看你家用需求看中哪些方面

第一，CAMRY

這個不必多言，一直應該是家用車的首選吧，穩定，小毛病少，深有耐用空間夠用，但是目前來講，出現了理由增多，機油乳化的現象，建議觀望觀望。

第二，ATENZA

ATENZA絕對是一個非常有特點的車，操控好，顏值高，但是噪音大，後排空間小，家用孩子多，或者有較多的後排乘用需求的話慎選。

第三，邁銳寶

作為早期的三寶之一，邁銳寶的價效比屬性一直伴隨左右，但是低配版本是1.3T三缸發動機，另外雪佛蘭品牌的影響力不如豐田，車輛保值率低，會有一些不大不小的小毛病。

說實話 我沒明白 你的用車頻率跟如何選擇車有什麼關係 我只能告訴你追求極致的價效比選擇邁銳寶xl 想要操控 比較有信仰的話那就ATENZA沒錯了 想要高保值 省心省油那就CAMRY啦

首先：邁銳寶

廠商指導價15.49-21.99萬元

Malibu XL是一輛運動氣息的車型。全新Malibu XL 2.0T車型加入了Redline版本，整車的運動氣息十足。動力2.0T渦輪增壓發動機最大馬力241匹，最大扭矩350N·m，不管是日常市區駕駛還是中途在加速，它的推背感都不差，而且整個車給你的感受就是很可控，很穩，操控極限很高。其二，該車配備的這臺發動機帶有變缸技術，在不需要高負載的情況下它可以變成兩缸，而且坐在車內的你完全感覺不到，不僅節省了油耗，而且還給車內乘客帶來了舒適性。

配置方面，該車的頂配車型車道保持、車道偏離等配置都有配備。此外還標配了全景天窗、座椅加熱、帶有Carplay功能的8英寸顯示屏、自動空調、PM2.5過濾功能。以整車的價格來看，這些配置已經足夠豐富了，總之，2.0T的Malibu XL屬於高性價比之選。

不過，車友反應隔音不好，市區油耗過高，後排地板凸起過高！這也是消費者買車時候考慮進去的。

其次：ATENZA

售價：17.58-23.78萬元

ATENZA是此次推薦的車型中運動化最徹底的一個，畢竟擅長操控的東瀛寶馬不是白叫的。駕駛感受我們以2.5L的ATENZA為例，這臺發動機最大馬力192匹，最大扭矩252N·m，從資料上看，也就是目前一臺1.5T高功率發動機的引數。但實際開起來，大排量自然吸氣的平順性果然不是吹的，不吹不黑，ATENZA整體的平順性在運動型轎車裡應該可以排到前兩名.

內飾方面也毫不含糊像定速巡航、上坡輔助、一鍵啟動、換擋撥片、7英寸中控螢幕（包含Carplay和Carlife）等配置都是標配。

不過網友反應來看，ATENZA的故障多半集中在轉向機異響方面，後排狹小，車漆薄，底盤異響等。

最後：CAMRY

廠商指導價17.98-27.98萬元

八代CAMRY上市意味著豐田要改變下消費路線，從中年大叔變成了老少通吃的車型。CAMRY在外觀設計上是非常激進的，清晰有力的車身線條和造型犀利的大燈為其營造出了極強的運動感，Y型的中區域複雜的曲線看起來很漂亮，鋼琴烤漆和銀灰色拉絲面板的修飾則起到提升了車內質感的作用。

動力方面：搭載了2.0和全新的2.5L發動機，搭配上CVT和全新的8AT變速箱後，汽油版的綜合油耗僅為6.0L/100km，而混合動力版也僅為4.1L/100km。前麥弗遜後雙叉臂式獨立懸架，則兼顧舒適與運動。

不過網友反應：2.2車型起步稍微肉點，胎噪稍大。不過看著豐田品質的人一般不會太在意。

總結：透過三款簡單描述。首推CAMRY，其次邁銳寶，最後ATENZA！

由於這三款車的購買預算都差不多，所以不作預算的比較。

1、既然是家用車，就應該考慮家庭成員的組成部分，幾個家庭成員，幾個小朋友和老人，如果有老人和小朋友的多考慮乘座的空間和舒適度，這部分人群建議購買CAMRY。

2、如果是小家庭，車主更在意駕使樂趣的，可考慮ATENZA，畢竟東瀛寶馬有其特長之處。

3、如果非常在意汽車保值率的車主，建議購買CAMRY

NA發動機費油&豐田汽車機油乳化問題尚未解決，如何選擇？

雪佛蘭Malibu XL

馬自達ATENZA

豐田CAMRY

這三臺合資品牌轎車是輕奢級曾經都不錯的選項，然而豐田汽車的“技術宅”形象已經人設崩塌，其混合噴射的自然吸氣發動機均出現了機油乳化與機油增多問題，這是內燃機因設計缺陷導致的最嚴重問題；機體材質的問題可能導致缸蓋密封性的破壞，防凍冷卻液混入曲軸箱內的機油會造成機油變質，初期的乳化會加重發動機的磨損，後期的“膏化”等級在楞磨發動機，裝備這些機器的COROLLA、LEVIN、CAMRY、亞洲龍、ES以及榮放等車均已成為問題車，此類車是不值得考慮的。

