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  • 1 # 小久的花樣人生

    你好,我是小久,我來回答你這個問題。是的,是有一部分在裁員,現在疫情原因,導致做外貿的工廠受打擊挺大,雖然還是有不少工廠貨還是挺多,但有的都是去年的單子,所以現在看著還不錯,而且也沒有裁員,具體後面怎麼樣,誰都不知道,我所知道的為了度過這個難關,很多工人自願降一點薪酬,可能每個人只是降一點點,但人多就不是一點點了,這給工廠老闆減輕了很多的事情,因為,像去年年底的一些外貿單,外國活潑他現在可以收,但卻要工廠老闆自己掏出貨的費用,飛機費,如果不出,就相當於貨後面的尾款收不到,不過好在現在這麼多人自願降薪,來一起度過這個難關,相信這次疫情很快就會過去,一切都會恢復正常

  • 2 # 開個玩笑-

    身處其中,正半工半停,硬撐著。反正做外貿的都不好過,當然是說我們這些小企業,小作紡。大企業不清楚什麼樣子。

  • 3 # 爸爸的老年生活

    這個是的的確確、真真實實在發生的事情,目前應該只有公務員、事業編制、教師、醫生、央企、國企等體制內的人是很安穩的,不用擔心是否會丟掉工作,但凡牽涉到外貿的私營企業運營都會比疫前困難,我身邊的生產型企業很多都在大批次的裁員,有的甚至瀕臨倒閉,很多人要為自己的飯碗發愁!真心希望疫情能儘快過去,經濟能好轉!

  • 4 # 皖南大叔

    我之前在杭州蕭山一個鞋廠上班,這邊的鞋廠都是做外貿鞋,而且都是一些小工廠,現在我們這邊基本上都放假了,有的就留下幾個人,放假的基本上都是沒有工資的。現在這邊很多都和我一樣,先放假2個月再通知,都失業了,而且這邊找工作也很難,而且有些小孩還在這邊上學,現在工作也不好找,很麻煩

    我6號放假回家待了10天,在家也沒有什麼事情做,今天又來杭州了,也不知道能不能找到事情做。

    這次疫情影響太多人了。

  • 5 # 巨碎碎念

    單位剛剛開工時比較緊張,業務員都沒法出去訂單少,老闆以為今年會環境很惡劣縮減各項開支,受不了的走了一部分老闆也不留,結果現在正常了感覺來不及做了。

  • 6 # 紅動亞洲

    我告訴你義烏這邊的情況,日用百貨行業龍頭的幾家企業都已經在泰國,越南大量生產,歐美這次就是打掉中國的國內出口,大量訂單給到越南,日本出錢給企業搬家搬到東南亞.美國搞人口自然免疫,歐洲也跟進,不知道他們的智庫怎麼想的.

  • 7 # 銘遠99

    座標長沙,之前的東家重型機械行業,行情那是一個好,加錢訂挖機排隊中,而且價格馬上水漲船高。現在的東家汽車4S店,雖然艱難,政府各種措施鼓勵不裁員,目前恢復60%業務量,工資貌似發的滿額績效。知足中,但願我們的國家能抗過這一關。人民能安居樂業。

  • 8 # 無塵慕儀

    我在國企工作,公司沒有裁員,身邊熟悉的人該幹嘛幹嘛,熟悉的電商一家沒倒,只是住的實體店有幾家倒了,主要停工兩月只有成本沒有收入,所以小結是這次疫情對中小微實體衝擊還是有一定影響,政府也可以精準扶持,支撐他們度過難關。

  • 9 # 泥濘前行

    座標上海,說一下3月底時所在公司的情況吧。公司的主要業務集中在歐美,中國及亞太區只佔不到30%,但是主要的採購渠道在中國。

    3月31日晚CEO對全體員工群發了正式郵件,因受疫情影響,全球管理層和董事會4月至6月集體降薪20%,除工廠及其他運營必須的人員外,鼓勵其他員工在家辦公。後續根據疫情在全球發展情況再做進一步處理措施。

    隨後大中華區CEO郵件中宣佈,全體大中華區管理層除降薪20%外,還放棄了2020年度的加薪(今年加薪幅度不高,普通員工一般績效的增幅在6%)。所有其他大中華區員工的加薪延緩至10月執行。另外重點的來了,所有員工鼓勵休無薪假,每月四天,隨郵件附上了自願休無薪假的同意書,填好後上交直線經理,相當於變相降薪20%。

    雖然沒有直接大規模裁員,但是公司的成本也降了不少,而且該裁員的私下裡還是在小規模繼續進行,每個季度都有協商離職。

    以上是我碰到的情況。只想說在目前的狀況下最難過的還是底層幹活的人。希望疫情早日結束,經濟早點恢復正常吧。

  • 10 # 新銳評

    說一下我瞭解到的一些情況吧

    1、首先是外貿行業,年前和多年的老友一塊吃飯,閒聊了一下他的外貿生意,之前一直在速賣通做了好多年的服裝外貿,在疫情前一天的單量能有好幾百單,雖然和大的公司外貿比不了,但是每個月的收益也非常的可觀,趕上各種大促活動,銷量和收益會更高。但隨著疫情的到來,前期出口由於國內疫情無法出口,後期由於國外疫情也出口量也迅速下降。本來穩定的一天幾百單現在只有寥寥的幾單,老友現在已經將原來負責打包和客服的2位員工進行了辭退。

