歷代對車子的配置也有各種規定。各個等級、場合乘什麼車都有定製，不得任意違犯。如有的古籍上說，周天子擁有玉路、金路、象路、革路和木路五種車子裝飾華麗，形式各異，分別用於祭祀、禮賓、視朝、作戰和打獵。一般說來天子的車駕六馬，諸侯四馬，大夫三馬，士二馬，庶人一馬。諸如此類，等等不一。

古代的車上一般還有車蓋，主要是用來遮雨的，像一把大傘。車蓋大小也有規定，等級越高，車蓋也越高。所謂"駟馬高蓋車"就是高配置了

。

古代的馬車就相當於現在的汽車，不同的是，馬車並非所有人都能使用，是有著嚴格的禮儀規範。什麼人用什麼等級，那是有嚴格要求的。

據說，夏王朝的“車正”奚仲開始制定車馬輿服制度，到了西周時期，這項制度已經趨於完善，並且記錄在《周禮》之中。根據《周禮》記載：“天子駕六馬，諸侯駕四，大夫三，士二，庶人一。”意思是， 按照禮制，天子可以駕乘六匹馬拉的車，諸侯、大夫、士人、庶人拉車的馬數依次遞減。

所以，如果按照“禮”制，什麼階級的人，就應該用相應匹數的馬來拉車。如果越級配馬，比如庶人用兩匹馬、諸侯用六匹馬，就是僭越，就是謀反。那後果十分嚴重，輕則當事人掉腦袋，重則全家抄家。

除了用馬匹的數量不同，《周禮》還對天子使用的車輛做出了詳細的規定，天子貴為九五之尊，乘坐的車子也規格很高，與民間稱呼“車”不同，天子的車輿稱之為“路”。按照使用場合不同共分為五大類，分別是玉路、金路、象路、革路和木路。

“玉路”——在周天子參加國家祭典等重大政治活動時候才能乘坐。

“金路”——是周天子在大宴賓客乘坐，並作為高規格的贈品賞賜同姓的王公貴族。

“象路”——用於天子平時上朝和巡遊地方的時候乘坐，同時也可以將其賞賜給異性王侯。

“革路”——用於天子參加一些軍事活動，並作為禮物賞賜給為國分憂守衛四方的諸侯們。

“木路”——用於周天子打獵之時乘坐，還可以作為貴重禮物賞賜給臣服自己的四方藩國。

至於公卿士大夫及以下乘坐的車輛只能叫做“服車”，一般計程車大夫階層乘車標準就低多了，可以乘坐帶有竹蓬的“棧車”，比起上面那幾種車就更加簡陋。而普通的勞動人民乘車的規格最低，只能用“役車”代步。

在2002年的時候，洛陽市在一處文化廣場進行人防工程建設時，突然發現一處大型東周墓葬群，出土了大量珍貴藏品，後來經過專家確認，就是東周王陵所在地。在此過程中，一個車馬坑內發掘了一輛馭六匹馬的馬車，該車車輿方形，車廂、車軸、車輪、車轅痕跡清晰。在車輿之前、車轅的兩側各放置三具，共六具完整的馬骨架。其中車轅東三具馬骨，頭南尾北，側臥向東；西三具馬骨頭南尾北，側臥向西，排列整齊有序。

這也是中國第一次印證了古籍中的記載，這處考古發現也是當時世界獨一無二的“駕六”遺存，被專家稱為“東周瑰寶，舉世無雙”。

在中國古代，只有皇室或官員等擁有身份地位的人才能夠乘著馬車出行，並且每次乘坐馬車出行前期，都要進行一派精心的佈置或者禮儀準備，在這一件看似很小的事情上，在很多地方都有一套套禮儀約束，絕對是那個時期的古人們不容小覷的，在中國很多古典著作中都有古人乘坐馬車的細節描寫，比如出行時候的站姿，走姿以及雙手該如何擺放，頭髮需要梳成什麼樣的髮型等等都有著規定，所以總的來說，古代人乘坐馬車需要注意的主要有規定的禮儀和言行舉止兩個大的方面。在乘坐馬車的時候規定坐在馬車裡面的人需要穿戴整齊，在一些重大的場合中，或者是規模盛大的儀仗隊伍中都會有專門檢查官檢查所有出行人的妝容以及儀態，在他們出行的言行舉止方面，乘坐馬車人需要將手放在車試上，這是禮儀的規定也是出於安全的要求。

