目前市面上30-50萬MPV可選車型有6款，而針對這6款30-50萬MPV的價效比口碑評分資料排行來看，前五名分別是途睿歐、夏朗、艾力紳、奧德賽、別克GL8，其中途睿歐憑藉4.71分力壓所有對手，成為了30-50萬MPV價效比口碑王。第二名夏朗、第三名艾力紳在油耗方面的表現也是非常搶眼，對於重點考慮價效比因素的30-50萬MPV選車使用者不妨把這兩款車型納入備選清單中

那要看你做什麼用了，純粹的商務接待推薦賓士V 級，家用和商用推薦GL8，奧德賽我不推薦，因為它的後備箱空間實在是不敢恭維。

別克GL8

是別克旗下的一款經典頂級MPV，別克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅車組成三駕齊驅的產品佈局，全系搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機發動機，最大馬力191匹，最高時速205km/h。全系滿足國六排放標準。[1]

全新一代GL8 ES

1999年，別克推出國內第一款高檔公務商務旅行車別克GL8，填補了國產MPV的空白，並於2000年5月正式上市。2005年推出GL8陸尊公務旅行車，作為首款國產中高檔MPV，GL8陸尊以“尊貴大氣、豪華舒適”為優勢，打造外觀、空間、配置、安全與動力的“全五星級”地位，滿足政府機關和中高階集團企業使用者追求形象和展示實力的需求。[1]

2010年11月，全新別克GL8正式釋出，在設計、動力、操控、科技等各方面都進行了革新式的升級。2014年，別克GL8車系市場累計銷售突破60萬量，為其15年領軍中國國內中高檔MPV的傳奇又豎起一座新的里程碑。[1]

2016年全新一代GL8攜手別克Avenir子品牌旗下首款車型——全新一代GL8 Avenir 正式上市。全新一代GL8彙集通用汽車全球優勢資源，基於全新架構與開發理念打造而成，引領豪華公商務，社會精英和高階家庭的多元化用車需求。[1]

2018年，GL8全系車型推出國六版車型， GL8家族在大型MPV市場中率先實現國六排放標準的全面升級，在契合綠色節能潮流趨勢的同時，憑藉不斷增強的產品實力進一步鞏固了在國內中高檔MPV市場的領軍地位，並以“更環保、更效能、更節能、更智慧”的綠色產品滿足消費者的多元化用車需求。[1]

車型介紹

車型定位

公用車長期以來一直支配著國內汽車市場，受當時車型匱乏的條件限制，轎車主要作為顯示企業、機關形象和實力的工具，而當需要六七人的小型團隊外出辦公或運輸一些貨品時，則只有選擇對企業形象絲毫沒有助益的麵包車來擔當重任了。直到1999年底別克GL8高檔公務商務旅行車在國內上市，一片嶄新天地被開拓出來。GL8是通用汽車公司在同類產品中處於領先地位的MPV車型，具有外形穩重、底盤紮實、動力強勁、操控靈活、多功能大空間等綜合優勢，加上上汽通用汽車根據國內特點增添的豪華裝備，使其在任何方面都非常契合公務用車的需求，一上市便成為市場寵兒，不但各地政府和像匯豐銀行、索尼、摩托羅拉等國際著名企業紛紛批次採購，國內效益卓著的企事業單位更是對其鍾愛有加，如中國建設銀行就是擁有過百輛GL8的集團使用者。使用者的肯定使別克GL8在短時間內一舉統領了90%以上的高階MPV市場。

別克GL8

定位準確是別克GL8大獲成功的要素。作為機關、企業用車，在作為工具的實用功能之外，還要準確反映出使用者的形象、氣質和實力。在高階市場，後者的重要性尤其突顯。GL8的外形雍容大氣，給人以平穩持重的第一印象；車頭進氣格柵正中央那漂亮的別克三盾標誌，無疑使世界著名品牌所含有的信譽、實力等無價的附加優勢給使用者以相得益彰的顯襯，就如名片上的尊貴頭銜，讓合作伙伴在見面寒暄之前便已心存敬意。

