根據英國曆史學家蒂姆·馬爾丁的一項最新研究，一種不同尋常的光學現象解釋了為何泰坦尼克號會撞上冰山，並且沒有得到附近一艘船的救助。

泰坦尼克號第一次從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，駛向美國紐約，船上時間1912年4月14日23時40分左右，泰坦尼克號與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五座水密艙進水。

1912年4月15日凌晨2時20分左右，泰坦尼克船體斷裂成兩截後沉入大西洋底3700米處。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發現。

影視中的女主原型是坎迪，坎迪當時不是一個不到20歲的美少女，而是已經53歲的資深美女，她不僅離異，而且還有兩個孩子，登上泰坦尼克號也是因為要前往紐約看望自己在火車事故中受傷的兒子。同時，坎迪還是一個非常著名的作家和室內設計師，連時任美國總統羅斯福也是她的客戶之一。

在坎迪的回憶錄中描寫道，當泰坦尼克號撞擊到冰山的一剎那，是休伍倫第一個趕到她身邊：“他用手摟住我的肩膀，這給我一種意想不到的安全感。”最後，休伍倫和坎迪都幸運地活了下來。

一戰後，坎迪的足跡遍佈東南亞、印度、日本、高棉，還有中國，並且在北京定居了兩年，直到80歲高齡時她仍然筆耕不輟。1949年，90歲的坎迪與世長辭，留下了一段讓人唏噓不已的泰坦尼克號之戀。

