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1 # 木子兄弟
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2 # 羅米呀
很高興回答這個問題，首先哈弗的優勢呢就是在SUV這塊，像哈弗H6都是長期霸佔SUV的寶座，其他很多車型銷量也不錯，哈弗也一直致力於打造中國SUV領導者，新研發投入MPV投入風險很大，但還是主要是哈弗整體心思都是放在做更好的SUV上面。近些年我們看到了哈弗的進步與成功，希望國產品牌越來越好。
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3 # 知了驗車
上有GL8、艾力紳、奧德賽，
下有五菱、長安、金盃，
再進來就很殘酷，在SUV領域逐步擴散也不可
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4 # 66號車評
生產了沒人買啊，你會買嗎？
長城這個品牌當時做過轎車，轎車市場不比MPV市場大？結果呢？長城C30 C50出一款死一款，沒人買，產品很一般，轎車不是長城的強項。
反而發力哈弗的SUV，長城算是站住了腳，哈弗現在已經是全系SUV了，想轉型轎車或者MPV很難的，因為沒有基礎，即使做了，轎車幹不過吉利，MPV幹不過五菱寶駿，所以還是穩穩地賣SUV才是王道，幹嘛拿自己的愛好去挑戰別人的職業呢？
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5 # zxl劍膽琴心
作為一個兩代長城汽車車主
大膽預言一下:
長城汽車肯定憋著壞呢[呲牙]
2-3年內 必定有一款高性價比MPV問世。
要麼不做，做就一鳴驚人[靈光一閃] 期待中[馬思純的微笑]
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6 # 繞車一週
長城造過mpv，受傷了，嘉譽到後期騰翼v80，瞭解一下，逆向豐田noah和voxy的一款mpv，賣的很差，後來就放棄mpv了。
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7 # 悠然隨風
目前長城汽車旗下有哈弗、WEY、尤拉、長城四大品牌，哈弗主要是H系和M系等SUV，WEY有VV5、VV6、VV7，尤拉主要是電動，有IQ，R1等，長城有皮卡和轎車。
不僅是長城公司，每個汽車公司是否研發生產mpv等新車型，需要進行大量詳細的市場調查，分析市場發展趨勢，分析新車型的目標客戶購買趨勢，再進行銷售價格、成本、利潤的研討分析，基於詳盡資料分析結果的基礎上判斷是否正式生產新車型。
目前來看，未來中國市場是有mpv發展趨勢的，這是由國家的二孩政策影響，和mpv實用性等因素來判斷出來的。相信長城公司也不會輕易放棄這塊車型市場的。
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8 # 人生如逆旅我亦是路人
長城哈弗是中國SUV領域中的領軍品牌，哈弗越來越像中國版Jeep。從前期以皮卡車型開啟自己的汽車之路，在細分市場中站穩腳跟後，長城推出了第一款SUV車型賽弗，之後又推出了哈弗的相關車型。前期長城品牌還是有轎車車型的，像騰翼C30、騰翼C50這兩款車，前期市場表現也還不錯，但隨著合資品牌轎車價格下探，轎車市場逐漸也由藍海變成紅海市場。長城董事長魏建軍也力排眾議果斷放棄轎車專注SUV領域，這一關鍵抉擇也成就了後續哈弗H6連續60多月蟬聯銷量榜首位置，一舉成為SUV領域真正的王者。
長城汽車董事長魏建軍曾經對媒體說過，不把哈弗做到SUV領域的世界第一絕不會進軍轎車市場。當然這些年長城也再做一些嘗試希望不斷拓展其品牌矩陣和產品線
比如成立定位中國豪華SUV的WEY品牌，試水新能源領域的尤拉品牌，以及透過建立海外工廠和研發中心積極實施其全球化品牌戰略。按照目前的發展方向，短時間內長城不大可能進軍MPV細分市場領域。
長城的成功在於他在某一細分領域的堅持於專注。對於沒有國企背景，也沒有雄厚財力支援的私營企業來說，聚焦資源，精準發力才是能在競爭激烈的市場中成功突圍的關鍵所在。長城的理念也值得其他自主品牌學習和借鑑。
【人生如逆旅 我亦是路人】
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9 # 2000那時花開
應該說是長城為什麼不做MPV，而不是哈佛，哈佛品牌確立之出就聲明瞭只做SUV的！是JEEP和路虎之外第三個只做SUV的品牌，
說到MPV，其實長城是有的V80很早的一款了，現在偶爾還能見到。
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10 # 東吳水車大都督
長城不是不生產MPV，而是還沒有到生產的時候。一個車企決定要生產哪種車型，不是一拍大腿說幹就幹的事情。
先說一下一款車型是如何誕生的，市場調研—產品預研—造型—零部件系統設計—試製—測試—試生產—量產—上市。
先要先做市場調研，分析市場容量，是產品較少的藍海市場，還是競爭激勵的紅海鬥場。
透過市場調研資料，決定市場定位，是類似五菱宏光的貨車還是類似埃爾法的商務用車，再根據市場定位進行產品的預研。
預研結束後進行造型設計、零部件設計，設計工作前期一般都是在電腦中完成，各種圖紙資料設計完成後,就到了NC進行資料凍結。按照NC資料進行試製生產，生產出來的樣車，進行各種效能試驗和耐久試驗，對整車效能進行調校。最後就到了試生產和量產和上市了。
目前長城的MPV專案正處在預研階段，內部代號早已確定，也成立了兩個專案組，商務和貨運。各個效能部門和設計部門正處於緊張的對標。對標成型包括賓士的威霆、豐田的埃爾法、福特等車型。
所以只要專案不叫停，再過2-3年我們就會迎來長城的MPV車型。
最後看到其他的回答，說長城的C30、C50出一款死一款。我想說，C30想當年也創造過月銷過萬的成績，C30和C50的停產，並不是因為這兩款車太垃圾沒人買，而是因為C30和C50當時是和哈弗H6併線生產，H6一經推出就是爆款，限於產能和長城在SUV車型上嚐到了甜頭，才把所有的物力財力投入到SUV車型的研發上，放棄了轎車的研發生產。
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11 # 紅山口的楊大寶
SUV和皮卡是戰略產品，當年兩款轎車市場反饋並不好，嘉譽那款MPV沒趕上好時候，產品需求平平。總之，都經過市場驗證了。索性做專業的領域。
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12 # 小周看世界v
1.技術不到位 2管理跟不上。長城是一個家族企業，管理模式比較傳統，魏建軍對suv感興趣，所以只生產suv，等到哪天魏老總突然對mpv感興趣的時候，可能會自己設計一臺
回覆列表
1.首先要了解一個概念，哈弗是長城旗下的一個子品牌，於2013年成立，其口號為“中國SUV全球領導者”，主營SUV生產與銷售業務，就決定了它主要研發是SUV系列。
2.如果長城汽車要產MPV，我的感覺是肯定要考慮成立一個新品牌，新logo去獨立運營。