賓士這樣的一線豪車也不再高冷了，在價格上也做出了調整，工薪階級的老百姓也可以開得上豪車，賓士GLB官方指導價31.48——35.48萬元。

2020款賓士GLB前臉線條凌厲搶眼，銀色的飾條裝飾，讓整個車身前臉時尚大氣。大燈精緻美觀，LED光源的遠光燈、近光燈，配備了自動頭燈、LED前霧燈、大燈延時關閉等功能。前大燈延伸至車身至尾燈的腰線結合流暢的側面線條，讓整個車身顯得結實硬挺。該車尾部設計比較憨厚，流暢線條讓它在視覺上更具層次感，視覺效果不錯，該車尾燈造型簡潔。

該車的車身尺寸為4638/1834/1700mm，車頂行李架為它的實用性和美觀性完美加分，雖然是緊湊型SUV的尺寸，但一點也不顯侷促。雖然GLB是一款緊湊型SUV，但是這款車也提供了7座佈局，而且從試車體驗來看第三排空間和第二排空間相比有點擁擠，一個男性成年人做進去會很憋屈，然而，第二排座椅支援靠背調節、前後調節，配備了側隱私玻璃、出風口、杯架、後排頭部氣囊等功能，使這款7座車型成為這系車的黑馬。該車後備箱空間內部滿足日常出行需求，而且後排座椅支援比例放倒。

2020款賓士GLB 採用黑棕雙色的內飾設計，用料考究，功能豐富，真皮材質的多功能方向盤，握起來非常有手感，按鍵佈局條理清晰、合理，使用起來方便、順手。10.25英寸的觸控液晶屏、渦輪狀空調出風口搭配64色氛圍燈，顯得非常亮眼精緻，一眼就認出這是賓士車。分段式電動天窗，前後雙天窗雖然不是一整塊玻璃，單是也能很好照顧到後排乘客的視野。該車配備了自動泊車入位、胎壓顯示、定速巡航、主動剎車、主動安全系統、電動後備廂等。

賓士GLB 動力搭載了1.3T四缸渦輪增壓發動機、7速雙離合變速箱，最高車速207km/h，百公里加速在高速上9.4s好事可以滿足的，雖然動力表現一般，但是該車底盤穩紮穩打，在凹凸不平的路面駕駛還是很穩的。該車油耗偏低，緩解了動力稍弱的一點點小尷尬，在丘陵那樣的地段行駛平均油耗9.3L/百公里，在市區路面行駛，油耗8L/百公里。

總的來說，整體質感體驗起來不錯，作為一款緊湊型SUV，其7座佈局也令人驚喜，在豪華汽車品牌中價格也比較親民。

豪華市場車型銷量漲勢，已經成為了當下車市的一大看點，在2019年賓士GLC Coupe、奧迪Q5L等車型就屢次躋身SUV銷量榜單前十五，40萬左右的車型賣的比幾萬的家用SUV還好。而到了2020年，寒流依舊籠罩，還有各種外界因素影響，車型銷量受到不小的衝擊，但一些豪華車型熱度未降，比如題主所關心的賓士GLB。

賓士GLB在2019年11月29日上市，到現在細算下來還不到5個月的時間，但上市後在2020年1月賓士GLB就躋身豪華SUV榜單前十，月銷2715輛，位列第八，比英菲尼迪QX50和凱迪拉克XT6賣的都好。

有人說月銷只有兩千多輛，算不上出色，但其實放眼豪華SUV領域，月銷過萬的只有那麼為數不多的幾款，其餘車型體量都不算大，尤其是一些二線豪華品牌車型降幅近10萬，月銷量也不過就三四千，相比之下賓士GLB在沒有優惠的前提下還能有這銷量資料絕對稱得上出色。

在2月這個特殊時期，賓士GLB銷量也或多或少受到影響，月銷只有576輛，但排名卻有明顯的提升，在豪華SUV銷量排行榜中位列第六。到了最新的3月汽車銷量排行榜中，賓士GLB月銷重回兩千多的水準，位列榜單第八位，月銷2014輛。

