日系車的話皮薄是出了名的，我但是內在的話也是算良心的。雷克薩斯es300h目前在國內提供三種配置可供選擇，不過大部分地區都沒有優惠，售價比較穩定，所以我們就以廠家指導價來算，全款購車。

首先是2018款es300h卓越版，售價35.9萬元，另外必要花費有900元的車船稅，30684的購置稅，950的交強險，上牌費用看你讓不讓4s幫忙了，這個每個地方就不一樣了。另外就是商業保險，每個保險公司，還有你選擇的專案和額度不一樣的話也會有所差別，但整體也在一萬塊錢左右，總之這款車落地基本在四十萬元左右。

中配的es300h廠家指導價是41.8萬元，售價要比卓越版貴了5.9萬元，那麼購置稅和商業保險的價格會有所上漲，落地基本在47萬左右了。最頂配的es300h行政版指導價46.8萬元，落地基本上要52萬左右，這個很多汽車的軟體都提供購車計算的功能，直接參考就行，因為這個車售價比較穩定，所以還是有一定參考價值的，不過裝飾，延保這類的就不可控了，看你怎麼跟4s店談了。

那麼我們說回車輛本身，我個人覺得這款車的定位還是比較清晰的，就是舒服的家用車，雖然跟其它豪華品牌長軸距的中大型車相比，尺寸上並不佔優勢，但是es300h的舒適度我認為可以排前幾名，首先底盤和懸掛的設定就是偏舒適的，另外座椅的舒適度給人的感覺也很好，內飾的做工用料也不錯，可以說整體比較適合那些穩穩當當，側重舒適性的消費者。

至於駕駛感受，首先這款車比es260貴了不少，所以你也不要指望省油能省幾個錢，我覺得很少有人能省出差價，買混合動力最大的好處就是更平順，更安靜，本來就是一舒適性為賣點的車，混合動力的表現讓舒適性在此基礎上更好一些，不過說實話，舒服歸舒服，駕駛感受還蠻無聊的，另外儲物空間表現一般，隔音不錯，但是胎噪有點大。小編個人覺得中低配車型價效比更高，當然預算充足上頂配也可以。

雷克薩斯es300h怎麼樣，落地需要多少錢?卓越版裸車35.9萬，尊享版41.8萬，行政版46.8萬，差價十萬多，所以不知道題主喜歡哪一款!

雷克薩斯es300h三款車型動力方面是相同的，外觀沒有太多差異，不過配置方面es卓越版明顯要低很多，215/55R17的輪胎，這可是三十多萬落地要四十萬的車啊!雖然很多朋友說沒必要上最高配，但是看一下配置單，如果資金充裕上高配還是不錯的，因為有些配置還得方便的，本人更喜歡行政版，不單單是因為馬克萊文森，還有感應後備箱（本人八代Accord2.4頂配最不爽的就是後備箱，一根鐵絲還不是液壓桿的，坑啊實在不方便）。

新雷克薩斯es

油耗比上一代更低了，不同車主不同路況油耗肯定不同，所以沒有直接可比性，雷克薩斯從來不拿動力和別人比較，因為雷克薩斯動力是出了名的弱，但是家用絕對足夠。

新款雷克薩斯es顏值絕對高，內飾也較上一代更加科技感了隔音效果不錯，變速箱和發動機匹配不錯，很平順，主要是雷克薩斯故障率低，省心省事，總體價效比不錯，喜歡的很喜歡，不喜歡的不想多看一眼。

es300h卓越版落地價大概420000，尊享版480000，行政版540000左右，這個價格只是參考價各地情況有差異，而且很多地方要加價提車或者有其他要求，不過後期省心，當然個人覺得雷克薩斯可以降降價格，學學沃爾沃和凱迪拉克啊!

進口車質量一般都算上乘。ES300h質量也是很好啊，舒適性尤其是靜謐性非常優秀，空間大；缺點主要是動力一般，代步足矣，想要操控性和加速性可以考慮寶馬那些；雷車品牌這款已經是神車了，雖然價格一漲再漲，非常不厚道，但是中國消費者就是這樣，買漲不買跌。

雷克薩斯是出自豐田旗下的豪華品牌，所以造車理念和風格趨向是一致的，雖然是二線豪華品牌，但是近年來有著逐漸脫穎而出的跡象，憑藉的就是豐田多年來積累下來的好口碑，質量穩定，用車成本低，還是省心省錢的特質。不過有一點需要提醒，近期豐田的油電混動車型捲入機油增多和乳化“醜聞”之中，暫時還沒有官方權威宣告，怕是跟當初的本田一樣，改善+大事化小小事化了。

除了混動系統目前存在的風險之外，雷克薩斯堪稱豪華品牌中穩定性最好，故障率最低的品牌，所以說如果題主非常注重質量表現的話，選擇雷克薩斯是沒錯的，市場和消費者已經給出了最好的答案。另外，質量表現不分什麼具體配置版本的車型，一般來講，以品牌來劃分，因為質量直接與一個品牌的造車理念和造車功力和生產流程管理相關，通常情況下，同一個品牌造出來的產品在質量方面表現是趨同或者相近的。

個人建議重點考慮雷克薩斯ES的2.5L版本車型，沒有混動的機油風險，也比2.0L版本動力好一些，目前來看是個適中且合理的選擇。雷克薩斯整體上是個非常佛系的品牌，從ES的前麥弗遜後多連桿底盤懸架以及入門車型搭載2.0L自吸發動機就可以看出來，追求動力、操控的話還是考慮歐美系品牌吧。