恆大造車投入已超過260億元，許家印曾提出，恆大汽車發展目標是三到五年，把恆大汽車打造成為世界上規模最大，實力最強的新能源汽車集團。完成這一目標，核心技術和產品品質必須是世界一流，為此，許家印率領高管團隊全球走訪了23個國家，47個城市，拜訪了58家汽車產業龍頭。集結了全球最優勢的資源，夯實了涵蓋工程技術、造型設計、零部件供應鏈領域、包括整車製造、動力總成、動力電池、3.0底盤構造等造車最基礎、最核心的技術根基。
根據恆大規劃，未來三到五年內年產總規模超一百萬輛。目前按照工業4.0標準打造的恆大上海、廣州汽車生產基地正在迅速建設，不僅透過全球領先的智慧製造技術確保產能和品質，還能大幅降低管理及銷售費用，提供提高通用化率降低零配件成本。恆大用兩年的時間，打好了造車的地基，可以說已經站在很高的起點上。加上國家新能源汽車的政策支援，更加堅定了許家印的決心。
中國經濟進入到高質量發展階段，技術研發已經成為市場競爭的核心力量，謹慎對待汽車行業市場競爭格局，科學看待汽車行業未來發展的趨勢，才能夠在這個行業獲得真正的成功，這些許家印應該心知肚明。目前恆大產品雖然釋出了，價格還沒有公佈，不知道其定價策略是跟恆大房子一樣“首開必特價”還是跟恆大冰泉一樣從五塊錢來場滑鐵盧，讓我們拭目以待吧。
每個時間附帶的時機都不相同，現在是新能源的時代，沒有更好的時代只有更好的創新，做的這幾款起碼看到和別的是不一樣的，還是挺期待的。
恆大造車投入已超過260億元，許家印曾提出，恆大汽車發展目標是三到五年，把恆大汽車打造成為世界上規模最大，實力最強的新能源汽車集團。完成這一目標，核心技術和產品品質必須是世界一流，為此，許家印率領高管團隊全球走訪了23個國家，47個城市，拜訪了58家汽車產業龍頭。集結了全球最優勢的資源，夯實了涵蓋工程技術、造型設計、零部件供應鏈領域、包括整車製造、動力總成、動力電池、3.0底盤構造等造車最基礎、最核心的技術根基。
根據恆大規劃，未來三到五年內年產總規模超一百萬輛。目前按照工業4.0標準打造的恆大上海、廣州汽車生產基地正在迅速建設，不僅透過全球領先的智慧製造技術確保產能和品質，還能大幅降低管理及銷售費用，提供提高通用化率降低零配件成本。恆大用兩年的時間，打好了造車的地基，可以說已經站在很高的起點上。加上國家新能源汽車的政策支援，更加堅定了許家印的決心。
中國經濟進入到高質量發展階段，技術研發已經成為市場競爭的核心力量，謹慎對待汽車行業市場競爭格局，科學看待汽車行業未來發展的趨勢，才能夠在這個行業獲得真正的成功，這些許家印應該心知肚明。目前恆大產品雖然釋出了，價格還沒有公佈，不知道其定價策略是跟恆大房子一樣“首開必特價”還是跟恆大冰泉一樣從五塊錢來場滑鐵盧，讓我們拭目以待吧。