重點：CAMRY不值得選擇的原因不僅限於通病故障，最重要的問題是與ATENZA相同的NA發動機。日系車為控制造車成本有些“無所不用其極”的狀態，其中使用NA自然吸氣技術是最突出的問題，其次則是除馬自達以外的主流日系車企慣用的低端CVT。本節重點分析一下NA機型是如何節油的，以及以體驗駕駛樂趣的方式駕車——Turbo渦輪增壓技術有哪些優勢。

參考馬自達ATENZA的2.5L自吸版本（2.0L不值一提），其最大功率為141kw（192馬力），爆發峰值需要發動機轉速達到6200rpm；最大扭矩低至252N·m，峰值要在3250轉才能發力。這一組資料說明的是該機器的低扭爆發力很差，想要獲得合格的動力體驗則需要拉高發動機的轉速；而內燃機的轉速越高噴油量越大，理論上這臺機器會非常費油，除非佛系駕駛。

Malibu XL550T版本裝備的是2.0T渦輪增壓機，其最大功率為177kw（240馬力），爆發峰值的轉速為5000轉；最大扭矩達到了350N·m，峰值可以在1500~4000轉之間持續輸出。這組資料說明的是低扭爆發力的足夠強勁，而日常代步駕車的轉速範圍本就小2000~4000轉之間，駕駛風格保守一些的話實際只在2000轉左右，那麼這兩臺車以相同的轉速範圍駕駛體驗會有多大差異呢？

ATENZA2.5L：

2000轉輸出馬力約45PS

3000轉輸出馬力約100PS

4000轉輸出馬力約120PS

6200轉峰值輸出馬力為192PS

Malibu XL2.0T：

2000轉輸出馬力約99.69PS

3000轉輸出馬力約150PS

4000轉輸出馬力約200PS

5000轉峰值輸出馬力為240PS

答案已經非常清晰了，在日常代步的轉速區間內，Malibu XL以相同的轉速可以輸出大很多的馬力。也就是說在不考慮推重比與傳動系統的前提下，以相同車速行駛的話ATENZA要以高很多的轉速才能追平Malibu XL；反之Malibu XL以低很多的轉速即可追平ATENZA，而很多的轉速再加上排量基數小了0.5升，其耗油量顯然會低很多。且Malibu XL的LSY型2.0T直噴增壓機有智慧變缸的節油技術，所以油耗優勢只會更突出。

Malibu XL550T版本是一臺想要節油就能節油，且節油模式動力體驗也不會很差的車；在需要效能時則可以體驗7.2秒的破百成績，這要比ATENZA快了一秒多。而ATENZA想要體現高效能只能以高油耗為代價實現，在日常代步時油耗之所以會低，原因無非是使用者適應了車輛的弱而已。日系車的NA動力選項是很糟糕的代步車，在Turbo技術主導市場的時代，除了日系車以外還有哪些車系用這種機器？如果認為不好找的話，日系車應該淘汰了。

家用購車這三款車都夠用，別的我不知道，我就知道買邁銳寶就賣2.0的，買ATENZA就買2.5的。相比來說邁銳寶比較便宜。

選你自己喜歡的，建議你都去深度試駕一下，不要只是“別人說”。比如我試駕過2.0T的邁銳寶，提速我很滿意。但是我的一個朋友買的是CAMRY，我就很覺得那個車沒什麼意思，但是他跟我說他上一輛車是08款的Magotan，修車修煩了，花錢也不少。我覺得還是看個人需求。有句話我很贊同：“不要花自己的錢，買別人喜歡的東西。”

價格方面來說，邁銳寶xl是最優惠的（好像可以優惠4-5萬）。。。。。駕駛感的話馬自達好像略有優勢吧。。。外觀上CAMRY漂亮的很。。特別是運動版的。。。。看你怎麼選。。。純屬個人觀點哈。。

鑑於題主平時用車頻率很低，公里數也比較少，家用車選擇方面其實沒有什麼特別限制，邁銳寶、ATENZA和CAMRY都是中型車當中值得買的車型，如果特別在意操控體驗那麼ATENZA無疑是最佳選擇，如果注重宜商宜家的均衡就選CAMRY，如果追求價效比那麼就是Malibu XL。不過我理性推薦豐田CAMRY。

