這個價位如果要選擇合資車的話基本上沒有什麼太多的選擇，即便是有選擇，大多都價效比不咋高的。反觀國產車，最近幾年做的是越來越好了，而且價格方面也非常有誠意，所以說，個人覺得這個價位買國產車應該是最好的選擇，就拿東風風神旗下的奕炫來說，官方指導價只要6.99-10.09萬，而且外觀、配置、效能等都不錯，尤其是它的外觀，在國產車中絕對是亮眼的存在。

奕炫的外觀年輕又時尚，不管停放在哪都是關注率滿滿，而且它的內飾設計和細節做工也不錯，車內充斥著很多軟性材料，摸起來手感細膩，沒有那種生硬的塑膠感，縫線也都很均勻，體現出了國民品牌該有的風範。而且，這款車也擁有較高的配置，360度全景影像、定速巡航還有語音控制功能，非常的智慧化，開著它會覺得輕鬆舒適。

另外，奕炫還有著十年不限里程的質保服務，這點在十萬價位應該是獨樹一幟的吧？這也是東風風神對自身品質的肯定，更讓消費者放心，所以我看好這個品牌！

10萬級別的緊湊型車，很直接的告訴你，銷量好的一定是不錯的選擇。至於問哪個品牌，大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、雪佛蘭科魯澤等都是不錯的選擇。

1.大眾朗逸

雖說口碑上都說是中國特供車，但是銷量上暴露大家都很誠實，這個價位裡很香。

10級能購買1.2T版本，最大馬力116，最大扭矩200，匹配7速雙離合變速箱，動力完全夠用。

車身尺寸4541*1806*1488mm，兼顧家用完全沒問題，該有的配置都有，外形還不錯，這個價位大眾朗逸沒什麼問題。

2.日產軒逸

又是一個市場保有量非常高的車型，大街小巷都能看的到。

10價格購買1.6L CVT版本，最大馬力139，匹配cvt變速箱，平順性毫無問題，家用動力也夠。

尺寸方面4641*1815*1450mm，家用可以提供不錯的乘坐空間。關鍵是這個車還挺保值。

3.別克英朗

不在意是3缸發動機，買它沒問題，我自己開的就是，2年跑了4萬公里，一點毛病也沒有。

關鍵是動力比較強，這個價位可以買到1.3T版本，給到了163的馬力以及230的扭矩，運動模式下你甚至還有推背感。

4609*1798*1486mm的尺寸，乘坐空間也不錯，關鍵它的配置還很豐富，10萬能落地的車給你配前後均是獨立懸架，而且標配led大燈，你敢信？

4.雪佛蘭克魯澤

這個不做過多的介紹了，動力系統和別克英朗一樣，車身尺寸有一丁點差距，喜歡哪個買哪個。

可以看看國產裡面的 奇瑞艾瑞澤GX1.5T 長安逸動1.4T 這兩款動力強 油耗一般 是十萬落地變速箱比較靠譜動力比較強勁的車型

逸動PLUS（售價7.29-10.39萬元）

如果說近期誰是10萬元家轎的熱門之選，第三代逸動恐怕是不得不提的。外觀方面，意在重振長安精品家轎形象的逸動PLUS，在設計上運用最新的家族設計語言，簡約貫穿式前臉、大尺寸進氣格柵以及星瞳之眼LED燈組。內飾部分，逸動PLUS沿用了長安CS75 PLUS的設計風格，層次感相當豐富，並且擋把位置的中控操作檯很高，能為前排乘客帶來不錯的環抱感。紅黑色的內飾材質外加開與中控螢幕相連線的儀表盤，整體透著濃濃的時尚氣質。

當然，內飾的最大亮點當屬號稱“同級唯一”的雙聯屏設計，逸動PLUS的儀表盤和中控採用一體式雙10.25英寸全高畫質液晶觸控大屏。其搭載inCall智慧互動系統，具備手機互聯、手機投屏、車載高德導航、AI智慧語音互動、OTA升級、車載央視影音、車載WiFi熱點分享等功能。其中AI智慧語音互動除了能夠語音控制空調、導航、車窗與天窗外，還能語音播報天氣、股票，播放線上音樂等，功能十分強大。

動力方面，逸動PLUS同樣進行了大幅升級，兩款高配車型搭載藍鯨NE 1.4T高壓直噴發動機，峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，1500轉即可到達峰值扭矩。該發動機榮獲“中國心2019年度十佳發動機”等榮譽，匹配7速溼式雙離合變速器，傳遞效率高達94.3%，不僅換擋更平順、響應速度更快、質量更可靠。

逸動PLUS的售價和逸動基本相同，配置表現也差不多，最大的區別還是全新設計風格的應用。從車型來看，1.6L的高配和1.4T的低配是值得推薦的兩款車型。1.6L配置全面，滿足日常代步完全沒有問題；而1.4T GDI DCT尊貴型是最具價效比的，其前排側氣囊，駕駛模式選擇，車聯網系統，全車一鍵升降車窗，定速巡航，胎壓監測等功能一應俱全，同時其1.4T藍鯨NE高壓直噴發動機動力表現更好，配合張揚的造型，更適合年輕消費者。