為高階使用者服務，自身就先要具備高階的實力。來自MPV車型發源地的別克GL8秉承了世界最大的汽車製造企業的領先技術，如堡壘般堅固的底盤在給使用者以最大的安全保障外，還提供了世界一流的舒適路感。不論使用環境如何惡劣，使用者都可以安坐於寬大貼身的座椅中，在落落大方和出奇靜謐的空間內不受干擾地工作，或悠閒地一邊觀看自己喜愛的DVD，一邊任隨心緒飛揚。高品位的享受，是為社會做出重要貢獻的精英們從別克GL8處得到的理所當然的回報。

對使用者來說，成功來自實力，別克GL8同樣如此。它的實力來自超逾百年的汽車製造技術的根基，來自對MPV顧客需求數以十年計的不懈鑽研。猶如江河源自涓涓細流，一款到位的車型也須經過長期經驗積累才能完善，絕非倉促上馬仿造出的似是而非的車型所能做到。這一點，6萬多使用者、超過50%的顧客回頭率、連續三年MPV顧客滿意度第一的調查結果等等，都是別克GL8的明證。

別克GL8 Avenir服務照片

外觀內飾

GL8 Avenir、GL8 ES 豪華商旅車

新車在外觀上保持不變，配有展翼型全LED大燈、展翼型LED尾燈、飛翼式鍍鉻進氣格柵、對置式門把手、電動滑移門、帶腿部感應的電動高度可調舉升門等。內飾上，新車在內飾方面同樣與前款車型保持一致，整體設計成熟穩重，在保持豪華感的同時不會過於浮誇，充滿商務氣息，配有超大全景雙天窗、長途舒適座椅、41處便利儲物空間、超大容積行李箱等。[4]

GL8 商旅車

外觀方面，GL8 商旅外觀穩重，配有飛翼式鍍鉻進氣格柵、LED日間行車燈/ 自動感應大燈等。內飾方面，配合豐富的儲物空間，以及充足的後備箱空間，可以輕鬆滿足商務或家庭出行的多樣化場景需求。[4]

發動機

別克GL8全系搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配6速DSS智慧啟停變速箱，最大功率191kW，最大扭矩350Nm，百公里綜合油耗8.5-8.6L。[4]

智慧互聯

GL8 ES豪華商旅車全系搭載了第10代Onstar 安吉星全時線上助理，為使用者提供包括碰撞自動求助、緊急救援協助、安全保障、導航、車況監測、全聲控擴音電話、手機應用等22項主要服務。[4]

GL8商旅車配備別克eConnect互聯技術，支援Apple CarPlay和百度CarLife手機對映功能。[4]

安全配置

GL8全系標配ABS（防抱死制動系統）+EBD（電子制動力分配系統）+TCS（牽引力控制系統）+ESP（電子穩定控制系統）、倒車影像，搭配BFI一體化車身構架，讓整車更加安全。[4]

全新一代GL8 ES安全氣囊

主要優點

GL8的第一大優點就是“大”。5米多的車長裡只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。

第二個優點是“靜”，行駛 中車廂的風噪、路噪、發動機聲都很低微，給人高階轎車的感覺。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的專案

MPV車型挺多的，30萬至50萬，推薦賓士v260領航版，

賓士v260領航版長寬高，5140、1928、1880，軸距3200，領航版47萬

發動機

排氣量(L)：2.0t渦輪增壓發動機

發動機最大功率(kW)：155

發動機最大扭矩(N·m)：350

官方油耗(L)：8.6

底盤

變速箱：7檔手自一體

驅動方式：前置後驅

前懸：麥弗遜式獨立懸掛

後懸：半拖式獨立懸掛

賓士S級是豪華轎車的旗艦，它空間寬敞、乘坐舒適、氛圍豪華。但今天這輛賓士v260領航版，卻能在空間舒適性上吊打賓士S級，坐過這臺車的第二排你甚至不會去想念賓士S級的後排，而且入門領航版的配置也高，前排座椅通風及加熱，兩側電動車門。

