乘公交上班還是大多數。如果是大多數人開車上班，現在的路擴大到八車道也還得堵。另外，平均收入也得高，要不用什麼養車。我們現在是被平均了，好多人養車還是挺費勁的。

太喜歡了，我真的很喜歡坐公交，因為只有在公交車上才會讓我產生思考！會想象路過的人，街邊門店的名字，和車等各種都會讓我去思考！這是上班和在家和坐地鐵感受不到的！

公交出行，綠色出行。現在坐公交車出行的人還是挺多的，無論是哪個年齡段的人。在珠海公交車票僅需一元，無論走到哪裡都是一元錢，主幹道上都劃有公交車專用車道，公交優先。

現在交通擁堵，停車難，養車貴，如果不是因為工作的性質，真的願意坐公交出行。

就當下而言年輕人做公交上下班的真的不多，

現在國產轎車這麼便宜而且還能無息貸款誰還願意去擠公交車，不買車的實在不行買輛電動腳踏車也行是吧。

家裡沒礦，不是拆二代，上班不坐公交車坐啥？還有的選嗎？起來晚的時候可以坐地鐵，雖然貴些，但是可縮短些時間。

這個肯定有，如果距離適中，且坐公交方便的話，我認為是最好的選擇！現在城市好多都有公交專用道，有些時候比開車還快！就簡單談談公交車的好處:一是省錢，這是硬道理；二是省去停車的麻煩；三是減少車輛違章；四是減少城市汙染！好處多多！

謝謝邀請！城市公交和軌道交通，共享單車，出租汽車，私家車，電動車，腳踏車，步行己是每個城市交通的選擇方法。對於上班族，朝九晚五，或上早，中，夜三班或二班倒的工薪，公務員來講，利用最短時間，最佳路線每天打卡是每個上班族必須考慮的問題，因此，′路程遠的，基本考慮是公交加軌道，最後一公里是共享單車，有的有礦，私家車解決問題，但商業區，政務區車位有限，包括企業事業，車位並不是免費，交租金或臨時停車費，因此，城市公交和軌道成為首當其衝，上海1號線，九號線，合肥1號線，2號線都人滿為患，為滿足偏遠地區辦公場所出行方便，例如合肥政務區有專門66路公交，在市政府站設東，南，西三個公交站，在合肥要素大市場公交快1號有專門停靠站，包括濱湖醫院，市一中，省政府在濱湖中山路，市公交專門開闢專有公交線，方便上班族上下班！包括各商業街都有公交到達！商業街，大超市，大商店，企事業全是一二十歲多！大把大把年青人正佔據世界！這些人都不是富二代，三代，全靠努力拼博，買房買車婚聚謀生而每天不辭辛苦，風雨中逆行，擠推拉牽座公交，軌道為得是生活來之不易，錢不是從天而降！

感謝誠邀，開車久了，坐坐公交，你會發現很多美好的事，定能享受著坐公交車的美好，和各種不同職業的上班族一起等車，感動車上的老弱病殘孕讓座的禮貌，細聽學習育兒、職業微課程，感悟自己的經歷和成長。不錯的選擇哦！

現在年輕人坐公交車上班的還是挺多的，每天上下班這個點是年輕人乘坐公交車的高峰期。

每年每個城市的外來打工人員是很多的，多數為年輕人，這些人裡面一部分是實習生，一部分是剛畢業的小青年，一部分是一起奮鬥的小夫妻，還有很多在為生活奔波的中年人，當然年輕人還是佔大多數的的。這些人一大部分是會選擇坐公交車，一來不熟悉路線，二來也是蠻方便的，無非就是要抽時間趕公交車。

年輕人坐公交車上班是再尋常不過的事情了，在這個忙碌的社會中沒人會在乎這些生活的小細節，都在為自己的目標努力奮鬥著！

公共交通本來就是最經濟也是使用最頻繁的出行方式，如果不是實在是公交不方便，基本不會開車上班

上下班時間段公共交通有多擠你要是沒感受過那就是隻有你是沒有工作，或是有專職司機

即便有私家車，出行也會考慮公共交通，可以免去很多煩惱比如找車位，擁擠路段

我作為一名公交司機呼籲大家綠色低碳出行，開公交10餘年時間，現在的的年輕人乘坐公交車出行確實不少，包括上下班，現在私家車出行停車位緊張，還有就是道路擁堵情況，尤其是上下班高峰期，堵車是常態，公交車出行有公交優先，公交車專用道，出行方便快捷。所以現在不管是年輕人還是中年人老年人大家都願意選擇公交車出行。

[左上]應該我還算是年輕人，哈哈哈，我是不喜歡坐公交車上班。[捂臉][捂臉]

