25萬落地，上一臺別克君越，高階大氣有面子

25萬裸車，你就上臺奧迪A4L或者寶馬320，低調奢華有內涵

25萬家用車B級車選哪款好？豐田凱美瑞

售價區間為17.98-27.98萬元，看到現在的凱美瑞可以說是變化非常大，外觀整體更為年輕、運動，前臉大嘴式進氣格柵配合犀利的大燈組造型，氣勢十足。在內飾方面，整體延續了現款車型的設計風格，中控觸控式螢幕升級成了9英寸，並與中控面板融為一體，整體看上去更加和諧。

售價區間為16.98-25.98萬元，這兩款車型在市場上絕對算的上是對老冤家，新車採用了本田家族式最新的設計風格，前臉帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進氣格柵、狹長的大燈組造型組成了一體化設計，整體的時尚感非常強。內飾方面，其採用了熟悉的家族式風格，全新樣式的方向盤、懸浮式中控觸控式螢幕、半液晶儀表盤，營造出不錯的科技感。此外，這款車軸距達到了1862mm，與其他同級別對手來看，更加寬敞。全新的雅閣目前標配的是1.5t發動機，與之匹配的是cvt變速器。

售價區間為17.58-23.78萬元，在這個顏值的時代要是有一個高顏值的外觀那就成功了一半，而阿特茲在中型車領域裡便是高顏值的代表車型，動感的造型再配上經典的魂動紅色，讓無數車主為之著迷。而在同級別車型中它的動態表現更能給你很好的滿足感，精準的轉向和靈活的底盤讓駕駛者能真正體會到“人車合一”的快感。美中不足就是阿特茲的2.0L發動機動力表現並不像它的操控那樣讓人滿意，起步的無力感比較明顯，而且整個加速的過程也感受不到多強的爆發力。

別克君威外觀年輕帥氣，網際網路功能很實用。安吉星可以在手機上鎖車和後備箱，還能看胎壓等狀態。還自帶wifi熱點，這些配置對年輕人來說真的很好用。缺點：座椅中間是外翻皮的，容易弄髒，不是太好打理，還有前期油耗有點高外觀：外觀帥氣，運動感強，尤其是運動版很個性，值得推薦 。君威最開始吸引我的就是它那寬厚的身姿，總給人一種踏實穩重的感覺。

現在市面上的B級車，25萬基本都能落地，看自己喜歡哪款吧。

實惠之選，別克君威。也不是說非得花25萬吧，如果想要便宜，君威太合適不過了，1.5T、2.0T都是四缸的，配9AT變速箱，起碼不拉後腿。新一代的君威油耗也不算高，油耗嚇死人，低配的17萬就能落地了。

綜合之選，日產天籟。如果想要兼顧效能、空間、舒適性、安全性，個人覺得新款天籟非常合適。2.0T的可變壓縮比發動機，動力同級領先，油耗基本是同級最低，安全性不錯，中保研碰撞是全G，優惠也比較大。

要說缺點，個人覺得內飾太一般，還不如軒逸，但考慮到價格，還是香的。

檔次之選，豐田亞洲龍。不過最近好像受到機油乳化的困擾，但總體而言是這個級別比較好的車了，25w差不多正好。隱約比天籟這些高半檔。

個人觀點供參考。

你好，我是“代你開車”

你的問題：25萬家用b級車選哪款？我來為你回答！

既然說到B級車，那麼一定避不開邁騰和帕薩特，帕薩特和邁騰穩重大氣的外觀設計，內部空間也很寬敞，而且還有強大的市場保有量，25萬的預算，可以拿下2.0T的高配車型，商務家用兩相宜。

體驗混動版，推薦凱美瑞或雅閣混動

混動版在低速純電狀態帶來的安靜，沒有引擎的噪音，絕對是一種令人享受的體驗。25萬的預算，選擇混動凱美瑞和雅閣都是不錯的選擇。但如果你覺得油耗低更省錢，想要選擇混動，那就不太推薦混動版了，因為混動車型價格比燃油版的高。