覺得乘車最舒服的姿勢不是如何“坐著”，而是“躺著”。賓士V級 260就是可以舒適的坐著或躺著，大七座空間，跑長途絕對舒適。

賓士V260L可以完全/完美滿足商用/家用需求，整體風格中性百搭。

我推薦三款車型美系、日系、德系:首選美系別克GL8，國產MPV銷冠的神車，無論是空間、商務接待、保值率、維修便利性都是其他車型無法比擬的！其次日系的豐田塞納，該車據說要國產，所說只能以平行進口車形式購買，但是國外號稱保姆車的稱號不是蓋的！2020款最新年輕的外觀也掙得不少年輕消費者的親耐！最新版本3.5升動力加8AT變速器目前同級別也是沒有什麼競爭者，空間也是非常完美的！最後推薦的是德系的賓士唯雅諾，純粹德系，空間、2.0T動力所說沒有塞納動力強勁，但是也足夠滿足日常使用，唯一的缺點就是廂式車的外觀、後期高於前兩者的維修保養費用使得他的銷量略差一些！

建議您購買平行進口車豐田塞納 公司商用 家庭遊玩兩不耽誤 整車海外進口 道路適應性強 五門七座MPV空間及安全效能是很多車型比擬不了的 並且平行進口車上牌前可塑性非常強可進行私人設計 制定。

一款車最重要的就是安全性 與舒適性 恰巧塞納全都擁有了

（18寸鋁輪，JBL音響，第三排電動調節，高階真皮，雙天窗，行李架，擾流尾翼，霧燈，高位剎車燈，鍍鉻門把手，雙側電動門，電尾門，電動摺疊後視鏡，3區空調，前排座椅電動調節，二排腿託，前排座椅加熱，真皮多功能方向盤，隔音降噪玻璃，隱私玻璃，全車一鍵式車窗，7氣囊，防盜報警，三點式安全帶，可關閉乘客安全氣囊，胎壓監測，盲點輔助，LED日行燈，自動氙氣大燈，智慧卡，吸頂DVD，電動摺疊+記憶+轉向燈+加熱外後視鏡轉向燈，鍍鉻前格柵，前後雷達，雙耳機+單遙控器）很多配置非常實用 埃爾法的體驗 合資車的價格 還有什麼理由不選擇它？

首選賓士的威霆

推薦賓士威霆的原因並不是因為它的配置有多好或者有多豪華，相反它的配置低，舒適度一般，而我推薦它的理由是後續DIY的空間巨大。

首先，28-29萬的車身價格買到賓士這個品牌和足夠寬大（3430軸距）的車身，還有穩定的品質，足夠的動力等是相當的划算。發動機是2.0T發動機，211匹馬力，350扭矩，7檔手自一體變速箱，不愧是mpv裡的王者。

再者，車內空間大，改裝的靈活性極高，你想，把座椅升級成高階航空座椅或大沙發，車內地板全木質覆蓋，可伸縮桌面，車載冰箱，再加上一套高品質的多媒體音響配上滿天星的頂棚，這樣的mpv不豪華麼？

所以，我推薦威霆的原因就是極強的diy空間，除了車身價格，其他可以根據自己的預算來發揮威霆的豪華程度，身邊好多朋友在對比之後也是放棄了GL8（看得上的頂配落地要四十幾萬），本田，豐田等同級的MPV。

你看，中間兩座航空座椅，不到五萬的價格卻有著極高的舒適度。整車內飾的改裝根據朋友實車的落地不到五十萬的價格大致的一份清單：全車座椅升級（中間兩座為帶按摩冷熱通風功能的航空座椅），多媒體音響套裝，全車隔音，木質環保地板等等，親身的體驗是：太豪華了。

因此，五十萬內能擁有大品牌賓士（面子），豪華舒適，大空間的家用或商務用這樣的一部車，還有什麼可以選擇的呢。

30-50萬的MPV車型推薦下面四款，希望可以幫助到你。

第一款：廣汽本田奧德賽（官方指導價22.98-37.68萬元）

預算足夠多的話建議直接上混動頂配車型，車身尺寸為4847*1820*1712毫米，軸距為2900毫米，座椅佈局為2+2+3，混動車型的動力總稱為2.0自發動機搭配I-MMD混動系統，不論是油耗表現還是加速能力都是不錯的，第二排的座椅也足夠舒服，具有腿託調節、前後調節等等舒適化功能，乘坐感受非常出色。同樣頂配車型在其他方面的配置也是很豐富的，自動駕駛、自動泊車、360度全景影像、主動剎車、前方碰撞預警、車道偏離預警等等一應俱全，是一款很適合家用的MPV車型。

