星越是J-cma平臺首款吉利品牌量產車，CMA架構是吉利與沃爾沃聯合研發的整車平臺，CMA架構是一個由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的新架構，領克汽車就是基於此結構所打造。基於此模組化的架構，可以覆蓋從A0-B級車、三廂或者兩廂、甚至轎車或者SUV的開發。最大軸距可以放到2780。星越2.0T是使用在此平臺下研製基於T5動力總成，愛信8AT變速箱。優點是動力充沛，底盤紮實，科技配置高，做工很好，也是吉利旗下顏值最漂亮的車！缺點是2019款車機反應不是很快，轎跑suv車型犧牲了一些後排乘坐空間！

耀星版少了一些科技配置，不過是星越價效比最高的車型。兩驅版本後座基本沒有地臺，能緩解一些轎跑suv的空間劣勢。

購車還是先看預算，如果你有15萬預算，喜歡吉利品牌，喜歡星越的轎跑造型，對馭星版的科技配置沒有剛需選擇耀星版沒問題的！

如果對後排空間有需求，那麼可以考慮一下領克01和博越pro！

●外觀內飾質感不錯，動力操控好評

不得不承認，論年輕化和運動感的營造，吉利星越在國內自主品牌同級SUV車型中，其顏值還算數一數二的，無論是外觀的協調性還是內飾的質感，都比肩眾多合資SUV車型。

除了顏值以外，不少車主們對吉利星越的動力操控也是絲毫不吝嗇好評。據車主們反饋，新車2.0T+8AT 的動力總成爆發力十足，油門響應也十分迅速，絲毫不拖泥帶水；由於新車搭載的是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，再加上方向盤力度適中，整體操控質感還是可圈可點的。不過也有一部分車主吐槽的是，新車的剎車實在偏軟，容易剎不住。

至於油耗方面，根據眾多車主的反饋來看，其中1.5T混動車型油耗一般在7個油左右，要高出官方宣稱的5.6升/百公里；而2.0T版本車型的油耗普遍在10個油左右，比官方宣稱的7.5升/百公里的油耗要高出許多。當然，車主給出的油耗資料普遍偏高，不排除新車處於磨合期的緣故，不過還是具備一定的參考性。此外，由於2.0T版本只能燒95#汽油，所以用車成本還是比較高的。

●溜背設計雖好看，但後排空間是硬傷

雖然溜背式設計確實讓新車的顏值、質感得以大幅提升，但是這也壓榨了新車的後部空間。據部分車主反饋，吉利星越的後備箱儲物空間確實太小，放個大箱子基本就滿了，裝載能力還沒有博越強；另外，後排頭部空間和儲物空間也比較一般，再加上後排座椅角度不能調節，乘坐舒適性相對差了一些。

●異味太大，智慧配置讓車主哭笑不得

除了後排空間比較小以外，由於車內大量皮質材質的加入，新車內飾異味也是受到眾多車主吐槽。所以在買完新車之後，還是建議經常通風或者定期做個除味保養，畢竟身體安全才是最重要的。

比較令我們沒有想到的是，吉利星越不管是常規配置還是科技配置都比較豐富，按理說這方面應該不會受吐槽呀，但是據部分車主反饋，新車車機系統應用商店可下載的應用實在太少！也難怪有些車主吐槽：“白瞎了這個12.3英寸大屏了！”

此外，星越的L2級自動駕駛功能也是讓車主哭笑不得。如果在車輛行駛的過程中，沒有按照正確的操作駕駛，車機系統會強制給你反饋，可能對於一些新手司機比較友好，但是對於一些“老司機”而言稍顯雞肋。不過回過頭想想看，畢竟這也是為了安全著想，讓電腦能夠完全適應駕駛者日常習慣還是有很長的路要走。

總的來說，作為吉利旗下首款轎跑SUV，吉利星越的綜合產品力還是比較不錯的。雖然新車存在後排空間小、車內異味大等不足，但是在外觀以及行駛質感上相比吉利此前的SUV車型還是有著明顯的提升。