車輛肯定是不怕晒的，但怕長期暴晒。如果單純從停地面和地庫來比較，那麼肯定是停在地面上的車輛損耗比較大，這是肯定的，這也是為什麼會有地下停車庫和露天停車庫，很多老司機都會建議購買地下車庫。

對於車輛來說，停在地面和地庫都是一樣的，兩者都有利有弊，先來說一說地面停車庫，首先Sunny暴晒，而且還會有各種雜物、樹葉掉落在車上，有時候甚至會有一些鳥糞等等。

首先對車漆是最直接的影響，具體可以看看白色車，久而久之就會變黃，從而失去光澤，甚至會出現一些斑點，另外就是車上的一些塑膠、橡膠製品在Sunny的暴晒下會老化，比如輪胎、密封條、內飾板，特別是有天窗的車輛，損耗更大。

而停在地下車庫的車輛，類似於這樣的問題就會比較少，不存在Sunny暴晒也沒有那麼多雜物和落葉掉落在車上，這也能夠大大減少對車輛的損耗，但從另一個方面來說，一旦大暴雨或者發大水容易出現倒灌的現象，如果排水系統較差，那就真的是成為了泡水車。

地面車庫跟地下車庫相比較，那肯定是地下車庫比較安全，特別是對於車輛輪胎，要知道輪胎是屬於橡膠製品，雖然說沒有那麼脆弱，Sunny一晒就“化”，但夏天的氣溫非常高，地面溫度往往能夠大大40-50℃，長時間停放對輪胎也是有很大的影響。

總之汽車肯定是不怕晒的，怕的是長期在高溫下暴晒，對車輛的損耗是比較大的，建議停在露天車庫的車輛，在高溫天氣盡量停放在陰涼處，採取一些保護措施，這樣能夠延長車輛的使用壽命。

家裡第一臺車是08年買的別克ExcelleHRV，那時還沒有車庫，更沒有地下車位，新車也只能天天晒在外面。四年之後，搬新家有了地下車位，愛車才過上了好日子。不過由於HRV系驕陽紅色，不是金屬漆，所以不怎麼抗晒，露天四年時間，在車頂、車尾多處出現顏色變淺伴隨光澤度降低的現象，這就是暴晒的結果。這些是外部變化特徵。

進入車內，你會發現中控臺、方向盤等部位也出現了不同程度的色變現象，雖然不是非常明顯，但是仔細觀察還是可以看出來的。後來有了地下車位，就感覺這幾個地方的變化速度明顯變慢了。在此期間家裡添置了第二臺車FOCUS。得益於地下車位的便利性，使用至今已有7年之久，車漆、內飾沒有明顯變化。兩臺車的鮮明對比就足以說明問題，日晒雨淋對於汽車來說是會加速車漆、內飾、輪胎等老化速度的。

除了加速車輛老化，高溫暴晒還會激發內飾等塑料材質散發有毒有害物質，尤其是炎熱的夏季，當我們進入密封的高溫車內，除了感受到熱浪侵襲外，還有各種異味，從中控臺、座椅等散發出來的。而如果可以避免暴晒，至少可以降低這些有害物質對人體的損害。同時，在進入車內之前，先開啟車門通風幾分鐘再進入是最穩妥的。

綜上所述，自己親身體會：無論多麼昂貴的汽車，只要長時間日晒雨淋，其必定加速車輛老化程度，加速損耗，所以有條件一定要給愛車提供一個遮陰的地方。

車子怕晒嗎？肯定怕晒！

如果車主將車輛長期置於暴晒環境中，那麼首先對於車輛表面車漆肯定是有影響的。車漆在長期暴晒之後，很可能會出現車漆老化的情況，而隨著車漆老化，還會出現車漆泛黃甚至是龜裂的情況。同時車身還有很多橡膠件，比如說天窗的密封條，車門密封條等等。因此如果車輛處於長期暴晒環境，那麼這些橡膠件就很容易出現老化情況，而隨著橡膠件的老化，那麼就會導致橡膠件密封性變差，有可能出現車門漏水或者是天窗漏水等情況。再者，長期暴晒對於內飾以及座椅也是有損害的。大家知道，車輛內飾中有很多的塑料件，長期暴晒會加速這些塑料件的老化，甚至造成塑料件的斷裂。與此同時，暴晒也會損傷車內的皮質製品，比如說皮質座椅或者是真皮方向盤等等。

