潤滑系統

潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一併更換。在常規情況下汽車每行駛5000KM 時就需保養一次。

進氣系統

空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000KM 時進行更換。

點火系統

火花塞屬易消耗件，一般行駛20000－30000公里即應更換。火花塞更換的標誌是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發現火花塞經常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞；若有熾熱點火現象或氣缸中發出衝擊聲，則需選用冷型火花塞。

底盤系統

這裡包括變速器、制動系統、動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間，如果低於下線就要及時補充，如果油麵下降較快，說明系統有滲漏，需立刻檢查出滲漏部位，及時修復

剎車系統

由於剎車片屬於磨損件，在保養方面需要格外注意。大部分車型都會安裝剎車片過度磨損提示功能，當剎車片磨損至接近使用極限時，會亮起故障燈或是制動時發出尖銳刺耳的金屬聲來提示車主及時進行更換，但此時剎車片的制動效能已經遠不如新車狀態，尤其是緊急制動時的穩定性也無法得到保障，如果等到剎車片磨損嚴重時再對其進行更換，對行駛已經存在一定的安全隱患

輪胎系統

胎壓不標準會導致輪胎過度磨損，造成爆胎，給車輛安裝一套胎壓監測系統必不可少，氣壓過高造成輪胎過熱，應停車自然冷卻降溫、降壓。而胎壓過低時，應及時充氣，並檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎

汽車發動機有曲軸連桿機構和配氣機構，平時行駛時注意下水溫表，和機油燈。一定要按時間和公里數去保養（更換機油 機油濾清 空氣濾清），發動機冷卻液到時間一定要更換。

汽車保養比開車還要重要。而且汽車保養確實是有一定的難度，有很多細節經常容易忽略，所以要特別的注意，真的沒有那麼簡單。老司機也是提醒大家，有4點細節在汽車保養的時候不能忽視，對於延長汽車使用壽命很有幫助。

第1點，在更換機油的時候順便保養一下機油濾芯，這一點很多車友都沒有意識到，機油濾芯對於機油的重要性不言而喻，可以保證機油的品質，它的重要程度甚至超過了機油本身。而且保養一下機油濾芯也不費勁，簡單更換一下就可以。

第2點就是剎車盤。在到了一定時間之後，更換保養剎車片是很多車友經常做的事情，但是卻忽略了剎車盤的重要作用。剎車片和剎車盤的作用是相輔相成的，它們兩個結合在一起才能夠組成完整的剎車系統，剎車盤保養不好也是會影響剎車效果的。

第3點就是汽車的底盤。底盤上有很多很重要的系統，而且它們都大都直接暴露在空氣當中，距離地面又比較近，很容易被濺起的石頭等物品傷到，所以定期檢查一下還是非常有必要的，可以有效地排除一些危險因素，比如油箱破裂等等。

最後一點就是排氣裝置。有些車友根本意識不到，排氣裝置也是需要定期保養更換的，特別是三樣催化器，如果三元催化器出現問題並且沒有及時保養的話，很容易讓汽車通不過年檢，那就真的是有些不划算了，還不如趁早保養一次。

汽車起動機（starter motor），也被稱作啟動馬達，是可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。通常用來啟動柴、汽油發動機的馬達。啟動馬達,減少人力啟動發動機的麻煩，起動迅速,可重複使用,廣泛使用。常用於，汽車發動機的啟動，發電機的啟動，大型工程機械的啟動等。因此，不同型別的汽車上使用的起動機儘管形式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。

啟動馬達將蓄電池的電能轉化為機械能,驅動發動機上的飛輪旋轉實現發動機的起動。 　啟動馬達的結構：直流電動機、傳動機構、電磁開關三個部分組成。

傳動機構:在發動機起動時,使啟動馬達驅動的齒輪，齧合入飛輪齒圈，將啟動馬達上的轉矩傳給發動機曲軸。在發動機起動後,使起動機自動脫開齒圈。

關鍵部件：電磁開關，啟動馬達的控制裝置，控制電路的通斷。注意馬達繼電器的防潮，啟動發動機不要連續多次打火，這樣會引起馬達發燙。

具體如下

1.電樞（轉子），直流電動機的轉動部分稱為電樞，又稱轉子，轉子由外圓帶槽的矽鋼片疊成的鐵心，電樞繞組線圈，電樞軸和換向器組成。為了獲得足夠的轉矩，透過電樞繞組的電流較大（汽油機為200-600A，柴油機可達1000A），因此，電樞繞組採用較粗的矩形裸銅漆包線繞製為成型繞組。

