中國產自主車近幾年的發展很猛，汽車品質漸漸得到華人的認可，個別車型的銷量遠超同級別車，像哈弗H6、五菱宏光，但是在華人印象中普遍存在這樣的觀念：合資車比自主車好、豪華品牌汽車要比非豪華品牌汽車好，甚至有的人是故意貶低中國產合資車。就在前天晚上，有車友私信我對我訴說苦衷：自己買的長城VV7頂配，經常被身邊開本田CRV低配的朋友嘲笑、看不起，很沒面子。這樣的現象實際上就是頂配VV7和低配CRV到底該怎麼選擇的問題，嘲笑長城VV7的人，八成是因為他們不懂車。經過以下對比後，VV7車主有話說，不在自卑。

長城WEY VV7頂配車型，2.0T旗艦版，2019款車型在很多地方有近1.2萬左右的優惠，裸車落地價在17.68萬元左右。低配本田CRV 1.5T CVT兩驅舒適版車型，官方指導價為17.98萬元，單從價格來說，同樣是近18萬元的預算，一輛是頂配車，一輛是丐版車，所以拋開汽車品牌，WEY VV7是首選高性價比車型。

頂配與低配的區別，配置自然差距很大，長城VV7的配置很吸引人。安全配置，VV7比CRV多配備了前後排兩側安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等，另外還配備360度全息景象、前後倒車雷達等，其它方面還配備了自適應巡航（CRV為定速）、感應後備箱、無鑰匙系統、真皮座椅方向盤等等，幾乎是配備了豪華品牌汽車該有的配置，而CRV的配置就相對寒酸了。

車身外觀尺寸和內部空間大小，一直是華人買車的首要考慮因素。由於定位的不同，WEY VV7再次佔有很大優勢，中型SUV的定位，從而比緊湊型本田CRV大很多，長城VV7 2950mm的大軸距，與CRV 2660mm軸距相比，可謂一個天一個地，加之VV7近溜背式的車頂設計、20英寸的大輪轂，VV7的大氣外觀明顯占上乘優勢。

VV7是長城的高階汽車，其內飾做工自然是使用了自己最先進的技術和設計理念，坐進VV7和CRV的內部，如果遮擋住汽車logo，兩者就是豪華車和入門級車的差距。而且由於VV7紮實的做工，行駛過程中內飾隔音，要比本田CRV控制的好。

但是長城WEY VV7的動力油耗、保值率是不足，VV7全系搭載2.0T+7速雙離合的動力系統，可能是由於調教水平的關係，百公里平均油耗在10L左右，而本田CRV的百公里油耗則在7L左右，在同級別中佔有很大優勢。此外，CRV是本田的熱銷SUV，在中國的銷量僅次於X-Trail，市場保有量很高。油耗低、市場保有量高、後期穩定性好，是大部分華人選擇買CRV的主要原因。

所以說，經過以上售價、配置、空間、內飾做工、油耗的對比，如果不考慮動力油耗，而把其它優勢拿去跟朋友“炫耀”，相信他再也不會看不起中國產車了。頂配長城WEY VV7和低配本田CRV，那VV7絕對是首選車型，而車主在看到了我給它的解釋後有話說：同樣是近18萬的預算，看來我買頂配VV7是明智的，雖然油耗高，但是VV7開著更有趣、更安心，我買它不後悔，簡直是價效比之王。

很多朋友都有過這樣的糾結，同樣的價位，日系CRV、X-Trail，和中國產神車長城VV7，該怎麼選擇？我混跡汽車圈多年，恰好開過這幾輛車，下面談談自己的見解，供大家參考。

1、保值率

日系車是出了名的保值，如果你想開幾年就換車，建議CRV。大家可以關注下，VV7新車落地18萬多，兩年的二手車只賣11萬多，貶值率非常高。而2013年上牌的CRV，目前還可以賣10萬左右。