並且坐在車裡面的人眼睛還不能隨意張望，需要認認真真地注視前方，更不能隨意往後看，也不能坐在車上隨便說話，大聲呼喊或者對著窗戶外的事物指指點點等等。乘車者在車裡面正襟危坐的樣子是最合乎規定的，但是這些大大小小的規定讓現代人看來無不感覺到古人的出行繁瑣，甚至有一些人還覺得特別受不了這種形式上的禮儀要求。並且在古代，當時乘車人所須要做的禮儀動作都有不同的規定和要求，這些規定和要求主要分為三種，第一種是小禮，第二種是中禮，最後一種就是大禮，對於小禮而言，乘車者只要微微欠身就可以了，中禮則需要扶著車上的軾並且頷首才能達到要求，而大禮則需要讓乘車人從馬車上下來，對外面的人致敬。

比如當時古代，不論是君王還是士大夫走在路上，都需要對長者進行敬禮，只不過君王不需要下車，而是要行中禮，普通的的官員都需要下車來對長者敬禮，這是對賢人的尊重而立下的一種規定。並且古代的禮儀還規定皇帝這樣的君王乘坐馬車的時候，在卿位之前都需要駐留片刻時間，以表示君王對卿位的尊重，如果君王路過宗廟這一類的地方，是需要進行下車步行行禮的，這是對祖先的尊重，經過神社等地點時，君王也要像如果宗廟一樣進行下車行禮，但是如果需要參加古代盛大的活動的時候，就不需要坐在馬車上的人如果特定地方去進行禮儀行動，而是可以直接路過，如果在非特殊情況下沒有進行禮儀方面的行動就很有可能會受到相應的懲罰。如果乘車的人在前進的道路上遇到了另外一個出行隊伍，並且另一個出行隊伍的乘車人進行對自己的施禮。

那麼這個時候，作為受禮人需要以更好的禮節來回復施禮人，比如君王行了小禮，那麼就需要回復一箇中禮或者大禮，如果大夫對士進行中禮，那麼士就應該要回以大禮，禮數一定要根據對方的身份地位來進行回覆，如果不按照禮儀進行，在古代就會有失體統，在我們目前發掘出的古代各種隨葬的物品中，都可以看到很多畫作是畫著乘車禮的畫像。古代的一輛車上，一般都安排有三個人，但有時候也能夠看都一輛車有四個人的情形。另外，還有一些人在古代是永遠也不能坐馬車出行的，這一類人就是商人，我們眾所周知的是，古代大部分的統治者為了自己的政治統治而採取了重農抑商的政策，所以當時古代社會的商人階層是非常沒有地位的，並且他們就算家財萬貫，富得流油，也無法擁有乘坐車馬的享受，並且古代的經商人還要上繳更多更重的稅，可以想象，當時的商人階層的地位是多麼不受待見。

