動力系統

首先是動力系統方面，CIVIC的1.5T地球夢發動機搭配CVT變速箱組合，在加速成績方面絕對是比Regal的1.5T+9AT要快不少。當然快只是一個方面，CIVIC的燃油經濟性也比Regal要好的多。買車最大的考慮是出於動力系統的考量，人家CIVIC既加速快，又比較省油，對於長期用車來說，能節省油費，所以買CIVIC。

CIVIC

雖然B級車Regal的軸距明顯要比緊湊型的CIVIC長的多，但是本田MM理念下，車內空間的利用率非常高，所以我覺得二者不分伯仲。另外我們從FIT就可以看出來，越級吊打競爭對手的空間，這是本田最大的殺手鐧。所以呢，Regal在空間上又沒什麼優勢，CIVIC的空間已經非常夠用了。

CIVIC

最後是質量的穩定性方面，本田對於質量的把控和使用者口碑，要比別克的高不少。這不但反應在後期的質量穩定性上，也直接反應在二手車的保值率上面。所以，大家買車還是首先考慮質量穩定口碑好的，最好二手車型保值率還高的。所以，這麼對比下來，CIVIC完勝。

Regal

最後總結下，在眾多對比下來，CIVIC的優點明顯比較多。但是Regal的優點同樣不少，諸如駕駛質感，整車的NVH方面都要領先CIVIC不少。但是我們買車，哪個銷量好買哪個，這也沒什麼錯，所以CIVIC就比較堅挺，Regal就降價銷售，而且CIVIC銷量遠超Regal。

從引數來看，CIVIC的177馬力會比Regal的要高一點點，但是看匹配變速箱，Regal的9速手自一體要比CIVICCVT變速箱的技術更為超前。近年來，變速箱發展很快，CVT和有檔位的手自一體還是有很大差距的，現在真正喜歡開車的人還是比較傾向於手自一體變速箱的車的。基於這個層面，毫無疑問，Regal相對來說是比較受人歡迎的，但是CIVIC的操控性較強，比較受女性朋友的喜歡。

CIVIC擁有風格前衛，有可以看見摸得著外形和內飾，車廂極為人性化，動力和底盤高度完善，日常操控、高速奔跑以及省油效能都令人十分滿意。所以在CIVIC所處的價格區間裡，CIVIC的銷量是非常不錯的。

其實不僅僅是Regal賣不過CIVIC，同價位的美系車基本上都賣不過日系車，比如Lacrosse賣不過Accord，ENVISION賣不過CR-V等等，這跟品牌影響力和口碑也有很大的關係，在國內市場，日系車的口碑要比美系車好很多。

再來說CIVIC和Regal這兩款車，其實Regal的定位是要略高於CIVIC的，CIVIC屬於緊湊型轎車，而Regal屬於中型轎車，只是Regal的尺寸並不是很大，正好CIVIC的空間表現比較不錯，所以兩款車實際使用的實用性差別不大，所以經常被拿來對比。

由於兩款車定位有差別，所以其實16萬落地的價格，Regal只能買到低配的車，也就是20T領先型或者精英型，而CIVIC卻已經可以買到高配的車型了，所以兩款車在配置上面又有了較大的差異，CIVIC的配置要明顯好於同價位的Regal。

從風格上來說，Regal和CIVIC都是比較年輕時尚的車型，主打運動和操控，但是兩款車同樣搭載1.5T發動機，並且動力引數也比較接近，但是實際的動力方面，CIVIC要比Regal好很多，CIVIC百公里加速只需要7秒多，而Regal卻需要9秒多，不少年輕人都是比較在意動力表現的。

再加上CIVIC保值率高、油耗低，加速平順，這些都是比Regal更加出色的方面。

綜合以上幾點原因，就知道為什麼Regal賣不過CIVIC了，只能說CIVIC的定位非常精準，符合主流年輕消費者的購車需求，所以CIVIC的銷量才會那麼高，而且幾乎是同價位無敵的存在了。