    2、汽車行業:汽車行業本來在19年就下滑了非常的多,原本各方預估在20年將會迎來非常大的增長,但隨著疫情的原因各方均縮減了支出,汽車購買力下降到了極點,隨著汽車銷售下滑,作為國民經濟的支柱產業帶動了很多產業的下滑,製造業面臨了非常大的難關,很多車企進行了裁員、績效考核等一切措施來度過難關,行業非常的不樂觀。

  • 11 # 梓瑜的生活

    有呀!一個阿姨(媽媽的妹妹)在廣州荔灣區某外貿奶瓶水杯方面製造公司,已約談老員工。(1.年後新入職員工已辭退 2.老員工幹到5月底 3.老員工放長假,具體按基本底薪發放)

  • 12 # 泓靜

    有!

    我在廊坊市區!物件在開發區外企!沒有這次疫情,他們企業也在煎熬中了!而且去年開發區很多外企一夜之間破產倒閉!也有很多環保不達標的企業強制關停,甚至遷出,倒閉!

    市區內,店鋪轉讓的多了!出租的多了!

    我物件的廠子,下個月放假一個月……減薪停產!也就是一些基礎的比如食品,常用物品還可以搞搞內需!

    全球疫情控制不下來,製造業大部分會停擺的!

    口號喊的再好,也要考慮實際情況的!現在環保查的多嚴……

  • 13 # 1366115246

    疫情表示它不背這鍋,其實從去年初開始貿易戰,大批外貿企業已是風聲鶴唳了,好多廠受制於國內高物價,用工成本,己轉到越南東南亞了

  • 14 # 貓狗向前寵

    沒有的事,形勢一片大好,不是小好,是大好。

    PS:你這種拉流量的招式已經過時了。

    現在流行打卡拉流量。[捂臉][捂臉][捂臉]

  • 15 # 錢沃德

    看行業和城市吧,內陸地區多以國內市場為主,影響不很大。企業虧損是難免得,可不生產虧損更大畢竟還有需求,國內疫情期間沒生產,也到了補貨的時候。內陸地區沒見有大規模裁員,零星的確實有,多是輔助崗位如文員之類。還有些奇葩企業,疫情前早就不賺錢了,疫情來了反而沒影響,因為以前壓根沒太大的營業額,很有意思的現象

  • 16 # 郭施亮

    今年是比較特殊的年份,對外貿行業、餐飲行業、院線行業以及旅遊、家電等行業來說,也是構成了較大的衝擊影響。對部分中小企業來說,尤其是牽涉到上述的敏感行業,部分企業採取了減薪策略,或讓企業員工領取基本薪酬,以減緩企業的負擔壓力。不過,裁員現象還不具有普遍性,但企業來說,如果可以熬過這一個難關,當行業復甦、需求上來,那麼企業的盈利能力也會隨之提升,對企業員工來說,寧可保住崗位留職,也不願意辭職或遭遇被裁員。不過,今年的日子確實不容易,可否恢復正常的發展,仍取決於疫情的發展狀況,可否持續穩定,將直接影響到不少企業乃至不少普通職工的飯碗,對今年來說,大家都不容易,無論是企業還是家庭,更直接考驗著他們的現金流、資產儲備以及風險抵禦能力等因素。

  • 17 # 誠意正心

    網傳終究還是網傳!今年是特殊年份,有沒有都是正常的。不過我始終相信中國人改變自己的能力、糾錯能力、學習能力、思考生存的能力,是任何國家,任何社會都不能比的!

  • 18 # 晴天財經閣

    目前沿海地區的外貿製造業和外貿出口加工業,因為受到了國外新型冠狀病毒疫情的影響,在今年的2月之後,基本上訂單就非常少了,這一點是毋庸置疑的。之前有一部分工廠依靠著手中之前記載的訂單,或許能夠撐到4月底或者5月底,但是對於相當一部分的外貿加工製造業中小企業而言,訂單量的缺失意味著他們必須得作出選擇,是出口轉內銷還是選擇之前的外銷模式?

