肯定是靠邊停車啊，你問問你身邊開車新手，是不是開車行駛的時候一點事沒有，一到找停車位停車的時候就不爭氣了。

隨著駕考難度的不斷增加，科三考試的掛科率一直是居高不下的，其中的“罪魁禍首”當數直線行駛，可以說直線行駛是科三考試專案中，為數不多的有技術難度的考試專案，有很多考生掛在了直線行駛跑不直這個問題上，車已經跑偏了考生還沒有看出來，也就失去了調整的機會，最終以語音提示考試不合格結束。那麼出現這種問題是因為什麼呢？主要是因為沒有找到這個小竅門，也就是沒有找對參照物。

直線行駛是在上一個專案完成以後，就要開始調整好方向，勻速加油，儘量使車速達到30-40之間，35碼左右是最合適的速度，在直線行駛的過程中儘量避免低於或者高於這個速度。當語音開始提示“直線行駛”之後，一定要把握好方向，儘量使車子保持直線行駛，如果發現有偏差一定要微調，速度依然保持在有效範圍內，當語音提示“直線行駛結束”時，鬆開油門，讓車恢復到正常跑全程的速度。

總的來說都不難，直線行駛只要開始時走對了車道中間觀察兩邊線距離方向盤作些微調就行了，靠邊停車就更簡單，靠邊線停車拉手剎熄火就OK了

肯定是靠邊停車啊。

直線行駛，一般用3擋，保持30幾碼的速度就好了，眼睛盯著前方，看車是不是開在路中間的就好了。

而靠邊停車，對於新手來說，是很難控制到30公分以內的，要是壓線，直接就扣死了，所以相對來說，這個還是難點。

都不難，直線行駛可以視線遠點，不要動方向盤，偏啦可以輕輕修一下，靠邊停車只有看到右邊的線，方向慢慢回正就可以了，注意中途不要停車哦。

哪個容易就不用學了？

還是哪個難就不用考了？

學車您就踏踏實實好好學、好好練 把相關內容都牢牢掌握就好！糾結哪個科目難易 沒有任何意義

科一，科四對於一個老師來說完全沒問題，我科目二，和科目三都是滿分過！17年過的！現在回想，我覺得很大的原因可能是因為我和老婆一起報的名，結果每次練完之後，教練都拿一量車讓我教我老婆(有一次老婆被罵後，她直接吼回去了！瞬間教練都懵逼了[可愛][可愛][可愛])！所以科二我感覺我都可以當教練了！科三主要是聽教練的！考試我們教練就坐邊上！會有一些小提示(你懂得[機智][機智])！所以我覺得都還蠻簡單的！！可能你覺得我站著說話不腰疼！實際上我覺得練車確實有車感這一說。但考試都是死的東西，只要多練，肯定都能過的！！所以不要想太多！多練幾次就沒問題。

看個人吧，直線行駛說簡單的時候也挺簡單，只要把方向盤掌握好，直線行駛也就幾秒鐘的時間就通過了，靠邊停車話是看個人的看點和感覺，你要是停的好好的話，一把就能過

很高興回到這個問題，科三里的直線行駛和靠邊停車那個難？其實這兩個都不難，難的只是你的注意力，如果能夠克服這些So easy.很輕鬆就可以過，打個比方一個人在人群中走路如果分神會不會撞到其他人呢，開車也是一樣如果思維清晰、注意力集中這些都不是問題

科目二，科目三，滿分過

這個都要靠個人的車感

直線主要靠方向盤，來回微微的擺動幅度要小

靠邊停車，那就是眼觀六路 耳聽八方，要看前面，又要盯著後視鏡，速度也要控制住

總之慢慢來，不能急

說句真心話，這兩個專案沒有可比性！因為科目三考試的專案比較多，他用到的細節總言之也就多了。在所有的專案中，你有一個細節漏掉，或者是做的不到位，這就會造成我們考試中的掛科！

所以我們最好清楚每個專案的操作方法，在考試中做到，膽大心細，靈活操作！

直線行駛操作要領：

1：提前就做準備

如果下一個專案就是直線行駛了，在進入之前，就要做好準備了，包括：選定車道+穩定車速+順正方向。

2：大方向看遠處

開始順正方向時，要視線看遠處，比如下個路口的紅綠燈、前方的考試車。

視線看遠了，更容易感覺出來，是不是跑歪了。

3：要微調找近處

大方向順正了以後，看近處的分道線，與車上哪個位置重合。

行駛中，是不是看一下這個位置，偏離了多少，作為微調的依據。

4：調方向要很小

如果發現車跑偏了，調整方向也不要著急，往另一側，稍微打一點點即可。

注意，幅度要小，並且打一點趕緊回正。

直線行駛，很大程度上是憑感覺——練得多了，就有感覺。

不要刻意調整、控制，那樣往往適得其反。

靠邊停車操作要領：

1、聽到“靠邊停車”指令後，第一反應首先是開啟右轉向燈（3秒以上），然後透過右後視鏡觀察右、後方交通情況，判斷有沒有靠邊停車的位置；同時還要看前方有沒有車輛，有時候很多考試車輛都在排隊，要提前減速