船是真的...但是畢竟只是描寫沉船的話...誰會去看...所以就加入了唯美的愛情故事 影片編劇為JAMES CAMERON，他取材自下列史實，其中男女主角故事為杜撰。但也有類似的真實事件： 中國日報網站訊息：據《每日快報》和《太陽報》報道，電影《泰坦尼克號》中虛構的愛情感動無數人。但鮮為人知的是，當年泰坦尼克號上，曾真的上演一出蕩氣迴腸的“生死戀”：美國紳士愛德華和美女作家海倫在搭乘泰坦尼克號時一見鍾情，1912年4月14日當船撞冰山並沉沒時，海倫登上救生艇，但愛德華卻隨船沉入大海。93年後，2人永別時的定情物將可能以1.2萬英鎊高價拍賣，令這一真實版《泰坦尼克號》故事終於浮出水面。 “泰坦尼克號”的沉沒——史上最大的船難 1912年4月10日凌晨2點20分，重達46．5萬噸、被稱為當時全世界最大最安全的豪華遊輪“泰坦尼克號”在它的處女航中，在加拿大東岸紐芬蘭附近的海面上撞上巨大的冰山而沉沒。當時船上載有2223名乘客，不幸的是只有700多名乘客逃過這一歷史上最大的船難，以下是關於“泰坦尼克號”的沉船始末。 撞上冰山 “泰坦尼克號”的右舷與冰山相撞了，儘管數噸冰塊山崩似地落在前甲板上，但船隻輕輕地抖了抖，然後繼續向前滑行，幾分鐘後才停下來。史密斯船長得知了這個壞訊息後，立即同設計師安德魯迅速檢查了被撞壞的部位。結果令他們的心情非常沉重．安德魯估計1小時、最多1個半小時後船就要沉了。 電訊員布里德決定試一試正準備使用的新求救訊號sos，就這樣， “泰坦尼克號”成了世界上第一艘發SOS求救訊號的船。 疏散乘客 船上共有2200多人，按說至少有一半人可以乘救生船脫險。但大多數乘客並未意識到危險。零時30分左右，史密斯下令放救生船，命令婦女和兒童先上，但很多人都不願上救生船，他們不相信“泰坦尼克號”這麼一個龐然大物會沉。第一條救生船零時45分就放下去了，但能坐65個人的救生船隻上了28人。 零時55分，6號救生船也開始下了。一支支升空的求救訊號慢慢地使人們意識到“泰坦尼克號”真的遇上大麻煩了。人們開始湧向甲板，由於有“婦女兒童先下”的規定，甲板上出現了許多動人的情景：丈夫吻別妻子和孩子，幫助他們上救生船。許多妻子與丈夫依依惜別，有的甚至拒絕上船。 最後時刻 1時30分，船斜得厲害了，乘客開始驚慌起來c 14號救生船放下去時，一些乘客衝過去就往船上跳。五副喬治怕發生意外，拔槍開了兩槍，才鎮住失去理智的乘客。 在電訊室裡，兩個電訊員仍堅守崗位，他們每隔10分鐘就往公司發回一份電報。1 時35分，電報是這樣寫的： “機艙進水了”；1時45分：“淹到鍋爐了”！ 2時05分，救生船已沒有了，但沉船上仍有1500多人。二副賴托勒放下一隻橡皮船，命令船員們用槍把船圍住，只讓婦女和小孩上船，又載走了44人。當所有的船都 走了以後，“泰坦尼克號”上出現了一片奇怪的寧靜。大家不再驚慌，數百人靜靜地站在甲板上。這時，史密斯船長出現了， “現在，自己救自己吧／他對所有的人員說。 2時18分，船完全沉沒，四周一片黑暗，只有此起彼伏的哭叫聲、求救聲在夜色中響起。據目擊者回憶，船沉人海底的那一剎那間， —條巨大的水校直衝天空。(林雨) 愛情神話的復活 在通覽《泰坦尼克號》之後，我們不難發現，影片打動人心的原因是電影中的男女主角傑克與露絲的生死愛情，在這裡，愛成為人們魂牽夢縈的最終主題。 可以說，當“泰坦尼克號”以藝術的方式重返大西洋的時候，使它浮出海面的力量中有雄厚的資本，更有感人的愛情。愛情使時光倒流；使“泰坦尼克號”復活，使傑克和露絲置身“泰坦尼克號”的船頭迎著大西洋的海風飛翔。 《泰坦尼克號》是個神話，而傑克和露絲的愛情則是神話中的神話。看過影片的人們開始渴望或尋找這種神話的力量，一種使人類的這一半和另一半緊密相連的精神動力。 當《泰坦尼克號》進入我們平常的生活空間時，我們的心得以在一個瞬間有了猛烈跳動的力量。也許我們無法挽留太多的記億，也許我們無法指望全盤的拯救，但至少在這樣的瞬間，我們抓住了一樣東西，這就是愛情。在大的歷史被解構之後，能抓住小的愛情，就應該算是收穫，因為它同樣能給我們靈感，能使我們的日常生活閃閃生輝。 人類置身在後現代的衝擊之中，然而又寧願相信愛情的神話。這就提出了一個問題，一切都逃不過解構主義的手術刀，然而，一旦遭遇愛情這個在人類心中隆起的硬塊時，解構者們會不會有些左右為難，他們會不會在想，解構行為抵達了一個邊界，或者說，在後現代主義的長時間的衝擊之後，這些被瓦解了又被拼接起來的愛情神話，是否就是後現代主義終結的一個訊號? (JJ)

電影中除了Jack和Rose一家以及和他們有關的僕人等，其餘人物基本都是真的。包括船長愛德華史密斯（其形象還原度極高），設計師托馬斯安德魯斯，白星客輪公司執行長布魯斯伊斯梅（最後趁機溜上救生艇的那位，歷史上的他生還後飽受社會輿論譴責，在孤獨中度過餘生），大副默多克（最後面向人群自殺的那位），那個new money布朗女士（最後在救生船上呼籲大家救人的，真有其事，她一直被譽為"永不沉沒的布朗"），另外，Rose向Jack介紹的名流全部是真實存在的（還記得那個"極力掩飾自己懷孕"的年輕妻子嗎？）。歷史上泰坦尼克號沉沒用時是兩小時四十分（後來當事人回憶以及推算結果），在電影拍攝時，導演卡梅隆堅守這個時間，保證最大限度還原歷史。電影中輪船沉沒方式是"兩截式"，即輪船從中間斷開，分開沉沒。這在電影拍攝時是公認的沉沒方式。但是在2003年，新的研究結果表明當時泰坦尼克號船尾發生爆炸，輪船以三段沉沒，即"三截式"，電影展現的是她的時代最真實的東西。這部電影絕對算得上是影史上的傑作，其細節令當時的泰坦尼克研究協會表示"很驚訝"。

