有合格證就合法，現在的電動車分為三種，第一種電動兩輪腳踏車，遵照新國標的電動車，第二種電動車超標電動車，不符合上路規定，上牌難，第三種電動兩輪摩托車，這種車可以上機動車號牌，限摩區域慎買，所以你就看看你的電動車合格證屬於那種，不然後期麻煩多多

正規廠肯定是正規廠，他是國家批准的生產廠家，工商正規註冊的，正規交稅的，肯定是正規廠啦，為什麼不是正規廠，但是這個車能不能上路啊，看是在哪裡上路，路在哪裡呀，如果是鄉鎮級的誰你誰管你啊。

雷丁是一個很大的企業，雷丁、比德文、寶路達這幾個品牌都是一個公司，雷丁是低速電動車行業的領頭羊。

低速電動車在大部分城市都不允許上路。

雷丁近年來也開始生產能上牌的高速純電動車，但是銷得不好，在中國純電動車銷量榜上很少能看到。

雷丁大手筆收購了四川Mustang，進入乘用車領域，還收購了生產巴士的陝西秦星，汽車市場競爭激烈，將來發展如何還有待觀察。

首先得肯定一下，人家是正規廠家，這點倒不用擔心，主要生產電動車，不是機動車。

至於這車是否能合法上路，如果作為機動汽車而言，那答案是肯定的，不合法。為什麼呢，無法完成上牌手續，不好交乘用車保險，不在機動車序列。自然是不合法的。

那麼為什麼它還在生產銷售呢。這主要是它打的擦邊球，以老年代步車，低速電動車在鄉鎮銷售。再加上鄉鎮自建房充電方便，好多老人家沒駕照就有了需求，有需求就有了市場。

但是這也帶來很多風險，首先這車的安全性低，不能達到機動車的安全標準。其次，駕車人員沒有考過駕照，安全意識不夠，最後，雖是低速電動車，實際也能開到60公里/小時的時速，安全風險極大。

所以不合法是有道理的，也建議大家儘量不要選擇這樣的車型，為他人也為自己。

最後如果是因為價格選擇這類車的，現在可以關注五菱宏光miniEV，也就兩三萬元的售價，正規機動車，有空調，要做保險，要駕照，要上牌，手續齊全，合法上路。