比亞迪秦（售價6.49-8.19萬元）

本次推薦的第二款車型為比亞迪秦燃油版。自從前奧迪設計師艾格加入比亞迪之後，龍顏“Dragon Face”的設計語言就已經貫穿至比亞迪家族中全系列車型，秦自然也不例外。其外觀設計時尚潮流，流行的“大嘴”元素也讓這輛小車有些不怒自威的氣勢。同時，秦採用了環抱式座艙的車內設計，也讓整體視覺效果更為耐看。此外，秦雖定位緊湊級轎車，但車輛長寬高分達到4675/1770/1480mm，軸距長2670mm，在同級別當中具有一定優勢。

同時，秦還搭載了10.1英寸的自適應旋轉懸浮Pad，並內建了DiLink 2.0智慧網聯絡統。這套基於安卓系統打造的車機系統，在娛樂拓展能力方面足夠強大自然不用說，相容手機生態，智慧語音助手還支援模糊語義識別，同時中控屏還可根據用車場景自動切換橫/豎屏，非常好用。與以往車機不同，秦的DiLink 2.0系統則是將選擇權交給使用者；使用者可選擇超300萬的APP下載使用，兼顧了便利性與娛樂性。

動力方面，秦燃油版車型只提供1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，與發動機匹配的是5速手動變速箱或模擬6個擋位的CVT變速箱。從試駕感受來看，比亞迪秦在城市駕駛時，動力表現基本可以滿足需求，帶有液力變矩器的CVT變速箱應對車輛起步能夠保證足夠的平順性，在0-60km/h的加速時整套動力系統也足夠應對。

從價效比來看，最值得推薦的是次頂配自動豪華型，首先它配備了CVT變速箱，相比手動變速箱在日常用車便利性上有所提升；其次它的配置表現也完全夠用，皮革座椅，中控8英寸螢幕，互聯絡統+手機對映，都能滿足日常的用車需求。通常來講，我們很少推薦頂配車型，價效比不高，不過也有例外。秦的頂配車型，搭載了可旋轉的10.1英寸大螢幕，它帶來的娛樂體驗要明顯強於其它三款車型，如果想刷刷影片、看看劇的話，買這款就對了。

吉利繽瑞（售價7.58-11.08萬元）

作為一款都市運動風格的家轎，吉利繽瑞上市後，以絢麗的外觀迅速獲得了市場的歡迎，收穫了大量粉絲。吉利繽瑞有著相當時尚的外觀，回字形的中網外加犀利的大燈，都讓它看起來像極了自家的中型車博瑞。整車的線條相當流暢，低矮的造型相信很受年輕消費者的喜愛。內飾部分也採用了吉利的家族式風格，中央部分為銀色裝飾板，簡潔的造型極具設計感。用料方面也很不錯，作為入門級的緊湊型車型，也使用了不少的軟性材質。此外加上全液晶儀表盤以及大尺寸中控螢幕，無論是科技感還是用車便利性都很不錯。

值得一提的是，吉利繽瑞採用了三種不同主題的炫酷UI帶來三種不同顏色的光影效果，形成科技感的視覺衝擊；中控儲物間將手機無線與收納空間完美融為一體。同時，10.25英寸高畫質全觸電容屏，立足客戶需求，只需一句“你好 吉利”就能進行語音實時互動，實現車窗、天窗、空調、影音和導航等的智慧化遙控；搭載原裝行車記錄儀，鏡面式的觀感，符合車輛內飾對於簡潔數字化的要求。

吉利繽瑞的最大功率為100kW，最大扭矩為205N·m，百公里油耗為5.1L，最高車速可達200km/h，EPS電動隨速助力轉向系統和雙離合變速器，實現95%高效傳動，換擋響應僅需0.2s，動力無縫連線，不用再體驗強烈的推背感，對於暈車的人來，不用感受劇烈的車體晃動，有一個舒適的體驗。此外，底盤方面，繽瑞給駕駛者的第一感受是相當有韌性，整體設定偏硬朗，這或許與它略顯運動的定位相符合。

從價效比來看，吉利繽瑞DCT繽致版是最具有價效比的車型。首先它配備了6速雙離合變速箱，相比手動擋車型解放了左腳，日常開起來更輕鬆。其次在配置表現方面，它具有定速巡航，電動天窗，真皮方向盤，皮革座椅，10.25英寸中控大屏，車聯網系統以及LED大燈等功能，足矣滿足日常用車需求。

汽車渝評

總的來說，這三款車型都是相當不錯的代步通勤車。它們的售價區間幾乎都在10萬元以內，無論是作為家庭使用的第一臺車或是通勤車，入手難度都並不算高。比亞迪秦是唯一隻提供自然吸氣發動機的，不過“龍顏”造型以及比亞迪一貫的豐富配置則是它的優勢。而第三代逸動PLUS搭載了藍鯨NE 1.4T高壓直噴發動機，動力是三款車型中最強的。至於吉利繽瑞，是個人覺得是這三款車型中，外觀、內飾設計最符合年輕人審美的。

