我朋友的1.8T博瑞 空間 動力 隔音 配置等都比我的COROLLA好多了 快三年了也沒毛病，就是要高兩個油耗。

我是16年買的博瑞2.4自然吸氣的，剛剛滿4年，4.5萬公里。車況一切正常，就是耗油量稍微大點，表顯9.6。

17款2.4尊尚版本，15萬不到還要什麼腳踏車。家用真心不錯，感覺就是穩重，後排超大，目前快兩萬公里，正常保養。買不了吃虧，買不了上當，一切滿意，油耗適中，可以接受，

你好，我不是拖，我是開駕校的，我自己是一臺哈弗車子，不是吉利博瑞，但是我身邊好朋友是一臺吉利博瑞，我結合我朋友的親身經歷講講吧。

每個人買車都會千挑萬選，因為畢竟不是一筆小錢，所以我們買車前都會對自己喜歡的車子進行了解，達到自己的心裡要求，讓自己買車舒心的同時後期也省事。

首先我想說的是博越價效比不錯，是值得入手的，我朋友開了好幾年了，大問題沒有，小問題也很少，為了這款車，我特意諮詢一下我的朋友，接下來我從配置，動力，外觀，內飾4個方面做一下介紹

1、配置方面

吉利博瑞配置屬於高配，同時配備了主動剎車功能，以及定速巡航自適應巡航功能，視野方面安裝盲區監測系統，配置這塊比較滿意。

2、動力方面

吉利博越採用1.8T的動力，這麼強的動力提速肯定是不用多說。

3、外觀方面

吉利博越前臉比較像水波簾的形狀，配有led大燈和進氣格珊，有一種特別成熟的感覺完成呈現在這款車的外觀上。

4、內飾方面

吉利博瑞中控臺大面積採用鋁鍍鉻裝飾拉絲銀色面板，全部採用軟塑膠，檔次瞬間提高。

我是17款博瑞，1.8旗艦4G，18年9月上牌，裸車179800，貴陽最後一臺現車已經被賣了，當時和4s談的時候最高能優惠32000，可惜沒車了。後來找朋友從青海提的車，優惠了25000。說下感受吧，目前2年不到，累計行駛21000多公里，平時上班22公里，高速市區各佔一半，表顯油耗9，實測估計10，沒有精確計算過！真正買博瑞就不會太在意油耗了，畢竟1.7噸的重量在那裡擺著！動力方面，提速多猛談不上吧，關esp，s檔，地板油，前面提速感覺挺快，80-100會感覺慢點。想超車還是很輕鬆，推背感由於都是自己開車沒感覺到過，坐車的人在我猛然加速且不知情的情況下，還是有把人往後拉。三大件淺談一下表面東西，正常轉速有時聽得到發動機聲音，有時聽不到，懸掛偏硬，變速箱換擋流暢，基本沒感覺，我的車在5降4的時候會感覺比較明顯！內飾方面我個人非常喜歡，喜歡物理按鍵多的，車機執行流暢，副駕座位包裹性舒適性也不錯，音響沒的說，13個燕飛利仕的喇叭，原裝米其林輪胎行駛大部分路面車內聽不到胎噪。異響方面，抬頭顯示有異響，被我用植絨雙面膠解決了，天窗過爛路會有細微異響。空間很寬敞，坐過的人都說不錯。想到哪說到哪了，如有博瑞車友可以一起探討

