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1 # 被風逐日
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2 # 綠茵場之永不獨行
中國足球急功近利,總想短期出成績,但是就像破銅爛鐵組成的火車,請再好的司機(頂級教練)也沒用。應該把有限的資金投入到青訓,踏踏實實的打好基礎。
中國足球這些年來一步一個腳印的下滑,至今仍未見底,看看最新的一期國足集訓隊,如果蒿俊閔、張琳芃、吳曦等這些年過30的老將退役後還能有哪些優秀的年輕球員頂上來?在國奧、國青的層面上不要說挑戰日韓伊澳沙這些亞洲頂級球隊了,現在連越南、泰國、印尼等東南亞球隊都踢不過,可以預見至少在未來五年內國足沒有任何希望。病入膏肓之際足協找到了雄起的“春藥”--歸化球員,這些30多歲的巴西球員或許可以短期內提升國足的實力,但是下屆世界盃怎麼辦?總不成四年一個輪迴的去歸化球員?
現代足球運動發展到現在,他的規律已經被總結的非常透徹了,我們的身邊有很多成功的例子,日本足球就是最好的榜樣,足協如果實在沒什麼辦法,照搬日本的做法也未嘗不可。
可惜這樣簡單的道理從上到下都明白,但是沒有人願意栽樹,大家都想乘涼。 -
3 # 蔣宏
我和韓喬生同志”親密”接觸過,雖然他是我國幾十年來比較知名的體育播音、主持人,但透過近距離交流體育賽事、比如足球等比較有影響力的專案,他都有問必答,哪怕給他提點意見、建議等,他會一如既往地耐心傾聽,很難看到他”黑臉”。還有據我所知,無論其走到哪裡,韓喬生同志從不擺架子,對任何人都很熱情、為人平和,實難能可貴。
至於韓喬生同志把國足比喻為”破銅爛鐵”,這也與他的張口就來的直性子極其吻合,以往他的無數解說中我們經常在電視機前看到或聽到那口若懸河、相當獨特的無限想象力、豐富豪爽的大開大合式的張冠李戴的”懸疑”評論。對國足看似很”難聽”的隨意評說,或是他早已對國足多年來恨鐵不成鋼的糟糕歷史表現的惱怒再延續。但是,韓喬生同志作為一名國內比較知名的足球解說、評論員。我認為,他還是應儘量保持些嚴謹的評說用語態度,掌握好分寸,畢竟是公眾人物,你的一言一行肯定會或多或少的感染到無數的、對你時常關注的、那些眾多喜歡你的、男女老少體育及足球愛好者們。
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4 # 琥珀足球
首先擺明我的觀點,雖然韓喬生老師的話比較直接,但是話糙理不糙,國足如果不打好基礎,請再好的教練也無濟於事,所以我同意韓喬生老師的觀點。
事實分析韓喬生老師的觀點已經被事實證明,因為國足並非沒有請過優秀教練,遠的不說,以前任主帥裡皮為例,2006年裡皮帶領義大利獲得德國世界盃冠軍,還曾五年之內帶領尤文圖斯獲得了3次聯賽冠軍,1次歐冠冠軍,二次迴歸尤文圖斯之後再次帶領球隊兩奪聯賽冠軍,隨後在2012年執教廣州恆大,2014年實現中超三連冠,他的執教成績不可謂不成功,但是2016年裡皮執教中國男足之後,國足並未在成績上有所突破,我們能說是主教練不夠優秀嗎?只能說主教練帶不動國足。
現狀分析眾所周知,近幾年國足實力是呈下降趨勢的,首先是優秀球員越來越少,國家隊一度出現青黃不接的狀況,隨後裡皮出任國家隊主教練之後,提攜了韋世豪、高準翼、朱辰傑等年輕球員,並著手改善國足隊員“老齡化”的問題,但是各位置年輕球員的可選擇性太小,否則何至於鄭智這種年齡的老將還要在國家隊比賽中成為一張王牌。
青訓狀況正如韓喬生老師所說,中國足球需要先好好打好基礎,把資金投入青訓之中,青訓是足球的重要根基,但是細數我們國內足球青訓學校,做的好的屈指可數,魯能足校、綠城青訓、根寶基地成為國內足球青訓中為數不多的出了人才的地方,許多好苗子不得不面臨學業與足球的選擇,這也是我們需要思考的問題之一,如何讓球員在兼顧足球的同時不落下文化課的學習。