古代所推崇的禮法就是周禮，也是孔二老先生一直嚷嚷要復興的。

這周禮主要是對當時人們的身份進行劃分和社會規範，最終形成等級制度。

你問的這個關於馬匹的禮儀，出自孔子老家拆遷挖出來的《逸禮》

按照禮制，天子可以駕乘六匹馬拉的車，諸侯只能駟馬拉車，士大夫三匹馬拉車，士兩匹，平民一匹馬就夠了。

古代時，只有有身份的人出門才能馬車出去辦事。出門前的精心佈置或者禮儀準備是必不可少的。

比如，站立是如何站的。走是如何走的。雙手如何擺放，包括髮型，穿著打扮等。

坐車裡的人必須是目不斜視，不能說話，更不能大聲呼喊。

另外需分三禮，既小禮，中禮和大禮。小禮是微微欠身，中禮是頷首，大禮是乘車人要從車上下來，對外面的人回禮。

我們的祖先，早已完成了這些禮節的設定。感覺我華夏真是古老而文明。光耀中華！

“乘駕之禮”最早出自《周禮》，自秦漢延續到宋朝，逐漸被轎子取代。

在封建等級森嚴的時代，乘架之禮被作為是一種制度被加以規範固定。

《周禮·地官·保氏》有相應的記載曰：“保氏掌諫王惡，而養國子以道。……乃教之六儀。一曰祭祀之容；二曰賓客之容；三曰朝廷之容；四曰喪紀之容；五曰軍旅之容；六曰車馬之容。凡祭祀、賓客、會同、喪紀、軍旅，王舉則從。聽治亦如之。”

一，車駕前進速度要適宜。

車駕行進的速度，如同君子之行，要有急有緩，該急則急，該緩則緩。甚至不同場合下，車駕的行進速度應該遵循不同的音樂。

二，上車姿勢要正確。

古代馬車的車廂叫做“輿”，是乘車人所在之處。乘車人從輿的後面上車。《論語·鄉黨》說：孔子“升車必立正執綏”。而“綏”是車上的繩子，供人上車時拉手之用。就是說，孔子上車，必定抓住挽手的繩子，端莊肅立。孔子的動作堪稱典範了。

三，左尊右卑。

古人乘車之時尊者在左，御者在中，另有一人在右陪乘（即驂乘，又叫車右）。

如若車上坐有婦女，則由男子來駕車。而國君所乘之車的御者，一般由朝臣的子嗣來充當。當遇到位尊者，車左之君須下車行禮；而當需要處理一些駕車途中所遇之事時，一般由車右來負責。

而兵車則於此有所不同，兵車的指揮車是主帥居中執掌旗鼓，御者在左，另有一人在右保護主帥，叫做車右。普通的兵車，是御者在中，左右各一甲士，左邊甲士拿著持弓，右邊甲士持矛。

四，區分乘坐和站立的車，以及婦女不立乘。

秦漢之際，車的形制逐漸豐富多樣，根據乘坐方式及舒適度不同，車駕可以分為安車與高車，乘坐安車與高車也分別有不同的禮儀。

安車，是一種比較華麗舒適的車駕。車輿上加以雕飾，上面立有“容蓋”，用以遮風避雨，以求舒適。乘坐安車之人多是位尊年高之老者、婦女、官宦及知識分子。漢代時，一套坐乘之禮逐漸形成。要求乘者登上安車以後，需要“手撫式，視五旅，欲無顧，顧不過轂。小禮動，中禮式，大禮下”。安車在後世逐漸演化成國家禮遇之人才及官吏所乘之車，俗稱“公車”，成為身份與地位的象徵，還經常被皇帝作為禮物賞賜給近臣以及諸侯，甚至是藩王、隱退之臣等以示榮幸。

不同於安車，高車的車蓋是比較高的，因為高車為立乘之車，乘車之人需站於車上。尤其兵車等都屬於站立之車。

《禮記》說：“婦人不立乘”。

五，車上行禮

立乘如果沒有扶手就不安全，所以，車輿的前部裝有橫木供人憑依扶手。這個橫木即為“式”，後來寫作“軾”。按照禮制，古人在行車途中，雙手扶式，同時俯首，來表示致敬，這種動作也稱為“式”。而唯一的例外是兵車，《禮記》中有“兵車不式”的記載。

