這要看你們那屬於什麼樣的城市了，如果不是一二線的大城市，建議不要太盲目的投資。我們這三線城市計程車手續都辦下來在前兩年最高價達到過九十多萬，有些人甚至賣房買計程車，他們的想法是自己跑些錢再把車和手續轉手賣掉也不會虧了。由於網約車的出現，三年時間出租車價格掉到了二十多萬還沒人買。再就是現在受網約車的衝擊計程車也不好乾。建議先不要盲目，根據當地消費水平考察下正在跑著的計程車每天流水多少，把資料搞清楚感覺有利潤再投資，不要盲目的自己靠想象著來計算！

現在買計程車的話，基本上已經過時了，建議你不要買，

第一，現在各大城市計程車非常多，而且由於疫情的原因，很多出租車都是閒置的，第二，現在流行網約車，專車，拼車等等，很多出行方式，城市裡共享單車，共享電動車都已經投入到市場，偏僻一點的縣城，鄉鎮的話，私家車拼車摩托車都很多的，而且現在私家車也很多

綜上所述，建議現在不要買計程車了

趁你還沒跳進坑裡面還是有得救的，儘早打消這個念頭吧！現在疫情期間不賺錢甚至虧錢那是一定的沒辦法，拋開這個因素我們來談疫情控制以後乘客出行正常化的收入是否樂觀！其它不盡說，說到計程車的競爭就不得不提網約車，談談網約車對計程車的對比與衝擊！在廣州據不完全瞭解計程車數量大概三萬到三萬五，司機大概五萬到六萬！說到網約車又不得不提滴滴，滴滴僅僅廣州包括“專職”與“兼職”超過五十萬輛，還有曹操，t3，神州，小鵬，首汽等等平臺數量都比出租車多但可以忽略不計！如今不但數量被ko，計程車名聲也已經“臭”了，繞路，議價，態度差甚至惡劣等等！網約車呢？方便，服務好，價格低，車輛效能好！還有美團也已試點殺進網約車分蛋糕，部分城市已試點營運！所以別以為你計程車姓“公”是鐵飯碗人家瓣不動。告訴你，前段時間廣州市汽車客運站已經關門倒閉了，隨著現在人民生活質量提高有車族越來越多的原因，我相信更重要的原因是被“順風車“幹倒”的！相信往後越來越多汽車站會被“幹倒”！也許網約車不會把計程車“幹屎”，因為它始終姓“公”，但一定會被幹傷，而且是重傷！再來跟你分析一下網約車的整體收入，它跟股市幾乎一樣有個127行情，兼職的忽略，談專職的吧，就是一天跑十二小時以上的專職！比例大概是：百分十月收入10000+，百分二十678千，百分七十35千。注：這是正常時期專職司機的收入非疫情期間！如今計程車被網約車打破“壟斷”以後已經成為雞肋，淪為網約車的“備胎”，網約車裡面還有很多單證的“備胎”，兼職的“備胎”，更恐怖的是網約車已氾濫還無下限的不斷招募司機跳進坑裡來做“備備胎”，那麼給你分析了那麼多，在資料面前你還有什麼比比的？相信不用我再給你分析下去你已經有答案了！

計程車分租標，和小標，就我說在的瀋陽來說，租標車大概全下來17萬，小標車全下來55萬左右。

租標車，車是你自己的，手續是計程車公司的，一個月要給公司1700元管理費，分攤到每天大概是60元，再加上運營加油，加氣，每天一個班是80元，還有就是車損，六年車價歸零，每天80元，車保養每天10元，以上總計是每天230元。疫情之前，瀋陽一個班拉350左右，你自己開一個班，再收一個班的租金錢110，總計一天收入460元，去掉成本230元，剩230元。一個月不休息賺6900元，還得車別出事故，事故另算。

小標車，基本沒上交的費用，一年1000夠了，所以小標車車主，月入過萬還是很輕鬆的。

以上分析我是按瀋陽的行情計算的，全是非常靠譜的計算。

再有就是想從事出租車的朋友，切記一點，你要考慮你的身體能否扛得住這樣的工作，這是個傷身體的行業，即使入行了，也要保重身體要緊，切記，切記！

可以買，因為就像買股票現在已經跌入谷底，非典時候賣車的都後悔了，非典後買車的都賺了，但這次唯一不同的是你的期望值要降低，耐得寂寞，雲開霧散那天，就算你一天不跑也會有你意想不到的回報！

