傳祺GA6給人的第一印象就是順眼，如果仔細看，傳祺GA6有不少設計細節值得細品，光影下的曲面呈現很優雅。作為次頂配車型，它配備了全LED前大燈，不過在功能方面有個小遺憾，那就是它沒有配備自動開啟/關閉功能，該功能只出現在頂配上。

相對沉穩大氣。看起來偏居家溫馨。以這個價位來看，傳祺GA6的做工用料沒得黑，中控臺飾板經過紋路處理後沒有廉價感。總體來說用料不錯

2012年初購入第一代傳祺（GA5的前身），前兩年5000公里保養，後幾年基本8000公里保養一次，除了2014年主駕駛位車窗玻璃故障（路過太原4s店免費更換，為太原傳祺店點贊），基本沒有什麼故障。電池耐用，用了4年才換。車漆質量好，座椅皮沙發皮質不錯，一直沒有用座套，喜歡簡約的感覺。原車韓泰防爆胎，現換德國馬牌。反正一句話，無故障，省心，太陽下暴曬七年，車子還像新車一樣！超車是短板，畢竟1.8L的動力帶不動大車身，剎車前行程偏軟，甚至還有加速的錯覺，後行程給力。心得體會就是1，不進行激烈駕駛 2，保養用好機油，配件該換就換 3，一月洗車2次，一年打蠟3次，少開車窗減少內飾的風化。2013年從廣東自駕游到內蒙古來回。現在已經開了15萬公里了，捨不得換車，因為第一換新車給自己的標準是35萬以上的，現在手頭還沒有這個閒錢，第二車子外觀內飾都不錯，外觀沒有舊的感覺，賣二手車才不到5萬，還不如自己開划算。現在看中了紅旗HS7和奧迪A6L，對國產車還是有信心的！！

這款車真的不錯，懂車的朋友可以看看實車就知道，不管是配件還是內在的東西都是一流的供應商品質，大家可以去體驗體驗。

國產車的用料現在已經比合資車地道多了，不管是配置還是內飾，都不錯，傳奇汽車相對於國產長城來說。用料還是差那麼一點，畢竟有廣汽的管理經驗，所以在成本控制上要更嚴格，這個不是黑，大家可以相對比對比，同價位的，但是在硬體上，傳奇好像也有廣汽那麼點血統，所以仁者見仁智者見智吧。

傳祺GA6作為一款國產轎車發展的還算比較順利，雖然與朗逸卡羅拉這些主流車型無法相比，但這也證明了咱們國產車進軍轎車市場還是有一定的實力，那傳祺GA6的表現怎麼樣呢？咱們還是從車主的口中瞭解一下。那小編先大體帶大家瞭解一下這款車，傳祺GA6的官方指導價格是10.28萬到19.68萬元之間，它的車身尺寸是4850X1830X1485mm，定位是中型車，動力方面搭載了1.5T、1.6T和1.8T三款發動機，傳動方面匹配了五擋手動和七擋雙離合變速箱。

對於傳祺GA6最滿意的地方是，外觀轎跑的車身越看越喜歡，車裡的空間也超級大，配置也很豐富，油耗也非常滿意，高速的綜合油耗在六個油左右，市區的綜合油耗在七個油左右。對於傳祺GA6最不滿意的地方是，雙離合的頓挫比較明顯，發動機的噪音也比較大。

對於傳祺GA6最滿意的地方是外觀好看，很有時尚感和運動感，內飾的用料也很充足，而且內飾的設計有些像賓士的設計，4S店的售後服務也很好，每次去了都是照顧的面面俱到，操控性也很好，指向精準，沒有虛位。對於傳祺GA6最不滿意的地方是，雙離合的變速箱在低速的時候有頓挫感，車漆有點薄，遇到坑窪路面，小石子會把車身刮掉一些漆。

對於傳祺GA6最滿意的地方是溜背的設計，非常吸引人，而且底盤也是採用的阿爾法羅密歐的底盤，所以說過濾很好，高速行駛也很穩定，後排空間非常寬敞，平常坐三個人一點都不會感覺到擁擠，內飾的用料也很厚道，摸起來手感非常好。對於傳祺GA6最不滿意的地方是剎車存在異響，換擋的時候存在頓挫感和異響，雖然雙離合的變速箱換擋速度快，但是頓挫感很讓人接受不了，所以也是希望傳祺能夠認識到這一點，更換成AT或者CVT的變速箱。

傳祺GA6是廣汽傳祺針對中級轎車市場投放的新一代主力車型，顏值尚可（審美不同沒有標準）堆料主要體現在座艙和底盤上

【內飾】

從整體上看，GA6的內飾在風格上，是偏穩重與豪華的路線，碩大的雙螢幕是坐進去最顯眼的配置（低配的相對小一些，沒有12.3英寸的衝擊力那麼強）配置就不做過多的展示，畢竟自主品牌車型的優勢就是配置極其豐富

上圖是門板和中控臺軟性材質和硬性材質分佈的情況，尤其是門板扶手的位置和中控臺手套箱位置採用的軟性材質，十分用心，這是在試駕或者乘坐過程中，最容易最經常接觸到的地方，十分貼心，在硬性材料上的採用了獨有的紋理處理，細節之處彰顯了設計師的用心。

【底盤】

在目前車輛發動機、變速箱、配置日益趨同的環境下，底盤的調教才是真正能衡量一個廠家功底的地方，這也是自主品牌急需要提升的地方，有時候一個優秀的底盤工程師的到來，給一個品牌帶來的提升是驚人的。

源自廣汽G-CPMA高效能平臺的GA6也有相當不錯的體格，前懸採用麥弗遜，懸架透過液壓襯套與副車架相連，可以有效的過濾坑窪路況下的車輛顛簸，液壓襯套相比普通的隔振環，成本還是高了不少的；後懸架也採用了多連桿結構，提升舒適性，後懸架彈簧與減振器分開佈置，能應對更相對更復雜的路況，對於連續振動的消除有很大幫助

GA6懸架部分採用鋁合金轉向節、空心穩定杆、樹脂拉桿、異形結構擺臂等新技術，透過新材料和輕量化結構，有效的降低簧下質量，對操控和節油都有很大的作用

所以，GA6的用料還是很不錯的，在目前自主品牌靠suv活著的年代，傳祺能用心做一款有可能叫好不叫座的產品，勇氣可嘉