《禮記》更規定，君子乘車，遇到老人要行式禮，進入市區不應飛奔急馳，到了里門也必須扶“式”。而最為尊敬的禮節是下車步行。

上面講了乘車之禮，再來說說最重要的等級劃分。逸禮《王度記》曰：“天子駕六，諸侯駕五，卿駕四，大夫三，士二，庶人一”。顯然有很明確的等級制度。

1、天子的車與

按照《周禮》規定，天子貴為九五之尊，乘坐的車子規格最高，稱之為“路”。

“路”也是天子座駕的別稱，共分為五大類，分別是玉路、金路、象路、革路和木路。

這五種車子在不同的場合都有不同的用途，並且車子的材質和外觀裝飾也不同。

“玉路”在周天子參加國家祭典等重大政治活動時候才能乘坐。

“金路”是周天子在大宴賓客乘坐，並作為高規格的贈品賞賜同姓的王公貴族。

“象路”用於天子平時上朝和巡遊地方的時候乘坐，同時也可以將其賞賜給異性王侯。

“革路”用於天子參加一些軍事活動，並作為禮物賞賜給為國分憂守衛四方的諸侯們。

“木路”用於周天子打獵之時乘坐，還可以作為貴重禮物賞賜給臣服自己的四方藩國。

2、王后的車與

既然天子座駕五類，那麼貴為一國之母的王后，其座駕自然與天子配對，也分為五大類，分別是重翟、厭翟、安車、翟車和輦車。

“重翟”對應天子的“玉路”，是王后跟隨天子祭祀之時的座駕。

“厭翟”除了王后之外，公主和后妃均能乘坐，是這些王后嬪妃們跟隨天子設宴招待諸侯之時的座駕。

“安車”是一種有蓋的輕便小車，王后可以坐在車中出行。另外，天子對於那些告老還鄉的高官或在徵召有名望的人士的時候，都會恩賜安車，以示尊重慰勞之意。

“翟車”也是專門為后妃們出行方便而製造的車輛，用雉雞的羽毛作為裝飾。

“輦車”不用牲畜牽引，而是採用人力拖拉，是一種便車，還可以裝運貨物，也稱之為“輜重車”。

3、官員和百姓的車與

按照《周禮》規定，公卿士大夫及以下乘坐的車輛叫做“服車”，服車也分為五類。

孤卿三公出行可以乘坐皇帝賜予的“夏篆”，這種車子規格挺高的，車輪用彩繪雕漆裝飾，非同一般。

公卿大夫則乘坐裝飾有彩漆花紋的“夏縵”，也俗稱“五彩車”。

士大夫階層乘坐帶有竹蓬的“棧車”。

而普通的勞動人民乘車的規格最低，只能用“役車”代步。

“役車”，顧名思義是勞役之人乘坐的車，最為鄙陋。

可見，封建時代等級制度森嚴，禮儀更是從上到下的劃分，逾越不得。

結語：古代的一切禮儀制度，都是為上層服務的，而民間都是約定俗成來決定的。森嚴的等級制度給了中國古代民間太平的社會面貌，各個等級的人都安守本分，有利於社會安定。

五帝時期，陶唐氏發明了彤車（《古史考》）；有虞氏以彤車為原型，製造鸞車（《史記》）；夏后氏在鸞車的基礎上，發明帶彎曲傘蓋的鉤車（《周禮》）。

殷商時期，鉤車已衍變為大輅，又稱桑根車，是當時君王祭祀出行的專用工具。（《禮緯》）。周朝按鉤車的規格，製作木輅。即使是用於喪葬的素車，也必須塗漆。

木輅之上，將車身整體的各個末端，裹革塗漆稱革輅。革輅之上，各個末端再增添統一配飾，分別依照飾品，分為玉輅、金輅、象輅。最後裁定規格，劃分五等形成制度，不可僭越。

一、帝王天子

天子乘玉輅，有傘蓋，馬額盧戴鏤金飾品（《爾雅·釋言》），馬系五彩毛氈腹帶頸帶、玉飾，十二乘。玉輅行大路，用於祭祀，不能用於分賜。天子出行也用金輅（《曾子》）。

二、王妃公主

王后隨天子祭祀，乘重翟。有車蓋、幃裳，馬額盧戴鏤金飾品、佩紅色流蘇，有遮蔽的羽飾，取雉尾羽。重翟和厭翟都有遮蔽的羽飾，也稱為翟蔽。

王后隨天子宴飲賓客，諸侯夫人來朝見君王，王姬下嫁諸侯，公侯伯夫人乘厭翟。有車蓋、幃裳，馬戴黑白熟皮面飾、佩白色流蘇，有遮蔽的羽飾，次於雉尾羽。

王后出行祭祀桑蠶禮，乘翟車。無車蓋，側面有羽飾遮蔽。王后或諸侯夫人覲見天子，乘安車。有車蓋和幃裳，馬戴漆皮雕刻面飾，佩青色流蘇，無羽飾遮蔽。

三、皇親國戚

王子母弟乘金輅，有傘蓋，馬匹系五彩毛氈腹帶頸帶、金飾，九乘。綴於玉輅之後，也稱綴路，用於招賢《鄘風·幹旄》，用於禮賓《秦風·渭陽》，也可用於王姬出遊《召南·何彼襛矣》。

