英朗1.0T三缸發動機，從引數上看還可以：125馬力、170扭矩，和1.6L自吸經典軒逸差不多了。但是，這個增壓發動機，最大扭矩2000轉起步，想要開著平順，得大腳油門。由於車重僅1.2噸，所以算不上小馬拉大車，動力勉強夠用。如果在夏季，車上拉幾個人，再開個空調，提速很慢，發動機嗷嗷叫，開著挺難受的。

由於少了一個缸，三缸車比四缸車抖動嚴重，解決方法是：加平衡塊、提高怠速，雖然偏心質量飛輪都能緩解抖動，但是治標不治本！影響了機腳墊壽命，後期抖動會加劇，進而影響發動機壽命。

眾所周知，1.0T是三缸發動機，三缸機的抖動是特性，不是故障。因為三個缸工作的時候不平衡（一個上一個下，還有一個在一邊）。所以說，可能新買的車不會抖動，但3年以後可就不敢保證了。三缸機也有優點，它的耐用性、比4缸還要好！

總的來說，家用車還是儘量不選，實在喜歡，也沒什麼大問題！

雖然銷量不低，但是三缸發動機先天缺陷，隨著時間的增加磨損會加重，抖動也會不可避免的加重，如果不在意這個問題，那麼完全可以買

首先，存在即合理！

估計你可能想問的是三缸機能不能買？還有，就是通用的三缸機能不能買？這個你可以先去4S店試駕一下，然後多關注一下論壇，看看已經購買了的車主的使用感受和建議，最後權衡一下，別的車主說的最不滿意或最不能接受的地方，你可以接受嗎？如果完全不能接受，就直接pass。但是提醒一點，沒有完美的車，只有很好看很好看的價格！

希望回答可以幫助你。[呲牙]

那要看車使用地域，如果只是在平整地面的城鎮駕駛，買可以，如果是在淺山丘陵駕駛動力明顯不足，必盡只有1升的排量。

看個人喜好 三缸機的抖動問題無法根本解決 通用的變速箱可以說有些許通病 整體來說價效比比較高 保值率合資品牌倒數

我的就是18款英朗1.0的，開的少，目前兩萬公里不到，剛上市不久就買的，所以當時沒什麼優惠，自動低配落地差不多11萬，問駕駛感受的話得看你自己的需求以及開車風格，不過我的建議上1.3更好，比1.0多不了多少，而且現在英朗優惠很大了，十萬以下都能上中配，找不到幾個更划算的車型了，外觀內飾油耗舒適度什麼的價效比很高，1.0起步有點慢，換擋有頓感，代步挺合適的，至於網上對三缸的一些負面評價，仁者見仁就好，自己喜歡關別人什麼事

樓主在問別克英朗1.0t能買嗎？別克英朗1.0T可以買。我是做別克維修服務的，英朗1.0T的發動機是三缸發動機，與之匹配的是6擋雙離合變速箱，另外一套也是1.3T三缸發動機，匹配6擋手自一體變速箱，雖然看上去它的排量和缸數都縮小了，但動力上卻沒有縮小，最大輸出功率達到了163馬力，峰值扭矩為230牛米，這個資料在同級別車型來說已經是非常強悍的了，要知道1.4T的朗逸才140馬力。三缸發動機抖動問題那是客觀存在的，畢竟是他是三個缸沒有4缸機的平順。1.0T的發動機要比1.3T的發動機少了平衡軸抖動會比較大一點。但是通用的工程師現在把發動機的機腳支座變成液壓橡膠的對於車身的抖動會減少很多。現在的三缸發動機早不是2000年左右的夏利奧拓了，抖動性坐在車裡就是剛剛啟動和熄火感覺比較明顯一點。行車時根本感覺不到。