不太建議，當然如果你要有別的更好的出路其實我也遇到了你一樣的困惑，不過我是想跑貨運，因為我除了這一條路無路可走了，一個男人總不能被老婆養吧？這是男人的恥辱。現在還在考慮，一因為窮，二，開弓沒有回頭箭。所以建議三思而後行，做最壞的打算。看看自己能不能承受。

今年除了做醫療器械的還可以別的行情應該都不怎麼好，想開出租車的話如果考個服務資格證也可以跑下，計程車這個行業就是撐不死也餓不死的行業，自己買個計程車的話馬馬虎虎的可以混口飯吃，相對於單位也自由點，就是有點壓力而已。

如果你關注我在悟空問答裡的回答你就不會再問這個問題了。那麼我再一次說一下這個問題吧。如果你沒有工作，只是養家餬口，心態放穩只要你一個人開一個班，另外一個班僱司機那麼沒問題，不管現在這個情況下還是未來任何時候，你都可以得到不錯的回報。當然不是發財。很多人問我為什麼，在現在滴滴打車呀等等橫行的時代為什麼我還看好出租車？很簡單它才是真正的手續齊全營運車輛，不管到任何時候衝機都暫時的，任何一家企業都不會賠錢經營的。當年滴滴等等就是很好的例子。計程車是正規營運企業，並且司機都是經過正規教育培訓出來的，出現問題機率小於那些平臺管理機制。好了今天就說到這裡，其他的只能看個人看法了。關注我，有計程車方面問題，只要我知道的我會毫無保留告訴您，謝謝。

有意思，可有意思了！日沒出，你先出。日以落，你未歸！看著兜裡的三毛五，心裡全是滿足，今天還是有收穫的，最起碼賺了錢。手上摸著錢滿是欣喜。開心高興！高興還沒多久，手機收到一條簡訊，猶如驚天霹靂，腦袋大啊腦袋大，內容是（你好，您於，某天某日在哪裡，有違規，罰款200，三分。）當時向天一笑，我還要賺多少個三毛五啊。在過了好久的深思，過後，還是別回家了，還是別吃飯了，繼續賺錢吧！雖然有點誇張，真的是事實！

計程車剛賣。說起來滿眼都是淚。21萬多買點，賣了14萬。3年白乾。。。座標河南商丘。起步價兩公里5元，然後1.4每公里，真不如打工掙的多。準備轉行。一個朋友做推廣POS機，信用卡。準備跟他幹。。前期可能苦點，只要能堅持，我想一定能掙錢，

哪裡的朋友？計程車今年肯定不好乾。至於以後怎麼樣不好說，估計也不能太好乾了。如果手上錢充裕自己又沒事什麼事情做可以買。自己乾白天晚上租出去。總之隨自己心意。

你說的今年買出租跑車就要看你說的網約車還是計程車，反正這兩樣現在都有點難了，我建議你還是多久解一下再決定，因為現在的計程車營運市場非常亂，搞個計程車投入肯定要比網約車大，收入也會比網約車多一點，但在現在網約車合法的情況也很老火，滿街都是網約車是會直接影響計程車入的，投入網約車相對少點錢，但以租代購的模式是很坑人的，現在好多跑網約車的人被套住了還不知道怎麼辦呢？所以現在要跑車你最少要對目前這個市場要了解一下穩當點，畢竟現在掙錢都不容易，不要輕易拿自己的血汗錢去冒險了

沒意思咯，現在出租車已經不是原來那麼吃香了，租不到什麼好的價位，自己做就是多賺個工錢，到後面身體也誇了，職業病

謝謝邀請:回答這個問題應從三方面來看。首先是看你居住的城市，如果你是在一，二，三線，甚至於四五線城市，買個計程車，只要是願意付出努力，支撐起一家人的生活還是應該沒有問題的，應該是還會有點結餘。如果是在很小的城市，比方小縣城，買個計程車，應該說僅僅能維持日常開支，已相當不容易，畢竟每個月的份子錢在那。其次，受本次疫情影響，應該說出行的人相對來說，比以往少一些。隨著疫情的慢慢過去，或者是進入常態化的防控，大眾出行要想恢復到疫情前的水平，仍需一段調整與適應的過程。最後，由於網約車的興起，對計程車的衝擊也很大，儘管計程車也可以接入平臺，但作為網際網路公司的網約車平臺，更傾向於不是計程車的網約車車主。畢竟平臺更看重的是收益。綜上所述，如果你願意今年買個計程車，請你依據自己所處的城市，綜合判斷，慎重行事。唯一需要記住的是，開出租車支撐一家人的生活應該是沒有問題，但想靠買計程車發家致富，賺很多錢，至少不要抱很高的期望值。本人只寫真實的原創，來自於生活的真實感受，謝謝關注，點贊