追求操控感，推薦馬自達阿特茲

前幾臺車都屬於成熟、穩重、大氣的型別。但現在年輕的車主會更考慮車輛的效能，喜歡動力十足的運動款。外觀時尚、動力強勁的阿特茲2.5，25萬預算可以落地了。還有具有操控樂趣的，創馳藍天發動機的馬自達 阿特茲，年輕時尚愛運動，選擇一款運動型車也是不錯的選擇。

這個問題我來回答25家用B級車我推薦日產天籟，豐田凱美瑞，大眾邁騰。

NO.1 日產天籟2.0T發動機252匹馬力配合CVT無極變速，雖說是B級車但這個動力組合匹配的非常完美，這款車採用了最新的混合噴射，結合了電噴和直噴的優點可以最大程度發揮車輛的燃油效能和動力效能。

NO.2 豐田凱美瑞 2.5排量178馬力搭配E-CVT無級變速，雖然不是渦輪增壓發動機但這款車是一款油電混動車型，它是一款弱電款不需要外接電源進行充電，完全由車輛發動機自行充電，在起步和倒車時用的都是電力驅動，看上去2.5排量是很大但它的真實油耗非常少，而且這款車的保值率也很好。

NO.3 大眾邁騰2.0T發動機220匹馬力搭配7檔雙離合變速器，市場保有量很大，相比同平臺的帕薩特它的整車質量和做工都是很不錯的，主動安全和被動安全都做的很到位，在這幾款車中它的軸距是最長的達到了2871，整車的舒適度也是很好的。

25萬級B級轎車可以參考以下四臺

推薦車輛分類：

B＋級商務運動型

B－級操控運動型

中端中型轎車可以分為兩個尺寸等級，長軸標準多為兼顧商務用途的代步車型；其中雖然涵蓋後驅運動型車，不過因設計感偏運動所以本篇不推薦。短軸標準多為後驅操控流轎車，此類車多具備高效能與年輕時尚的設計感。面對這兩類應該如何選擇只需要以用車需求決定，下面開始看車吧。

1：高配前驅代步車別克君越，指導價為22.98~28.98萬，綜合優惠4.5萬左右。車身尺寸達到了5026*1866*1462，軸距2905mm，尺寸等級已經探入C級車標準，不過通用於其的定義仍舊是B級車。外觀設計風格相對沉穩內斂，運動元素雖然有一定的加入但還沒有讓整車視覺效果顯得輕浮；充足的駕乘空間加上得體的設計，君越作為代步車是不錯的選項。

君越裝備的發動機為通用LSY型2.0T，其技術亮點為智慧變缸，指行駛中可自動切換四缸與雙缸執行，油耗低於同級絕大多數其他車系的競品。動力儲備為177kw/350N·m（1500~4000轉），變速箱匹配的是9AT手自一體；這一組合能夠驅動君越在8秒內破百，在前驅AT中型轎車中效能表現良好，且質量表現也非常穩定，相比德系DCT與日系機油增多的轎車而言要省心很多。

2：豪華品牌轎車可以參考林肯MKZ，指導價為25.58~36.98萬，綜合優惠超5萬元。車身尺寸為4925*1864*1477，軸距2850mm，這是標準的B+級三廂轎車。MKZ的亮點除品牌影響力更大以外，此車的設計感更顯得豪華與優雅（低調），流暢的線條加上大面積鍍鉻中網的裝飾，以及精緻的貫通式尾燈帶來了不錯的視覺效果。

MKZ裝備的發動機要特殊一些，同為2.0T直噴增壓機的最大功率低至144kw（196馬力），不過最大扭矩高達386N·m，且增壓器達到峰值的轉速節點較晚、持續輸出能力一般。這種設計是利用足夠大的扭矩基數實現線性增壓與平順加速，實際駕駛體驗並不差且效能也有8秒破百的水平；只是6AT變速箱的等級要低一些了，同價位的配置也要遜色一些，這就是品牌價值與配置的關係。