第二款：別克GL8（官方指導價23.29-52.99萬元）

全系車型分為陸上公務艙、ES陸尊和Avenir三個大類別，售價依次上升，有7座、6座和4座車型可選，可以根據你的實際需求選擇車型。全系搭載2.0T發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，匹配9AT變速箱，動力總成匹配還是非常成熟的，搭載與很多別克的其他車型上。最重要的是這款車尺寸非常大，5238*1878*1800毫米的外觀尺寸，外加3088毫米的軸距表現，讓這款車有很大的車內乘坐空間，座椅佈局為2+2+3，同時第二排座椅也是航空座椅，後排的功能齊全，乘坐感受也非常棒，是一款很適合家用或者商務接待的MPV車型。這款車得益於尺寸原因，在7座滿載的情況下後備箱的空間還是很客觀的，非常適合一大家子遠端出行。

第三款：上汽大眾蔚然（官方指導價28.68-39.98萬元）

這是大眾旗下第一款中型MPV車型，也是與途昂共用底盤的一款誕生自MQB平臺下的車型，5346*1976*1781毫米的車身尺寸，3180毫米的軸距表現，讓這款車的第三座完全可以舒舒服服乘坐成年人。全系車型搭載2.0T高低功率發動機，低功版最大功率186馬力，最大扭矩320牛米；高功版最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，均匹配7擋雙離合變速箱，動力總成方面的匹配程度和成熟性都毋庸置疑，行業內的標杆存在。座椅佈局為2+2+3，同樣第二排航空座椅也足夠舒適，雙側電動門、電尾門等配置也很豐富，第二排還有老闆鍵。總之這是一款很能滿足你的用車需求的一款MPV車型。

30/50萬區間建議選擇以下兩車內容概述：別克GL8艾維亞六座版，賓士威霆“毛坯版”的特點。

在30/50萬區間內選擇高階MPV，似乎是一個比較尷尬的預算。進口車考慮不到高級別的SAVANA，貴士與埃爾法等日系選項只是炒作的產物；品質優異的G20與GM8等車的品牌價值略低，剩下的似乎只有別克GL8了……然而還有一臺“毛坯MPV”值得考慮，不過還是先來看一看GL8特別版吧。

艾維亞·六座

別克GL8賢禮版指導價為46.59萬，座椅佈局採用了特殊的「2+2+2六座」，中排採用了航空座椅，其他配置有：雙側電動側滑門與電動尾門，中排座椅有加熱通風與按摩功能，空調採用了具備後排獨立操控，而且有過濾淨化裝置的分割槽獨立系統，可以說特別版的GL8已經有「保姆車」的品質，然而高階MPV哪臺用【FF驅動平臺】？

基礎引數：車身尺寸為5219*1878*1799，軸距3088mm，尺寸等於屬於標準中大型MPV。這麼大的一臺六座車，滿載後的車身重心會明顯靠後，對於前輪的抓地力會有明顯的影響。而GL8採用的又是最最入門級的「FF·前置前驅」，所以這臺車的操控極限會比較低，駕駛這臺車不僅毫無樂趣而且需要特別的注意安全駕駛。

動力傳動：GL8的新款裝備了「LSY型2.0T發動機」，動力儲備為174kw/350N·m（1500~4000rpm），變速箱匹配9AT手自一體變速箱。這一組合已經是通用汽車的成熟配套，從15萬的雪佛蘭邁銳寶到20萬別克君越，以及凱迪拉克全系SUV都在使用；所以對於質量是不用擔心的，只是效能表現相對平庸一些。

「毛坯選項」-賓士威霆威霆建議選擇最低配七座版，實際成交價低於28萬。這臺車的優點在於平臺水平優於GL8，車輛空間與設計感也算相當不錯。

車身尺寸達到了5370*1928*1880，軸距3430mm，標準已經基本屬於大型MPV。至於低配版的外觀套件顯得“樸素”一些，畢竟前置後驅平臺的製造成本偏高，而且賓士也確實有品牌溢價的底氣。重點：內飾比外觀還要樸素！