今年幾乎行行艱難，服務業（計程車）更艱難！

座標西安，分享如下：

1.疫情期間，計程車上座率極低；在第一季度，大街上行人，車輛少，城市呈現“靜”態，公眾流動性低，公眾響應政策，配合社群進入封閉狀態；

2網約車分羹：西安城計程車大約15000量，網約車30000量，在疫情期間呈現“一客難求”，有很多網約車全天拉座3~5客次；

3.受疫情影響，出行人數降低：乘車掃碼，綠碼當先，黃碼慎重，紅碼隔離，此種狀態，綠碼宅家，黃碼返程途中（西安約400萬返回人員），無流動；

4.受疫情影響，眾多企業處於不完全開工中：上下班高峰幾乎不存在；

5.公眾收入降低：春節開銷大，久不復工，有眾多領取基本工資，最低標準工資，甚至無收入，這也是影響服務業的原因之一；

6.外出用餐聚會人數銳減：隨著政府出臺多項政策，經濟向好逐漸，但人們捂緊錢袋的想法越來越強烈，畢竟疫情未結束，國外疫情嚴重，國內還有外部輸入，明天怎樣，誰都說不清。

今年就把錢袋子捂緊，就是賺了！

沒進來的想進來，進來的想出去，這就是有計程車和沒有的心理。沒有之前聽說一月掙一萬多，想一切辦法搞一輛要掙一萬多這塊蛋糕，可實際呢？理想很美好，現實很殘酷！

還是想想別的辦法，掙錢的渠道很多！

你要不相信試一下！坑很多不小心就跳進去了，出來很難，總得傷痕累累，我朋友就是其中一個，現在進退兩難搞得沒一點辦法。

不過人和人不一樣，能力不一樣，思維不一樣，結果就不一樣！也許你買一個也行！今年的單子少而且保險一萬大幾還有各種費用。違章另算，一開始違章少不了，難免很多！車如果是分期，你連分期費都難。你還要生活，費用一月的三四千，這是一般品質的生活。你好好算算生活費四千，車分期錢四千，保險一月一千多，違章一月最低五六百，這都差不多一萬了，你月要掙一萬，早晨四點起床，中午還顧不上吃飯，晚上的凌晨以後睡覺。這還差不多能掙一萬多點！

我給提個建議，不過你還的斟酌一下在做決定！把風險降到最低！

這是算的咱們一般老百姓的中等水平，要是錢充足就不用在乎這些，買一個跑的玩玩還是可以的，沒事了出去跑跑賺點零花錢，還能兜兜風解解悶，也是不錯的一種生活方式！每個人生活都不容易！且行且珍惜！過好幸福的每一天，祝你好運！

如果你真想買我給你一些建議，一是今年買車是個機會自己去理解，二不建議你買公司手續的車，三要買就買個人手續的車，四如果你沒有開過出租車多問問這個行業的朋友，五是如果想買不建議馬上入手可先觀察一下行情在入手我說過今年買車是個難得機會，大錢掙不到養活一家人還是可以的，這只是我的個人觀點，說對說錯請見諒，歡迎你加入計程車行列，東北的哥路過，

最好別買，先租一輛自己跑跑試試，今年經濟不景氣，大家都會進入出租行業，競爭比較激烈，總之啥也不好乾，能不玩出租車還是不要玩辛苦，受累，受氣，捱罵，關鍵還不掙錢

可以先租一個網約車，先運營試試，疫情當前，沒有必要去投資一個車，一年之後有經驗了，評估後，再決定是否購買!目前疫情還不是穩定時期，市場情況不明朗，建議先租賃車輛!

計程車買肯定是沒有意思，但是自己開的話，沒有工作，當是一份工作也行吧，養家餬口吧.奮鬥吧老大不小了。