你所見到的“霧氣” 實際是飛機在突破音速的瞬間，機身周圍的空氣呈不穩定亂流而變成的氣流 而不是霧

音波在空氣中造成激波 激波以音速傳播； 而發出激波的機身本身趕上了音速 空氣激波還沒來及傳播出去就被機身給擠壓 壓縮了。你想想看 強大的壓縮作用自然會造成巨大的亂流 形成音障雲了。就想手掌慢慢在水面推進 會有水波向前波動，當手掌速度加快 達到水波波動速度的時候 水波被壓縮 就變成水花波浪了。一個道理。

一旦超過音速 激波已經被機身拋在身後 前方沒有激波壓縮的問題 自然也沒有霧氣了。所以霧氣只在達到音速時出現。

音障是一種物理現象，當物體（通常是航空器）的速度接近音速時，將會逐漸追上自音障己發出的聲波。聲波疊合累積的結果，會造成震波（Shock Wave）的產生，進而對飛行器的加速產生障礙，而這種因為音速造成提升速度的障礙稱為音障。突破音障進入超音速後，從航空器最前端起會產生一股圓錐形的音錐，在旁觀者聽來這股震波有如爆炸一般，故稱為音爆或聲爆（Sonic Boom）。強烈的音爆不僅會對地面建築物產生損害，對於飛行器本身伸出衝擊面之外部分也會產生破壞。

　　除此之外，由於在物體的速度快要接近音速時，周邊的空氣受到聲波疊合而呈現非常高壓的狀態，因此一旦物體穿越音障後，周圍壓力將會陡降。在比較潮溼的天氣，有時陡降的壓力所造成的瞬間低溫可能會讓氣溫低於它的露點（Dew Point），使得水汽凝結變成微小的水珠，肉眼看來就像是雲霧般的狀態。但由於這個低壓帶會隨著空氣離機身的距離增加而恢復到常壓，因此整體看來形狀像是一個以物體為中心軸、向四周均勻擴散的圓錐狀雲團。

音爆雲，呈三角錐形狀，和飛機的機身垂直，大量的氣體分子在瞬間凝結產生白色霧氣，讓人彷彿從畫面中就能聽到飛行器的轟鳴聲，感受到發動機的熱量。不過，這並不是每個飛機每次飛行都會產生的現象，只能在特定的天氣條件下才會出現。當飛機的速度達到1193km/h的低音速左右時，周圍的空氣就會產生壓縮現象，壓縮冷凝，氣體變水。而此時，飛機機體對這種壓縮沒辦法迅速傳播，就在風面及周圍區域積累，這種累積會造成一個物理現象的突變面，激波面。

很顯然，這種突變大大增加了飛行器在空氣中所受到的阻力，我們稱之為音障。當飛行器進入激波面的時候，會形成一種短暫強烈的爆炸聲，這就是音爆。當遇上特定的天氣溫度條件，就會形成音爆雲。但是，這種現象只有在飛機外的我們能看到，飛行員是感受不到這種響動的，因為他們在飛機裡的位置剛好是一個穩定的等壓環境。音爆現象產生於超音速飛行。如果飛機在低空超音速飛行，那在地面的我們便會聽到震耳欲聾的響聲，玻璃都和有可能會被震碎。