低配的威霆幾乎沒有任何配置……或者說車輛除了有七個座椅和中控臺以外也就沒有其他什麼了，所以威霆可以理解為“毛坯車”。不過改裝潛力還是很大的，建議以10萬左右預算進行改裝，航空座椅、星空頂、內飾覆皮、電動門以及影音裝置都可以適裝車了，改裝後的威霆哈斯很有些氣質的，用車體驗要比GL8高一等級。

動力傳動：威霆裝備的同樣是2.0T發動機，動力儲備為155kw/350N·m（1250~4000rpm）；峰值扭矩在起步階段即可發力，車速的提升以拉昇轉速為基礎，所以這臺增壓車的加速感會比較平順。變速箱為7AT手自一體，這一組合的實際感受沒有令人失望。簡而言之選擇威霆要費心去裝修，但“精裝威霆”的體驗會比「精裝成品GL8」的體驗好；所以願意折騰就選威霆，反之就去選擇普通一些的別克吧。

關於30萬到50萬之間買什麼MPV車合適？

推薦：別克GL8和大眾威然，現在說下我的理由。

首先呢，先說說別克GL8，這個有想過買MPV的在熟悉不過了，老牌傳統MPV銷量冠軍，經常連續數月持續霸榜，也奠定了一定的品牌基礎。其車型外觀特點跟傳統MPV一樣方方正正的，不懂的可能會說這是個麵包車，車身尺寸長寬高分別為5238/1878/1800，軸距達到了3088，這樣的車身尺寸即便是後排也能有足夠的腿部空間。

其次呢，再來說說大眾威然，這款車可能認識的比較少，著重講一下，這是大眾最新推出的MPV，其造型像是普通SUV一樣的外觀，但絕對是一輛MPV，其車身尺寸長寬高更是達到了5346/1976/1781，軸距達到了3180。次低配以上就開始標配就是雙側電動門。頂配39萬，車身大是大，但是有360度全景影像，對比其他MPV大眾威然的配置是相當的高。

隨著國內經濟能力的復甦，疫情基本控制了，當然在疫情期間很多家庭在做好自我保護的同時，還對國家的二胎政策號召進行了絕對的支援。一來加強夫妻之間的感情，二來呢給家裡新增一個小傢伙。何樂而不為。

現在國內很多家庭用車基本上都是五座的版本，轎車也好、suv也罷，基本上都是五座的，對於家庭中如果跟父母住一起，那麼基本上一輛車是不夠用的，想全家總動員出去玩，基本上要開兩輛車，既不節能也不環保♻️，或者誰去誰不去！其實挺不愉快的。當然也有很多合資或者國產SUV造的很大，有六座版本，也有七座版本，但是大家不要忘記，suv畢竟是suv，它的空間是有限的，它無法做到第三排乘客的絕對舒適性、絕對的的空間支撐。所以往往坐在第三排的家人會很難受長途旅行。

其實很早之前國外就一直很多家庭在使用mpv車型，正常是6-7版本，所以我覺得未來我們國家的家庭很多會從suv的喜愛中慢慢轉向mpv。

那麼我們今天介紹這麼幾款車型給樓主：

第一，別克GL8

第二，奧德賽

第三，途睿歐

1、廣汽本田ODYSSEY

本田ODYSSEY可謂是國內消費者最熟知的MPV車型了，這一代的ODYSSEY摒棄了以往轎車化造型的設計，轉而走正統的MPV路線，車身加高了125mm，視覺效果也更魁梧，當然加高的車身更有利於車內空間的營造。

外觀設計方面，在售的為改款車型，前臉部分本田家族式設計有所調整，中央鍍鉻條幅變粗，顏色從亮面鍍鉻變成了亞光材質，進氣格柵中部的銀色鍍鉻裝飾條增加至三條，四周被黑色框包圍。

電動側滑門使用起來很方便，並且開口也足夠大，開啟門後地臺高度最低為30cm，車內高度更出色，這也是MPV相對於SUV來說最大的競爭優勢之一，ODYSSEY對年級較大的長者更友好，在更高配置上ODYSSEY還有福祉版本，第二排右側座椅可以移出車外，讓長者坐好之後再緩慢移入車內，這完全採用電控，使用上很方便。