總結正如韓老師所言,如果中國足球不好好打好基礎,把資金投入青訓之中,那麼國足真的就像一輛破銅爛鐵組成的火車,即使花天價年薪請最好的司機也於事無補。
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5 # 老頑童168666666
支援韓喬生的說法:國足如同破銅爛鐵的火車,請再好的司機也起不了作用,韓喬生一語道破“國足″的現狀。當年“國足"請了一位好司機《米如》,把這部破火車重新維修,當時的口號是“衝出亞洲,走向世界″,國足擠進奧運會,國人欣喜若狂,全國人民陪伴國足這支不言敗的隊伍,雖然是一輪流,國人沒有責怪足球運動員。自從那年以後,再也沒有出現奇蹟,聘請國外教練一個比一個貴,國足質量越來越低,甚至,連亞洲都衝不出去。現在中超幾乎都是外籍運動員在比拼,國內足球運動員當陪練。國人稱呼“國足是扶不起的阿斗”,從希望到失望,如今變成無望的隊伍。“國足在國內已經沒有市場,″而運動員越來越大牌,沾沾自喜罷。
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6 # 一個老西兒
筆者認為,韓喬生的這則比喻實在是生動形象。每次在世界盃預選賽上,中國隊戰績不好,許多網友總會去指責教練,讓教練背鍋下課。殊不知自從02年世界盃以來,換了多少任主教練球隊依然沒有任何起色,而且越來越敢輸球。所以說,球隊失利的主要原因根本不在於教練,而在於球員的質量和默契程度。
根本原因不談,畢竟背後涉及的相關利益方和因素太多。主要原因就是因為這列由各個配件(國足球員)組成的火車,就好比綠皮火車一樣,根本跑不快的。你讓高鐵的車頭來帶也一樣,根本踢不了速度,而且很可能散架。所以說,一味地讓主教練換過來換過去,實際上根本沒有解決任何問題。
自從去年以來,足球開始歸化也算是將火車上的零部件開始升級。可是,這些零部件也沒有達到非常優秀的水平,對於這列綠皮火車而言,無非就是跑的更穩,推遲報銷罷了。所以說,國足之所以衝不出亞洲的原因,根本就是球員的實力。
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7 # 友杆枰
中國足球在於群眾基礎,沒有根基,在好的教練是沒有用的。從小培養,而且從出生後就開始,從爬開始一步一環節,生長過程一步都不能丟,這就叫身體協調性,先天的佔70,後天的佔30,我們大部分孩子是半路出家,足球運動是體能加智惠,相互配合的運動,不是個人英雄主義運動‘(不過阿根廷),德國戰車,講的是集體主義。
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8 # 廣東體育賽事
韓老師把國足與教練分別比喻成爛火車和司機顯然是非常巧妙且具有諷刺意義的!
一輛火車能否繼續前行下去,首先就是它的零部件以及軌道良好與否;一旦沒有這些條件,車上的司機技術再怎麼好也不會把車開的很遠。同理,中國足球的進步與發展首先就要把中國足球的基礎條件準備好,比如球員儲備、青訓、聯賽的環境等,這些都是需要中國足協乃至各俱樂部共同努力的,如果連這些都做不到,那麼國足在踏上國際賽場時就很難形成一個習慣性。
自2002年之後,中國國足就再也沒能打進世界盃,這不禁讓我們聯想到底有什麼原因讓中國足球停步甚至退步呢?我想有一個很大的原因,那就是中國足球的發現過於急功近利了,一味的追求速度而忽視當中的發展規律,那最終無疑是自食惡果!這麼些年來我們國家請來了卡馬喬、裡皮等大牌外教,但效果呢?
就拿近期的裡皮而言,這位享譽世界的名帥,在執教國足這支球隊中也顯得絲毫沒有辦法。國足的態度、場上的鬥志等等都遠沒有沒有達到裡皮的要求。
中國足球越來越職業化,也越來越有商業的成分在裡頭。在職業化、商業化中,球員們必定會受到影響,尤其是長期以往,會更會加劇國足最初的那一份衷心。很難說,普通人尚且隨著時間的遷移而逐漸的變得圓滑,跟何況年薪上百萬甚至上千萬的國足球員呢?
