沒問題，最好用軸承鋼或是高碳鋼，主要加在刃口上，刀身和刀背兒用不著，這把刀，用去吧！砍排骨，剁大骨頭棒子都沒問題。

汽車減震用的弓子板是錳鋼的，也叫彈簧鋼。我個人認為不適合做刀。個人認為做刀最好的材料是45號鋼。木工鋸片做刀比較好。

曾經在機修車間幹鉗工8年，車、鉗、銑、刨、紅爐、翻砂、電焊樣樣做，除了木工和電工，不然就是十項全能了，而鉗工又有萬能工種之說。

紅爐就是鍛工房，民間叫鐵匠鋪，在老師傅的指導下用板簧鋼打自用的鏨子、鐵皮剪（可剪開2mm厚的不鏽鋼板材！）是必修課。

至於用板簧鋼打一兩把菜刀回家，車間裡工友有幾個沒幹過呢，只不過淬火方法很多人可能聽都沒聽說過。先找一節新鮮的芭蕉根水平方向固定好，比如夾持在老虎鉗上。刀坯鍛打成形後，再進紅爐加熱至桔紅色，因其又寬又薄散熱很快，出爐後即變成玫紅色，此時迅速將其砍進芭蕉根至整個刀刃埋沒一半左右，直至刀坯冷卻無需回火。這樣淬火的好處是刃口不破不變形，但操作難度相對較大，老師傅很多時候也不能一次成功還得回爐“復二火”。

其次就是淬油火，師傅說要講究的話就是用食用油，但為了一把菜刀又有什麼人捨得十來斤食用油呢，那年頭十斤菜油能買幾把菜刀了。所以多數用機油淬火，這東西咱機修車間有的是，當然最差勁的就是水淬火了。至於開刃，砂輪機上淋水初磨，最後粗、細油石上慢慢磨，必須得有耐心，要想圖方便砂輪上直接開刃的話，十有八九這把刀廢了。

能做。

它的面有個弧度，直接做不太好。手柄若要焊接上去，不容易焊好，強度會差。砍大骨頭可能會斷。可以直接氣割割出外形，刃部不能割，會退火變軟。

假如你有打鐵爐子，那你能做更好。加熱整好外形，750度水淬刃口，利用刀體餘熱回火，至淡黃色，然後整體降溫即可。

補充一點淬火細節：

刀體加熱看顏色，大致橘紅色，不暗，偏亮一點橘紅色即可，把刃部1釐米左右淬入水中，一秒鐘就拿出來，這時，刃部是黑的或灰色的，但刀體上部還是紅的。然後馬上用砂輪片或粗糙的水泥地磨一下刃部，把上面的氧化皮磨掉一點，露出本質，露出一丁點即可，本質是白的，眼睛盯住它，它的顏色會從白色變成淡黃，深黃，藍色，深色。。我們就在它變成淡黃或偏黃時再次把刃部淬入水中。。這時刀體應該不紅了，就可以整體把刀插入水中降溫，這樣，淬火就完成了，最後檢驗一下，用刀削砍低碳鋼板，應該削得動，不傷刃。

淬火後磨刀一般用水磨石，用砂輪機得蘸水，並磨一下停一下，萬一磨出藍顏色，就是退火了，那一塊沒有硬度了。

前面說的加熱溫度看顏色，有一點要注意，加熱溫度不能過高。溫度越高，那個橘紅色越白越亮，如果刀體拿出爐子時能看見鐵花往外蹦，那這鐵基本上是廢了，這是碳原子被燒掉了，碳含量低是淬不上火的。