無論其他品牌在操控性方面的提升水準如何，他們距離馬自達仍然存在一定的差距，或許很細微但真實存在，ATENZA作為主打運動操控的中型車，其在各個細節上都可以反饋給駕駛者更出色的體驗，這種感受只有自己親自駕馭才會享受到，當然對於用車頻率很低的朋友來說操控或許不那麼重要了。而且ATENZA空間表現拆強人意，是所有中型車中比較侷促的型別，不太重視後排乘客感受，所謂重操控輕空間。

Malibu XL屬於高性價比的美系中型車，不過他的造型和內飾並不算入流，過分另類激進的設計風格容易很快喪失耐看度，內飾還是老樣子，2.0T版本還可以考慮入手，不過花費將近20萬元真的不如買CAMRY了。CAMRY自從換代後，一直是中型車市場上著手可熱的車型，略顯中庸的外形和內飾風格，領先ATENZA、邁銳寶的內部空間，舒適的座椅，宜商宜家的市場定位，還有成熟可靠的動力總成和超高的保值率，都是我們果斷選擇他的理由。

對於一般的家用車來說，消費者總是追求更經濟實惠的選擇，而在眾多的合資品牌中級車當中，雪佛蘭Malibu XL就是這樣一臺車型，當然，合資品牌中級車這個市場當中優秀的車型太多了，例如馬自達ATENZA以及豐田CAMRY等都是擁有不少粉絲的合資品牌中級車，那麼家庭消費者在這三臺車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

通用在國內市場上有三個合資品牌，其中凱迪拉克主打豪華品牌市場，別克主打主流合資品牌市場，而雪佛蘭則主打入門級市場，而通用旗下的品牌與車型在和同檔次競品相比的時候本身又是價效比相對較高的，因此雪佛蘭旗下的車型相比起其他合資品牌車型來說價效比就顯得尤為高了。

這臺Malibu XL也不例外，Malibu XL擁有4933mm的車長以及2829mm的軸距，在合資品牌中級車當中算是尺寸比較大的車型了，然而其入門車型在優惠過後的裸車價卻只有12.5萬元左右，這個價格在一些主流合資品牌那兒只能買得到一臺緊湊型車，即便只看這一點我們就已經可以看出來Malibu XL的價效比有多高了。

此外，Malibu XL共有兩種動力供消費者選擇，其中低配車型搭載的是一套1.3T+CVT動力總成，而高配車型搭載的是一臺2.0T+9AT動力總成，擁有最大241馬力350牛米的動力輸出，而且代號LSY的發動機還搭載有智慧可閉缸技術，讓其在燃油經濟性方面有更好的表現，而且這套動力也是凱迪拉克旗下眾多眾多車型上所採用的動力，而這臺Malibu XL的2.0T入門車型在優惠過後的裸車價只有16萬左右，這在其他品牌上幾乎都做不到，再加上Malibu XL的配置水平在同價位車型當中也更高一些，綜合來看，Malibu XL的價效比還是非常高的。

而ATENZA則是一臺非常有駕駛樂趣的車型，在這個多數車型都向著家用化發展的時代，馬自達一直堅持著自己的初衷，在人車溝通感等方面做得非常出色， 在底盤調校方面，馬自達和德系車型有著較大的區別，儘管在激烈駕駛的時候這臺ATENZA的懸掛能夠為整車提供極為出色的支撐，但是在日常駕駛的時候，ATENZA的底盤又是偏柔軟的，對於路面坑窪的處理也並不是那麼直接。

此外，儘管ATENZA全系都沒有采用渦輪增壓動力，但是其動力匹配度卻是同級別車型當中最好的，無論在何種路況下，ATENZA的變速箱都能清楚的理解你的意圖，因此你在它身上完全感受不到動力不足或者是頓挫拖擋等情況。

相比之下，豐田CAMRY是一臺非常純粹的合資品牌中級車，儘管在換代了之後，第八代CAMRY的造型變得前所未有的年輕，但是在本質上這臺CAMRY還是一臺純家用車型，處處都透露著“夠用就好”的豐田哲學，空間方面儘管沒有Passat以及Magotan那些德系對手那麼誇張，但是家用絕對綽綽有餘，動力上也許沒有渦輪增壓發動機給你帶來的加速快感，但是無論是自然吸氣還是油電混動車型在燃油經濟性方面的表現都完全能夠讓你滿意，而居家的內飾設計更像是為家用消費者量身定做的一樣。對於家庭消費者來說，這臺CAMRY的感覺就是在每個地方都是那麼剛剛好。