在這麼多年以來,國足的整體水平是球迷們肉眼可見了。一個好的或知名的主教練必定有其戰術特點、賽場洞察能力。他們的排兵佈陣也可能在很多球隊當中都有過不錯的效果,但是突然賦予中國足球上,成功的時機還是尚未到達的,畢竟他們的戰術本身就對球員有紮實的要求,一旦球員們沒有直接跨過了這些基礎,那麼他們的戰術就無法高效甚至正常地進行下去。
因此說,中國足球要發展首先就要把中國足球發展的硬體準備好,然後才是依照足球發展的規律,一步一步地去追求成績。切不可過於著急,還未學會站穩就要去走步,這顯然是在做無用功!
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9 # 島叔說體育
韓喬生的觀點:中國足球需要先好好打好基礎,把資金投入青訓之中,否則中國國足就像一輛破銅爛鐵組成的火車,我們即使花天價年薪請最好的司機也於事無補。
筆者認為,韓喬生的觀點不但正確,而且精闢!
中國足球如同破銅爛鐵的火車,“大修”迫在眉睫中國足球的現狀,無疑是令人痛心疾首的,對於廣大的球迷來說,足球的失敗,是最為令人難以接受的事實。
曾幾何時,中國足球還是亞洲足球的頂級水準,當年,在面對日韓的比賽中,我們都不曾落得下風,然而,如今,我們卻早已無法同日韓較相媲美。
毫無疑問,中國足球病了,就像一輛破爛的火車,滿是鐵鏽,緩慢的駛入消亡。
眼下的現狀,中國足球已然沉寂,而真正能讓中國足球甦醒的,無疑就是徹徹底底的“大修”!
唯有大修,方能去除鐵鏽;唯有徹底,方能喚醒中國足球這個“夢中人”!
中國足球的未來在於青訓,“少年興則中國興”青訓,是足球的根源,是世界上大部分國家賴以強大的基礎。良好的青少年培養,會鑄就孩子們踢球的良好習慣,這無疑會讓他們終生受益。
青少年的發展,事關中國足球的未來,是一項大工程,也是一項艱鉅的任務。
自古以來,“少年興則中國興”,只有讓孩子們的足球快樂起來,才能讓中國足球的水平提高上來。
毫無疑問,足球的未來不在於國足的主帥是誰,更多的在於校園中的孩子們,是否擁有對於足球的熱枕和喜愛。
小結足球是一項整體工程,她身上的每一個細節,都要保持完美,只有煥顏一新的火車,方能駛入美麗的海灣!
祝福中國足球,祝福國足!
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10 # 穿越宋朝去看球
國足連破銅爛鐵都算不上,充其量只能算是糊不上牆的爛泥巴。就算請來大師級的泥瓦匠,爛泥巴也糊不出乳膠漆的效果來。
中國足球當下最突出的問題是青少年競訓質量不高,甚至可以說是水平低下,因而人才青黃不接的情況越發突出。中國各級青少年國字號隊伍最近幾年來連進入亞洲決賽階段比賽都成問題,更別說進入亞洲前四、征戰世青賽世少賽了。“一代不如一代”是對目前中國青少年足球的最佳描述。
造成這種局面的根源在哪裡?恐怕中國足球歷屆管理者難辭其咎。正是因為每一屆管理者放在第一位的都是自己任期內的政績工程,才催生出種種拔苗助長飲鴆止渴的奇葩決策,“孜孜不倦”的毀掉了一批又一批球員。
如今稍微懂點足球都知道要想振興中國足球,重中之重是要搞好青訓。但顯然今日所謂青訓如校園足球形而上學的東西太多,少有腳踏實地。而管理者們的興趣仍然在急功近利的衝擊世界盃和奧運會上。成年隊奉行“拿來主義”歸化外籍球員,竭澤而漁的國奧打中甲國青打中乙也被重新拾起。最終的“美好願望”能否達成,只有天知道了。
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11 # 使用者1584224725899
我認為中國的足球和蘭球都不是中國的強項,沒有必要發展和聘請外藉球員及教練,浪廢錢財和土地,土地用來種點大豆和玉米多好,何必還近口美國及其它國家轉基因的東西![打臉][打臉][打臉][打臉][打臉][打臉][打臉][打臉][打臉]踢的全世界最爛的足球,打的全世界最次蘭球!
