有天朋友坐我車，我說:""兄弟你信不信我可以不踩離合換擋。""

然而我朋友已經習慣我裝逼了，只是非常淡然地問我:""這次你又學會了什麼黑科技？""

我說，首先變速箱的齒輪與發動機的動力輸出軸的齒輪之間是有一丁點的間隙的，只要在換擋突然收油的時候迅速摘擋，齒輪與齒輪之間的力就會被瞬間卸掉，即時將可以不踩離合輕鬆摘擋。

然後無離合入擋的精髓在於轉速匹配，變速箱每組檔位的齒輪比對應當前車速都有相對應的發動機轉速。只要入擋的時候當前發動機轉速接近下一個檔位的區間，剩下的那一丁點轉速差就可以透過手動變速箱的同步器來彌補從而實現無離合換擋。

我哥們饒有興趣地看著我說，牛逼牛逼，來來來，你整個我看看。

然後我跟他說你看好了啊，

只見我一頓操作，

在發動機轉速2500時瞬間收油摘擋成功，那一瞬間我從眼角的餘光瞄到了哥們驚訝的表情。

接著我邊操作繼續講解，

看，現在轉速回落到了1500，發動機轉速已經進入下一個擋的匹配區間。

這個時候就是入擋的最佳時機！

只見我眼疾手快，迅速將變速箱的檔把，帶著一往無前的自信使勁推向了下個擋位。

那一剎那，我彷彿已經提前感受到了裝逼成功的快感。

就在我把擋把推進檔位的那個瞬間，

變速箱發出一陣刺耳的: 雞~ ~ ~ ~ ~的響聲。

車輛猛地一陣抽搐，手忙腳亂之間硬是莫名其妙地給我搞熄火了。

。。。。。。。。。。

然後就是我哥們的一陣瘋狂爆笑了，以及我成功成為了每次酒桌飯局上吐槽的笑點。

所以裝逼需謹慎啊……其實原理是對的，有時候我也搞成功過。只要勤加練習我相信終有一天你定能熟練掌握的！

嗯。

不信你試試哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

對於車輛在不同的路況裡面都是需要對於檔位來進行不同的變動的，而能夠準確的換擋就需要承前啟後能夠及時切斷髮動機動力的部件，那麼就非離合器莫屬了，雖然有了離合器但在開車的時候尤其是手動擋的，會忘記踩離合器，這對於車輛來說會怎樣？

開車換擋忘記踩離合會導致變速箱出現嚴重打齒，嚴重的時候會導致變速箱出現報廢的情況，說起這個離合器的工作原理說起，在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。而從工作原理上面去看，離合器的重要性不言而喻，動力能不能切斷就需要離合器了，作為離合器忘記踩了，就相當於發動機和變速箱之間處於這種硬連線的情況。

也就是說發動機轉多少圈，變速箱的輸入端會轉動多少，加上變速箱內部都是採用齒輪直接來進行連線，在動力沒有切斷的情況下面，直接強行的連線，會導致同步器無法進入檔位齒輪，從而導致出現嚴重的打齒輪的情況，也會導致離合器的從動盤出現嚴重的損壞，最可怕的後果就是會導致發動機由於沒有和變速箱切斷動力，出現發動機反轉的情況。

總的來說，對於開車換擋忘記踩離合器，會導致變速箱內部的齒輪出現損壞，同時也是

首先，理論上，手動變速車只要技術高，就可以配合轉速，不踩離合器就可以停止變速和變速，這種技術還經常應用於重牌司機。 對普通私家車司機不要輕易試試。

並且，在日常駕駛中，跺腳、加減腳是不使用頭的肌肉記憶的組合，所以一般不能忘記，但是這個肌肉記憶被中斷的情況是例外的。 比如，剛出門踩到離合拖車，在車前突然想到。 今天天氣好不好，吹著風離合了。 離合-加油-松離合-出發的流程被中斷，以為還沒有拋錨，松離合就停止了。

或者在紅燈前減速，快要解除空檔的瞬間，妻子突然說“昨天的動態計劃問題怎麼了”，必須集中考慮複雜的問題，踩離合器-卸離合器的過程被中斷，所以不踩離合器就斷開了。

胡言亂語這麼多的話，會有什麼結果呢？我不知道……車在行駛的時候，即使不踩油門，傳動系統也有一些扭矩，所以用手拉也不動的話，有意識地意識到錯誤，用手剎車也是條件反射。

如果不故意踩下離合器摘擋，理論上就沒有問題。 把同步器從齧合狀態脫離是本質的，但不一定需要齒輪。 有轉速差的話，同步器的強度不足同步的轉速差。 踩離合器的作用是減輕同步器的負擔，首先透過同步器使車輪和變速器之間的轉速差同步，然後透過離合器使變速器和發動機之間的轉速差同步。

告訴你個小秘密，六七十年代很多老車是沒有離合器的，那時開車真叫技術活。如果你開手動檔車掛檔沒踩離合很順德就掛進去了，恭喜你，是在變速箱輸入軸與輸出軸同步時掛的檔那一點影響也沒有，你可以晉升為老司機了。那沒有離合器如何實現換擋呢，且聽我細細道來：

首先我們要了解離合器的工作原理：顧名思義即要分離 又要結合，在要換檔時需要切斷髮動機的動力輸入，這樣可以保證變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步，此時掛檔加上變速箱內的同步器，掛檔自然就順利輕鬆了。結合：抬起離合踏板動力恢復傳遞。瞭解了離合器的工作原理，接下來我們就可以創造條件在沒有踩離合的情況下實現順利掛檔，條件就是要保證變速箱輸入軸與此時想要掛入的變速箱內的輸出軸轉速同步，那怎樣才能實現輸入與輸出軸同步呢？

其實操作上並不難，加油至對應檔位的時速然後收油門，與此同時迅速摘檔並掛入對應檔位，一氣呵成完成操作。解釋下對應檔位的時速：簡單理解就是該檔位能保持車輛正常行駛所需的速度，經驗上講比如二檔時速20至30KM/H以此類推三檔就是30至40KM/H……例如：一檔上二檔時時速最少要20碼以上，在收油門時迅速掛入二檔……

總結：當手動檔車離合器出故障時此應急操作派上用場，起步時先掛入一檔直接打馬達啟動（此時車子有一定衝擊感，做好心裡準備）接下來就按上面的操作實現無離合順利掛檔。好了說了這麼多按你標題描述應該是完成了順利掛檔，只要掛檔時沒有發出“咔咔咔”齒輪打齒聲，變速箱是不會損壞的。如果在掛檔時發出打齒聲應停止強行掛檔。否則變速器內部會損壞。看完的小夥伴們給個贊鼓勵鼓勵我繼續回答的動力謝謝！