ODYSSEY內飾依舊是寬闊、立體的造型設計，中控臺木紋飾板有效提升了橫向的視覺寬度，中控的按鍵基本集中在中控屏下方，空調面板採用觸控，檔次感不錯，但是行車過程中盲操稍顯困難。

動力方面，ODYSSEY採用2.4L自然吸氣發動機，歸屬本田最新的地球夢繫列，最大功率186匹馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。目前，ODYSSEY銳·混動車型也正式上市，該款車型搭載了與本田i-MMD混動系統。

2、大眾Sharan

24.68-34.38萬

Sharan是大眾品牌在華的首款MQB車型，也開啟了大眾在國內MQB新徵程，Sharan2012年初引入國內，自身也接近了產品末期，與銷量動輒過萬的大眾其它車型相比，Sharan的銷量以及路面曝光率低了很多，不過這並不影響Sharan成為大眾旗下空間實用性最出色的車型之一。

Sharan的外形設計跟小弟途安比較接近，不過整車尺寸相比途安大了一圈，相比別克GL8來說，Sharan的商務氣息弱了不少，更適合有孩子的家庭，外觀設計相對來說較為保守，也沒有運用大眾最新的設計語言，雙橫幅的進氣格柵搭配U型的下保險槓，中低配車型採用鹵素大燈，不帶有透鏡，視覺效果不堪，好在實際使用時候鋪路效果還是可以的。

Sharan的側面依舊是傳統的MPV樣式，圓鼓鼓，車頂線條平直，有利於第三排頭部空間的營造，另外Sharan的側車窗面積相當大，車內的採光效果非常出眾。側滑門依舊配備，在大嘴看來不備側滑門的MPV都是耍流氓，開啟幅度更大還不佔橫向空間，實用性很高。

動力方面，Sharan提供1.4T以及2.0T兩款增壓發動機，1.4T最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米；2.0T發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速雙離合變速箱。

擁有第二排頭等艙座MPV車型，你不心動嘛？

MPV車型大多數人印象中往往是出現在企業或者是政府接待等型別的社會性商務場景，但其實它也是更多家庭中第二輛甚至是第三輛車的身份。今天就為大家介紹幾位30～50萬這個價格區間，第二排座椅擁有頭等艙待遇的MPV車型，它們中有市場上的常青樹，也有剛剛誕生的新車型，一起看看它們的表現吧。

廣汽本田 ODYSSEY 2021款 銳 至尊版

ODYSSEY一直都是MPV市場中的佼佼者身份，更偏向家用務實的設計，能受到更多家庭用車需求消費者們的青睞。相比較其他商務格取向的MPV車型，圓潤的車身線條和緊湊的車身尺寸，在日常行駛中能帶來更為靈活的駕駛表現。

ODYSSEY的內飾氛圍感非常溫馨，雙拼色與較多的軟性材質包裹搭配著木紋裝飾板，滿滿的居家風格。擋把位置被放置在中控臺上，旁邊是觸控式的空調控制面板，被節省出的中間扶手與儲物空間，變成了一箇中過道，能為後排乘客提供更多的舒展空間。

第二排座椅造型很寬大，內部填充物很厚實，乘坐舒適感偏柔軟，像是家裡面的大沙發，並且能調節的部位很多，特別是肩膀的支撐可以大角度的進行調整，座椅前後左右都能進行移動，很快就能找到一個適合自己的座姿。比較可惜的是並不是所有部位都能進行電動的調節，還是需要手動作為調整，但是更大的調節範圍也能為車廂內部空間帶來靈活多變的造型。最巧妙的是第三排的座椅，除非了常規的放倒以獲得一個純平空間外，它還可以進去前後的一個翻倒，可以讓你坐在後備箱的位置，愜意地欣賞遠處風景，這點非常棒，除了勞斯萊斯Cullinan，應該沒有其他車型能帶來這樣的感受了。本田作為出了名的空間管理大師，雖然車型尺寸不算大，但空間利用率與舒適性表現算不上太大影響，對於日常使用要求還是足夠的。

