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1 # 範明亮V
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2 # 磊磊侃車
我想主要是靠長安的"真夠意思"打動了消費者!
打動消費者的,無外乎配置,外觀,空間和價效比,歐尚X7在這幾點上做的很到位,確實是一個不可多得的好產品。敢與BMWX7同名,莫非要來一場硬仗?
1.配置:重新整理“全系標配”概念
長安歐尚汽車以“客戶為主導”,歷時4年傾心打造的精品車型,結合此前公佈的產品力資訊,長安歐尚X7從入門級車型開始,就搭載了多項被定義為“高配”的車輛配置,重新整理了“全系標配”的概念。
首先,在安全配置方面,新車全系標配主副駕安全氣囊、胎壓監測、博世整合式電子穩定系統、上坡輔助、電子駐車等輔助安全配置,大大增加了行車的安全性。值得一提的是,這些都是消費者日常最需要也是最實用的配置,在許多15萬級以上的SUV上才會全系標配,長安歐尚X7都悉數配備。
此外,諸如LED大燈、懸浮式彩色觸控大屏、多功能方向盤等同樣均為全系標配,為使用者帶來更加安全便捷的用車體驗。值得一提的是,相比博越PRO、哈弗H6、捷途X70配備的鹵素大燈,長安歐尚X7全系標配的LED大燈可謂誠意十足。
智慧配置方面,長安歐尚X7相較於同級緊湊型SUV還配備超高清360°全景影像、LDW車道偏離預警、電動全景天窗、倒車視訊影像(含動態劃線輔助功能)等配置,以更優的價格為使用者增添了便利,價效比遠超同級。以這樣的配置水準,長安歐尚X7徹底打破了外界對於自主品牌車型“低配低價”的固有印象,以不足8萬的起步預售價讓新車從入門級車型開始就極具競爭力。
2.空間和動力
在空間上,長安歐尚X7擁有超越同級的2780mm超長軸距,為內部空間打造留足了餘地。第一排到第二排乘坐距離更寬大,二排膝部空間可達140mm,身材高大的男性成年乘客乘坐仍有大量富餘空間。相比博越PRO、哈弗H6等熱銷緊湊型SUV擁有越級的空間利用,為中國家庭使用者帶來品質出行體驗。與此同時,長安歐尚X7全車有26處儲物空間,相比哈弗H6的20處儲物空間,長安歐尚X7物品存放更加方便。
動力方面,長安歐尚X7搭載同級領先的1.5T GDI發動機,該款發動機採用350bar高壓缸內直噴系統,最大功率131kW,最大扭矩265N·m,在1450轉時即可輸出最大扭矩,低扭動力更強勁。相比博越PRO的3缸1.5T發動機具有更出眾的動力效能表現,同時相比哈弗H6/捷途X70,起步加速擁有更出色的表現。
此外,新車匹配7速DCT變速器(溼式),在長安工程師團隊的精密調教下,將整套動力組合的優勢發揮到極致,百公里油耗低至7.4L,油耗比其他主流SUV低10-20%,實現動力性與燃油經濟性的完美平衡。
3.終身免費維保
為了讓消費者更加輕鬆享受品質車生活,長安歐尚汽車再亮“底牌”,針對長安歐尚X7預售還推出了誠意滿滿的終身免費維保政策(終身免費真質保、終身免費基礎保養)、與5000元置換購車補貼、3000元長安系增購補貼、50元/天現金補貼等一系列福利組成價值27700元的10重當紅萬元豪禮,為廣大使用者提供了豐富全面的購車保障。
其中,終身免費真質保,終身免費基礎保養兩大政策均為全國聯保,可謂誠意十足,免費維保零部件高達2萬多種,力度遠超行業其他品牌。
與此同時,長安歐尚汽車正在逐步升級終端渠道,完善客戶服務體系。目前長安歐尚汽車已經在全國建立起200家全新雲標店。
4.不少黑科技
