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開車時不踩油門，就立刻把腳搭到剎車踏板上，是個好習慣，但不一定是可取的。踩油門，就是給機車加油，讓機車能夠持續、順利地運轉起來。我們常說的踩油門，就是給機車提速 ! 踩剎車，就是在切斷供油、傳動系統，讓機車減速或停下來。關於斜踩剎車、直踩油門，或斜踩油門、直踩剎車，都是在強調右腳的定點習慣，以方便自己自由切換，免得“搞忘”了踩錯了踏板。特別是在緊急時刻，很容易誤把剎車當油門踩下，釀成不必要的麻煩 ! 這點還真值得提倡。這種開車不踩油門時，就立刻把腳搭在剎車板上的情況，可以有效避免"懸空”、彈跳式踩踏油門和剎車，也杜絕濫踩無辜(指油門或剎車板)。無論是手動檔車型，還是自動擋車型，左腳基本上是閒下來了。但也有一個小問題 : 在未形成良好的控制習慣、在眾多菜鳥級車手中，遇到緊急或突發情況時，沒有去充足、超前地預判前方路況，也容易踩死剎車，造成後車來不及避讓而追吻 ! 城市跟車中猶為明顯…跑高速(這裡是指在高速公路上行車)時，速度快，視野相對要開闊些，跟車距離也要遠得多，也就沒有必要在不踩油門(收油)時，立刻就把腳搭在剎車板上。跑過高速的車友都知道 : 在高速路上行駛中，一般都是長途奔襲，行車路程都比較遠，身、心、神也容易疲憊，左右腳也需要更好地適時放鬆一下。收油滑行中，右腳也就可以放到腳墊處稍作休息；需繼續加油時，短暫"睡眠”的右腳，在"甦醒“後就有了更充沛的精力，一壓一翹地幫你輕鬆、愉悅地度過開心旅行 !另外，在前方開闊、安全的路段行車，也不必收油後，就把腳(右腳)立刻搭放在剎車位置(或剎車踏板上)。不是非常時候，也不要刻意地製造緊張，給自己適時的放鬆，讓自我潛能順利地釋放開來。當然，在紅綠燈處，在慢步跟車中，在減速帶前，在需要減速讓行、停車讓行路帶，在前方擁堵或緊急情況下，在進出隧道口，在需要轉彎的路段，不踩油門後就立刻把腳搭在剎車踏板上，還是很有必要滴。畢竟安全第一，和諧至上；大家好，才是最好的 !

如果在道路上行駛預測前方需要停車，可以把腳放在剎車踏板上以備不時之需緊急制動。如果等紅綠燈時可以把腳平放在地上緩解緊張。在行駛時不會出錯。

不用把腳懸空的，浮放在剎車上，省力氣的同時，也能有效應對突發情況。

為什麼要放在踩車上？因為緊急情況下，可以更加快速的減速停車。如果腳在油門上需換過來，以時速120來算，每秒33米，從腦部接收訊號處理完成到指揮腳換過去，車子已經飛奔出好幾米了

正確說法是：車輛行駛過程中，在允許的情況下，右腳只要離開油門踏板，就挪向中間的剎車踏板上，貼緊剎車踏板而不踩動踏板。這樣做的好處是緊急情況下：

一，在最短時間內，準確實施制動操作，使車輛迅速減速，以縮短從發現危險到採取車輛制動的反應時間，從而增加車輛在距離危險物（點)之間更大的安全距離，避免或減輕相互傷害的程度。

為什麼可以避免或減輕傷害呢？

1，一般公路按時速60測算，每秒鐘車輛執行16.66米，如果你提前0.1秒踩剎車，你的車輛將減少行駛距離1.6米，如果你晚0.1秒剎車，正好與障礙物貼近，你與障礙物就可避免或只有輕微的傷害；那麼你提前0.1秒剎車，恰好在距離障礙物1.6米遠的地方車輛停了下來，從而避免了雙方的傷害；但如若你晚了0.2秒的時間或更長，雙方的衝擊就更強烈，勢必帶來更嚴重的傷害。

2，如果是高速公路上，時速120，那麼提前0.1秒與延後0.1秒的制動結果將翻倍。

因此，倡導駕駛車輛時，右腳不踩油門即挪到並輕貼在剎車踏板上，對行車安全有益。

當然，在某些絕對安全的情況下，如空曠無人的荒野沙漠，或絕對有安全把握的情況下，短時的放鬆一下也未嘗不可，然而，有句無價經驗語，記住了，你會受益匪淺：

危險總是發生在自認為安全的時候！

在駕車的過程中，我們的右腳擔負著兩個使命，一是踩油門保持車輛的正常行駛，二是踩剎車減速停車和遇突發情況下的緊急剎車。

新手駕駛員要完成一隻腳即踩剎車又踩油門的車輛在坡道起步工作應該是不現實的。新手如果在坡道遇到堵車起步時，應拉好手制動，右腳略踩下一點門，讓發動機轉速提高一點，左腳當離合器抬至一半以上車輛有一點發抖時，迅速鬆掉手剎同時踩下油門保證車輛向前起步而不產後溜現象。

很多開了多年的老師父在離合器與油門及剎車三者之間任意一個環節沒有配合好，在坡道起步時都有發生後溜現象。當然當你撐握了駕車技巧，熟悉了坡道起步腳跟踩剎車腳尖踩油門，左腳抬離合器配合適當也可以一腳兩用，不用手剎配合完成坡道起步。

很多有經驗的老司機，只要車輛不需要加油滑行時，都會很自然的把腳從油門踏板上離開。將腳放至剎車踏板上，其目的就是在不加油門的同時做好預防性剎車。保證遇到如行人突然橫穿，其他車輛突然變道搶道帶來的突發行為，提前2秒採取緊急剎車避讓，降低和杜絕事故的發生，贏得了制動的最佳時間。

特別是新手駕駛員，在道路上行車，往往心裡容易產生緊張感，在突發情況時錯將油門當成剎車踩。新手更要養成不踩油門時，要主動將腳移動剎車踏板上，避免遇突發情況把油門當成剎車，造成嚴重後果。

當然前方視野開闊，無交叉路口的快速通道或高速公路上行車，又是多車道的道路車輛各行其道。不踩油門時，腳也可以放至剎車踏板傍邊底板上，休息或活動一下腳，減輕長時間駕車踩油門給右腳帶來的疲勞和痠痛感。

開車出事故的，新手比較多，究其原因主要是對車的作業系統不夠熟悉所造成的，因此新手必須在空曠的場地多練練，平時多想想，一旦上路應該集中注意力，俗話說熟能生巧，一般耒說老手上路，操作失誤的情況較少，車開多了，會產生本能反應。