如果中信證券和中信建投真的合併，股市將重返3000點上方

一個市值5500億的大券商橫空出世，帶來的影響是巨大的，主要有三個方面：

1、金融行業兼併重組可能拉開帷幕，有股權關係的券商，合併預期可能變強

2、證券行業的合併預期擴散到大金融領域，保險、銀行和類金融企業都可能受到這種預期刺激，金融板塊有可能大幅反彈

3、隨著疫情得到控制，地方兩會陸續召開後，全國兩會也會提上日程，而金融領域兼併重組，做大做強有可能成為關注的議題

4、上述預期如果成真，可能意味著權重股的春天來到，市場將迎來大幅反彈，滬指將重回3000點上方。

想多了，大盤積弱已久，所謂病入膏肓，原因是多方面的。指數在3000點下方已久，3000點上方套牢盤巨大，壓力重重，非實質性利好不足以掀開這巨大的蓋子。而一兩個個股的合併，充其量只是這兩個個股的利好，能帶動大盤上漲多少呢？我看影響甚微。

大盤欲上3000點，暫時是看不到希望了。個人以為 ，有三個利好才能實現這一目標。一，降印花稅或者直接取消徵收印花稅。二，停止新股發行。三，疫情得到實質性控制。目前，前兩條實現起來難度太大，畢竟高層的指導思想沒根本上的改變。股友們，指望疫情得到控制吧。天下苦疫久矣，股市苦疫久矣。盼，盼，盼！

我只知道本月下個阻力位在2910左右，但是第二至第三季度肯定會突破3127，當然，突破之後也是風險的來臨，至於突破之後的最高點在哪現在還不知道。

不能。

首先，中信證券和中信建投是不可能合併的。兩家券商的背景不同，代表的不同的利益團體。兩家券商股東背景差異太大，一個是央企，一個是地方國企，整合太過複雜，股東利益難以平衡，且中信證券去年還在減持中信建投股份；

其次，上證指數上不上3000點，和這兩家券商沒什麼關係。

5000億券業大事件！中信將與中信建投合並？

4月14日下午，券商板塊突現異動。市場傳言稱，“中信證券、中信建投以及兩家公司主要股東中信集團和中央匯金等，正就兩家證券公司合併的可能性進行研究”。

但是謠言不攻自破，公司釋出宣告，暫時沒有受到這樣的訊息！

不過，如果真的像你所說的中信證券和中信建投合並，那麼重返3000點其實是一個輕而易舉的事。

甚至，即便這樣的合併不存在，市場在券商上升趨勢的帶動下，進入3000點上方也是指日可待的。

畢竟目前的位置就已經在2800多點，上漲到3000點也僅僅不過不到10%的空間，並沒有太大的難度。

但是，上漲到3000點又如何呢？3000點到底是不是一個風水嶺呢？

其實，不同時期的3000點，往往代表著不同的效果！

就好比1991年的3000點對應的是一個天價的估值，根本無法觸及；

而2001年的3000點則對應的是一個很高的估值，需要產生一波大級別的牛市才能夠觸及；

而到了2011年的3000點，其實就是一個所謂的中位數，合理的估值就可以達到；

如今又10年過去了，到了2020年的3000點其實已經達到了一個低估的區域；

因此，如今的2440~3000點，更像是當初的998~1400，也像是當初的1849~2200點。

是風險，還是機會，完全看你的格局決定！！

單一因素考慮，中信證券和中信建投合並，滬指難以重返3000點。

中信證券和中信建投合並雖然可以做大規模，但是會攤薄中信證券收益，合併以後估值可能會比中信證券高一點，但會低於中信建投，合併公司總市值會比目前兩家公司市值之和高一點，但不會高很多。