今天看微博上有博主又在說當年泰坦尼克號背後的故事，雖然事情已經過去了100多年，但是它在歷史上留下的影響卻仍然很大，今天就給大家還原一下事故發生後的故事。

1912年4月14日那個恐怖的夜晚，號稱“永不沉沒”的泰坦尼克號巨輪撞上冰山，沉入了大西洋，船上共有705人得救，1502人罹難，但是最後只找到了306具遺體。

查爾斯 · 萊特勒是泰坦尼克二副，他是最後一個從冰冷海水中被拖上救生船、也是職位最高的生還者。

他後來在回憶錄中講述了一些沉船災難的細節，這些故事也讓那場災難增添了許多人性的光輝。

像電影中展現的一樣，危難時刻船長命令婦女和兒童先上救生艇。

但是因為船上很少有單獨的遊客，大多是攜家帶口的，所以很多人並不願意和家人分開而獨自登上救生艇。

這其中包括著名的美國“梅西百貨公司”的創始人斯特勞斯和他的妻子。

斯特勞斯夫婦帶了十幾個侍從和服務生，可以想象他們是有多富有。“泰坦尼克號”撞了冰山之後，斯特勞斯夫人幾乎上了八號救生艇，但腳剛要踩到邊，她突然改變了主意，又回來和斯特勞斯先生在一起。

她說：“這麼多年來，我們都生活在一起，你去的地方，我也去！”她把自己在艇裡的位置給了一個年輕的女傭，還把自己的毛皮大衣也甩給了這個女傭，說“我再也用不著它了！”

當時有人對67歲的斯特勞斯先生說：“我保證不會有人反對像您這樣的老先生上小艇……”斯特勞斯卻堅定地回答，“我絕不會在別的男人之前上救生艇。”然後挽著63歲的太太的手臂，蹣跚地走到甲板的藤椅坐下，靜靜地等待著最後的時刻。

影片中在床上相擁的老夫婦的原型就是他們，後來在為他們建的紀念碑上刻著“再多再多的海水都不能淹沒的愛”。

這艘豪華的郵輪上載著很多非富即貴的人，其中包括億萬富翁約翰．雅各布．阿斯德，他想要照顧懷著5個月身孕的妻子，就問負責救生艇的官員他可不可以陪同妻子上艇，在得到“婦孺先上”的指令後，他馬上安靜的回到了甲板上，點燃了一支雪茄，目送著妻子遠去，呼喊著：“我愛你們”！

後來一副曾命令他上船，被他憤怒拒絕，然後，他把唯一的位置讓給三等艙的一個愛爾蘭婦女。

被發現時他的屍體渾身都是煤煙，而且已被砸扁了，大家猜測他是被船上倒下的大煙囪把他砸進了海中，阿斯德當時已有資產8千7百多萬美元，加上他那些發明專利，身價達一億美元以上，他的資產，可以建造11艘“泰坦尼克號”巨輪。

世界著名的銀行大亨本傑明．古根海姆穿上了最華麗的晚禮服，他說：“我要死得體面，像一個紳士。”他給太太留下的紙條寫著：“這條船不會有任何一個女性因為我搶佔了救生艇的位置，而剩在甲板上。我不會死得像一個畜生，會像一個真正的男子漢。”

一個法國商人把兩個孩子送上了救生艇，委託幾個婦女代為照顧，自己卻拒絕上船。兩個兒子得救後，世界各地的報紙紛紛登載兩個孩子的照片，直到他們的母親從照片上認出了他們，孩子卻永遠失去了父親。

打算去度蜜月的麗德帕絲和丈夫也在船上，危難時，她死死抱住丈夫不願獨自逃生，丈夫萬般無奈中一拳打暈了她，當她醒來的時候，已在一條救生艇上了。此後，她終生未再嫁，以此懷念亡夫。

讓人動容的事情遠遠不止這些。當時一個史密斯夫人的兩個孩子被抱到了救生艇上，但是因為超載，自己卻坐不上去了，這時候，一位已經坐上救生艇的女士起身離座，把她一把推上了救生艇還大喊了一聲：“上去吧，孩子不能沒有母親！”

