我做為一名曾經的公交公司司機，看到這個問題心裡突然有一點波瀾。
公交司機的苦向誰說？
公交司機如果總是被投訴，百分之七十是司機的責任多一點，但從公交司機這個崗位來說，公交司機確實苦呀！一個上雙班的公交司機一天要上18～20個小時，一年四季每天耗20個小時左右，你說司機的精神壓力有多大？
我說的這個時間是從家上班一出門到下班回家一進門的這個時間。
6年前我在職的時候就上過雙班，單位離家遠，每天坐單位的接送車上下班，早晨5點多一點就必須到固定地方等坐接送車，晚上下班不能及時回家，必須等到坐同一輛接送車的公交司機都收車了才能一起回家，最後一部公交車是晚上9點發車，到達終點就晚上10點左右了，你想想再坐接送車回家，壓力有多大？
我在職時，有幾個公交司機貸款買的房，壓力很大，一年四季跑雙班，還捨不得公休，冬天是頂著星星上班再頂著星星下班回家，回到家孩子已經睡了，第二天上班太早，孩子還沒醒床，雖然天天在一起，可很少能與孩子見面？
如今的社會人人都很浮躁，公交車上拉的乘客五花八門，什麼人都有，所以公交車上的這個磁場非常混亂，導致沒有定力的公交司機壓力大，心裡很煩，主要上班時間熬太長，付出與工資收入不成正比。
公交公司最讓人心痛的就是出了問題司機無條件承擔責任，如果不服從，公司能把司機搞死，讓司機無有辦法維護自己的權益，真正的很無奈，無奈到好多司機被迫離職，氣到你吐血……
有的公交乘客無理取鬧，蠻不講理，好多人沒地方撒氣，就找公交司機出氣，有時候弄的司機很尷尬，要不就是丈二的和尚，摸不著頭腦。
加油吧兄弟！少一點抱怨，多一點笑容，能為人民服務才是最大價值，所以提升格局與心量還有信念才是我們需要完成的。
@張一時自由之路 付出終有回報 信念絕對重要。
我做為一名曾經的公交公司司機，看到這個問題心裡突然有一點波瀾。
公交司機的苦向誰說？
公交司機如果總是被投訴，百分之七十是司機的責任多一點，但從公交司機這個崗位來說，公交司機確實苦呀！一個上雙班的公交司機一天要上18～20個小時，一年四季每天耗20個小時左右，你說司機的精神壓力有多大？
我說的這個時間是從家上班一出門到下班回家一進門的這個時間。
6年前我在職的時候就上過雙班，單位離家遠，每天坐單位的接送車上下班，早晨5點多一點就必須到固定地方等坐接送車，晚上下班不能及時回家，必須等到坐同一輛接送車的公交司機都收車了才能一起回家，最後一部公交車是晚上9點發車，到達終點就晚上10點左右了，你想想再坐接送車回家，壓力有多大？
我在職時，有幾個公交司機貸款買的房，壓力很大，一年四季跑雙班，還捨不得公休，冬天是頂著星星上班再頂著星星下班回家，回到家孩子已經睡了，第二天上班太早，孩子還沒醒床，雖然天天在一起，可很少能與孩子見面？
如今的社會人人都很浮躁，公交車上拉的乘客五花八門，什麼人都有，所以公交車上的這個磁場非常混亂，導致沒有定力的公交司機壓力大，心裡很煩，主要上班時間熬太長，付出與工資收入不成正比。
公交公司最讓人心痛的就是出了問題司機無條件承擔責任，如果不服從，公司能把司機搞死，讓司機無有辦法維護自己的權益，真正的很無奈，無奈到好多司機被迫離職，氣到你吐血……
有的公交乘客無理取鬧，蠻不講理，好多人沒地方撒氣，就找公交司機出氣，有時候弄的司機很尷尬，要不就是丈二的和尚，摸不著頭腦。
公交司機的苦只有自己知道，杯子裡的水，只有喝過的人冷暖自知，山上的風景只有爬山的人才能懂得。加油吧兄弟！少一點抱怨，多一點笑容，能為人民服務才是最大價值，所以提升格局與心量還有信念才是我們需要完成的。
@張一時自由之路 付出終有回報 信念絕對重要。