加熱溫度過低，當然也不好，加熱的本質，是讓工件內部晶格邊界熔融，以便淬火極速冷卻重新生成我們需要的金相結構。溫度不夠不行。

有人會問用油淬火不更好嗎？

其實是這樣，水淬，油淬的本質區別，是冷卻速度不同。帶來硬度脆性淬火深度的不同。水淬更硬更脆，所以必須回火來調節它的硬度，改善它的脆性。

菜刀，刀背寬厚，正好可以利用它的餘熱來做自回火，所以用水就行了，很方便。

假如是做一把短劍，那沒辦法這麼做，還得用油，直接扔裡面就行。但新手須謹慎，小心燒傷。

現在廚房用菜刀的理想材料是醫療手術器械級不鏽鋼，民間私自打造管制刀具弩等冷兵器汽車彈簧鋼板是理想材料，首先是較容易獲得雖然說買賣雙方有一定的限制但是渠道易得但是不像膛線管和化工材料，其次是材料效能優異加工熱處理簡單，並且耐用性安全性強，但是想要打製菜刀的話最好不要在廚房使用畢竟冶金工藝不一樣，當然在七八十年代用彈簧鋼打造農具菜刀是十分流行的也沒見出過問題。

費工耗時，不如直接去買一把刀

。1，鋼板不是直的，有弧度，

2，刀刃不好處理，鋼板高溫會退火，降低鋼板硬度。

3，單純做一把刀的工時費購買好幾把刀。綜合以上情況不建議用鋼板製作刀具。

汽車彈簧鋼板為65錳鋼韌性很好，可以做菜刀，工藝是先粗下料，毛坯料燒紅進行整形，為使材料金相組織更加細密進行多次摺疊鍛打，加熱退火，進行開坯加工成形，淬火硬度HRC30，調質，加裝刀柄開刃精磨。

彈簧鋼是好鋼，又有彈性又有韌性，我們當地在30—40年前就有用這種“弓子板”打柴刀，就用那個邊上的一截，正好把那個圓孔的頭做成柴刀手柄孔。我們當地管這種柴刀叫劈斧。很好用。

刀除了刀把以外

分為刀背，刀刃 刀面，刀心

4個部分，5塊區域

每一部分需要的材料和需要的處理根據這把刀的用途都是不一樣的，

包括了強度 韌性 硬度，表面防腐等等，

不存在一種材料能適合 這4個部分，

可以肯定的告訴您，可以！汽車彈簧鋼板的材質是彈簧鋼，是效能優異的剛才。打製後要經過適當的熱處理才行（根據使用條件進行不同的熱處理）

可以做出刀的形狀，但不能替代刀具用的材，一般廚刀用1Cr13,2Cr13

兼具有不鏽和鋒利的優點，彈簧鋼多含錳，有韌性但無論怎麼磨都不會很鋒利，刃口不耐用，

只能做劈柴的斧頭

理論上來講汽車彈簧板能製作菜刀，因為其材質是彈簧鋼（錳鋼）是一種效能優秀的鋼材，各方面效能都符合刀具要求。

但是實際生活中不要為了做刀專門買汽車彈簧板。

一把錳鋼菜刀七八十元，廢舊汽車彈簧板的成本不計，加工費超過五十元了，加上運費跟買成品刀一樣了。

只是傳說，幾十年前我就實驗過，那時落後買不到優質鋼，只能用炮彈皮，彈簧鋼板打刀，但菜刀快慢取決於是否經常打磨，而鋼材硬度高妨害打磨，所以好菜刀必須是夾鋼，也就是刀口部位需要兩種鋼材，一種軟一種硬，在高溫下將兩種鋼材捶打在一起，這種菜刀才好用，現代可以購買各種鋼號的材質，但買到一把好菜刀確實太難

汽車彈簧鋼板一般由65Mn（六十五錳）合金彈簧鋼經軋製、衝孔、卷耳、彎曲成形，再經熱處理淬火、中溫回火而成。其鋼材機械效能尚可，但相較同為合金彈簧鋼的60Si2Mn（六零矽二錳）要差許多。

注意：鋼材一般只有含碳量達到0.35%以上才可能在熱處理時被淬硬，數值越高淬火變硬就越容易，但相應的，含碳量越高材料脆性就越大，也就是說在拍蒜時刀越容易斷裂。含碳量低於此值的鋼是淬不硬的。早期的夾鋼刀刀刃材質多為70#鋼，含碳量0.7%左右；而65Mn鋼含碳量0.65%左右；它倆的含碳量相差不多，所以汽車彈簧鋼板是可以打製菜刀的！但是市場上的假冒產品不在討論範疇。