2、動力

動力方面，CRV搭載1.5T發動機，193馬力、243扭矩，燒92號汽油，匹配CVT變速箱，1.5噸的車身重量，加速和經濟性都不錯，綜合油耗不超10L。VV7搭載2.0T發動機，227馬力、387扭矩，匹配7速雙離合變速箱，看似動力強勁，但由於車重近2噸，實際加速表現一般，油耗也比較高。

3、駕駛感受

VV7由於車重，用料奢華，開起來一個字：穩，噪音也小，感覺像是豪華車。CRV隔音就很一般了，噪音偏大。但是，CRV是CVT變速箱，車重也輕，開起來非常平順，加速十分線性。VV7是長城自己生產的7速溼式雙離合變速箱，匹配一般，質量如何還待市場反饋，響應慢、頓挫感，如果在市區走走停停，CRV反而更舒服。另外，長城這款2.0T發動機還存在怠速抖動的通病。

總結：

VV7能帶給你開豪車的錯覺，外觀大氣唬人，2.0T搞個四出氣。CRV能給你踏實的感覺，如果你是跑業務，經常開車，CRV肯定更合適。如果你是年輕的小夥子，想要滿足內心的虛榮，VV7絕對是這個價位的首選。

倒退五年，這種自主品牌新軍和合資品牌老炮的對比，根本不可能，但在今天，卻真的成為了現實。長城WEY VV7S售價16萬起，最高售價18萬，而CR-V售價差不多也在16萬起，最高售價25.98萬。雖然重疊部分不多，CR-V主銷車型其實也都在20萬以內，因此還是有可比之處的。

銷量方面

2018年1月份，長城VV7S銷量10050臺，作為一臺售價超過16萬的自主品牌，這個銷量絕對是名列前茅的。而CRV在1月份的銷量為1.7萬臺，排在低14位。由於東風本田的經銷商數量比長城多，姑且算是同等銷量吧。

引數對比

長城WEY長寬高僅僅高度略小於CRV，其他三維全都佔據較大優勢。尤其軸距長達2.95米，如果不是走運動路線，它的承載空間跟奧迪Q7是一個級別的，而CRV的軸距僅僅2.66米，跟WEY差兩個級別。但CRV就是屬於非常會玩兒空間的車，所以實際使用空間表現比WEY還好一些。

動力方面，長城WEY標配了234匹馬力的2.0T發動機，動力數值高過CRV同價位車型。

配置對比

目前來看，18.68萬的長城WEY VV7S的配置總量與CRV的25.98萬款車型大致相當，但比相似價位19萬多的CRV就要多出兩倍有餘的配置數量了。比如主動剎車、全景攝像頭、自適應巡航、感應後備箱、全液晶儀表盤、LED自動頭燈等等配置，連頂配的CRV都沒有配備，因此從配置價效比來說，VV7S完勝CRV。

白希文總結

拋開CRV串油事件不提，CRV的優勢似乎只剩下品牌影響力以及產品品質可靠性了。VV7S可以說從品質到做工，再到配置和引數，幾乎每一項都領先CRV。我想這也是上市沒多久VV7S就保持半年多月銷量過萬的原因吧。

本田CRV價格區間16.98-27.68萬目前廣州綜合優惠1萬左右

CR-V前臉設計採用的是家族式設計風格，鍍鉻飾條和黑色格柵組成的中網和前大燈直接相連，很直接。前槓下唇處加了銀色護板，顯得更加動感、時尚。但影響了接近角，影響了透過性。

座椅使用皮革材質，有打孔，有座椅加熱，中控臺造型設計不錯，功能按鍵和佈局明朗有層次，旋鈕回饋也很有質感，特別是空調旋鈕阻尼細膩很有質感

懸架：前面是麥弗遜式獨立懸架、後面多連桿式獨立懸架，後懸架還帶有橫線穩定杆，盤懸架能夠過濾掉絕大部分顛簸。

WEY VV7價格區間16.98-18.88萬目前廣州綜合優惠5千左右

長城VV7是WEY品牌下的首款SUV車型。WEY VV7結合了哈弗多年SUV的造車經驗和著力打造高階車型的高標準

無論外觀還是內飾設計都體現出了國際範兒，開著這樣的車出去一定會獲得不小的回頭率，最大程度的滿足你對個性的要求。而在配置方面，WEY VV7也給出了最大的誠意，這麼說吧，同級別有的配置VV7基本都提供了。

