速騰是款不錯的德系轎車，整個車做工非常紮實，內飾做工非常精緻，縫隙較小，而且後排空間比BORA大多了，乘作起來非常舒適。大眾的車一向以操控性著稱，掛檔手感及好，入擋時有一種吸入的感覺，並且行程比較短，更大大的提高了操控的樂趣。

速騰質量很穩定的，隔音做的也可以，空間夠用，1.6的動力也足夠了，只是夏天開空調動力回來的慢點，也就一秒之差，不影響什麼。

用五菱之光肯定是拉貨，幹活用的車吧！

那就得分析我們是否後期還需要買車幹活用，如果還想讓他拉貨的話，我建議買五菱系列比較好點，畢竟車還是比較耐造的

如果我們是自己個體小賣鋪拉貨的話，也可以考慮現在的suv車型，現在車型大部分後排都可以放平，也滿足我們平時的使用需求

可以參考一下啟辰，作為東風旗下的自主汽車品牌之一，啟辰一直以來都採用的是NISSAN（日產）的平臺和技術，雖然它的市場表現始終是不溫不火，但不可否定的是啟辰在硬體方面的實力表現還是相當出色的。在去年11月份的廣州車展上，啟辰汽車釋出了一款全新的緊湊型SUV——星，這款車脫離了啟辰SUV家族的“T”系列產品矩陣，而它的出現也是啟辰邁向精品化路線的第一步。

就在近日，啟辰星也正式開啟了預售，其預售價格區間為11萬——15萬。其實這個價位對於一款國產緊湊型SUV來說並不算便宜，但考慮到這款車的走的是高階精品化路線，所以也是可以理解的。值得一提的是，啟辰星這次並沒有使用日產的技術平臺，而是換成了啟辰自家最新的VSA架構，而這款車的誕生也意味著博越再添勁敵！

由於星脫離了啟辰“T”系列的產品矩陣，所以這款車在外觀設計方面也是自成一派。從前臉部分來看，啟辰星採用了巨大的黑色進氣格柵，而且在格柵的內部還嵌入了66顆星輝鍍鉻裝飾，在視覺效果上顯得璀璨奪目。此外，啟辰星還採用了矩陣式的LED大燈設計，造型簡約卻又稜角分明。而且由於啟辰星的車身寬度達到了1905mm，所以它的整個前臉以及車頭部分看上去顯得霸氣十足。

在車身側面，啟辰星採用了雙色的車身設計，同時也採用了一些鍍鉻裝飾進行點綴，所以整個車身側面看起來簡約而不失層次感。而在車尾部分，啟辰星則採用了貫穿式的尾燈設計，同時還配有雙邊雙出的尾喉以及銀色護板，看上去具有很高的辨識度。總的來說，星的顏值在啟辰的SUV裡家族裡可以說是最具精緻感和檔次感的，即便是拿來和博越pro做對比也是有過之而不及。

啟辰星的精品化設計理念也體現在了它的內飾方面，縱觀這款車的中控臺區域，幾乎全部被軟性搪塑材質以及帶有縫線裝飾的皮革材質所覆蓋，同時還配有大面積的鋼琴烤漆面板和木紋裝飾面板，無論是用料還是做工在同級別車型裡都處於領先水準。此外，啟辰星內飾部分最吸引人的莫過於那塊15.6英寸的大屏，再搭配上手機無線充電器和電子換擋桿，塑造出了滿滿了科技感。

啟辰星的軸距達到了2756mm，幾乎可以媲美一些中型SUV了，所以這款車的後排空間表現自然也不用多說，在同級別車型裡具有著不錯的優勢。而除了空間以外，啟辰星還配備了“零重力座椅”，而且門板和座椅上也都採用了菱格紋路，舒適性和豪華氛圍都是值得肯定的，所以這款車的整個內飾堪比頭等艙。

而在動力方面，啟辰星並沒有搭載日產的2.0L發動機，而是換成了一臺三菱的全新1.5T四缸發動機，這臺1.5T引擎可以爆發出190馬力，峰值扭矩為260牛·米。雖然啟辰星的傳動系統採用了7速雙離合變速箱，但得益於48V輕混系統的加持，所以這款車在低速行駛時並不會產生明顯的頓挫感，它的動力輸出表現其實更貼近於CVT變速箱。

開了四五年的五菱之光，可以說對五菱車也有一種情懷，五菱之光車型屬於五菱早期經典的車型，買五菱之光的人主要是車輛用來拉貨或者是拉人，五菱之光早期的6388車型，早期的五菱之光分465發動機和B10和B12發動機，465發動機基本上已經淘汰完了，B10和B12發動機目前市場還有，可以說五菱之光是五菱神車的開創者，既然開了四五年的五菱之光，那麼還是推薦幾款五菱體系內的車。

如果換車以後還是想拉貨或者拉人運營或者做生意為主，那麼還得選擇五菱車最實惠，選擇五菱宏光S系列很不錯，可以選擇五菱宏光S，也可以選擇五菱宏光S3，也可以考慮五菱宏光plus，這三款車型裡面，五菱宏光S3個人感覺最好。

如果只是家用，平時不拉貨拉人，那麼可以選擇老款寶駿510或者寶駿530，2020款的寶駿530的確不錯，是非常不錯的選擇，如果還覺得這兩款車型檔次不夠，可以選擇新寶駿車型，新寶駿車型有RS-5和RM-6，RC-6還有小號RS-3這四款車型，無論寶駿還是五菱，都是上汽通用五菱廠家出的，這幾款車型總有一款車型適合你。