兩輛車細細對比一下就會發現，配置上Regal肯定是要好過CIVIC，而且價效比更高。那為什麼Regal賣不過CIVIC呢。

首先品牌力，本田車友有一種“一日本田終身本田的說法”這就在很大程度上賦予了本田品牌的光環。再加上本田的營銷也比較強從最初的加價提車到最近的網紅CIVIC這都得益於強大的營銷。並且CIVIC保值率高，改裝空間大，比較省油耐造所以賣的比較火。別克品牌在上汽通用的經營下把原來一個人見人愛的品牌變成了一個打折促銷的降價王。動不動就四五萬的優惠，也就造成了二手車保值率的下降。

第二點就是別克品牌給大家固有的印象就是車重費油，毛病多。所以很多家庭在選擇車型中自然而然就把別克排除在外。別克車型優惠太大也對品牌形象有了影響，比如曾經的火熱的韓系車現在已經靠低價換銷量。

很高興可以回答這個問題！兩款車定位不同，但是某一車型可能優惠完後價格差不多！先說定位:Regal定位B級車型，B級車裡面一眾選手打的Regal毫無還手之力！其優點又不是特別突出！論乘坐舒適性比不過Magotan、Teana，論操控性:還可以，但是Accord、Magotan、CAMRY，論動力:100米加速又不是特別突出！乘坐空間就不提了它的短板！

CIVIC:A級車定位，設計個性鮮明，年輕人喜歡的設計，定位很明確就是年輕人、動力強勁、省油、穩定性好！

然後再舉事例具體說明一下！

本田CIVIC1.5T尊貴和別克Regal1.5T精英，是兩款不同級別車型，CIVIC車型是緊湊型級別定位車型，Regal車型是中型級別定位車型，雖然這兩款不同級別車型的價格優惠後，都是在15萬多元區間，從兩款車型價格上來看是差不多，19款Regal20T精英型，指導價18.58萬，銷售優惠3萬元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大170馬力，匹配9擋手自一體變速箱，車型底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。16款CIVIC220TURBO CVT尊貴版，指導價15.59萬，銷售優惠5千元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大177馬力，匹配CVT無級變速箱，車型底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架。

以上兩款不同級別車型價格優惠後，是Regal車型價格稍高一點，但兩款車型價格相差5千元差距不大，從兩款車型動力上來看，是CIVIC車型1.5T發動機有177馬力，相比Regal車型1.5T發動機只有170馬力要大7馬力，當然是CIVIC車型起步加速要快一些，CIVIC車型百米加速是8.7s超過Regal車型9.5s成績，所以CIVIC車型加速更快一些，而Regal車型有1.430噸車重，是與車型在加速上稍慢有關聯。

CIVIC車型匹配CVT無級變速箱，起步加速是線性平穩，突出特點是在車型加速平順性表現上，CIVIC車型發動機渦輪在1700轉時介入，相比Regal車型渦輪在2000轉時介入，當然是CIVIC車型能更早獲取最大扭矩輸出動力，所以CIVIC車型加速更快，特別是CIVIC車型渦輪增壓器，在最大扭矩轉速上能達到5500轉速區間，也是CIVIC車型有直線加速快的效能特點。

而兩款不同級別車型底盤形式相同為獨立懸架，但在車型厎盤行駛質感和整體性及舒適版上，是Regal車型更有優勢，同時最大區別是在車身尺寸和乘坐空間上，毫無疑問當然是B級Regal車型，在車型長寬高或軸距尺寸上，全面超過或完勝A級CIVIC車型，更顯Regal車型乘坐空間大寬鬆舒適，並且在車型操控效能和乘坐舒適性及噪音控制上，也是CIVIC車型無法相比擬的，CIVIC車型油耗控制稍低，是車型亮點和賣點之一。

個人觀點認為，兩款不同級別不同風格車型，從家用車型屬性特質上來分析，無凝是B級Regal車型，在車型安全性和操控性及舒適性上，還有重點是在噪音控制和駕乘感受體驗上，是做得更好更到位更舒服，所以兩款不同級別車型相比較，當然是選擇B級Regal車型家用更好更恰當或更合適。蘿蔔青菜各有所愛，根據自身情況，理性消費。