中信證券和中信建投兩家公司都是以國內業務為主，業務基本雷同，中信建投投行業務較為激進，發展很快，合併以後缺少一種互補效應，只是規模增加，不會造成業績突飛猛進，

中信證券和中信建投合並，只是個案，未來券商合併機率很小，因此對整個券商板塊刺激效應不大，券商也就是會漲兩三個交易日而已。

券商是人氣板塊不假，但上證綜指能否走出牛市，關鍵在銀行，銀行權重大於券商，可是銀行承擔支援實體經濟重任，銀行需要適度讓利，如何讓利，就是LPR下行，帶來淨息差收窄，帶來利潤增速下滑，有一個說法就是銀行不能賺太多的錢，而且銀行需要加大對實體經濟貸款，尤其是中小企業貸款，可是經濟下行壓力下，不良貸問題如何保持穩定，就很難。因此自從LPR改革以來，疫情發生以來，銀行股價就沒有很好表現過，目前還沒有收復新年以後的的跌幅。

科技股雖然股性活躍，但估值依然偏高，難以吸引中長線資金介入，反彈空間也有限，另外IPO常態化節奏令投資者有點膽怯，存量公司增加，會稀釋現有科技股價值，估值難以維持目前高位，疫情衝擊，全球產業鏈部分中斷，科技股業績成長存憂。

因此僅憑券商一己之力，股指要想突破3000點難度很大，

這個東西不用探討，中國很多事情都不是空穴來風，一般模式就是當事雙方否認，繼而羞羞答答承認，然後官宣釋出。合併不合並當事人說了不算，就看國家意志了。

我覺得能。

因為中信證券是券商業當之無愧的龍頭，而中信建投同樣也是券商業中名列前茅的公司。一旦它倆確認合併，則有可能帶動券商板塊持續活躍，而券商板塊的活躍，向來有助於盤活市場的人氣，吸引場外資金入場。

仔細回想一下，2015年那波大牛市，去年年初的行情，今年2月的行情，每一波行情，都是券商股率先啟動，持續活躍，接著資金再向其他板塊、概念去炒作、活躍。在場外資金持續入場的情況下，大盤指數連續上升，3000點更是輕鬆被突破。

之所以出現這種情況，是因為券商和A股市場的關係是最緊密的，某種程度上算得上是一榮俱榮、一損俱損。只要行情向好，券商業績想不轉好都難。再加上券商股自身體量事中，所以一旦券商股啟動，就意味著有大體量資金看好後市，因而提前佈局券商股。

當然，中信證券和中信建投合並的訊息，目前還難以確認其真假，且就算為真，股民也要牢記當年南北車合併後，中國中車的股價走勢。

我剛看完新聞，官方已經闢謠了。那麼假如中信證券和中信建投真的合併，滬指是否能上3000點？我認為滬指能不能上3000點和這個沒有太多關係。滬指接下來像上3000點，我認為短期一兩個月之內都不大可能。

目前從策略股指日線訊號看，股指目前處於空頭訊號之下，明天將會是很關鍵的一天。明天如果股指能夠收於3813之上，那麼A股這輪反彈將會繼續走下去。如果明天股指低開低走，那麼今天A股上漲將是誘多。

沒有可能2019年3288全年的高點，2020年2900-3050如同2019年3288點一樣有萬億套牢盤，主力好不容易套住散戶了，安能這麼快給你們解套，今天大盤走勢看似很強，其實已經是強弩之末了，沒有空間了，這個訊息為什麼要你看到，就是因為要讓你接盤，不要相信這些狗屁新聞，媒體推薦的股票更不能買，A股就那熊樣子，專治各種不服！

股指能否站上3000點，與中信證券和中信建投沒有多大的關係。關係有是有點的。如合併，則會引來資金對證券股的操作，從而帶動人氣，吸引更多資金進入市場。股指能否站上3000點，關鍵還是參與者的人氣，市場不缺錢，缺的是信心。

中信和中信建投是否合併，和滬指能夠重返3000點之間沒有必然的關係。無論是否合併，未必對重上3000有正面影響。

市場之所以會認為“中信和建投假如合併”滬指有望重返3000，大體的邏輯和歷史上的“南北別合併帶來14-15年牛市”的聯想有一定的關係。而事實未必如此。

南北車的合併，其意義和當初的政策導向不同，當初是為了減少南北車業務重複和在行業內競爭性競價，以及業務過度重複帶來一些重複投資有關。而南北車合併之所以真正成為一個“牛市引擎”是“國企改革”的一面大旗。當然，事後五年了，回頭來看當初國內的預期以及對南北車合併後的預期，尤其是南北別合併後的股價表現來看，當初為此“興奮不已”的人基本上都成為“炮灰”了。