那麼在這三臺車型當中應該如何選擇呢？對於多數消費者來說其實這並不是一個非常困難的事情，如果你在意的是價效比的話，那麼Malibu XL的確是這三臺車型當中最好的選擇，畢竟一臺2.0T的合資中級車裸車價只需要16萬怎麼算都還是非常有吸引力的。

但是如果你只是想買一臺讓自己日常使用省心省錢的家用車的話，那麼其實豐田CAMRY才是更好的選擇，長期以來CAMRY良好的品質也在消費者當中留下了非常好的口碑，至於馬自達ATENZA，其實它有屬於自己固定的粉絲群體，喜歡馬自達的人自然會去選擇它，不喜歡的人再怎麼說也是不會去買的，不過如果你家裡人口不多，不需要考慮空間需求的話，那真的倒不妨試試ATENZA，至少這是一輛開起來非常有樂趣的車型。

以上

CAMRY發動機缺陷機油乳化增多pass，ATENZA和邁銳寶xl看自己喜好吧，想要動力 操控 地盤好選邁銳寶xl2.0t中或頂配，想要順滑有信仰選ATENZA2.5中高配，2.0的ATENZA和1.3t的邁銳寶xl不要選，三大件xl更好，ATENZA萬年吃老本但是也挺穩定

建議你選CAMRY，毛病少，用車頻率低，開幾年也沒多少公里數，到時候置換或者賣掉保值，相對適合你。

邁銳寶，當下優惠大，但不保值

ATENZA，愛車，愛開車，喜歡駕馭感的。

如果這三者車型都有能力選購，還是建議購買CAMRY，預算不足，選擇邁銳寶，B級車中最優惠的車型，但是名聲一直沒開啟，車主們不買通用的單，這倒是挺奇怪的，ATENZA車輛沒有問題，馬自達品牌雖好，但是財力偏弱，馬自達更注重發動機的開發，變速器則有點兒稍稍落後，但現在為止，ATENZA自然選用6AT變速器，而同級別的車輛已經更新到CVT，8AT，9AT變速器，不得不說，馬自達在此方面稍微落後一些！

CAMRY這款車可謂是老牌子車輛，口碑一直非常好，很多車主買CAMRY，並不是衝著豐田去的，而是真的是想購買CAMRY這款車，CAMRY車輛在空間，內飾方面都絕對家用車的要求，內飾偏向於柔軟舒適，車座椅包裹感較強，方向盤真皮材質，在乘坐感和手感這兩大重要方面，CAMRY都是沒有任何問題的。

CAMRY美中不足之處就是動力系統，同級別的車輛都選用了1.4T發動機或2.0T發動機，CAMRY還是匹配了傳統的2.0LCVT或2.5L8AT動力系統，在發動機動力方面，CAMRY只是夠用，談不上出色，在變速器匹配方面，CAMRY只是強調舒適性，滿足車主使用即可，畢竟CVT和8AT變速器，駕駛換擋平順性及舒適性較好。從CAMRY開發策略來看，豐田車型對車輛的開發意見並不是注重奢華，而是匹配到這款車上合適就可以，能夠讓大多數車主接受才是最好的。

關於B級車輛，我們最關心的其他因素就是底盤，而豐田底盤雖然沒有大眾般穩重，但是豐田底盤調教舒適性及軟硬程度還是不錯的，並且底盤穩定性較好，最明顯的優勢便是過減速帶的時候，不能說是渾然天成，但顛簸感感覺很正常，底盤懸架濾波感較好，這也顯著提升了車輛的駕駛舒適性。

CAMRY這款車，整體上來說，在各方面製造風格上，乃是偏向於家用型的，車輛動力性，爆發力不好，但是乘坐感，駕駛感比較舒服，在強大的品牌號召力基礎上，CAMRY才能得到中公消費者青睞。

有多少錢幹多少錢的事 邁銳寶最便宜車空間大動力好但是內飾是真廉價哪哪都硬 CAMRY外形時尚空間尚可2.0自吸動力就完蛋了 混動價格三款車最貴 馬自達小毛病少外形很運動空間三款車最小2.0的動力也拉到了 2.5動力不錯 其實三款車價格層次比較清晰 邁銳寶 ATENZA CAMRY 根據自己的實際情況來選擇

預算夠上CAMRY和ATENZA，在乎空間CAMRY，不在乎空間ATENZA，手頭緊就邁銳寶畢竟b級車賣A級車的價格也沒誰了，不用糾結

同樣的價格配置，ATENZA比CAMRY便宜四萬。ATENZA除了空間小點以外，查了一個6At和8at，我寧願買個ATENZA，省下來四萬