如果你喜歡長途自駕的花建議選擇日產X-Trail，這款可以說是非常多自駕遊的首選，油耗表顯可以，座椅是最大亮點，號稱買沙發送車，保養維修都很便宜。歐藍德的話舒適性上就比不上X-Trail了，而且油耗也會比X-Trail高一些。兩款價格上差不多，空間上也會略差點，所以你如果是喜歡長途自駕的花，建議選擇日產X-Trail，不管是乘車還是開車，舒適度上都會比較好些。

在這裡不評論歐藍德的汽車效能，單說我們自駕遊，其實愛好自駕遊的遊友們都知道，自駕遊的樂趣是旅遊報團所不能體會的，自己開車或許會感到比較累，但是那種無拘無束的感覺，那種瀏覽沿途風景的感覺，那種走到哪裡哪裡即是站點的感覺，種種感覺都是團遊所不能比擬的，至於自駕遊開什麼樣的車，其實這無所謂，現在的導航及公路都是非常棒的，不像以前沒有導航會走入未知的鄉村小路上，更難遇到那種泥濘的小路，所以說一般車都可以應付的來，至於歐藍德，我最開始也是想選擇他，原因是源於他的牌子，但是有維修朋友不建議買，說技術太老了，但是駕駛體驗還是不錯的，如果有條件上個四驅，那自駕遊是絕對沒問題的，

我用歐藍德精五款跑新疆，不管是高速還是獨庫公路，用換擋撥片，動力隨叫隨到，超車都超級簡單，為什麼會被你們說得那麼不堪。

歐藍德這款車跑長途完全沒有問題。

首先我們來對這款車做一個簡單的瞭解。2020款的歐藍德有2.0升和2.4升兩個排量的車型可以選擇，有兩驅和四驅的分別，而同時又有5座和7座可以選擇。這款車可以說從2012年上市以來，沒有真正的換代，基本上都是在中期做一些小的改款。而全新上市的歐蘭德可以說從內到外都有了特別明顯的變化，據說用的底盤和X-Trail是同平臺的，行駛質感應該是相當有保障的。

在這裡我個人建議購買四驅車型，四驅車型匹配的都是2.4升的4J11自然吸氣發動機，畢竟1.6噸的車重擺在那裡，2.0升的版本肯定會在駕駛樂趣上大打折扣。四驅版本的合資SUV，在20萬以內的這個價格區間還是很少見的。至於選擇5座還是7座，就要取決於您平時的需求了，七座版本在滿載的情況下，跑一些短途還是挺實用的，跑長途後排乘客會難受一點。官方給出的百公里綜合油耗是8.1升，如果跑高速的話，這個油耗是差不多會在7個油左右，稍堵一點的城區道路應該不會低於10個油。

配置這一塊的話怎麼說呢？一般實用性的配置有的都有，另外還有定速巡航、換擋撥片等等。被動安全，氣囊配備的還是挺全面的。

綜上所述:動力充足，超車不慌；四驅系統，底盤紮實，透過性強；還有全包圍安全皮囊，安全有保障。空間大，載兩三個人舒服的不要不要的！

歐藍德自駕肯定沒問題的，麥小兜夫妻兩人也是歐藍德走遍歐洲和非洲，所以自駕游完全沒有問題。除非開上珠穆朗瑪峰頂

歐藍德外觀設計大氣沉穩，前臉中網層次突出，周邊輔之以銀色飾條頗為立體，車身側面修長硬朗，很有大車感，後尾部稜角分明，飽滿高挺，整體顏值頗為耐看。

動力方面，2.4自吸發動機，引數為141千瓦，235牛米，變速箱配模擬6速cvt,零百成績10秒左右，加速感覺夠用，初段不肉，中後段深踩超車也不累弱，日常家用妥妥的，當然追求激情的話它也滿足不了你。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗，支撐紮實，濾震比較乾脆利落，支撐性得體，開起來讓人有信心。舒適度稍微差點意思，走爛路略顯顛簸，衝擊感有些明顯。四驅系統在城市suv中表現上佳，有不錯的爛路適應能力，輕度越野問題不大，長途駕駛很能適應節奏。

內飾方面，整體視覺感受比較樸實粗糙，沒有多少質感，功能分割槽佈局清楚合理，按鍵旋鈕觸手可及，用起來方便順手。大屏尺寸8英寸，支援導航，手機互聯，語音控制等，畫質清晰度和流暢度有提升空間。

這臺車的缺點。一是底盤偏硬。二是坐墊發泡也有點難關。三是油耗經濟性一般。四是內飾粗糙。五是車機互動不流暢。六是噪音偏大。七是保值率一般。