至於車子停地面和地庫，幾年後哪個損耗大這個問題，正常情況下是車輛停地面損耗比較大。因為車輛停在地庫的話，就可以避免風吹日晒了，這也就意味著車輛不僅可以避免被暴晒，還可以不會被雨水淋溼，或者是被鳥糞，蟲屍等雜物弄髒車身，要知道現在的雨水，或者是鳥糞，蟲屍等雜物，都含有酸性物質，時間一久就會腐蝕車輛，造成車漆的損傷。

不過如果我們沒有條件將車輛停放在地庫，或者是說車輛需要臨時停放在暴晒環境中，我們也需要做好一些防護措施。比如說我們可以給車輛罩上車衣，就可以抵擋紫外線了。我們還可以在車內裝上遮陽簾或者是遮陽板，這樣不僅可以防止Sunny直射車內，還可以保護車內人員的隱私。總之，我們一定要做好車輛的防晒工作。

正常天氣下，車子肯定是怕晒啊，天氣一熱溫度升高，車內溫度更高，對車子的零部件都會有不同程度的損壞，所以要儘量把車停在陰涼處，要注意並不是所有的樹木下都可以停車。還有一點要注意的是，車子也不要長期停放在地下車庫，因為地下車庫一般陰涼潮溼，很多螺絲等容易生鏽，也會造成安全隱患

汽車怕晒嗎？答案是：當然怕，而且是很怕！

車子一般到了夏天，在高溫天下持續暴晒兩小時以上，對汽車的外觀、零部件、和電路管線都有很大傷害。

汽車為鋼結構車身，長期暴露在太陽下暴晒會對剛才產生熱能，從而使車漆產生熱熔，這種效果用肉眼很難看出來，但是實際性是在微量變化。

高溫對電路管線有著很大的傷害，特別是電瓶線路，時間久了，容易脫皮損壞。

夏季對輪胎是一個很大考驗，加速輪胎老化。

內飾會變形，因為內飾大多數都是塑料製成，會直接損害實用壽命。

車輛自燃的機率會大大增加。

所以，夏季應當進行防熱措施，儘量停放在陰涼地方，使汽車各方面得到安全保障。

如果說停在車庫，那要看車庫的環境是否不透風，或是帶有潮溼性質，如果有這兩點的話，長時間停放也會對汽車造成潛在的病變，如剎車片生鏽，電瓶受潮損壞。通風系統（特別是空調管路）會長黴。

不管是暴晒還是車庫地帶，車子如果長期停放沒有使用，最好能採取有效措施進行保護，防止愛車受損。

我覺得這個問題您不需要特別糾結，一輛車在研發中就考慮到了抵抗暴晒問題。小到材料級別的氙燈老化、Sunny模擬，大到整車級別的整車暴晒測試，都是為了保證汽車能抵抗Sunny的傷害。

零部件直接暴晒最常用的標準有SAE J1976、SAE J576等。整車暴晒常用的標準有ASTM G7、ISO 877等。

吐魯番是全國有名高溫地區之一，很多汽車廠家把汽車暴晒試驗場設立在這裡。我們拿零部件暴晒實驗來說，它是將汽車零部件直接置於室外Sunny下，晒箱會像向日葵一樣跟隨太陽轉動以保證直晒角度。

一般情況下，暴晒會持續4~6個月時間。其目的就好比讓一個人持續長跑一樣，實現加速疲勞。總之，這些標準度極為嚴苛，能夠確保汽車在使用的前幾年中保持較高的狀態，如果後續養護良好，甚至能保持超過10年的穩定性。

不過以上只是從整車的穩定性，特別是安全性、工作穩定性等方面來衡量，如果您有其他方面的考慮，那結論可能就不一樣了。

比如汽車長時間暴晒後，不可避免的會導致內飾件一定程度的褪色，嚴重些的，還可能出現龜裂、掉漆、脫皮等問題。所以如果希望汽車能保持更長久的“光鮮感”，停在地下車庫裡面會更好。

不過我還是認為如果天天糾結這些就有點小題大做了。車子是買來用的，只要您保養的好，不要太廢車，其實停在露天還是地下車庫都沒多大關係。

這個想都不用想，肯定是停地面損耗比較大，主要是風吹日晒、雨雪天氣，首先雨雪中含有酸性物質，會加速車漆老化。並且Sunny中紫外線，也會加速車漆的老化，高溫暴晒還會使內飾塑料發生形變，橡膠等等材質也會加速老化變得沒有彈性。

當然這些不是一天兩天就會損壞的，都是長期日積月累形成的。比如同樣的車，一個停地庫一個停地面，五六年後的差距還是很明顯的。