單論Regal車型匹配的9AT變速箱製造成本及車型內飾檔次，相比CIVIC車型匹配的CⅤT變速箱和車型內飾，就以經超過了車型價格多出5千元的價值意義，最值得一提的是Regal車型底盤用料紮實厚道，濾震效果和懸架韌性表現的更棒，使消費者在駕駛車型時更有滿滿的自信心，高速穩定性也是CIVIC車型無法相比較的，所以家用選擇Regal車型沒錯。CIVIC車型只是更適合有激情駕駛風格和有加速快感及推背感覺的年輕消費者選擇。

兩個車來說，不是同一級別的車，按常理是不能一起相提並論的，價格方面同樣16萬落定，這個說法是錯誤的，Regal最低配指導價是17.28萬起，而CIVIC最低配的指導價是11.99萬起。Regal是現在搞促銷，價格有優惠，而且不是全國性的搞促銷活動，就算全國在搞促銷，也不是每個地方優惠的價格一樣的。說完價格，我們說外觀和配置，外觀方面由於Regal車身長度是4900*1863*1456，比CIVIC4658*1800*1416的尺寸要大（因為不是同一級別的車），看起來肯定比CIVIC要大。再說說顏值，CIVIC的顏值確實出眾，年輕誇張，更受年輕人喜歡。配置上，因為16萬落地，是Regal的最低配，而CIVIC是中級配置，有用的配置比Regal要多點。動力和油耗，CIVIC都略勝一籌。我個人認為就是這些原因導致Regal賣不過CIVIC。哦對，還有保值率，CIVIC好很多。

咱們單就這兩款車型來說，Regal整體車重較大，油耗一直偏高，這個是很多車主一直不太滿意的地方!Regal屬於B級車，而CIVIC屬於A+，但整體空間差別不是很大!Regal現款優惠很大，一款b級車13萬的價格170馬力，匹配9at的變速箱，您說它不香嗎？但它就是賣不過CIVIC你說氣不氣 ，哈哈!咱們單從產品力的角度來考慮，Regal還是非常值得推薦的，畢竟配置相差不大，b級身板的Regal怎麼看也比CIVIC大氣!當然話又說回來，買車也不能單單看產品力，要不中國產品牌早就佔據市場的主導地位了!從品牌上來講，這兩個品牌都屬於合資一線品牌，但別克偏偏對三槓發動機異常喜愛，並且還是1.3t,單就這一點來看，別克還是對於市場還是信心十足!但是近些年別克的品牌力在拙年下降，別克也在努力改變自己之前的一些缺點，但是之前的缺點對於一些消費者來說已經根深蒂固，賣的不好也就不足為奇了!而本田早期口碑一直不錯，也得到了很多消費者的認可，所以早期口碑的積攢也是至關重要，現在就算你本田做的再不好，有早期口碑在這裡擺著，所以還是有很多消費者是信任本田的，銷量好賣過Lacrosse也就沒什麼大驚小怪的了!

好了，您如需要其它汽車方面問題需要諮詢可以隨時來騷擾小毅，小毅只需要您的一個關注而已，因為關注了小毅才會讓您買車用車不在難!

感謝邀請我回答這個問題: 本田CIVIC1.5T尊貴版和別克Regal1.5T精英版。這兩款車型定位不同，它們的定位分別是緊湊型級別轎車和中型車型。雖然兩款車的定位不同，但它們的售價都是在15萬這個區間裡，由於價格相近，所以這兩款車也列在了消費者的一個購車清單裡。

那對於家用，這兩款車哪款更好一點呢？下面我們一起分別來了解一下這兩款車型。

19款Regal精英型，指導價格為18.58萬元，終端優惠約3萬元，所以最終的購車價格在不到16萬；16款CIVIC尊貴版，指導價格15.59萬元，終端優惠價僅5千元，最終的入手價為15萬元，透過比較兩車的價格我們可以知道Regal車型的價格會稍稍高點，但是對於15萬買車的預算來說，小編認為5000元的差距根本不是入手這兩款車的最終決定因素。