而從中信和建投的合併傳聞來看，已經闢謠了。但是，中信和建投的合併，是否會帶來積極的作用？以至於帶動滬指重返3000點？我個人是持有非常不認可的立場:

首先，假設合併，能否帶來中信和建投的價值提升？答案是未必。國內券商的核心問題，並不是“體量不夠大”，而更多的是“定價能力嚴重不足”和“監管機制對券商的約束”，當然，更多的還是券商的“同質化競爭”。這些很難因為所謂的“合併”而改變。

第二，合併，是否能帶動其他券商集體上漲？從邏輯上來說，假設合併真的成行，反而是對其他券商不利而非有利。再則，中信和建投合並，未必對其他券商有“示範作用”。也就是說即使中信和建投合並，其他券商並沒有“可複製性”。

第三，滬指是否重返3000點，更多的取決於國內外的疫情以及新疫情的影響在什麼時間結束和在多大程度上結束對全球經濟的負面影響。當然，這點是核心，而更為核心的因素是國內股市缺乏信心。而缺乏信心的核心因素則是管理層對股市的定位和投資者希望的定位不符——比如管理層認為本週五家新股發行是“保持定力”而投資者上週末預感到新股發行加速而恐慌出逃，製造了本輪股市暴跌反彈以來最大的個股跌幅。

總結起來，中信和建投是否合併，是一個謠言和已經被闢謠，而滬指始終無法站穩3000點——甚至十年都無法有效站穩3000點，背後的因素複雜，大家心照不宣。 並非是單個原因和僅僅依靠一個所謂的“合併謠言”就能改變的——否則，也不至於十年都無法突破站穩3000點，還是在外圍十年牛市的基礎之上！

傳聞向來都不是空穴來風。

娛樂圈也好，財經圈也罷，傳聞都是半真半假，都是利益作祟。

很多傳聞，最後事後都能找到“利益驅動”點，背後的故事像大戲。

假設中信證券和中信建投合並，邏輯在哪？

1，那就是中國需要能對抗外國投行的大企業！

金融大放開後，證券公司也放開了外資持股，外國大投行亦不斷湧入，未來中國在“金融戰”或者說金融競爭中，要想立於不敗之地，需要一些具有競爭力的大企業支撐。

只有“強強連手”才能更好抵抗外來者。

2，他們曾有共同的姓：中信。

中信建投被北京國資控股，其中北京國資管理中心持股中信建投35.11%，為最大股東；中央匯金持股31.21%，為第二大股東；香港中央結算代持10.71%，持股8.19億股；第四大股東為中信證券，持股為5.01%。

