這個說不準，美國頁岩油和中東，俄羅斯油都是競爭，一榮俱榮。

最終價格還得看供需，供給端，這次的減產協議失敗，中東石油掌門人80後的鐵碗手段大家有目共睹，油價跌回十年前，非常猛，所以供給端的影響太大，取決於政策。

需求段，這次疫情，完成的經濟後遺症會很大，短時間內還是向下的，如果以三年為週期，需求回覆可能得明年以後了。如果供給側沒什麼大的變動，油價可能還會在底部徘徊一段時間，後期是一個緩慢的爬升，幅度不會太高！

國際原油近日分析：美國能源部長：美國石油減產是“真實的”且受需求下降推動；美國能源部長表示，美國將透過由市場力量推動的石油產量下降為歷史性減產協議做出貢獻。他在接受記者採訪時稱：“對於OPEC成員來說，實行強制性減產很重要，但美國沒有這種減產製度”；他聽到了一些關於為什麼美國對減產的貢獻不真實且沒有法律約束力的觀點，這顯示了“對美國法律缺乏瞭解”，他提到美中國產油商大幅削減資本支出，美國關心的是，墨西哥不應成為達成更大協議的“阻礙”，特．普．親自參與了整個談判過程，並展示了他的“交易技巧”以使各方達成協議，美國的減產幅度在每日160萬至200萬桶，當美國能源資訊管理局公佈最新資料後，會有一個更清晰的瞭解。

高盛在報告中稱，假設OPEC核心成員5月份完全履行減產協議，其他成員履約率50%，OPEC+的產量實際上僅比2020年第一季度減少430萬桶/日；雖然達成協議，但自願減產仍然太少並且太遲，無法避免儲油設施裝滿，低油價將迫使所有產油國為石油市場再平衡努力；這將最終反映自願減產幅度不足以彌補疫情衝擊導致的4-5月份日均需求損失1900萬桶；高盛：970萬桶/日的減產規模意味著產量將較OPEC+ 4月份宣稱的水平下降1240萬桶/日，但與2020年第一季度相比，僅下降720萬桶/日；高盛重申，隨著儲油設施裝滿，內陸原油價格將在未來幾周進一步下跌；短期20美元/桶的價格預測存在下行風險。

上週四日K收取上影長下影短的陰柱，回收本週三的全部漲幅。價格向上突破布林中軌阻力後回落，下行連續擊穿MA5、MA10及MA20均線。MA5均線由上行轉為向下，短期均線連續排布，布林袋持續縮口。輔助指標VOL較本週三放量成交，MACD紅柱動能減弱，KDJ指標向下黏合形成死叉。四小時圖形中，短中期均線仍然為密集排布，K線上行突破布林中軌阻力，接近上軌後回落，向下擊穿布林袋下軌及MA90均線支撐，當前於布林下軌附近試探；

小時圖上，價格向下連續擊穿短中期均線，運行於布林通道之外，均線的執行方向為下行發散，布林袋開口。今天開盤高開於24.6後不斷低走，整體來看協同減產規模不及市場預期，投資者陷入不確定性迷惑中，價格出現謹慎試探。今天的策略上建議依舊是以逢低做多為主，防守空單作為輔助。上方關注25美元一線，下方關注21.5美元一線。

會。

美聯儲擴表，美債的貨幣化推升未來通脹預期，若美債持有者持續縮減美債，又將進一步推升美境內通脹預期，以美元標價的原油未來走高便將是種趨勢。

不會，雖然各方積極達成石油減產，但全世界疫情導致需求大幅下滑，總體說減產實施後穩定油價肯定有作用，但把油價推上去不太可能

供求關係疫情下就是供大於求，價格大漲希望不大，北韓到是缺油的要命，疫情也是全球一枝獨秀，但他沒錢付啊

以前的觀點點是原油是稀缺性消耗性產品，應隨著耗用量的逐年增加而導致更稀缺而長價，但現實是原油有大跌的歷史與現實，關鍵在於世界各國在政治，經濟，金融，甚至軍事的合作、對抗、較量之中的動態平衡的態勢。

回答是肯定的，目前的價格主要是疫情造成的，需求減少決定價格低迷。疫情必定會過去，疫情發展和國際原油價格負相關，當疫情的拐點到來後，原油價格的拐點也不遠了。如果發生全球性的金融危機，原油價格迴歸的時間就會更長。

原油未來會大漲嗎，截止到我們能看到的未來，這個可以肯定的回答，會，這是其不可再生的屬性決定的，目前地球上的原油可是經過了幾億年的沉澱積累，按照現行的能源體系，這些存量原油支撐不了多少時間，這也是為什麼我們急於尋找它的替代品，也就是很熱很火的所謂新能源，但至少在這個世紀，這些新能源還遠不能撼動原油的絕對主導地位，目前原油價格的下跌，根本是由突發疫情下短期需求的下降導致，供需決定價格，短期需求下降，供給不變，價格肯定會下跌，但長期來看，往未來看看，供給受總量限制，需求會逐年恢復，價格自會上漲