    當前出口轉內銷的工廠,他們的訂單量目前還是有一定幅度增加的,因為國內的需求市場目前流量都在向這方面傾斜。但如果堅持之前的外銷模式,避免短期內轉型的陣痛外來訂單的缺失就會造成很多工廠的降薪以及裁員,這一點都是真實存在的。如果有關注當前短影片記錄領域的話,我們經常能夠看到一些外貿出口加工廠電子廠最近招人的資訊已經非常少了。

    外貿出口加工行業佔據了我國GDP的11%左右,但是這背後牽扯到了很多沿海地區的中小型加工企業。而中小型企業是吸納就業崗位的中流砥柱,所以你個人身邊如果沒有去選擇在這些上述工廠中就業的人員,自然而然是聽不到關於外貿行業的一些真實資訊和聲音,總的來講當前的外貿行業確實很苦。

    這我們也要看到國家和地方政府已經在積極的為這些企業進行資金流的補充以及政策的放寬,包括對於需求端的刺激,希望在今年五六月份的時候,國外的疫情能夠得到一個基本的控制,那個時候訂單量會有一定的恢復,只要需求端得到了恢復,這些中小型外貿加工企業也就真正度過了寒冬。

  • 19 # 莫水宏觀經濟

    確實有不少。一個朋友是做奢侈品包配件的,主要客戶在義大利,目前他的工廠已經停止出口一個多月了,他的一個大客戶前幾天因為感染新冠肺炎病毒去世了,廠子裡的訂單就都下線了。

    這種情況挺普遍的,還有個朋友,他的弟弟在福建工作,也是做外貿行業。春節後費勁千辛萬苦到了福建,結果還沒上班幾天,歐洲開始病毒肆虐,他們的產品沒辦法出口了,公司只能又放假了。

    在新冠肺炎疫情的影響下,全球經濟失速。歐美國家現在已經比較嚴重,消費可以說受到了很大的影響。對於我們的外貿企業來說,歐洲和美國是前兩大消費市場,確實這一次損失很大。

    尤其是主要向歐美地區出口的公司和工廠,很多已經基本停業了,美國最新確診已經764303人,什麼時候能到拐點還真的無法確定。對於出口企業來說,好一點的可以停薪留職,或者是一半時間工作一半時間放假。差一點的可能直接就已經失業了。

    現在可以說病毒已經蔓延至全世界。中國是最安全的地方。其他國家的消費或者生產都會受到影響。我們作為一個出口大國,雖然出口對經濟拉動的比重在逐漸下降。但是出口還是佔了非常重要的位置。2020年與貿易相關的企業,除了醫療物資外,其他產品可能都不太好做。

    這也提醒了我們在未來的國家經濟發展思路中,還是要把內需作為重要的突破點。要不斷提高國內的消費能力,不斷提高人民的收入水平。在這種關鍵時刻,只有自己家的市場是靠的住的,就像你遇到困難了,首先找到還是自己的家人。中國是最值得信賴的,中國人民也是最值得信賴的。

  • 20 # 互金直通車

    我身邊雖然沒有這樣的案例,但是我想這種情況肯定是存在的,因為新冠病毒疫情在境外的發展非常迅速,全球感染人數已經超過240萬,死亡人數超過16萬人,現在大家救命尚且不暇,對於外貿出口肯定更顧不上了。

    這種情況下,外貿製造企業受到的影響是最大的,現在面臨的問題並不是要賺多少錢,而是怎麼樣讓企業活下去,這既考驗著國家的智慧,也考驗著企業負責人的智慧,對於廣大的從業人員來說,也面臨著非常大的壓力。

    因為國際航班減少,物流成本提高,再加上消費者需求減弱,很多國際訂單被延遲或者取消,作為不可抗力來說,企業面對這樣的情況只能進行自保,降本增效成了企業首先考慮的問題,所以現在對外貿企業來說有兩條路可走。

    一條路就是尋找新的市場,其中比較重要的就是如何將外貿市場轉向國內市場,或者從歐美地區轉向東南亞地區,這樣可以保持一定的市場需求,但是這也面臨著比較大的挑戰,一是要建立新的市場營銷體系,二是要調整自己的產品定位,三是新開發的市場也存在較大的不確定性。

    另一條路就是壓縮自己的生產規模,因為是歐美市場出現了較大動盪,在這種情況下,以外貿出口為主的企業必須審時度勢,避免產品和原材料積壓,減少人工成本開支,保留一定的生產能力,為將來疫情過後的生產做準備,避免在現在的困境中出現問題而破產,所以就出現了題目中的情況,有些企業降薪,有的企業放假,甚至有的企業裁員。

    我認為無論什麼情況,也無論採取哪一種應對措施,現在企業最關鍵的就是活下去,而活下去的方法就是,充分利用國家給的經濟政策,首先是用好適當金融政策,增加手裡的流動資金,其次是用好經濟刺激政策,根據國家的指導,做好內需拉動,用國內市場替代國際市場,第三就是用好人力資源政策,儘量減少裁員,獲取國家的穩崗補貼,可以採取停薪休假或者底薪輪班的工作方式,保持企業低成本運轉。

    總之,現在對外貿型企業來說是一個難關,但是隨著全球其他國家疫情的發展,預計三個月之後國際訂單會有所上升,因為現在全球很多國家已經喪失了基本的生產能力,一旦他們的庫存耗盡,很可能會有一波需求,但是如果病毒得不到有效控制,全球經濟衰退在所難免,長遠看企業要有過3~5年苦日子的準備。

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