超過30售價的ODYSSEY的配置表現著實是有一些令人失望。17英寸的輪圈，也沒有提供電動後備廂、腰部支撐、第二排座椅通風/按摩、LED遠光燈，但好在它擁有較為齊備的駕駛輔助系統，車道偏離預警與保持輔助、主動安全系統、全速自適應巡航等，安全性方面也提供了前排安全氣囊、前排側氣囊、頭部氣囊等配置，另外還配備了全景影像、雙側電動側滑門、自動大燈、外後視鏡鎖車自動摺疊、多區自動空調等功能，滿足日常使用是沒有問題，但考慮到它30多萬的售價，確實是有點不符合這個價位裡應有的配置表現。

上汽大眾 威然 2020款380TSI旗艦版

威然是大眾集團新推出的一款中國產化MPV車型，它的誕生正是為了搶佔MPV市場中的份額。定位於中大型MPV的它擁有著寬大且修長的車身，在同級別對手中車廂內的乘坐表現能帶來更為突出的優勢。

它的內飾一坐進來就能感受到一股非常濃厚的家族氣息，雖然是新款車型，但內飾的氛圍又是那麼的熟悉。傳統的內飾佈局，每個控制區域的放置都是以實用性為主，上手簡單。大面積的軟性材料與裝飾板的搭配，整體做工非常符合大眾的水準，氛圍感還是比較偏向商務風，顏色搭配稍顯冷淡。

威然採用了真皮搭配菱形圖案的座椅造型，對於車廂內部氛圍還是很顯檔次的，不論是摸上去的觸感，還是乘坐感受都跟視覺上所營造的效果相吻合。第二破座椅的配置也很齊全，除了座椅通風功能，同級別對手該有的功能它也有了。威然中國產化的因素，所以有針對國內市場做出特別調整，3180mm的軸距也確實為車廂內部提供了非常充裕的乘坐體驗，即使是整車滿坐情況 下，也不用太過於擔心它的表現。

接近40萬元的官方指導價自然而然是堆上了非常多的配置，例如20英寸輪圈、可開啟全景天窗、手機無線充電、老闆鍵、CarPlay、CarLife、手勢控制、12揚聲器丹拿音響、轉向頭燈、外後視鏡記憶、自動防眩目、後排側窗遮陽簾等等亮眼配置，有沒有讓你感到價效比十足。

通用別克 GL8 2021款 Avenir 六座賢禮版

GL8在MPV市場的身份就像是自帶光環般的存在，特別是在近些年的設計變化，讓它在銷量與品牌口碑的積累更上一層樓，宜家宜商的造型元素，不管在什麼場合中，它的出現都是那麼的優雅大氣。

別克家族的內飾風格也是再熟悉不過了，但既然有Avenir身份的加持，那它當然也有自己獨特的地方。在原有大量軟性材質包裹的前提下，它還進入了許多鍍鉻條以及縫線作為點綴。儀表盤與中控雙聯屏的造型也極大程度提高整車科技感，中控臺上印有立體樣式的波紋設計，進一步展現出自然設計的豪華氣息。

與威然相同的是，GL8也採用了皮革與菱型紋路的搭配，但在GL8上面這一套設計就更顯精緻與高階感。2+2+2的座椅佈局，讓第三排乘客能獲得更大的車廂表現空間，第二排座椅功能更為齊全，只要我們想到的的它都有，並且大部分的調節方式都可以透過電動按鈕進行操作。與此同時，車頂還採用了翻毛皮的材質，讓整車檔次感更上一個層次，這在其他對手裡都是不具備的配置。6座的座椅佈局，無論是用料或是實際空間表現在同級別對手裡面都有著較為突出的競爭力，

作為售價最高的它，GL8理所當然裝配上了非常齊全的配置，像是膝部氣囊、缺氣保用輪胎、流媒體後視鏡、12揚聲器的BOSE音響、抬頭顯示以及外後視鏡自動防眩目等功能等主流配置，那自然都不在話下。甚至是大部分時間利用率不高的第三排座椅也提供了通風和加熱功能，對於第三排乘客的舒適感體驗是足夠關心。

如果預算在高一點的話可以選擇豐田的塞納並進行一定的改裝。這個價位的話選擇別克GL8無疑是更好的選擇。而且現在改裝行業這麼發達，這款車也有足夠的改裝空間！

大眾的威然，還有別克的GL8都可以的，配置和空間都是非常不錯的。而且別克的GL8，後期還可以進行升級改造的。