上市不到5個月的時間，就能躋身豪華SUV榜單前十，要知道目前GLB處於新車期，終端基本沒有什麼優惠可言，照這個趨勢來看，如果後期終端價格鬆動，給出一定的降幅和優惠，刺激銷量增長，2020年躋身榜單前五並不是問題。

車市暢銷車型都有一個共同點，要麼就是靠價效比從競品車型中脫穎而出，要麼就是憑實力吸引消費者目光，從這兩點來看，賓士GLB似乎並不符合。要說價效比，一款緊湊型SUV，指導價31.48-35.49萬，而同級別的寶馬X1指導價為27.88-33.98萬，賓士GLB入門門檻更高，X1終端還有超4萬的降幅，價位上顯然後者更有優勢。

動力部分賓士GLB全系搭載1.3T/163馬力四缸發動機和7擋雙離合變速箱，賬面資料不算出色，種類選擇也比較單一，同級別的寶馬X1有1.5T和2.0T兩個發動機可選，相比之下賓士GLB唯一稱得上優勢的就是空間表現，軸距2829mm，後排空間表現遠遠領先同級別車型。

所以從這兩點對賓士GLB並不適用，顯然賓士GLB的暢銷是因為其他原因，比如“唯一性”。雖然賓士GLB的產品力備受爭議，但是在30萬左右級別車型中，7座豪華SUV的定位，目前並沒有真正的競品車型，不管是30萬左右的HIGHLANDER還是Teramont，品牌影響力和車型定位高度和賓士GLB相比都不是一個級別，所以賓士GLB在這一點上的優勢非常明顯，同為一線豪華品牌的寶馬和奧迪，目前並沒有同定位車型，沒有對手，潛在受眾只有這一個選項，銷量表現自然有保障，前景也值得期待。

賓士GLB有著不錯的氣質，在同級別車的銷量也是表現不錯，佔據了一部分的市場地位，眾多車主的評價也是褒貶不一，廠商指導價是32.68萬，這臺車在價效比上也表現不錯的。

這臺車的前臉設計給人一種很順應心意的感覺，進氣格柵在整個車頭的比例很和諧精美，進氣格的內部佈局運用了家族式的造型。車輛的大燈使用了和進氣格一體的設計，車頭的燈光矩陣採用了時下流行的設計。車頭的底部採用了經典的包圍設計，底部的流線型設計讓兩側起到了一個運動效果。車身側面使用了較為流暢的風格，車身的腰線設計凌厲，在視覺上讓這臺車看起來更大更長。車尾部的設計具有層次感，尾燈也進行了細緻的處理，使用了較為現代化的造型設計，車頂使用的依舊是經典的弧線設計。

車輛全車尺寸方面，長寬高分別為4638*1834*1700mm，軸距為2829mm，這樣的空間引數在同級別車中表現適中。在乘坐空間上來講，主駕駛的乘坐空間很大，留給了腿部足夠的活動空間，橫向空間也足夠充足，讓駕駛員的胳膊也有足夠的空間放置。後排的乘坐空間較為寬裕，腿部距離前座也有足夠的距離，小編這樣一米八坐在後排，頭頂距離車頂還有這不錯的距離。同時乘坐三個人會有一點小小的緊張感。後備箱空間的容積也不錯，家用的話完全足夠。

內飾的設計給人一種環抱感，內飾線條看起來也不是直來直去的，採用的拼接式設計，主配色搭配拼接的裝飾板看起來很漂亮。中控臺上的空調出風口看起來很有個性，操作檯上採用了很有質感的造型，內飾的設計總體看起來簡單幹練，有著自己時尚的一面。

動力方面，配備了1.3T的發動機，符合國家的排放標準，最大功率163馬力，百公里綜合油耗為6.4升，搭載了7擋雙離合變速箱，使得這臺車的換擋速度和換檔平穩性很好。底盤採用了承載式車身，使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架後懸架為多連桿式獨立懸架，能保證車輛足夠的操控性，也能處理好行駛過程中的顛簸感。