這款車還是很好開的。一方面手感確實沉穩細膩，而且在山路行駛時能感受到指哪兒打哪兒的操控靈敏度。另一方面，轉彎半徑這塊確實做得到位，讓這款長度超過4米7的SUV，能夠在雙向兩車道的窄路上實現一把掉頭的操作，據說轉彎半徑只有5.5米，在城裡開是相當舒坦了，起碼咱不怕後面的車滴滴咱不是？

巴適滴很～主要是我看重的2點，安全性、動力表現不錯。首先說安全，宋PLUS搭載的DiPilot智慧駕駛輔助系統包含了AEB自動緊急制動系統、LDWS車道偏離預警系統、LKS主動式車道保持系統、TSR交通標誌智慧識別系統、ACC全速自適應巡航系統以及DOW開門預警系統等等，最主要的是從次低配車型起，就已經有配備了，所以也建議樓主從次低配車開始選，開起來比較放心。

然後是動力，宋PLUS是首款搭驍雲1.5TI高功率發動機的車型，與其匹配的是7速溼式雙離合變速箱，這款變速箱提升了宋PLUS低速和頻繁換擋的平順性，說絲般順滑有點假，題主開過搭載CVT變速箱的車吧，跟那個體驗差不多。宋PLUS提供了三種駕駛模式，實際的駕駛感受有所不同，特別是加速還是能夠感覺到明顯的差異，ECO和NORMAL的感受是動力輸出平順，SPORT會相對更加激進一些。同樣是70km/h的車速，在ECO模式下，變速箱已經早早升到6擋，此時發動機轉速降低到1500rpm左右，而在NORMAL模式下，此時變速箱擋位為5擋，發動機轉速保持在1800rpm左右。SPORT模式在這個車速情況下提供2200rpm以上的發動機轉速，變速箱擋位在4擋，自然能夠提供更敏捷的動力響應。總結來說用著沒啥毛病，巴適滴很