新款的2019款換了新平臺後，很多小問題！這是必然的！！新技術問題就多！目前還是老款2018年前的比較穩定！我是2017款！

說真的，不管是什麼cvt都避免不了打滑，頓挫 其實cvt不是很耐用，我說的普遍不是很耐用，也有個別的還可以，後期故障會比at高，要是用個3 5年可以買，長期用就買at或者買mt.個人建議，勿噴

17年改款1.2t換過一次排氣管支架，因為快速過了一個水泥坎兒，低速跟車有時頓挫，跑兩萬的時候中控異響出現了差不多五千公里，後來又不響了，現在開了五萬多了，別的沒啥問題，動力絕對夠用，敢踩就有！還很滿意。下一輛車如果換汽油車肯定還會考慮豐田的。不過政策原因，可能下一輛車會換電動車！

19款COROLLA精英版，出現過方向盤轉向異響，過顛簸路面的時候天窗有異響，開啟天窗後異響就消失了，天冷的時候非常明顯，去4s店兩次沒有找到原因，不知道是不是通病。

低速頓挫，起步慢，其他沒有，給媳婦日常代步還是很不錯的。跑過兩次1200的長途，也還行，不急加速超車，動力足夠

新款COROLLA的問題最多的應該是變速箱異響和頓挫，另外還有車身異響嚴重，輪胎老化比較快！

COROLLA作為全球家用轎車的銷冠，車輛投訴問題最近幾年特別是17年18年這兩年的投訴量居高不下；至於19年的投訴量因為疫情影響統計不是很準確沒有多大參考價值， 但也大都是發動機和車輛異響以及輪胎老化比較快這幾個原因！

COROLLA最近的新款車型（17年大改之後的）最致命的缺點就是發動機異響和頓挫，缺點可以說不應該出現在像COROLLA這樣全球銷冠的車型上。

為什麼會出現這種現象，個人覺得都是渦輪增壓發動機惹的禍。以前日系車很少用渦輪增壓發動機，這幾年因為中國產車和其他品牌合資車都是渦輪增壓發動機主打，豐田也算是順應大潮流。用渦輪增壓發動機就得重新生產與之配套的變速箱，變速箱的生產不比發動機簡單；可能豐田對新款COROLLA有點太過著急了，畢竟受到中國產車的圍追堵截，合資車的日子也不好過。

我的是去年12月份買的COROLLA1.2T豪華版，到現在才行駛1000多公里，現在發現雙閃報警燈不亮，訊號轉向燈不亮，到4s店檢查，結果是儀表盤壞，不給保修，說是進了螞蟻，更換費用要5000多，我現在對這車一點信心都沒有了

替別人總結一下，看了個COROLLA車主評論挺有意思，17款COROLLA，換了個發動機，4S店免費更換，其他方面沒啥問題，質量槓槓滴！如此來看，神車豐田也要歇一歇了，豐田COROLLA其實故障點還是很多的，比如車輛用得時間長了以後，會出現換擋頓挫，中控臺異響，轉向異響，這些經常發生的問題還是有的，不過畢竟COROLLA銷量太過龐大，有部分車主抱怨投訴也是理所應當的。

新款COROLLA其實也是豐田最新開發的車型，車輛底盤變為前後獨懸，動力系統變為1.2TCVT，至於常說的燃油泵，估計也在減配，畢竟在今年我們聽到了豐田車輛燃油泵故障問題，豐田車輛轉向系統長時間使用後，偶爾出現異響，這種現象肯定都是經過大改款之後，車輛耐久性出現問題所致。

另外，COROLLA還有一些本身的缺陷，車輛高速行駛時，異響嚴重，風躁路噪都是如此，車內對話估計要用喊的。

不過豐田COROLLA也並不是一無是處，畢竟豐田COROLLA乃是這麼火的車型，一直被牢記，從未被遺忘。豐田COROLLA比較優秀的便是乘坐舒適性，車輛安全性。對於乘坐舒適性，主要體現在車輛底盤特性，COROLLA車輛底盤非常穩重，尤其是過減速帶的時候，COROLLA舒適度很好，沒有偏硬的感覺；對於安全性，COROLLA是經過中保研驗證的，安全氣囊全系標配8個，各方面成績都達到了優秀的水準。

總體上來說，COROLLA車輛還可以，但是車輛效能，穩定性也沒有大家說的那麼神，小毛病還是有的，只是車主可以接受，畢竟美國汽車系統這麼完善，問題車輛仍然不間斷。