雖然是不同車型的兩臺車，但是他們前臉的造型性都很犀利、年輕。CIVIC的前臉極富質感，新潮的前進氣格柵搭配鍍鉻裝飾使得整個車身非常的年輕，前大燈運用的是氙氣，給人的視覺感受極強，該車車身線條流暢，犀利的腰線使得整個車身極為運動，CIVIC就單憑其外觀就可以俘獲很多年輕人的芳心。

Regal的外形看起來非常的動感，全車車身採用了大量銳利的線條，使車身整體看起來特別的精神。Regal的造型相比當下一些流行的車型不是特別的激進，雖然整體車身看起來很運動，但是它商務穩重的造型讓年齡偏大的人也可以接受，相對CIVIC來說，Regal可以說是一款老少皆宜的車型了。

CIVIC車身長4649mm，寬1800mm，高1416mm，軸距達到了2700mm，這樣的空間，顯而易見是消費者所喜歡的，這樣的空間確實也可以為駕乘者提供較為舒適的出行感受。

Regal車身長4902mm，寬1863Mm,高1464Mm,軸距達到了2829mm。兩車車內空間差距很大，這也是兩車定位不同的原因，如果喜歡大空間的車型，當然入手Regal更適合您。

從引數來看，CIVIC的177馬力會比Regal的要高一點點，但是看匹配變速箱，Regal的9速手自一體要比CIVICCVT變速箱的技術更為超前。近年來，變速箱發展很快，CVT和有檔位的手自一體還是有很大差距的，現在真正喜歡開車的人還是比較傾向於手自一體變速箱的車的。基於這個層面，毫無疑問，Regal相對來說是比較受人歡迎的，但是CIVIC的操控性較強，比較受女性朋友的喜歡。

在中國，華人對日系車的總體印象是省油，可靠，維修保養費用低，而對美系的評價基本上是安全，油耗高，空間大，小毛病多，買落地16萬車的人基本上對油耗和養車成本還是比較關注的，加上CIVIC相比Regal外觀設計風格更年輕，運動效能更好，這個價位購買車的朋友還是年輕人多，所以CIVIC的銷量就會比Regal更好。

同樣的價位為什麼Regal賣不過CIVIC？

從題目中我們可以知道這兩個車價位一樣，但是從實際中，Regal要比CIVIC的檔次要高一點，Regal屬於標註的B級車。為什麼賣不過呢。

首先，我們從以下幾點進行分析。

外觀，CIVIC的外觀比較年輕化，時尚動感適應的人群比較廣，

其次同樣的1.5發動機，而CIVIC配備的CVT發動機，更加省油，

再次別克有一個通病，一上年紀發動機有滲油的表現，

最後由於各種原因日系車後期比歐美車保值。

以上僅個人觀點僅供參考

這個問題其實很好回答，因為CIVIC在中國營銷做的好，華人對CIVIC是有情懷的，比如什麼秒天秒地面空氣，買發動機送車。而Regal雖然也很運動，但畢竟知名度不如CIVIC，而且美國車油耗高小毛病多的負面口碑也有些託後腿，這可能就是兩者銷量差距大的原因所在吧。

同樣是落地16萬左右，1.5T的本田CIVIC和1.5T的別克Regal你會選誰？如果在網上問，我想絕大多數人都會不假思索地說，肯定選別克Regal呀。瘦死的駱駝比馬大，別克Regal可是一款中級車，本田CIVIC雖然效能也比較出眾，但這並改變不了它是一款緊湊級的轎車的事實。

