1:車價格：2018款 GLC 260 4MATIC 動感型這一款官方指導價是需要43.1萬，現在終端優惠過後裸車價格是需要41.9萬。

2：購置稅：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，這樣購置稅是需要：35812元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：9348元。

4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

5:上路價格是：車價格＋購置稅＋保險費＋上牌費419000+35812+9348+130=464290元，這樣2018款 GLC 260 4MATIC 動感型全款落地價格是需要 464290元。

我是2017年提的車大慨50萬左右，本人女所以買的紅色，因為在東北冬天剎車異響，先後換了三次剎車片後現在好了。

賓士GLC Coupe定位是一款中型SUV，對標寶馬x3、奧迪Q5L等車型，品牌認可度很高，後排空間寬敞，競爭力比較突出，大氣商務的外觀，很是吸引消費者眼球，一直都是同級別標杆車型，從銷量來看2020年3月份單月銷量13489臺，可以看出消費者對其認可度非常高的。

價格方面，2020款賓士GLC Coupe 260L 4MATIC動感型，廠商指導價39.28萬，目前處於停產在售狀態，終端優惠在2.6萬左右，實際裸車價36.68萬，加上購置稅31350，保險11680，車船稅480，上牌500，全款落地價410810元。

外觀方面賓士GLC Coupe沉穩大氣，商務氣息濃厚，前臉鍍鉻粗壯有力，車標醒目凸顯檔次，大燈犀利有神，銀色底盤護板層次感突出，氣勢感強很強，車身側面比例均勻協調，腰線張馳有度，姿態優雅動感，尾部端莊飽滿，雙邊單出的排氣以及銀色的下護板很顯檔次，尾燈精緻時尚，點亮效果炫酷。動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率197馬力，最大扭矩320牛米，匹配9擋手自一體變速箱，8.4秒破百，變速箱匹配默契，動力輸出平順線性，加速超車底氣十足，動力調教偏舒適性，急加速也不會感覺很突然。底盤搭載了前後多連桿獨立懸掛，採用全時四驅系統，帶有可變轉向比以及自適應底盤軟硬調節，底盤紮實緊緻，操控起來信心十足。

內飾設計也是賓士CLC的優勢所在，坐進車內給人感覺非常的豪華，中控臺各種材質相互搭配，相得益彰，多色車身氛圍燈，加上木紋飾板點綴很顯檔次，12.3英寸液晶屏加10.25英寸中控屏科技感十足，畫面清晰流暢，資訊功能顯示豐富，支援語音控制以及手機互聯，日常使用便利性極高。

賓士GLC Coupe外觀內飾在同級別裡都很有競爭力，特別是空間表現非常出色，同時有著強勁的動力，用商用都很合適。這款車的主要缺點是懸掛偏硬，過減速帶震感明顯。其次是中控烤漆材質很容易手機指紋，新車異味有點大。

賓士GLC Coupe是標準的中型豪華SUV，近兩年的熱度比較高，深受年輕消費者的青睞，入門車型指導價格39.48萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完36萬左右，保險1.5萬左右，購置稅等費用共3.6萬左右，全款落地41萬左右，整體的價格水平符合級別標準，賓士GLC Coupe競品車型是寶馬x3和奧迪q5l，相比兩款車型，賓士GLC Coupe使用的流行元素更多，更加符合當下的流行趨勢。

賓士GLC Coupe260車型整體外觀使用了家族式設計，前臉使用了最新的星狀進氣格柵設計，並且使用了單條的鍍鉻裝飾條，整體的高階感，豪華感，時尚感和年輕感表現得非常不錯，車型有非常高的賓士家族式元素，相比競品車型有一定的競爭力和優勢，另外車型輪轂採用了花式設計，整體的設計感非常強。車廂整體座艙並沒有選用流行的貫穿式大屏設計，而是選擇了商務感特別濃重的懸浮式中控屏，這種風格比較符合中型SUV的定位，能夠滿足一定的商務需求，整體的做工用料非常有競爭力，運用了真皮實木鍍鉻裝飾材料，整體的表現非常強，配置方面非常豐富，主流配置豪華，配置舒適，配置非常全面，在同級別車型中很有競爭力車型動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9at變速箱，整體的動力非常充沛，並且有很強的爆發力，駕駛平順性也非常高，車型空間表現中規中矩，比較符合級別標準，整體的舒適性和行駛質感也很不錯。

總結：賓士GLC Coupe整體的品牌力和產品力很強，在同級別車型中有一定的競爭力，可靠性和穩定性也比較高，目前車型的優惠力度比較大，價效比非常突出，還是很值得選擇的。

