沃爾沃作為一個二線的豪華品牌，有自己的品牌特色，在國內的銷量雖然比不上賓士寶馬和奧迪，但是也比謳歌英菲尼迪之類的要強不少，但是跟賓士寶馬相比，它的差距的確是蠻大的。

首先跟這個品牌的定位就有關係，沃爾沃作為一個北歐的汽車品牌，其實它對於豪華的定義是跟那些德系的豪華品牌不一樣的，沃爾沃更傾向於安全和環保，其實到了這個級別的豪華品牌，安全性都差不了，但是沃爾沃對於內飾的環保指標要求很高，它的新車幾乎就沒什麼異味，對於家裡面有小孩的朋友來說，這一點是很不錯的。

然後是產品佈局，賓士和寶馬的產品佈局要比沃爾沃廣得多，特別是賓士，作為一線的豪華品牌，賓士幾乎在各個級別都有產品，除了不同定位的轎車和SUV，還有硬派和頂級的越野車，MPV，跑車，而寶馬的產品線佈局雖然沒有賓士那麼廣，但是寶馬的產品佈局還是要比沃爾沃廣得多。

另外就是車子本身的素質，沃爾沃的車，我個人覺得，它的底盤行駛質感都不是特別好，就拿S90對比BMW5 Series和賓士E Class來說，如果你同時去試駕一下這三款車，就會很明顯的覺得沃爾沃的底盤缺少了一些高階感，包括XC60和XC90都是這樣的，不過沃爾的車優惠幅度比較大，就看你能不能接受了。

最後就是整體的NVH，我個人覺得沃爾沃的車，它的隔音做的相比同級別的賓士寶馬都沒有優勢，一方面是因為沃爾沃採用了比較多的環保材料，雖然環保無異味，但是它的隔音降噪沒什麼優勢。而且沃爾沃的車優惠力度普遍比較大是事實，二手的保值率偏低也是事實，新車價格不穩定，勢必會影響二手保值率。

我覺得沃爾沃和BBA車型在汽車調教方面相差了動力總成的調教，在品牌方面相差了廣告效應和品牌公關能力。

其實真正開過沃爾沃車型的朋友們都知道，沃爾沃對比BBA豪華品牌真的是一點兒都不次，不管是本身的產品力還是汽車本身效能、空間、設計方面，沃爾沃都不輸BBA豪華品牌，那麼為什麼沃爾沃落得這個下場？ 新車打折促銷，這是沃爾沃很常見的銷售策略。

我覺得一方面是大家都與沃爾沃車型的片面瞭解，和本身車型低調的品牌，而且沃爾沃真的是很少打廣告，沃爾沃與斯巴魯其實是差不多的，兩款品牌都以安全性作為賣點，不管是主動安全還是被動安全，兩款品牌旗下的車型都做的非常不錯，而沃爾沃更是以汽車安全為主打點，我開過很多車型，但是如果說新車狀態下，車內無異味的50萬元以下的車型就只有沃爾沃了，雖然不能說明它的用料如何，但是起碼在感官上，讓人很放心，沒有異味，有些個別車型，真的是新車狀態異味特別大。

1、品牌溢價沒有bba高，華人對於豪華品牌的第一印象就是bba，所以相同價位很多消費者都更加願意選擇配置更低的bba車型；

2、定位使然，作為二線豪華品牌，和bba這種一線豪華品牌是無法抗衡的，產品的綜合實力沒有特別突出，很難站穩腳跟；

3、產品佈局，沃爾沃產品佈局沒有bba那麼豐富，銷量、保有量以及口碑自然沒有bba優秀，同時保值率也是一大痛點；

4、水平，不僅僅是車子本身的調校和動力水平，包括內飾的佈局、產品的營銷策略和bba都存在一定的差距。

第一：品牌認同度有差距，華人的消費習慣是購買公知的名牌，而不管這個名牌質量好不好。

第二：產品單一，說明沃爾沃研發設計薄弱，沒有bba豐富，選擇空間大。

第三：空間運用能力不如bba，同樣的長度，不同的後排空間。

第四：過於簡潔沒有奢飾品的感覺。那麼只能給小眾人欣賞了。把市場化的產品做成了個性化產品，屬於自己找不痛快。

第五：做工精細，材料環保，用料考究，沒有燒機油，沒有塑膠感，很多很多地方比bba強多了。