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12 # 使用者62261156251向陽
完全贊同。我曾說過,一群腦殘,智障兒童,請世界頂級教授,也培養不出什麼名堂。那是資源浪費![流淚][流淚]
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13 # 足球根本不是圓的
國足近幾年的表現確實不盡如人意,不論是世預賽還是亞洲盃,雖有小驚喜,但還是哀默大於歡喜,讓人狠的咬牙,氣的跺腳。但發洩歸發洩,調侃歸調侃,如果將中國足球一棒子打死,以偏概全的下定論也是不應該的。職業足球從開始到中超元年再到現如今,已經走過了數個春秋,中國足球,不缺金錢,不缺人才,但缺的是好的體制,成熟的技戰術打法,說白了就是要讓專業的人去幹專業的事。現如今,有權的人未必懂足球,但卻可以左右足球。懂球的人,未必有權,所以也只能感慨生不逢時。老話講:根正才能苗紅。中國足球,到如今這步田地,我想真的應該推倒重建了,改革,高代價的改革勢在必行,如果不從根源上找原因,只是一味的開源節流,哪痛治哪,那永遠沒戲。我們真的應該,腳踏實地的搞好青訓,打好基礎,從中國球員的實際出發,找到適合自己的打法,走中國特色足球路線。穩紮穩打的搞下去,中國足球一定會等到屬於自己的春天。
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14 # 義工猿猴
[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]你說實話的樣子超級可愛![贊][贊][贊][祈禱][祈禱][玫瑰][玫瑰]
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15 # 蘭州永登農民工
中國足球如果是破銅爛鐵就好了,還能當破爛賣,現實是中國足球就是一群火葬場,再好的成品都經過他們的天價運作成了一毛不值的廢品
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16 # 魯能體育
感謝提問!韓喬生老師是我非常喜歡的一個體育節目主持人, 也是一個敢於仗義執言的人,微博自稱大嘴韓喬生。他說“國足如同破銅爛鐵的火車,請再好的司機也沒用”,這個比喻簡直一針見血恰如其份,個人非常認同這個觀點。
國足戰績
大家看看國足當前及近年來在諸如亞洲盃、世界盃等所有重大比賽中的糟糕戰績,就明白一觀點是多嗎正確。亞洲前十國足一個都踢不贏,亞洲前二十全成了國足的苦主,把贏菲律賓、敘利亞這種弱小魚腩都當成了目標,衝擊世界大賽總是失敗,好不容易進去了結果還是被虐,怎能不令人心涼氣憤,破銅爛鐵之說也是表達了韓先生哀其不幸怒其不爭。
國家隊請過好司機
國家隊近幾任主教練卡馬喬、佩蘭、裡皮,那一個不是在世界足壇鼎鼎大名,成績顯赫,無一不在國足折戟沉沙,黯然離場。只能說明國足水平太差,請再好的司機也沒用。
實力決定高度,沒有技術沒天分,加上先天不足,還不自律,不努力,自然成了可悲的國足,形象不佳。中國足球需要好好反思,現在重要的是建立起自己的青訓系統,打造自上而下的校園足球,吸引到更多的孩子去學習足球,培養更多的足球人才,才是正道。
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17 # 竹報平安之觀
韓喬生,原中央電視臺主持人,主要主持解說體育賽事,特別是足球賽事,對中國足球應該有比較清楚的瞭解和認識,所以,他對中國足球的觀點看法應該有一定的道理。
關鍵是中國足球無論是平時,還是關鍵時刻總掉鏈子,也從不給國人面子,所以,我非常贊同韓喬生的觀點。
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18 # 愛足球的物理匠
韓老師對國足的點評可以說是很到位了,這正是說出了還在深深愛著中國足球的球迷的心裡話。
國足的問題到底是什麼,不同的人會有不同的答案,但是這些答案可能都是正確的,因為國足現在的問題太多了,也不只是現在,是一直以來都有很大的問題,這些問題靠別人是解決不了的,只能靠中國人自己來解決,當然我們可以學習,可以借鑑其他國家足球的經驗,但更重要的還是自己要踏踏實實的做好自己該做的事。