1：高效能選項可參考凱迪拉克CT4，指導價為23.97/25.97萬，後期全面開啟優惠後可以在25萬落地。這臺車是目前效能最強且價格最低的中端後驅轎車，發動機是君越同款LSY但採用了縱置後驅平臺，變速箱匹配8AT手自一體；這一組合的極限破百成績為6.9秒，30萬以內的豪華品牌後驅轎車沒有實力更強的選項。車身尺寸為4760*1815*1428，軸距2775mm，配合前麥弗遜後多連桿式獨立懸架操控感不輸老款ATSL。

2：低效能後驅轎車可參考捷豹XEL，指導價為28.98~38.06萬，綜合優惠也在5萬上下。這臺車裝備的2.0T發動機分為高低功率兩個版本，動力儲備分別為：147kw/320N·m，184kw/365N·m。預算內只能考慮低功率版，不過XEL的高功率版本也沒有XT4的效能強，這臺車的主要亮點優雅的設計感與品牌影響力。車身尺寸為4778*1850*1429，軸距2935mm，如果喜歡這臺車設計風格的話，關於XEL的8AT變速箱多多少少有些滲油的問題要足夠了解才好。

總結：25萬級優秀與相對優秀的B±級轎車剩下的不多了，尤其是在德系中端品牌與日系車接連曝出問題之後，而老牌德系的豪華品牌汽車級別又低於同級美系與部分歐系車，所以在上述四臺車中任選其一不會後悔。

既然說到B級車，那麼一定避不開邁騰和帕薩特，帕薩特和邁騰穩重大氣的外觀設計，內部空間也很寬敞，而且還有強大的市場保有量，25萬的預算，可以拿下2.0T的高配車型，商務家用兩相宜。

體驗混動版，推薦凱美瑞或雅閣混動

混動版在低速純電狀態帶來的安靜，沒有引擎的噪音，絕對是一種令人享受的體驗。25萬的預算，選擇混動凱美瑞和雅閣都是不錯的選擇。但如果你覺得油耗低更省錢，想要選擇混動，那就不太推薦混動版了，因為混動車型價格比燃油版的高。

追求操控感，推薦馬自達阿特茲

前幾臺車都屬於成熟、穩重、大氣的型別。但現在年輕的車主會更考慮車輛的效能，喜歡動力十足的運動款。外觀時尚、動力強勁的阿特茲2.5，25萬預算可以落地了。還有具有操控樂趣的，創馳藍天發動機的馬自達 阿特茲，年輕時尚愛運動，選擇一款運動型車也是不錯的選擇。

25萬左右，可以考慮的B級車，日系三劍客雅閣、天籟、凱美瑞，亞洲龍，阿特茲，德系兩兄弟，邁騰、帕薩特。奧迪A4L 都是比較不錯的車型

樓主25萬落地推薦天籟智享版

優惠後20萬不到，落地22萬多

為什麼推薦這款呢？

1.天籟在20萬這個價格區間，搭載了日產黑科技，可變壓縮比發動機使他零百加速僅僅6.42秒

2.天籟是東風日產座椅

個人意見（請參考）：這個價位我建議還是選擇日系三大劍客吧，凱美瑞，雅閣，天籟，這三款我首推凱美瑞混動，凱美瑞的混動系統對比於雅閣的混動系統來說複雜了很多，也可以說是成本高了很多，舉個例子：在低俗狀態下，在你需要急加速的時候凱美瑞可以根據你油門踏板的深度也馬上切換成發動機工作的狀態，他能很好的意識到駕駛者的需求，而雅閣就不同，雅閣在80時速一下都是電機在工作，不管你油門多大還是點選在工作，只有到了80時速以上才會切換成發動機工作，這三輛車凱美瑞的碰撞成績最好，其次我推薦雅閣混動，但雅閣有兩點很明顯的缺點就是風噪胎噪還有發動機噪音確實很大，還有它的懸架對於其他兩個車來說是偏硬的，最後推薦天籟的2.0T，最讓我不滿足的一點就是一個2.0T的車搭配一個cvt變速箱，如果換上一個好點的變速箱，0-100 六秒內不成問題。