當時船上還有12條狗狗，最後倖存的有三隻，都是體型很小不佔空間的狗狗。而女乘客安的狗狗就沒有這麼好運了，因為是大型犬不能被帶上救生艇，而她又和狗狗感情很深，於是她捨棄了生還機會，衝回了船艙。

泰坦尼克號上的50多名高階職員，除指揮救生的二副萊特勒倖存，全部都戰死在自己的崗位上。

4月15日凌晨2點17分，離泰坦尼克號被撞擊已經過去了兩個半小時，史密斯船長對船員說：“現在大家要靠自己了。”之後步往艦橋，等候與泰坦尼克號同歸於盡。

凌晨兩點一號電報員約翰 · 菲利普接到船長棄船命令，各自逃生，但他仍坐在發報機房，保持著不停拍發“sos”的姿勢，直到最後一刻。

查爾斯 · 萊特勒回憶道，當船尾開始沉入水下，他聽到在那最後一刻，在生死離別的最後一刻，人們彼此呼喊的是：我愛你！我愛你！

即使今生我們要分離，也還是要記住我愛你啊。

當然裡面會有例外，最著名的就是日本鐵道院副參事細野正文，他男扮女裝，爬上了滿載婦女和兒童的10號救生船逃生。

回到日本的他立刻被解職，他受到所有日本報紙輿論指名道姓的公開指責，他在懺悔和恥辱中過了10年後死去。

但是他留下了一篇手記，說當時他正準備為日本的榮譽獻身時，突然背後有人喊他下來，說救生艇上還有兩個空位。

不過是真是是假我們也無從得知

但是在災難面前就是這樣，有人性的光輝，也有不顧一切求生的慾望，人性百態一覽無餘。

最後再說一說關於泰坦尼克號的其他小故事。

泰坦尼克號航行過程中，一位船員曾經對二等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說：“就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。”

泰坦尼克號頭等艙票價4350美元，二等艙票價1750美元，三等艙30美元。

泰坦尼克號的第一艘姐妹船奧林匹克號在它“姐姐”沉沒後，立即被召回船廠改裝。它的防水隔牆被升高到船體的最上一層甲板，救生艇甲板兩側還裝滿了救生艇。

泰坦尼克號的第二艘姐妹船本來叫作“巨人”號（RMS Gigantic）。由於Gigantic和Titanic在英語中都有“巨大的、非凡的”的意思，泰坦尼克號失事後，白星公司把船名換成了“不列顛尼克”號，不想讓新船與那場災難有任何聯絡。

泰坦尼克號上一件LV硬型皮箱從海底打撈上岸後，竟然沒有滲進海水，箱子裡的照片、信件等都完好無損。從此，LV因其高品質而迅速走紅。

打撈泰坦尼克號一直很受爭議，反對者包括髮現沉船的巴拉德。巴拉德覺得不應該打破泰坦尼克號的寧靜，而應該讓它作為死於這場災難的1500多名乘客和船員的“神聖墓地”；而支持者則認為，“難道我們讓它自然分解？或者，我們盡力儲存這些遺產，從海底打撈部分文物？”

摩根·羅伯森，海員出身，紀實作家。1898年發表了名為《徒勞無功》的航海題材小說，情節與泰坦尼克號事件幾乎一模一樣。船難之後，羅伯森收到了數以百計的來自孤兒寡母的哭訴信，指責他小說中的惡毒詛咒才使得他們的親人遭此災難，不久後羅伯森離奇自殺。

理查德·威廉姆斯上船時已經是世界知名的網球選手。海難發生後，他在冰冷的海水裡泡了幾個小時被救起。獲救後，船上的醫生告訴他必須截去兩腿才能保命，他拒絕了，堅持每隔兩小時就起來走一走，終於保住了雙腿。獲救幾個月後，他被哈佛大學錄取，在當年的美國網球公開賽上打入八強，並在1924年的巴黎奧運會上奪得混雙金牌。

災難讓人清醒也讓人感性，對於未來總是未知的，能做的就是珍惜當下，珍視身邊人。