早期菜刀都是夾鋼刀，先用一塊軟鐵（含碳量較低的低碳鋼）從一端的中間用工具剁出一條一字形狹縫，再將準備好的高碳鋼鋼片（一般是含碳量高達0.7%左右的70#高碳鋼）嵌入狹縫內，反覆錘打至夾入的鋼片不會脫落。再將刀坯加熱至半熔融狀態，再再反覆錘打至它倆完全融合成為一體。同時有狹縫側被鍛成較薄的刀刃部，另一側則是較厚的刀背。

古時含碳量較高的精鋼由於生產工藝原因比較金貴，所以才有“好鋼要用在刀刃上”之說。現在由於生產工藝提升，70#碳鋼已經不是什麼稀缺資源，並且比它好的合金鋼比比皆是。由此而來的後果就是夾鋼刀製造過成複雜，勞動強度高，成本也高。於是便又衍生出一種渾鋼刀，也就是整把刀具由同一種鋼材鍛制而成。其工藝簡潔，成本也低。

兩種刀具各有優缺點，夾鋼刀的優點是隻有刀刃處硬度高，外包裹的鋼材主要由軟鋼組成，刃磨速度高，並且可以隨意拍蒜也不會斷裂。渾鋼刀在使用上就沒有上述優點，並且由於由同一材料製成，刀身厚薄不均勻，內應力較大易變形彎曲，刃部硬度較高時刃磨速度也不好，只有製造成本低一個優點。

綜述：現在刀具材料已今非昔比，不鏽鋼刀具比比皆是。具有不生鏽，耐腐蝕的優點，這是早期碳鋼刀所不具備的優點。但是不鏽鋼刀具在現階段也有缺點，一是刃部不能做到碳鋼刀的硬度，耐磨性不足，刃口易鈍，需要經常修磨刃口。如果加大材料的含碳量，又會導致材料的耐腐蝕性下降，容易產生鏽點。同時脆性增加，拍蒜時極容易斷裂。

當然能，而且是剛柔並濟的好刀。但是最大的缺點是太能生鏽了，用完不擦乾的話一晚上就有鏽跡了。所以能是能，用彈簧鋼做切菜刀的不多。最多的還是軸承鋼、炮彈頭鋼。

順便聊聊多年前我們有次用彈簧鋼做大博伊獵刀的事。

那次是因為在城中村發現了一家稀有的鐵匠鋪，70歲的老鐵匠十分隨和，也願意幫助我們做刀。於是我們去報廢車拆解廠花幾塊錢搞了一塊弓子板，然後請老鐵匠打成刀板。老人升起爐火燒紅鐵板，用汽錘打到平直，自然冷卻交給我們。

我們回去用砂輪機開型、砂帶機磨光和開刃面，鑽好柄孔，然後用硼砂等做燒刃覆土。

拿到老鐵匠那裡，升爐火加熱刀材，到桔紅色我們拿出來插入廢機油完成淬火。

老鐵匠看著這個過程感嘆說：會看火候，這得多少年經驗啊，後生可畏。

我們不忍心告訴他，現在網際網路有各種鋼材的淬火溫度顏色對照表，也有電子溫度計了。淬火完成後拿回家，在烤箱裡回火、打磨、裝握把、做刀鞘。拿給老鐵匠看成品的時候，老人一時出於職業習慣，掄起來往臺虎鉗上砍了一刀。我們心疼過去一看，刃口居然毫髮無傷。老人讚不絕口，居然讓我們教他做這把刀，讓我們不知該唏噓還是慚愧。

後來這把大博伊在一個戶外店代賣了兩千塊，我們也沒再做。

去年，路過那個城中村，想起來去看看老鐵匠。老人八十多歲了，精神矍鑠身體康健，看到我來，興奮地拿出他近幾年的實驗品：大馬士革扭絞紋、玫瑰紋等花紋鋼。在我驚奇的目光中，老人笑著說：與時俱進嗎，現在我也上網查資料了。