哈嘍，大家好，我是草根尋楚記，很高興能夠回答您的問題。計程車司機為什麼感覺掙不到錢了？我們大家都知道隨著來社會生活的發展。轎車成為我們必不可少的出行工具。以前我們出行都是嘞，坐公交車打出租車。擠地鐵，以前計程車一天可以接30單到40單收入大概兩萬左右。每天差不多1000到1500的。每天的規費差不多280左右，去掉規費，去掉車子的油耗和汽錢和保養。一個月下來還能剩個1萬多。而現在。隨著網頁市場的不斷普及和擴大，共享汽車的分割，共享電車，共享單車的湧入，直接導致出租師傅們一天下來只能接20單左右。雖然規費每天下調到兩百左右。師傅們每天出行十五六個小時也就掙個五六百塊錢，一個月下來去掉6000到7000的規費，去掉2000到3000的燃油費。去掉車子磨損保養費。再去掉平時中午的生活費。真正到師傅們兜兒裡的也就5000-6000塊錢左右，而這也是要付出13-16個小時才有，所以這種局面和結果導致，計程車師傅們感覺掙不到錢。好啦，以上就是我對計程車是否為什麼感覺掙不到錢的觀點和看法，歡迎更多朋友來互動。

這些年隨著經濟的發展，生活水平的提高，各行各業的價格都差不多增長。只有計程車和小姐的價格沒有長，你說你能幸福嗎？

第一點、疫情的影響

由於今年春節武漢爆發了疫情，對計程車行業的衝擊力是很大的，很多司機一個多月都沒有出車，就算是出車了，生意也不是太多

由於政府提倡少乘坐公共交通工具，所以很多人出門寧願騎車自己開車，也不會去乘坐計程車，這樣就加劇計程車的經營困難

每天的收入也就100多塊錢，在現在這種高收高消費的社會，根本就不夠生活費，因為計程車如果不出車的話，沒有保底工資，沒有任何保障，所以很多師傅為了生活都改行其他職業去了，這也是被逼無奈的選擇

第二點、網約車的衝擊

由於網約車的出現，基本上搶走了計程車的半壁江山，在很多時候，司機師傅們都是在那裡等待，跟網約車沒有任何區別，而且還要交高昂的班費

想一想每天早上出門的時候，你已經欠了別人幾百塊錢，這樣的心情是什麼樣的心情

即便是這次疫情結束，計程車行業也是舉步維艱，去年政府調整了計程車的價格，以往上漲了很多，看似提高了計程車師傅們的收入，其實收入反而降低了，這是為什麼呢

雖然計程車的價格提高了，但是打車的人反而減少了更多的人選擇了其他的交通工具

相對於前幾年來說，計程車已經不是暴利行業，前幾年隨隨便便掙個一萬多塊錢都可以，如今已經天壤之別，在去年沒有疫情的時候，正常一個白班的收入大概在7000元到8000元左右，這樣的收入看似還可以，其實已經很低了，要知道他們的社會保險自己的生活在外面吃住費用除去以後，也就所剩無幾了

計程車行業不改革將被網約車取代，乘客是比較敏感的，服務理念也重要，經濟實惠才是現實，計程車行業原先是上海的名片，現在網約車領先一步，所以計程車的收入不如以前越來越少。

計程車本來就是掙的個辛苦錢，每天坐到車裡開車，有時候一坐就是八九個小時，你每天干的再好也就能掙那個數，發大財不可能，能養家餬口就行了。幹出租要有好的心態。

我想從兩個方面說這個問題：

①從行業性質來講，計程車屬於城市公共交通，價格是由政府定價的，而且沒有上下浮動的空間。那麼既然是公共交通，那麼價格就就會參照當地老百姓的總體平均收入水平來定，讓普通老百姓都坐得起，定價就不會太高

②這份工作的技術含量比較低，可替代性強，靠熬時間掙得辛苦錢，所以也決定了收入水平；

④通貨膨脹的影響。絕大多數城市的計程車都缺乏相應的靈活的調價機制。很多出租車價格幾年甚至十來年都不曾調動過；

綜上所述，總體就決定了計程車司機收入不高。