[左上]原因一，等公交太慢，不確定什麼時候來車、不確定來車時車上人多不多，想想就麻煩。[摳鼻][摳鼻]

[左上]原因二，太耗時間，一般公交車考慮到人們出行問題，經常繞路走，明明就2-3公里的路，可能走4-5公里。[震驚]

[左上]原因三，公交人多亂雜，有時東西還被偷。[泣不成聲]

[握手]所以不喜歡坐公交。[黑線]

[左上]如果在小城市，我會選擇電動車出行，有經濟條件自駕就方便了。

[左上]如果在大城市，選擇地鐵是最方便，有時選共享單車都比公交方便。

[左上]現在年輕人經濟條件都不差，而且車也不貴，自駕是很多人的選擇，這就是車越來越多的原因。[求抱抱][求抱抱]

多啊，尤其是上班高峰期，那人多啊上公交車那難啊，車上滿滿的。還有有的大城市，很容易堵車，還有停車難開車還真不如坐公交車和地鐵而且現在的地鐵很方便的，我家孩子也經常坐車上班，出門還是離不了公交車的。

肯定有，而且是大多數。有私家車的必競還是少數人，而且服務單位的停車位也可能不足，停車難，有車的也不一定天天開，有車不等於他很有錢乘公交相對而言還是省錢的。另外行程不是很遠的，家與單位都與公交站點又比較近比較方便的都會優選乘公交（含地鐵）。

在老家年輕人上班大部分離家都不是太遠，早些年基本都是騎腳踏車，一到上下班的點，公路上密密麻麻的騎車人都在急著趕路回家。自從有了電動車腳踏車，年輕人上班的交通工具基本都改騎又快又省勁的電驢了[呲牙][呲牙]，電動車遍佈每個家庭，甚至很多家夫妻兩個都會有兩輛！所以年輕人上班，有私家車的開車，沒私家車的騎電驢[呲牙][呲牙]！很少有人乘公交車。

在西安這邊年輕人上班的情況比老家有很大不同。電動腳踏車相應還是少的多！年輕人上班除了單位車接，駕駛自己的私家車，還真有一大部分年輕人上班是靠乘坐公交車的。乘坐計程車，網約車的還是少數。

總之，年輕人上班不管乘坐任何交通工具，只要能高高興上班去，平平安安回家來，都是最大的滿足，最大的幸福！

公交車上年輕人很多，而且應該是趨勢！這和有沒有錢買車沒有關係，而是對社會的責任！坐公交車上下班主要是1.環保，2.減輕道路擁堵和小區停車難的壓力，3.在車上可以休息思考一下工作思路！所以那些擠公共交通的人不是買不起車！

年青人不坐公交上班難道走路？！現在買車成本太高，除了油錢還要停車費，手氣不好還得被開罰單！而且上班高峰到處阻車，花了錢買不到好心情！

當下，有不少年輕人都會選擇乘公交車上班，乘公交雖然方便但往往要匆忙趕時間而且擁擠。為了方便群眾和提倡綠色環保出行，省會福州在大力發展城市公交的今天，福州公交為上班的年輕群體增設了多條定製公交專線。在提供便捷舒適省時優質服務的同時又投入了多輛接駁地鐵1號2號線等公交專線車。這些舉措不僅能解決擠公交車的煩腦深受無車族的歡迎，而且也有效地緩解了市區上下班高峰期間的交通擁堵。除了上班乘公交之外，還會有相當多的年輕人願意騎電動車上班。他們認為從家到單位兩點一線時間可以自行安排輕鬆自在不用為了擠公交而趕時間，也不會象那些開私家車的人為了停車位而煩心。

公交車走走停停，時間浪費很多，而年輕人風風火火，耐不住性子。如果不是路途遙遠，很少人願意坐公交車。別的原因還有，社會公德提倡禮讓老弱病殘孕，年輕人一天工作下來，緊垮了，好不容易在公交車上輪到了一個座位，可是一路上總會碰到各種需要讓座的人，這時侯，讓也不是，不讓也不是，年輕人心裡總是惶惶然，有的乾脆就不坐公交車，免得受罪。現在小汽車比較普及，價格也不貴，普通型的10萬左右，可以按揭，如果節省一下或父母贊助一下，很多人還是買得起的，至於油錢，如果同單位的人離得近，還可以拼車上班，既省錢又方便。因此，現在很多年輕人不喜歡擠公交車。

當然有啊，做公交車上班怎麼了，我絕對挺好啊，我自己也有車，出去玩才開出去，平常上下班都是坐公交車，其實坐在公交車上很安逸，很享受。