最近幾年搭載三缸發動機的汽車是越來越多了，大家也從剛開始的完全牴觸到現在的冷靜看待，雖說還是有一部分消費者對三缸機有爭議，但似乎也沒有影響到英朗的銷量，那究竟是什麼原因能讓消費者如此放心大膽的購買它？優點，首先就是英朗的終端優惠大，我們知道現在的汽車市場的競爭是相當激烈的，要想能在此站穩腳跟不僅要有著好的質量，優惠也是被關注的地方，相較於同級別那些緊湊型的車來說英朗的優惠是相當大的，像它售價為13.59萬的次頂配車型在很多地區的落地架只需10萬出頭，這對於一些預算有限並且還想買一臺合資的三廂車的消費者來說它的確很有誘惑力。再說他的配置還是比較豐富的英朗全系標配了胎壓顯示、後駐車雷達、多功能方向盤、藍芽電話、自動頭燈、後排座椅出風口，在中高配車型上還增加了倒車影像、電動天窗、真皮方向盤、自動空調、定速巡航、遠端啟動、LED遠近光等配置。油耗方面還是比較省的。

別克英朗1.0t能買嗎？該款車型上市幾年來，作為維修服務人員來說，大問題是沒有的，小問題也不是發動機的問題，就是最早一批車的空調泵會咬死不工作，可以索賠。現在的空調泵都是改進型的。其他也沒有什麼問題。別看英朗3缸發動機，更換機油差不多要4.5升左右。帶T的車對機油要求要高一點。還有人吐槽動力不足，其實家用代步車用用足夠了。該車的發動機，變速箱廠家給出了8年16萬公里超長保修。試想想8年16萬公里家用車也差不多要更新換代了。

由於這幾年該車型銷量一般般，市場不被認可。別克英朗曾經是中國緊湊型車的銷量冠軍，比朗逸，軒逸的銷量好得多。而如今在使用三缸發動機之後，銷量也只有朗逸，軒逸的一半左右。該車型要出新款還是沿用原來1.5排量的發動機引數稍微修改了一下符合國6排放。我認為1.0T 的可以買，要動力強點的1.3T,想要4缸的再等等.

別克英朗最滿意的話就是這款車的油耗。作為工薪階層來說，我對油耗還是比較注重的，因為每個月的工資也不高。我一般都在市區開，偶爾出去旅遊一次開一次高速。現在整體開下來的話，平均油耗在6.5左右。基本上100元能跑260km左右。感覺真的比較少。然後就是這款車的價位，6萬多買到合資車裡面的自動擋確實很少。還有就是這款車的獨立懸架。因為我家有一段顛簸路段。每次回家的時候感覺減震過濾的效果還是不錯的。還有就是這款車的一個後排出風口。因為現在天氣涼了，每次出去的時候後排坐上人都能很快地把車內溫度升高，整體感覺還是不錯的這款車，不管是價位還是價效比。如果考慮10萬以下的自動擋合資車，英朗還是值得推薦的。

[最不滿意]

要說不滿意就是這款三缸機，啟動的時候有點抖動。起步的時候噪音有點大。還有的話就是這款手剎不是電子手剎，現在老多車都是電子手剎，這種傳統手剎看起來比較露。而且我有時候開過車，可能哪一次手剎拉得比較重。我媳婦兒有時候都費了好大的力氣才能放下。哈哈！真的感覺比較尷尬。如果能改成電子手剎就好了。

英朗

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[外觀]

英朗的這款車前臉還是顯得比較大氣的。都是這種家族式前列。識別度比較高。從車身側面看。車身腰線顯的車身更加修長。

英朗

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[舒適性]

舒適性的話，感覺座椅的話沒有日系車柔軟。剛坐上的時候感覺特別舒服，真是一個大沙發。但是日系車的坐時間久了。不是很舒服，可能是支撐度不夠吧。這款英朗座椅支撐還是不錯的，就是沒有日系車的軟，不過坐時間久了也不像日系車那麼累。還有就是這個後排出風口現在天氣涼了，然後後排坐人很快就能感覺到熱風。這個設計還是比較人性化的。唯一有一點的話就是這款車的剛起步的時候噪音感覺有點大。不過勻速行駛還是可以接受的。

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[油耗]

對於英朗1.0的油耗還是比較理想的，我經常上下班開，基本上就在六個油左右。加100塊錢的油將近跑到300km特別特別的少。特別適合上下班使用。都說1.0的夏天開空調動力會比較弱，前幾天還特意試了一下，感覺現在開空調還是可以的，如果在市區使用動力完全夠用。在高速行駛的時候油耗的話基本上在五個左右。

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[內飾]