但事實真的如此嗎？我們可以參考一下2019年全年轎車銷量排行。本田CIVIC排在轎車銷量排行榜的第八名，年銷量月24.4萬輛。別克Regal排在轎車銷量排行榜的第23名，年銷量約12.3萬輛，總銷量幾乎是本田CIVIC的一半。這樣的事實也許是很多人想象不到的，甚至很多人根本沒法接受。為什麼身為中級車的別克Regal，現在相同的價格連CIVIC都幹不過呢，我認為主要是由以下幾個原因導致的。

首先第一點，本田CIVIC和別克Regal現在很多地方低配16萬確實可以落地，但這只是個別地區，不代表全國總體情況。如果看全國平均優惠的話，別克Regal的實際價格還是要比CIVIC貴一到兩萬的。這一兩萬的差價足以改變一個人的選擇，畢竟總共才十幾萬的車子。

第二天，別克Regal給人的傳統印象不好，有些負面形象依然根深蒂固。提起老款Regal，大家首先想的就是油老虎，空間小，而且小毛病多。新款Regal在這三個方面都有很好的改善，但是並不是所有人都知道。由其是老一輩，說起別克的車就是費油，而且很多人都認為別克的車越開越費油，前兩年油耗還勉強可以，開個三五年之後，油耗就會“突飛猛進”。而且老款別克Regal的空間也很小。而且老款別克Regal的空間也很小，跟空間較大的緊湊級別級車型相比，沒有什麼優勢。而談起日系車，大部分人首先想到的就是省油，耐用，空間利用率高。由於這種老觀念的影響，所以很多人就算非常中意別克Regal，到最後從實際出發也不敢入手。

第三點，別克Regal現款的油耗得到了很好的控制，已經能夠達到中級車的平均水平。但跟緊湊級別轎車相比，油耗還是要偏高一些，買十幾萬家用車的人對油耗是很敏感的。很多人就是因為百公里多的那一兩升油，而放棄一款車。

第四點，並不是所有的人都喜歡大車，並不是所有的人都在乎所謂的檔次感。我身邊就有很多人，既不喜歡轎車，也不喜歡SUV，就喜歡小巧玲瓏的小鋼炮。所以你感覺有面子的事情，別人可能根本就不在乎。

最後一點，並不是所有的人都知道別克Regal這款車現在優惠這麼大。他們買車的時候可能考慮本田CIVIC，同時對比一下大眾Sagitar，但壓根就沒有跳出去對比別克Regal。因為從他們因為他們一開始就打算買一輛好點的緊湊級別轎車，所以Regal根本就不在他們的考慮範圍內。

因為CIVIC有神車光環加持，曾幾何時加價八千一萬滿中國的找車，知名度絕對的！

新Regal市場化了，也很好看，就沒老款那麼有特點了，跟新cc一樣，為了大溜背，全車的視覺效果，尾部設計（就不說屁股了）只能那個了。

老Regal的屁股，跟老cc的屁股，滿分。

各人有個人的看法吧，勿噴！

說了這麼多，就是上面神車兩個字精髓 所以。。。。

Regal的保值度比不上CIVIC一半，所以肯定賣不贏CIVIC呀。

高檔點就買Regal不過後期肯定耗油，耐用點就買CIVIC不過沒Regal上檔次

首先，外觀，相信每個人買車首先就是外觀，都說車子是男人的第二個媳婦，誰不希望自己的老婆漂亮點，生氣的時候看起來也好受點！對CIVIC瞭解的朋友應該知道CIVIC的開機介面非常帥氣，估計也征服了不少小朋友吧！

其次，效能，CIVIC雖然是CVT，但對於日常家用，哪怕是你偶爾想小飆一下，相信可以秒掉不少同價位的其他車！（當然目前中中國產這個價位也有不少價效比都不錯的選擇，這個暫且不說）可以說是居家運動兩不誤！

外觀，加速效能，品牌力，保值率，Regal都幹不過CIVIC。

這是個好問題，我覺得應該先想想這兩輛車的受眾都是誰。如果是我，我會選Regal而不是CIVIC。

CIVIC秒天秒地。後排空間很大。能幹點別的事。小姐姐哪有CIVIC香呢。有那時間多秒幾回法拉利不好嗎。