WEY VV7全系搭載一臺2.0T發動機，並匹配7速雙離合變速箱，動力水準在這個級別中算是不錯的。但是這款全新SUV全系僅提供了前驅版本。

綜合來看我更推薦CRV上市時間長，本田技術加持，油耗低小毛病少經得起時間的檢驗，二手車殘值高。VV7呢上市時間較短，外觀大氣好看，空間大，價格合理，內飾豪華大氣，沒有經過時間檢驗，安全配置齊全，市場反饋較少，二手車殘值低。從技術方面，市場反饋等。

下面給你分享一下我的經驗:

先說說兩款車型的外觀吧

vv7外觀的前臉設計上比較複雜，星網格式的進氣格柵，在格柵中部有WEY品牌的LOGO，整車的線條簡單流暢。

而本田crv在外觀上的優勢就不大了，但是前大燈和尾部的設計在我看來還是不錯的。

內飾方面

vv7在整個內飾裡有不少地方都採用了軟性材料，且做工認真精細，提高了舒適性，並用了液晶儀表和懸浮式的中控顯示屏。

本田crv的內飾是一個亮點，採用軟包材質，精裝簡修，且給人的感覺就是簡約大氣。

空間方面

vv7的車身長度和寬度都是中規中矩的，唯獨高度達到了1931mm，坐在車內，頭部與車頂還有一定的距離後備箱的空間也挺大的。

本田crv的空間，即使在同級車中也是數一數二的，即使在後排坐上三個微胖的人也不會覺得擁擠，後備箱的儲物空間不是很理想，但也完全夠用了。

動力方面

vv7裝有一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速器，基本不存在動力若的問題，只是表現的比較柔和罷了，一腳油門踩下去，還會有一種推背感。

本田crv動力挺強的，超車完全不用擔心，雖然只採用1.5T的渦輪增壓發動機，但是與CVT無級變速變速箱匹配的較完美，動力輸出強勁且平順，提速快，特別有推背感。

結語:透過以上分析，vv7合crv各有優點，也各有缺點。如果喜歡漂亮的外觀和內飾，那就選擇vv7。如果喜歡有動力和推背感的，就選擇crv

按照目前中國產車與合資車的最主要的差距還是在發動機和保值率方面

第一個就是發動油耗和熱效率還有噪音控制方面做的沒合資車好！

同樣是三年車齡合資車的保值率要高於中國產！

但是中國產車在科技配置和顏值方面是完勝合資車的

可以考慮vv7但是完綜合考慮以上幾點！

vv7相對crv內飾豪華！功能多配置多！後排空間大！座椅舒服！底盤濾振做的比較好！行駛品質豪華感無敵！

我可以肯定的說，同級別車型中，自主品牌一點也不比合資差，長城WEY和本田CRV，我首推長城的VV7。把這兩臺車放在一塊對比一下，從顏值，還有氣場上，VV7完勝本田的CRV。

本田CRV的市場口碑要稍微好一些，不過，本田的送機油事件，也使本田CRV的銷量走勢起到一定的影響。而魏派作為長城的高階品牌，則是長城重點的發展目標，可以說，目前長城最為尖端的技術都體現在了VV7這款車型上，並且，無論是價效比還是空間尺寸方面，VV7相比CRV都有著不小的優勢，而且VV7的設計保守讚揚，品質也獲得了不少人的肯定。

拋開CRV串油事件不提，CRV的優勢似乎只剩下品牌影響力以及產品品質可靠性了。VV7S可以說從品質到做工，再到配置和引數，幾乎每一項都領先CRV。我想這也是上市沒多久VV7S就保持過銷量過萬的原因吧。

CRV平臺時間長，銷量大，屬於成熟品牌和產品！VV7從產品來講，比CRV大一個級別，價效比更高。預算差不多的情況下，建議選擇VV7，支援中中國產品牌。