2、透過適當踩下剎車，將車輛降到合適的速度，如果沒有把握就減擋

3、選擇好停車地點後，接著向右打方向盤，此時方向盤轉動的角度不宜過大，等到車頭中間即將與馬路邊緣線重合了，立即向左回方向，此時方向盤轉動幅度可以稍微大一點

4、等到車身即將與馬路邊緣重合了（這裡要強調是“即將”，因為平行後再採取制動措施車身又會歪斜），可以看車窗是否和邊緣線平行，緩緩踩下離合器和剎車，就平穩停車了。

考生一定要注意，停車不代表結束，還需要做以下：

1、拉緊手剎，回空擋，鬆開離合器和剎車，將車輛熄火併開啟危險報警閃光燈。等待考試結束的指令

2、當電腦評判考試合格後，可以下車。鬆開安全帶，側頭觀察一下左後方有沒有來車和行人，確認無誤後再開車門下車，關閉車門，這幾個動作缺一不可。

注意事項

1、進行靠邊停車操作前、停車後都要從後視鏡觀察側後方的情況，不然會被扣分，而且也容易發生危險

2、一定要把握好打方向盤的時機，讓車身停止的時候距離右側邊緣線控制在30cm以內

3、開啟轉向燈一定要迅速，且時間不能少於3秒，才能進行下一步操作

很明確的告訴你，肯定是直線行駛更簡單，可以說它是實操考試中最容易的一項，因為你只要把車開直就行了，不涉及加減速，不涉及變道，實際上只要不壓兩邊的車道線就行了，方向盤基本不需動，偶爾微調就好了

科目三的考試，很多人認為是駕照中最難也是最緊張的一個科目，這其中的話就有直線行駛和靠邊停車，那麼這兩個哪個更難一點呢？聽下我的回答吧☺️

如果考試車檢測合格，那麼直線行駛就應該在考試中忽略不計；而靠邊停車是要檢測停車邊距、考查停車前的轉向開燈、停車後的檔位回零、拉起手剎、解除安全帶、開門下車等一系列連貫專案，一項失誤就有可能掛科。試比較哈哪個難？

以我考科三的經歷，靠邊停車更難一些，因為直線行駛你只要不修正方向盤他就是直的就沒事，靠邊停車規定要靠邊距離不能超過30公分，新手練車時間短，靠邊停車角度掌握的不好，我認為更難一點。

肯定是靠邊停車難，還有，別熄火。事實上科三掛的人，每一個要求點上都有人掛的。有時候你只扣10分，本來可以過，但是安全員還可能給你扣10分，然後你就掛了。我當時機器判定是沒有扣分的，但是結果好像是扣了10分，安全員扣的，好像是操作不規範還是什麼理由，給我扣了10分，剛好過

都不難，只要不慌，直線行駛和保持直線行駛是有區別的，直線行史是方向盤可以調整的，靠邊停車一定要注意記得打轉向燈，看右後視鏡無車十秒後向右打方向盤慢慢靠邊停車即可。

我認為靠邊停車比較難，因為其步驟比較多，下面我簡單總結了一些，僅供參考。

不要忙著趕緊變道靠邊，要先把右轉向燈開啟，保持3秒以上，再變道。與此同時，可以在打轉向燈時提前減速，逐漸踩下離合器踏板，再緩慢地靠近路沿。

觀察周圍交通情況，而向右側馬路邊靠攏途中，一定注意通過後視鏡觀察周圍交通情況，並做到回頭觀察動作。

需要注意的是，下車前也需要側頭觀察後方交通情況。調整靠邊距離靠邊停車，車與路邊保持 30公分距離為最佳。

停車時有很多點位可以去看，比如車頭的右邊三分之一處，和邊線對齊就可以；或者後視鏡中的門把手與邊線相切時，也是剛好的位置！

靠邊停車完成後，熄火下車的操作也別大意了！

要先把擋位回到空擋再拉起手剎，關閉右轉向燈，再關閉點火開關熄火，最後按照規定解安全帶、下車就可以啦。

根據我以往的經驗，相比較來說直線行駛比較難，稍稍有不慎，你就前功盡棄了，直接掛掉，既不能不動方向盤，也不能活動幅度大於指定度數，檢測器都很靈敏的，稍有不合格，就會語音播報，所以還是多加練習吧，找準參照物其實也挺簡單的，靠邊停車根據個人找準一個點就可以。祝你好運，如果我的回答對您有幫助的話，點個關注吧

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