別走高速，第一高速公路不讓腳踏車上，第二你達不到最低限速。還是走國道或省道更好，隨時可以停車吃飯或休息，供給也更方便些。

單車長途騎行的話，絕對是走國道了，所以我自身的經歷來給大家談一談吧！

我是從2019年的上半年開始迷上了山地車，入手了一輛2000左右的入門級山地車，平時用於上下班的代步，經過一段的騎行以後，一發不可收拾，深愛上了這項運動。

我平時上下班路線基本上都是平路，但為了尋求爬坡的刺激，我專門繞遠路去爬一個比較大的坡，因為我喜歡心跳加速的感覺，喜歡速度由我控制的感覺，喜歡當你力竭時候的快感，更喜歡上坡以後的成就感。

除了專門爬坡找虐以外，幾乎是每天晚上都要騎行20多公里，因為在市區騎行嘛，紅綠燈比較多，20公里的話也要花費一小時的時間，但是很享受一個人騎腳踏車撞風的感覺，透過騎腳踏車，我成功減肥，這也算是騎車帶來的意料之外的驚喜

再之後，短途的騎行已經不能滿足我了，碰到週末節假日我往往會騎車遠足，穿帶好騎行裝備，準備一些食物和水，簡單規劃一下路線，我就上路了，我非常享受一個人出遊的感覺，無拘無束，走到哪玩到哪，最遠的一次，一天一個來回300多公里，現在看來的話還是有點小驕傲的。

但是19年冬天，隨著天氣逐漸轉冷，我把這項愛好慢慢的放下了，又因為趕上年後的疫情，我的山地車就被慢慢冷落了，現在已經落了厚厚的一層灰，但是作為一個山地車小白，等天氣合適，我還會撿起我的這份愛好的。

1，什麼時候不選擇省道。隨著中國基礎建設能力的提升，各個村鎮都在修建道路甚至更換更好的道路，尤其是新修高速。很多省道都存在旁邊修高速公路的情況。原有的省道一般會有盤山路翻越山溝或山嶺。新建高速則會盡量呈直線，遇到大山則開挖隧道。但規律是仍然圍繞著省道走勢方向修建。因為各類建築材料和車輛可以由省道經過，節省效率。騎行在這樣的省道路面，可想而知，砂石路居多，坑窪地段在所難免。而且經常會遇到大卡車，塵土飛揚同時還要注意避讓。我印象中一次騎行在這樣的省道中，後方卡車透過將塵土掀起，白天像濃霧一樣看不見前方，突然對面來車，非常危險。所以個人認為，旁邊有在建高速的省道千萬不要走。

2，什麼情況不走國道。國道的路況一般都非常好，有些國道還是非走不可的必經之路，那什麼情況下騎行不走國道呢？枯燥。國道有時會避開一個地區的風景或最佳觀景角度。這樣的情況一般平行方位會有條省道，省道會顯得更加愜意和安靜，因為國道在附近，大量的卡車等都會避開省道。如果不趕時間，省道騎行的風景更好，車輛更少。

3，國道與省道的修建標準不同。雖然不能一概而論，但國道畢竟比省道來說，更加寬闊，隧道內燈光，指示標誌，路面標線都更加完善些。因人而異，一些人覺得各行其道安全，可以走國道多一些；有些人覺得車輛越少越安全，可以走省道多一些。

一般來說，原則上高速公路是禁止腳踏車上去的，當然一些省區部分路段也有國道併線的情況。曾在海南騎行過一段高速，體會是：道路邊沙多，鋼絲碎塊多，容易扎胎，且騎行速度不快；遠離村鎮，供給不便；道路上無遮陰避雨的地方；最主要的是及其不安全，大貨車呼嘯而過時，會將你的車掀飛。所以，還是老實在國道，省道，縣道上騎行吧。既然是長途出行，

風景在路上，一路騎行一路觀景才是我們騎遊者的初衷。