10萬級別的，推薦這5款緊湊車型。

一、一汽豐田卡羅拉

指導價：10.78-17.58萬元

卡羅拉是全球最暢銷的車型，並已經載入了吉尼斯世界紀錄。換代後的卡羅拉，軸距達到了2700mm，空間更加大，1.6L排量的車型變速箱也換成了CVT，競爭力更好。此外，去年還上市了混合動力版本，售價和1.8L排量相當，無論是動力和油耗，都非常不錯。

二、長安馬自達3昂克賽拉

指導價：11.49-15.99萬元

昂克賽拉，名字雖然有點拗口，但說到馬自達3，大家就比較熟悉了。作為全新一代的馬自達3，依然保持了馬自達年輕運動的基因。全系車都配備了多連桿後獨立懸架，運動但不是口號，配置很厚道。另外，全新的“魂動”外觀，也的確很漂亮。

三、上汽大眾朗逸

指導價：10.99-15.99萬元

朗逸是2015全年緊湊型車銷量冠軍，贏了眾多消費者的選擇。更加時尚的外觀，加上老朗逸比較可靠的口碑，使得這款售價在10萬元左右的小車極富競爭力。要說這車有什麼特別的優勢呢，大眾品牌或許就是最大的優勢吧。

四、長安福特福克斯

指導價：9.98-16.58萬元

作為緊湊型車市場的常青樹，美系車給國人帶來的“安全感”，加上較好的操控感受，也是福克斯這個級別取勝的關鍵。新款加入了“馬丁”前臉，更加年輕化，可惜的是1.0T採用了三缸發動機，在平順性方面會比較差一些。

五、上汽通用別克英朗

指導價：10.99-15.99萬元

英朗改款後，外觀不僅更加好看了，四輪獨立懸架加上全新的外觀、內飾設計，使得在國內銷量也是一直很不錯。有1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機可供選擇，在目前的政策來說，還可以享受到購置稅減半的政策。

吉利車主飄過，一開始就覺得價效比很高，紙面上的配置很光鮮。

實際上呢，也很實用，十萬出頭的車能有預碰撞系統、全景影像這些很不容易了。

小毛病確實也有，遇到過幾次：

1、進加油站加油，剛到加油槍位置，熄火，加完油就無法啟動車了，液晶屏顯示電子駐車系統故障，請聯絡4S解決。因為是大半夜的，加油站讓我拖走，不然擋著他們做生意了，我就只能叫拖車拉走，第二天早晨4S店說十分鐘修好了，換了一個什麼繼電器。保修內沒收錢，報銷了拖車費用。我自己出了個打車去4S提車的費用。（夜裡拖車直接送4S店的，我回家睡覺了沒跟著去）

2、第二次是從車庫出來，因為離哪根柱子比較近，雷達提示音響了，神奇的是這個聲音就不停了，我都開馬路上了這個雷達提示音還在響，響了一路怪煩人的。嘗試在路邊熄火再發動，還是一啟動就響。等我回到家想了個辦法，主動把車子再靠近牆壁，再次觸動觸發倒車雷達提示，然後再開走，不響了……

3、有一次在加油站加油，死活擰不開油箱蓋子，感覺是滑絲了。Call 售後說讓我開去4S弄，後來加油站員工大力出奇跡給擰開了。

都是些小毛病吧，沒有大問題，這個價格裡，可以接受。[呲牙][呲牙]

十萬元級別的緊湊車型競爭相當激烈，各家車企都有自己的當家花旦。綜合來考慮建議還是豐田的卡羅拉和雷凌這對雙生姐妹花。從顏值來看，兩車都很符合主流審美，老款的卡羅拉可能不如雷凌這麼年輕動感，但新款的已經追上來了。如果不怎麼仔細看，兩車看著還有點接近，當然在前保險槓兩側C型飾板區域還是不太相似的。

兩車在內飾方面也很接近，單單放出內飾照片，還真不一定猜出是哪輛車。

卡羅拉和雷凌都提供1.2T及1.8L混動系統共兩套動力。其中，1.2T車型最大功率116馬力，匹配CVT無級變速箱；雙擎車型搭載由1.8升阿特金森迴圈自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率為122馬力。

那麼有沒有不一樣的地方呢？還是有的。

在車身尺寸方面，新款卡羅拉也短了一些，其餘都一樣。但在銷量方面，可能由於卡羅拉名聲在外，銷量要比雷凌好一些。

此外在定價和配置方面，兩車才算是真正走了差異化路線，並且是犬牙交錯，讓人難以抉擇。

推薦它倆還有個原因是兩款車的保值率都不錯，開個三五年再出手，依舊有人問津。

此外從銷量排行來看，選擇朗逸和軒逸也還不錯。