公爵不分嫡庶，同姓侯伯爵，都可使用金輅。金輅沒有馬額盧上的鏤金飾品的，除非是因功勞，而受到特殊賞賜。弔唁時需降等，改乘象輅（《士喪禮注》）。

四、異姓封王

異姓王乘象輅，無傘蓋，馬戴朱轡、系五彩毛氈腹帶頸帶、象牙飾品，七乘。象輅用於朝見，如各路諸侯朝見天子《小雅·采菽》，或諸侯國間使臣往來《小雅·四牧》。

異姓侯伯子男爵，同姓子男爵，使用象輅。也可用於貴族女子出嫁《召南·鵲巢》。率眾出行時，而象輅先行，革輅、木輅次之（《尚書》）。

五、四方守將

統帥兵馬戍衛邊防的將領，乘革輅，無傘蓋，馬戴黑白雜轡、系絲絛腹帶頸帶，五乘。革輅用於征討。周武王伐商紂時，發動的牧野之戰《大雅·大明》就包含大規模車戰。

庶姓侯伯子男爵，使用革輅出行。周宣王時，方叔率軍出征“其車三千”《小雅·采芑》。

六、藩鎮諸侯

藩鎮諸侯乘木輅，無傘蓋，無轡、系淺黑腹帶白色頸帶，低於五乘。木輅用於跋涉，馳騁田獵《鄭風·大叔于田》。夷狄出身，官只至子男爵，均以木輅出行。

七、農工商賈

《史記》秦漢時期，匈奴夷狄以“穹廬”為住所，是帶蓬圍的車輛，又稱“車廬、轀輬車、胡奴車、廣柳車”等。

《左傳·定公九年》中載衣物的“蔥靈車”。《宋史·禮志五》記載經祖沖之改良的“指南車”。漢代鼓車衍生的“記裡車”。《清波雜誌》記載的宋代“細車”為灑水車。

勞動人民使用的多為牛車，稱大麾。分為運貨的大車、役車，生產用車。直到明代，大車已為四輪馬車，《天工開物》記載，用於載重。

總結，是不是覺得眼花繚亂呢。其實後來人在此基礎上，不同的朝代也根據實際情況，做了輕微調整。比較大的改動還是因為秦國統一天下時，焚燬典籍修訂舊制。

改帝王車駕為金飾，稱金根車，由十二駕減為六駕。又有諸侯為四駕，大夫三駕，士人二駕，庶民一駕（《逸禮》）。這樣的出行，是否也像現代人買車呢？

古代人“馬車”出行是按等級配備馬匹的。不能多也不能少，不能違規，否則，按違反交通規則處理，刑拘的刑拘，坐牢的坐牢，罰款的罰款。

古代馬車配備：皇帝是六匹馬，諸侯是五匹馬，卿是四匹馬，士大夫是三匹馬，士人是兩匹馬，庶人是一匹馬。天子駕六是我們古代的禮制的一種行為。皇帝級別的六匹馬拉的兩輛馬車，即著名的“天子駕六”。

馬車古代的“車”是皇帝專屬，後來，放寬到百姓也可以擁有一輛馬車。因此馬車在很長時期，主要是帝王的一家用車，歷代王朝都有帝王家族，使用不同制式馬車的形式規定，相當於現在的賓士寶馬，根據中國傳統皇帝外出打獵或巡視時乘的專車，有六馬效力，是當時馬力最大的車，相當於吉普越野車，但在城裡乘的車無需疾馳而以裝飾華美，主場最莊嚴的車以向駕轅，以中低速行駛，相當於本田，馬六，別克之類的車。臣民用的是一般性馬車，也就是現在的桑塔納，吉利等代步車。