為了滿足消費者的智慧互動需求,新車還搭載自主研發的OnStyle 2.0歐尚智慧網聯車機系統,除了常規的導航、線上音樂、智慧互動、手機遠端操控、遠端OTA等功能外,還配備多項行業首發“黑科技”。
長安歐尚X7是行業首款搭載超高清"千里眼"遠端視訊系統的車型,除基本行車記錄功能外,可實現24小時全天候360°無死角檢視車況及周邊情況,保證了車輛安全。同時還搭載行業首發相容5G智慧車機晶片——IMX8,網路執行效率更快更精準,達到其他同級車機晶片運轉速度的3倍以上,讓車機系統功能執行更順暢,可更好應對複雜道路交通和突發事件,進一步提升了體驗感。
智慧化催生“黑科技”,也激發了消費者對於車載科技的需求慾望。為滿足這部分消費者智慧科技的個性化需求,長安歐尚X7特別定製同級首發的太空珍藏選裝包:搭載行業領先能實現多場景應用的全新一代智慧輔助駕駛系統,整合APA5.0一鍵全自動泊車系統、同級獨有人臉識別系統、共享藍芽金鑰等功能為一體,為使用者帶來更自由的駕乘感受。這些超強黑科技,實力比肩一線BBA豪華汽車品牌,不但帶給使用者更多超值選擇,同時也體現了長安歐尚汽車放眼智慧化發展的“野心”。
5.超高性價比
作為依託長安汽車強大資源打造的精品車型,長安歐尚X7從線上預訂開啟到日前配置曝光,再到今日預售價格和預售政策釋出,已經獲得了多數消費者的關注。而7.99萬元~11.99萬元的預售價格以及終生質保等售後政策的推出,無疑將讓長安歐尚X7在自主緊湊型SUV市場中極具競爭力。
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3 # 理念268
對啊,的確是這樣的,從車子預售開始,不足半個月的時間,這車的訂單,已經超過了一萬臺,當然,也是因為現在訂車的話,優惠政策挺給力的,特別是車子可以享受終身免費維保政策,非常棒,而且還有一些補貼等,挺划算的。
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4 # 天和Auto
而在配置有一定優勢的前提下,該車發動機也是1.5T直噴渦輪增壓機,變速箱是6擋溼式雙離合;這套組合的發動機扭矩略小一些不過變速箱的傳動效率更高,所以兩車的動力水平在伯仲之間;變速箱可承受最大輸入扭矩360N·m,與長安7擋的270N·m也有一定優勢。重點是宋Pro還有76.5%的高強度鋼打造的高強度籠式車身,綜合水平高於歐尚X7,然而這臺車的銷量也只是12000多臺,長安歐尚X7能夠熱銷嗎?
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5 # 眾車國度
歐尚是長安的子品牌,前段時間推出了歐尚科賽刷了波熱度混了個臉熟,長安趁熱打鐵即將在11月上市一款名為歐尚X7的緊湊型SUV,預售價為7.99-11.99萬元,半個月就有超過1萬輛的訂單,長安什麼時候有過這種“光輝”時刻?下面就來看看這款車產品力如何。
首先,歐尚X7的造型很酷,個性的進氣格柵與市面上的那些“妖豔jian貨”明顯不同,有著極高的辨識度,全新的車標顯得很有檔次,兩側的頭燈也很有設計感。歐尚X7擁有著跨級的內部空間,作為緊湊型SUV軸距居然達到了2780mm,這讓同級車型怎麼想,說是一款中級SUV也沒有問題。
歐尚X7的內飾沒有因為價格較低就用一下廉價材料來湊數,做工和質感都很出眾,整體配置也很給力,年輕人比較喜歡的多媒體配置,歐尚X7則是全系標配了7英寸中控屏、GPS導航、語音識別等功能,而且還有LED遠近光燈、胎壓監測、ESP等配置,實用性也很不錯。