2020新款glc趕潮流做了加長——個人覺得是個敗筆: 看起來腰線過長且向下微曲，外觀上有趨向mpv的感覺。就像一個美女，看多了總覺得哪裡有點問題，最後終於搞清楚了——腰太長，有點妖里妖氣的！還是沒有加長的老版漂亮，幾乎沒有缺陷——和同級別的寶馬X3奧迪Q5相比！——個人觀點！

賓士GLC Coupe 260系列有動感型和豪華型兩款，指導價分別為39.48萬和42.28萬元，目前終端優惠在3.5萬元左右，落地價在40-44萬元區間。他是奧迪Q5L的40TFSI和寶馬X3的25i同級競爭對手，不過賓士GLC Coupe在今年一季度以30000+的銷量穩居中型SUV榜首，可見其市場認可度之高。

賓士GLC Coupe 260是該系列中的低效能版本，其2.0T發動機提供最大197馬力/145千瓦/320牛米扭矩輸出，他的效能表現要比奧迪Q5L和寶馬X3略微強勢一些；變速箱方面，賓士匹配9檔手自一體變速器，而奧迪依然是7DCT雙離合變速箱，寶馬則是8速手自一體變速器，從穩定性、換擋平順性等方面來看賓士還是領先的。

賓士GLC Coupe 260的駕駛艙相當大氣，在多處採用銀色裝飾，以突顯高品位，中控臺依然是流瀑式的樣式，搭配高檔木紋面板，無論是視覺效果還是手感都是非常出色的；如12.3英寸的全綵色液晶儀表盤和10.25英寸的觸控式液晶屏都是標準配置，而且液晶屏功能方面也比奧迪Q5L略微豐富一些，增加了導航、路況資訊顯示、空調語音控制等等；不過寶馬X3入門版同樣出色，12.3+10.25雙屏，還有導航等豐富功能。

賓士GLC Coupe 260在內飾豪華感的營造方面下了很多功夫，比如車門板上方的座椅電動控制單元，也算是賓士品牌的一大特色，採用醒目的銀色凸顯，操作非常方便，功能非常豐富，比如電動調節、加熱、副駕駛位後排可調按鍵等等，而他的300中高配還會增加座椅記憶功能，這種佈局比傳統的設定在座椅外側要更加人性化，而且賓士可以透過巨大的色差巧妙地彰顯出高一級別的檔次感。

賓士GLC Coupe 260無論是整車尺寸還是軸距，都是三款車當中最有優勢的一個，其三圍資料為4764/1898/1642mm，軸距為2973mm，自然內部空間的表現上更勝一籌；賓士GLC Coupe的前排座椅承託性非常出色，從大腿、腰部兩側承託凸起高度就可以看出非常厚實、包裹性非常強，後排略微差一些，不過整體乘坐舒適性絕對是BBA裡邊最出色的，這一點毋庸置疑。

雖然奧迪Q5L、寶馬X3與賓士GLC Coupe都提供了四驅系統，但是賓士GLC Coupe 260為全時四驅，奧迪和寶馬均為適時四驅；懸架方面，三者均提供前後獨立懸架；其他配置方面，賓士GLC Coupe 260比奧迪Q5L多出了：疲勞駕駛提醒、懸架軟硬調節、可變轉向比、遠端啟動等功能，而比寶馬X3多出了電動後備箱記憶、方向盤換擋、可變轉向比等功能，不過寶馬在其他配置上有自己的優勢。

賓士glc外觀設計時尚有型，前臉星輝中網配三叉星大標很顯高檔，下格柵層次突出，車身側面修長流暢，優雅而勻稱，後尾部端莊性感飽滿，雙邊排氣很上檔次，整體顏值可圈可點。

動力方面，glc260搭載一臺2.0t發動機，引數為145千瓦，320牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績8.4秒左右，加速感覺平順，升降擋絲滑，輸出沉穩，日常超車遊刃有餘，當然在激情上稍微差一點，安穩淡定才是賓士的格調。

底盤懸掛結構前後多連桿，調教風格紮實，濾震乾脆利落，對路面的顛簸處理得體，過彎側傾抑制到位，跑起來讓人很有信心，轉向手感輕柔，日常駕駛很好上手。

內飾方面，整體豪華感營造還是不錯的，有相當的衝擊力，大面積的銀色飾條加木紋飾板看起來很上檔次，懸浮式大屏尺寸10.25英寸，支援導航，蘋果安卓手機互聯，語音控制等，功能性豐富，全液晶儀表尺寸12.3英寸，介面顯示頗為酷炫。

這臺車的缺點。一是油耗偏高。二是發動機噪音控制一般。三是底盤的爛路舒適性有待提升。四是變速箱二三擋有些頓挫。