暫時不會。

正所謂弱勢不尋底，石油價格聯盟本身就是脆弱的，大家各自心懷鬼胎。大型石油公司的破產，才是見底訊號。

北美原油在兩三年的時間內，除非有巨大利好，大幅上漲的可能性基本沒有。首先，北美經濟對北美經濟的傷害巨大，預計五年內都無法恢復，也就是說實際的需求會大幅下降；第二、全球經濟，除東亞恢復快一些外，其他地區會也沒有可能在三五年內恢復，需求會下降20%以上；三、在產能方面，目前的產能消減安排非常脆弱，一旦有些國家經濟出現問題，會加大產能，讓油價進一步承壓。所以，美油在短期內大漲的可能性不大！

原油暫時不會大漲，因為現在疫情原因，很多工廠停工，及交通暫時不能恢復，原油需求量減少。疫情結束必然迎來大漲，漲只是時間問題。

這次疫情改變了全世界的消費觀

短期我估計半年內不會，

也許一年。

未來就是未來

只是你想的那樣子

但

實際上

誰也不知道

但科技在提高

貨幣在超發

按美元計價的話

應該會漲吧

原油未來會上漲的，世界上每年都在通脹。中國通脹每年達到百分之八。原油上漲也不會一帆風順的，肯定會上下折騰，會緩慢爬升。這就是宇宙的定律，合合分分，漲漲跌跌，自然界的輪迴。

會有反抽，不會持續大漲的。目前WTI紐約原油反彈收30日日線壓制，月線Macd指標破位明顯，做空動能還未完全釋放，加之全球疫情影響，原油消費受阻，即便OPEC 達成減產協議，短期也只會震盪構築底部平臺。

隨著新能源汽車的技術成熟，以特斯拉為代表的電動汽車普及，對原油市場需求也會帶來負面因素，所以並不持續看多北美原油！

從長遠角度來看，上述情況意味著更多美國頁岩油生產商將不得不削減產量，加上歐佩克+又剛達成減產協議，這可能為未來幾年油價反彈奠定基礎。“如果你回顧2014年的行情，你就會發現油價最多甚至會暴跌90%，但隨後必定會開始反彈。因此，我們有理由相信，2020年底和2021年油價將大幅上漲，對投資者來說也也許是不錯的抄底機會！

隨著歐美各國現在處在水深火熱之中，全球經濟下行，產油大戶們勾心鬥角，原油會維持30每桶一段時間，時間長了對於大戶們都沒好處，相信等經濟好轉會有一波大漲。

未來是多久，現在的油價的確是太低了。但是短時間內不會有大幅度的調整，因為需求實在起不來。不論opec是否減產，現在就是沒有需求，我在北京自己加的油都比年前少了一半。

市場的漲跌受兩種因素影響 一個是物資的供應量即供求關係 另一個是市場消費大小 目前看隨著各種新能源產品的快速發展和各種巖 燃氣等的開採與發現將逐步填補石油產品的空缺 另一方面疫情對世界經濟的影響很大還看不出來會到何時結束 所以短時油價大漲的可能性不大！

得先看看未來有多遠。

今年原油很難大幅度漲了。原油的消費市場在萎縮，那麼原油肯定不會漲。如果早也是炒作而不是實際需求導致的。

原油的需求分兩塊。車船用油料。工業塑膠產品及其衍生物的製作。這個和經濟是息息相關的。

中期來看，因為美元貶值等。同時長期來看對塑膠等工業產品的需求還是穩定上漲的，所以還是會有一波上漲的動力。

長期來看我覺得動力不大，分兩塊，油料部分伴隨著新能源等逐步普及。對油料的需求會逐步下降。

那一個汽車，一旦自動化會降低對汽汽車的需求。那麼進一步惡化了對油料的需求量。

工業品在各個國家可回收利用的需求之下，也會逐步控制它的增長幅度。所以石油繼續上漲，幅度也不會非常驚人。當然前提是排除了通貨膨脹的前提之下。

如果全世界的疫情結束或者基本控制住，石油價格就會大漲，回到50美元附近應該沒啥問題。如果石油長期保持在30美元以下，美國，俄羅斯，沙特都是無法承受的。到時候主要產油國會主動減產保價。

未來兩三年以內，有可能石油價格會有一輪大幅度飆升！50美元，60美元，甚至更高的價格都有可能見到。

這個未來有多遠？本次疫情造成的危機恐怕不是一年兩年能恢復的，所以短時間內不存在大漲的可能，但這是正常情況下。假如有突發事件發生，大漲也是會發生的。