現在還在收費。普通收費標準

橋樑車型劃分及收費標準

類 別

客 車

　　（按車型收費）

收費標準

　　（元）

貨 車（計重收費）

車貨總質量≤10噸

10噸≤車貨總質量≤40噸

車貨總質量≥40噸

第一類

7座以下（含）

20

5元/噸車次

按5元/噸車次線性遞減

　　到2元/噸車次計費

按2元/噸車次計費

第二類

8座～19座

30

第三類

20座～39座

50

第四類

40座以上（含）

50

目前還屬於中海集團，南京市政府回購價格太高了！截止收費是2031年，可能會提前5年南京市收回！也可能到收費期滿，因為23年和燕路就通車了，沒必要再回購

你問的應該是南京長江二橋，該橋是寧洛，寧連，寧宿徐，寧通等高速的主要過江通道，江中的八卦洲至江南是斜拉橋，到江北是連續梁結構，收費站在江南，倒黴的是八卦洲，進城區要繳過橋費，嚴重影響八卦洲的投資發展。建橋是在97年，那時房地產還不成氣候，城建資金不寬裕，為了儘快分擔南京長江大橋的擁堵，只能找企業投資參股，之後又拍賣了三十年收費權。近幾年南京四環成型，規劃繞城以內的所有過江通道免費，結果二橋成了釘子戶，拒絕政府回購收費權。經再三協調未果，政府果斷提前開建和燕路過江隧道、浦儀路跨江大橋，預計2022年全部通車並且免收通行費，八卦洲及全市人民歡呼雀躍，釘子戶就準備過苦日子了，慢慢熬吧！