中信證券和鏡湖投資為一致行動人，中信系合計持有公司9.61%的股權。中信證券控股方是財政部。

如果中信證券和中信建投合並，滬指能重返3000點嗎？

這兩者本身沒有必然聯絡。

但股民會聯想，當初申萬和宏源證券合併，發生2015年那樣的牛市背景下。

有人也會聯想，當初中國南車和中國北車合併，同樣發生在2015年牛市裡。

如果要炒作這兩者合併，也只有牛市下才能炒得動。

不然真炒不動，兩個都是大券商，雖然中信建投還不是第一梯隊的券商，但是它是最接近的。

兩者的市值加起來，超過5000億，按照萬億市值打造，那也只需漲一倍就到。

大券商現在漲一倍，那麼滬指當然能重返3000，甚至到4000。

這一切，都要建立在，預想的牛市邏輯下。

因此如果兩者真要合併，估計也是要等到催生出牛市來時才能。

事實上，如果這個真合併了，其流通市值過大，最終股價的類似結果也會像申萬宏源那樣，

上市第一天就是最高價，後來再也沒回去過。

現在來看申萬宏源，成長了嗎，壯大了嗎？能對抗什麼？

這並不是在一起就能抵抗外敵的，最終還是要靠自己真正的實力。

以中信證券本身的“硬度”，其實不需要和中信建投結合，本身也是中國的龍頭券商。

中信證券與中信建投合並，很多投資者會聯想起當年的南北車合併，從剛開始的訊息澄清到後來的實質性合併，訊息傳聞並不會空穴來風，或許也是為之後一系列的券商合併做鋪墊。從這一訊息來看，與市場重返3000點沒有過於緊密的聯絡性，但若藉助此訊息啟動券商板塊，那麼在券商板塊崛起的影響下，市場指數受到提振刺激的影響也會存在，間接對市場指數構成利好影響，加快市場重返3000點的位置。不過，就目前看來，訊息仍未得到證實，各方處於猜測之中，若真正落實合併事宜，可能仍然有一段等待時間，但兩大巨頭的合併究竟屬於利好還是利空，仍不好說，1+1未必大於2，也未必小於2，關鍵要看具體落實的細則。

資本市場從來不會空穴來風，市場上既然傳出中信證券和中信建投合並，至少在一定層面上有這方面的戰略考慮。在市場上傳出這樣的訊息面，也有試一試市場反應的接受程度，反應激烈了，會避謠，推後擇機再出。如果市場能夠接受，而且有正面的反應的話，加快相關政策的出臺。至於能不能衝上3000點，我覺得需要從以下幾個方面來考慮：

一，國外的疫情繼續縱深發展，基本上世界經濟都處於停頓狀態。資本市場上有一句俗話說：金錢永不眠。目前來講只有中國最安全，復工復產有序進行。現在出口基本上停滯，預期國家會出臺一系列的增強國內消費政策，力度也會相對不錯。加上目前中國資本市場仍處於相對低位，優質企業處於價值窪地，從而造成一些熱錢會流入國內，造成指數堅挺，穩定定並向上衝的預期。

二，從技術層面來看科技受外界打壓和消費停滯的影響，表現應該不會有太大的起色；防疫救治，延續時間有點久了，有點視覺疲勞的感覺。其它題材在目前這個經濟形勢下，難以凸出，難以為繼。如果把中信和中信建投這種大象級別的重組合並題材展開，帶領泛金融來一波指數衝關，衝上3000點還是很有希望的。但是對其他題材的炒作失血卻是顯而易見的，也就是賺指數不賺錢。

中信證券與中信建投如果訊息是真的合併，那對於券商板塊來說是個好訊息！說明上面是想讓中國出現像高盛之類的大投行，當然像中國這樣的大經濟體出現大投行是必然，然而誰會最終勝出，難以預料。借這個訊息大盤想上3000點，可能不現實，第一上面壓力巨大，二疫情沒過外圍不穩，經濟復甦沒有想像中美好！

如果中信證券和中信建投真的合併，股市重返3000點將無任何壓力，衝3500點都有可能。帶來的影響是巨大的，主要有三個方面：

第一：證券行業兼併重組對市場是一個提振士氣的作用，現在的市場急需要士氣。每一場牛市的開始，都是證券開始走強。

第二：證券行業的合併預期擴散到銀行的話，金融保險也會首當其衝收到影響，也會走強，權重股走強帶動的指數的瘋漲還有士氣的提升。市場將迎來大幅反彈，滬指將重回3000，超過3500也不是夢想。

第三：隨著疫情得到控制，國內復工，經濟開始復甦。一場疫情的災難帶動了這次股市的暴跌，從疫情得到控制必然也會爆漲起來。

1、首先跟你轉達一下，中信證券和中信建投合並的傳聞已經闢謠了，目前看來只是一些有針對性和目的性炒作，投資者應該保持足夠的冷靜，因為在傳聞驅使下追高買入，很有可能成為被割的韭菜。