動力上搭載的是高功率版本的藍鯨1.5T發動機,最大馬力為178,峰值扭矩為265N·m,匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱,動力表現還是很積極的,深踩油門能感受到油門的咆哮,中後段的也沒有後繼無力的情況出現,變速箱的平順性也表現良好。
除了顏值、空間和動力比較給力外,歐尚X7還有非常誘人的政策支援,比如終身免費質保、免費基礎保養、免費基礎流量等,這一連串的誘惑下來,很多觀望者以及敗下陣來,這次長安真的是憋出了一個大招,短短10天訂單過萬也就不足為奇了。
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6 # 喬希軍
11月17日,長安歐尚X7將正式上市。從預售的情況看,該車應該還是不錯的。目前市售價格在7.99至11.99萬之間。外感大氣雅緻,莊重豪華,設計非常精美,有幸榮獲由知名專家評籤的設計獎。內飾方面也不錯,真皮座椅彰顯豪華,中控臺各種功能齊全,有音樂,導航等眾多功能,更重要的,是它可以讓消費者選裝面部識別及自動輔助功能。此外,車內空間也是很寬鬆的,排座間距離有140mm,既使是身材高大的男性坐下也沒有絲毫窄巴的感覺。另外本車操作也很舒適,起步平順,動力充足,令每一位試駕者都感到滿意:歐尚X7,好開不貴!
回覆列表
售15天,訂單量超過1萬臺。”這是我在本次“當紅一代”長安歐尚X7全國媒體試駕活動的產品講解會上,聽到的關於長安歐尚X7的預售訂單情況。說實話,剛開始我對這份資料的真實性半信半疑,但當我全方面體驗了長安歐尚X7後發現,原來這一資料的誕生並非偶然,而是一種必然現象。因為它優秀產品實力,再加上7.99萬元起的預售價,以及終身免費質保與基礎保養等政策的“誘惑”,恐怕這一切就在情理之中了。
作為長安歐尚品牌的第三款SUV,目前長安歐尚X7仍未正式上市,但從新車預售階段的火爆程度來看,它的表現似乎是現象級的。至於它為什麼在預售階段就能收穫如此之高的訂單量,並且是怎麼做到的呢?也許除了7.99-11.99萬元的預售價之外,只有它全面且優秀的產品實力才能解釋得通了。
外觀整體來看,長安歐尚X7的造型風格頗為年輕,並且具備了運動、個性、新穎等“新時代顏值控”的特點。同時,全新的品牌LOGO也賦予了整車更高的擋次感。值得注意的是,它擁有的2,780mm軸距在同級別產品中優勢極大,甚至如果將它放至中型SUV陣營也完全不處於下風,這對於喜歡大空間的消費者來說,花緊湊級SUV的價錢能坐擁一部中型SUV,您說有沒有吸引力呢?如果換做是我,想必我會非常樂意,因為這錢花的真值。
坐進車內,可以看到長安歐尚X7(引數|圖片)的內飾無論是設計,還是做工與用料,都遠遠超出了自身的定位,而且2,780mm的軸距帶來了越級般的乘坐空間表現,這一點可以說是同級之最。更重要的是,開放式的OnStyle2.0歐尚(引數|圖片)智慧網聯絡統,甚至讓它的智慧化水準可以比肩豪華車。如果您還選擇了價值10,000元的“太空珍藏選裝包”,那麼長安歐尚X7會提供給您另一種安心。至於為什麼?咱們繼續往下看。
由於我們的試駕車並沒有配備“太空珍藏選裝包”,因此以下的選裝配置的介紹是在官方靜態展示車上完成的。
此外,目前長安歐尚X7實車已到店,預計將於11月正式上市。
動力方面,長安歐尚X7搭載了一臺高功率版藍鯨1.5TGDI渦輪增壓發動機,最大功率131kW,峰值扭矩達265Nm。得益於發動機擁有的缸內直噴、可變氣門正時,以及熱管理系統等諸多先進技術,當發動機轉速在1,450rpm時,即可輸出峰值扭矩