這款車的內飾設計還是可以的，就是不是軟包，可能個人要求有一點高吧。然後我還是比較喜歡電子手剎的，這個還是傳統手剎，感覺比較露。

[操控]

對於車的話我也不是太瞭解，操控的話就是感覺起步的話。噪音有大，而且中途超車動力稍微有點不足。

[空間]

空間方面的話對我來說完全足夠用了。後排的話基本上有那麼一點突出，不像大眾的車，後排中間突出比較高，坐三個人的時候比較不舒服。我買車的話，偶爾的話會出去帶著家人一塊兒去旅遊，如果後排有點高的話，後排中間的人腿部比較不舒服。上次和朋友一塊兒去鄭州玩兒，他的車是朗逸，然後五個人的時候我坐在了中間扯不特別難受。

[動力]

這款車的動力正常市區使用還是可以的，如果簡單的上下班，這款1.0T的發動機也足夠用了。且比較省油。如果經常跑高速，建議購買1.3T。因為1.0的個人感覺在車速達到80碼以上，中途超車的時候比較慢。

[價效比]

這款車的價效比還是比較高的，像在合資車裡面我也看了很多車，自動擋6萬多能買得真是太少了。而且這款車的舒適度還可以配有的是四輪獨立懸架。減震過濾效果也比較不錯，基本上感覺不到顛簸。如果考慮買自動擋合資車辦齊不超10萬，英朗的價效比還是比較高的，值得推薦。

[為什麼選擇這款車]

當時買車的話就是考慮一個合資車。剛開始想考慮手動擋。因為我媳婦對手動擋不太熟悉，想要自動擋最後決定買個自動擋。當時買車的時候也看了很多車型，像朗逸和寶來。都說這兩款車的保值率比較高。但是整體算下來半期的話要在十一萬就放棄了。後來又看了卡羅拉。因為之前做過卡羅拉這款車一直對卡羅拉的印象比較好，一直都想買這款車，因為它的舒適度。不管是座椅還是懸架的調校，走顛簸路段基本上感覺不到。而且提速比較快。最後算下來的話也要十二三萬。而且聽朋友說日系車安全性比較低價位也高也放棄了。最後又看到了桑塔納捷達。不過感覺車身太小，而且做工比較粗糙。最起碼的話用冷的話尺寸達到四米六多，然後空間要比桑塔納大的多。看起來也要比上了那上檔次。但是唯一糾結的就是這款三缸機都說比較抖動。

最後去4S店試駕了一下，感覺坐在車上基本上感覺不到三缸和四缸的區別。就是剛一啟動有點抖動。起步的時候噪音稍微有點大，不過在勻速行駛的時候還可以。聽銷售人員介紹這款車三缸機已經賣了兩年多了。而且質保的話是八年16萬公里銷量，看資料還不錯。最後經過反覆對比就考慮了這款英朗。感覺這款車的價效比還不錯。唯一美中不足的話就是這款三缸機如果是四缸的，當時會毫不猶豫的就買英朗。可能四缸機就會比較貴了吧？哈哈！想英朗之前的話，最低配的話也要花9萬，現在自動擋才賣6萬多。就衝他這個價位感覺就比較值。

對於問題別克英朗1.0T能買嗎？

一，是我的話我肯定不買，打死都不會買啊。

1，別克，自我所接觸的別克車來說，我覺得這車一般般，故障率不低，漏水漏油，油耗不低。

2.保值率遠低於本田等。

3，1.0T的發動機資料雖然看起來還好。92kw功率，125匹馬力，這是最大值，我們日常開車很少有發到這個值得，等到最大馬力輸出時，噪音，油耗都會隨之增大。

4，價格，廠家指導價都十幾萬起步，但是經銷商讓利啊低價賣，為什麼？因為賣不出去啊，四缸發動機都做不好，都不是很穩定，更何況三缸的了，後期抖動肯定很厲害，隨之增加維修費用。三缸是很大的一個梗，能選擇多缸為什麼不選擇。

5，雙離合的變速箱，算了吧，開起來真沒有運動的特性，急性子的不適宜。別克的變速箱我修過幾臺，車主都想賣車。

6空間，1.0T的配置後排空間中間頭枕都沒有，不怎麼舒適。

7，如果非要買別克英朗，那麼不能買1.0三缸發動機的。