2、退一步來說，就算中信證券與中信建投合並，也只是個股或行業板塊的短期波動，與滬指能否重返3000點無必然的關係。在新冠疫情的嚴重影響下，大盤的企穩以及更大的上升空間，現階段取決於全球疫情能否有效控制，國內穩經濟措施的有效性以及諸多遭受打擊行業的恢復進度。

3、滬指離3000點也僅一步之遙，重返並非難事，但目前看來，多數上市公司第一季度財務報表欠佳，眾多業態仍然停滯且帶不確定性，第二季報估計也不樂觀，在此大背景下，大盤難有太大上漲空間。

中信證券和中信建投合並的傳聞無論真假，“打造航母級券商”的趨勢已經很明顯了。所，接下來，不是沒有可能，中信證券和中信建投合並、甚至其他券商之間的合併機率都比較大。

合併的背後，或許有幾個方面的考慮：1、金融開放以後，我們需要抵禦外來的衝擊，金融機構必須有一定的實力才能與之相抗衡；2、首先必須是國家層面的，中信以及中信建投本身就是國資控股的，所以能夠順利進行；3、也需要有實力的券商強強聯合，否則即便合併了，也起不了多大作用；4、放眼整個金融市場，券商的“實力”最弱，和保險以及銀行相比，相差甚遠，也有必要打造全球性具備實力的券商機構。

而券商和並，必將激發證券板塊的活力，畢竟是行業內的大事，但這和指數能否大漲沒有本質和必然的聯絡。除非，當前是牛市的趨勢和思維。遙想當年，券商不是沒有合併的先例，國泰君安是如何來的，想必大家也清楚，除了券商的合併，還有很多的大企業合併的例子，大型國企的合併股市中已經很多了，並沒有對市場產生實質性的影響。

股市的上漲與否，支撐的是基本面，影響的是政策以及資金。當前情況下，即便是券商股拉昇了，指數出現全線的大漲機率也不大，畢竟大環境不確定下，大資金的觀望情緒還是比較嚴重。當然，或說回來，目前指數距離3000點也就200點，如果從短期角度，實際上市場反彈趨勢已經開啟，震盪回升3000點的可能性還是很大的，畢竟全球寬鬆刺激以及政策推動和資金迴流下，當前具備震盪反彈的基礎。

如果中信證券和中信建投合並，滬指能重返3000點麼？

這個問題，其實答案是非常明確的，無論中信證券和中信建投合不合並，滬指都會重返3000點。接下來我來說說說自己的想法。供大家參考。

先來說說中信證券跟中信建投的這個謠言，有句話說無風不起浪。他們都有一個共同的抬頭，中信。中信建投的股東表裡面還是中信證券，所以他們之間的關係相對來說，還是比較緊密的，加上管理層有意打造券商航母，如果以中信系的兩家券商龍頭為班底，那我覺得也是非常有可能的。但看到昨晚中信證券出公告來闢謠，在我看來，反而有一種此地無銀三百兩的味道。

再來說說券商龍頭的這種聯姻，讓券商板塊增加了很多的題材資訊。這對於本來就是弱勢整理期的券商板塊，受到資本市場的關注。加上2019年整個券商板塊，基本面發生了比較大的變化，投行業務的壯大，讓券商板塊的中長期業績，越來越像是弱週期行業了。市場也急需給這個板塊重新定義。

最後、中信證券跟中信建投的AH股，同時出現異動，加上外資大量淨流入。我覺得無論是真是假，市場都已經用真金白銀來投票了。可以說本來就是萬事具備的券商板塊，能有一股東風起，無論是真是假，對於市場都算是題材，越是模糊的概念也好。畢竟有基本面支撐，加上技術面長期蓄勢，那就難得糊塗好了。

總之、市場如果不是因為過去兩年的諸多超級利空壓制，3000點早就踏平。只是李大霄老師成了最有喜感的人，怎麼焊3000點，都這麼難。其實如果中長線的視角來看，3000點只是小小的一道坎而已。看多A股資本市場的做大做強，完全不用太在於指數的這點得與失。當然對於短線的投資者來說，還是要敬畏市場，敬畏投機。謹記。