2.磁極，由固定在機殼內的磁極鐵心和磁場繞組線圈組成！磁極一般是4個組成，兩對磁極相對交錯安裝在電機的殼體內，定子與轉子鐵心形成的磁通迴路。

3.電刷與電刷架，電刷架一般為框式結構，其中正極電刷架絕緣低地固定在端蓋上，負極電刷架與端蓋直接相連並搭鐵。電刷置於電刷架中，電刷有銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕黑色。電刷架上有較強彈性的盤形彈簧

4.換向器，作用是向旋轉的電樞繞組注入電流。它由許多截面呈燕尾形的銅片合圍而成，銅片之間由雲母絕緣。

起動系統將儲存在蓄電池內的電能變成機械能，要實現這種轉換，必須使用起動機。起動機的功用是由直流電動機產生動力，經傳動機構帶動發動機曲軸轉動，從而實現發動機的起動。起動系統包括以下部件：蓄電池、點火開關(起動開關)、起動機總成、起動繼電器等。

如何保養：

汽車起動機的日常維護和保養時很重要的，如果平常不注重起動機的保養和維護就會造成起動機的使用壽命縮短，進而造成汽車的使用壽命縮短，這樣就會造成汽車的使用造價變高。是非常得不償失的！

起動機的保養起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400 Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5 s;冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。

汽車起動機結構:

起動機是起動系統的核心部件。起動機由直流串勵電動機、傳·動機構和控制裝置三大部分組成。1-電磁開關，2-觸點，3-蓄電池接線柱，4-動觸點，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，9-機殼，10-磁極，11-電樞，12-磁場繞組，13-導向環，14-止推環，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅動齒輪，18-傳動機構，19-制動盤，20-齧合彈簧，21-撥叉，22-活動鐵心，23-復位彈簧，24-電磁開關

在日常保養車輛時，應對起動機作下列檢查、維修和保養：

1.起動機固定螺栓的擰緊力矩為60N·M。

2.電刷彈簧如變軟或折斷，應更換新件。

3.移動槓桿彎曲，應給予校正。

4.驅動彈簧折斷，要配換新件，如是彈簧裝置的螺紋鬆脫，應將其旋緊。

5.若是開關接觸不良，可用細砂布磨光，如果彈簧或絕緣體壞，要及時更換。

6.套管與驅動齒輪間有汙垢阻塞，要將它洗刷乾淨，同時加入機油數滴。

7.各線接頭必須旋緊，應經常保持清潔與乾燥，如發現電線損壞，可用膠布包紮。

8.吸鐵式的移動槓桿失調，可拆下吸鐵開關，旋動槓桿與圓柱體的連桿調整。

9.整流器應按規定定期清潔，如有積垢，可用潔布蘸汽油擦拭，但必須切斷電源。

10.起動發動機時，這時起動機從蓄電池吸取的電流約為300-400A,因此為避免蓄電池放電過甚和損壞起見，起動機起動時間不可太久，約5s以內。如果一次不能起動，要停止少許時間（10-15s），再起動第二次。連續3次以上起動不著，應在查明原因後再起動。

如何保養:1、起動機在啟動發動機的時間不能超5秒。

2、冬季起動困難時，多次起動要間隔2分鐘，且每次起動時間不超5秒。如果連續3次起動，應檢查排除故障之後15分鐘再起動。

3、起動機起動後，必須立即切斷起動機控制電路，其外部保持清潔，各連線導線確保連線牢固可靠。

每年應對起動機進行一次保養。

起動機結構:

主要有電動機、驅動機構、操縱機構等組成。