唉，飛機其實是事故率最低的交通工具，但是一旦發生事故的話，死亡率則是最高的，總體來說飛機是很安全的，大家不要被新聞所嚇到。
在當地時間22日，巴基斯坦的一架客機在南部城市卡拉奇墜毀，其中乘客99人+機組8人共107人，死亡105人，倖存2人，其中一個是銀行行長。
不得不說行長不愧是行長，擁有“鈔”能力就是厲害，居然能夠在飛機失事中生存下來，要知道這個機率是非常低的，可以稱作是奇蹟了。
而飛機失事可能是由於技術原因導致輪胎無法下方，當然這個還待調查，無論是什麼原因，我們都希望以後能夠儘量避免。
其實啊，大家完全是多慮了，飛機的事故率要遠低於汽車這種地面常用交通工具的，如果連飛機都不能坐，那平常的汽車就更不能坐了。大家要明白，新聞之所以稱作是新聞，那是因為這種事極少發生才會上新聞，否則你家的老母雞每天下幾個蛋，為什麼不上新聞呢？
按照我自己的印象，一年能夠看到的飛機失事新聞，平均也就2次左右，當然我不怎麼關注所以可能數值偏小，但我們就算加大到一年5次，那也是非常小的。
要知道全球每天這麼多班次的飛機，一年下來也就幾次出事而已，已經很低了，即使每次出事基本上機毀人亡極少有幸存者，但這麼一算的話一年也就幾千人因為飛機失事而死亡。
反觀汽車這種常見的地面交通工具，光一個省一年因為汽車事故致死的人數，估計就有好幾千人了，我相信大家也親眼看到過不少汽車事故，有大有小。
而且飛機失事不像汽車一樣可升級性低，飛機一旦出事，技術人員就是全面的分析出事原因並加以改善，同時也會同步給全球所有的航空部門，這樣以來飛機的事故率就會越來越低，所以大家也不用擔心什麼，放心出行即可！
唉，飛機其實是事故率最低的交通工具，但是一旦發生事故的話，死亡率則是最高的，總體來說飛機是很安全的，大家不要被新聞所嚇到。
在當地時間22日，巴基斯坦的一架客機在南部城市卡拉奇墜毀，其中乘客99人+機組8人共107人，死亡105人，倖存2人，其中一個是銀行行長。
不得不說行長不愧是行長，擁有“鈔”能力就是厲害，居然能夠在飛機失事中生存下來，要知道這個機率是非常低的，可以稱作是奇蹟了。
而飛機失事可能是由於技術原因導致輪胎無法下方，當然這個還待調查，無論是什麼原因，我們都希望以後能夠儘量避免。
其實啊，大家完全是多慮了，飛機的事故率要遠低於汽車這種地面常用交通工具的，如果連飛機都不能坐，那平常的汽車就更不能坐了。大家要明白，新聞之所以稱作是新聞，那是因為這種事極少發生才會上新聞，否則你家的老母雞每天下幾個蛋，為什麼不上新聞呢？
按照我自己的印象，一年能夠看到的飛機失事新聞，平均也就2次左右，當然我不怎麼關注所以可能數值偏小，但我們就算加大到一年5次，那也是非常小的。
要知道全球每天這麼多班次的飛機，一年下來也就幾次出事而已，已經很低了，即使每次出事基本上機毀人亡極少有幸存者，但這麼一算的話一年也就幾千人因為飛機失事而死亡。
反觀汽車這種常見的地面交通工具，光一個省一年因為汽車事故致死的人數，估計就有好幾千人了，我相信大家也親眼看到過不少汽車事故，有大有小。
而且飛機失事不像汽車一樣可升級性低，飛機一旦出事，技術人員就是全面的分析出事原因並加以改善，同時也會同步給全球所有的航空部門，這樣以來飛機的事故率就會越來越低，所以大家也不用擔心什麼，放心出行即可！