那些世界一流的球隊就像是急速行駛的高鐵,高鐵為什麼可以開的快?一個是動力足,另一個就是軌道穩。動力足就相當於球員的實力強,單個球員的個人能力強,而且在名帥的調教下可以使得一群能力強的球員發揮出最大的優勢;而軌道就是當地的足球環境,足球強國的球員是從小就愛踢球,從小就接受了專業的訓練,而且他們能做到嚴格的要求自己,他們的足球環境要遠遠遠遠的超過我們。
現在的國足世界排名一直穩居在70~80名,可是實力確是在不斷的削弱。雖然以前的國家隊成績也是不理想,可是他們的態度是積極的,他們敢於在賽場上承擔起自己的責任,反觀現在的球員,能力不咋地,脾氣卻一個比一個大,完全缺乏了對足球的熱愛,成績差也就理所應當了。而且國內的足球環境也是非常差,中國足球現在的成績這麼差有一半的原因要歸結於足協,一天一個政策,毀了一批又一批的球員,就說之前的u23政策,第一批u23政策下的u23球員能挑起球隊大梁的有幾個?尤其是近幾年,幾乎是一年一個政策,搞暈了俱樂部,搞暈了球迷,坑了球員。
所以說,中國足球要想取得好成績,一要靠球員能力的提升,二要靠國內足球環境的變化。只有這兩者都向好的方向發展,中國足球才能進步。當然,這需要時間。
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19 # 前沿世界觀
同意,首先國足的越來越差勁是有原因的,從卡馬喬慘敗泰國下課到裡皮主動辭職我們可以得出,不管你是多優秀的老司機教練,只要你開的是破車總是會翻車的,中國足球不行,其實不是教練的問題,而是中國人的問題,因為中國足球的基礎差,踢球的人太少,相對應的大到國足一層,選材面太小了,所以才會一直穩定的輸,其實我們是有老師的,那就是亞洲之光---日本,從日本身上我們看到了始終如一,重視青訓的重要性以及開展足球普及運動的有效性,足球建設,就像金字塔一般,只有下層穩,頂尖才能閃耀天下,所以,中國足球,請走一條穩定的路吧,加油!!!
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20 # 翔宇之劍
贊同韓喬生的說法!當下的國足,不是請什麼樣的教練、給付多高的薪金的問題!而是,這些人從根本上講心中為誰踢球,該如何踢球的問題沒有解決!這樣的球隊怎麼能踢出成績 踢出國門 為國家的體育事業去拼搏!想要解決目前的根本問題,那就是徹底由商業化的國足,迴歸到國家職業、專業化!更要堅決抵制瘋狂的走歸化球員的怪路!遠來的和尚未必會念經,有可能唸的是歪經!那就是現在所有人都搶著去做唸經的人!重新補上足球從娃娃抓起從青年中選拔優秀的人才來培養,埋頭苦幹五年十年二十年再看看國足會是什麼樣!
日,著名評論員韓喬生在節目也犀利點評了中國國足而暴露出的問題,他認為中國足球需要先好好打好基礎,把資金投入青訓之中,否則中國國足就像一輛破銅爛鐵組成的火車,我們即使花天價年薪請最好的司機也於事無補。
韓喬生如此說道:“人們都說火車跑得快,需要車頭來帶。我們現在看到了什麼車頭?足協已經請來了世界名帥卡馬喬、裡皮,但車頭後面的列車卻是破銅爛鐵,加上路基又很差。中國足球的順序搞反了,我們應該先把路基建好,再把車廂的問題解決,最後才是司機的問題。否則再好的時機,拉著破銅爛鐵,半途也會脫軌、翻車。”
“中國足球太急功近利,國足每次都是兵馬未動糧草先行,每次拉練、客場比賽都是住五星級酒店。國足的物質條件與世界頂級強隊相媲美,但每次的大賽成績都是一團糟,球迷對此有怨言是可以理解的。中國足協和中超俱樂部都需要反思,我們現階段的足球更應該把資金投在青訓之上。中國足球要寒窗十年、臥薪嚐膽才能有未來,才能讓中國足球從今天的孫子變成明天的爺爺。”
回覆列表
韓喬生先生說得對,但是我猜他其實是由裡皮所帶那支國家隊的失敗而發,意思是中國足球不必請外教。裡皮的失敗不是因為這些東西引起的,單純是裡皮對這支國家隊沒有想要的控制力,這個不奇怪,這支球隊是中國的國家隊,不能給他這麼大的權力,即使有人能控制球隊,也得是足協。專業人做專業事?對不起,在中國,至少國家隊這支球隊,不允許