心理問題什麼車標不好看長安這個根正苗紅姓國不姓私真正的中國產品牌被很多看表面勢利眼的人云亦云的人嚴重誤解，奇瑞一個1.6吹十幾年弄出來來一款產品可見奇瑞的技術已經到了極限了，反觀長安沒有奇瑞吹的那麼早，但是人家的藍鯨動力平臺弄出來的發動機卻比奇瑞早一年多裝車，因為來料長安的機械品質還是好點，同樣的東西來源不同價格差異很大的，所以就涉及到成本問題長安的配件很早都是國際一線大牌，長安出的任何一款車在同級裡面，各方面幾乎都是最強的，這裡只舉一例比如75p各方面是中國產最強的存在，老75各方面PK輸給同級誰了？其它車型對比也一樣，私人企業純粹就是為了利潤最大化，長安是最多國六車型銷售的國企，雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候連企業名都還沒有呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企檔次就高一些，長安雖然不是豪車但技術應用和核心技術儲備勝似豪車，技術很差嗎？你這些車企才成立幾年長城算早的98年也才多少年，人家長安56年就製造出來1000多臺吉普車了，1984年就正式大規模研發製造汽車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和創新吸收，長城之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在的所以別它媽的狗眼看人低長城之流三大件直接落後，在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長城吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，由於吉利技術落後同大的動力沒長安奇瑞的車動力有勁所以很多車型需要1.8T起配才敢和別人同級去pk， 50年前的大眾還穩定呢，長安同樣穩定同時人家掌握的尖端技術更多，很多黑科技是行業首發，吉利掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，別提什麼沃爾沃，人長安還集美日歐技術於一身呢！所以看這接近二十年的研發投入來看，買車中國產買長安是明智之選，長安是連續10年研發投入第一為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像長城反覆拉皮混淆視聽標榜自己在研發拿個外殼來欺騙消費者，同樣價位的車長城等車的利潤高過長安很多長安三大件成本更高利潤更低，像這樣踏踏實實搞研發的國有車企你支援了才是真正的支援民族工業！國企到哪一代也不會跑路不會移民！

我16年2月入手的博瑞1.8T旗艦版，外觀可以說是真的一點都沒有愧對於“中國產最美轎車”的這個稱號，四年了9萬多公里，大毛病沒有，小毛病有一點點，完全可以接受範圍。瞬間提速肉點，會遲鈍一秒左右。油耗表顯8.4。我們現在這邊的油價5.39，我加一箱油要325，市區跑了600多公里。配置可以說就現在4年之後的今天，這個車的配置要是無敵的，你所能想到的配置它都有。不過這款博瑞的車機真的很垃圾。

17年9月提的車頂配加上貼膜落地20w3千，目前3w多公里除保養外目前沒出過任何毛病，包括小問題都沒出現過，質量還是很可靠的，動力方面只能說夠用了，油耗還能接受畢竟車有那麼大個，舒適性還是很好的30萬以上級別，以後如果在換車準備還是考慮吉利旗下品牌。

15年第一批博瑞車主，3.5v6的，原價22.98一分不少，朋友說買那麼貴的中國產瘋了。哈哈，我也許是瘋了，但是我想支援中國產。家裡三臺車都是中國產。本來是想換凱迪拉克鉑金版的，那個落地接近兩臺博瑞3.5了，所以下定之前看到博瑞的廣告，果斷博瑞了。滿足了我對空間，動力，科技一切要求。單位裡面就我一個換車還是中國產，其他朋友都是寶馬，賓士，福特，保時捷，凱迪拉克。。。（我到汽車之家有篇帖子）。五年了，從沒把我落在路上，正常一年一次保養，因為五年才四萬多公里，天氣好都是摩托方便。油耗純市區12個，純高速7個多，綜合路況就是10個左右，對於那麼大排量來說，很不錯了。當然也和開車習慣有關聯。第二第三年是喜歡大腳油門，見多事故了，十禍九快，還是命要緊。博瑞現在來說我可以開到報廢。現在最後一臺車就是川崎nijia400（400排量無敵），因為單車有了，踏板鈴木uu（125踏板無敵）有了，就差一臺防賽了！

16款 1.8t 尊雅版，表顯7.9 實測6.5角一公里。 油耗畢竟B級車 車重在哪裡一年沒多多少，表示能接受。其他全部滿意，特別是動力 舒適度 外觀非常喜歡！！ 那些說油耗高的，我想問難道你不知道你買的是B級車？你瞭解過合資B級車的油耗了嗎？？ 又要車價低又要油耗低，你是不是想要的太多了點了？？還有那些說三大件不行的，我想問你們的三大件是不是經常出問題？？別一看見是中國產就說三大件不行，博瑞的變速箱 底盤已經好太多了！！！

我是18款博越1.8T 6AT智聯型，到現在剛好一年，行駛了兩萬多公里，新車檢查原廠底盤防護裝甲噴塗不完整，自己買了三瓶找修理店全部噴塗了，內飾做工精緻，沒有異響

駕駛感受，發動機線性不突兀，變速箱非常非常平順，但不太聰明，有時需要急加速踩油門，它不降檔，要再往下踩一點，它不情願降檔，動力源源不斷輸出，提速超車很快，習慣了就好了，NVH做的不錯【親友坐我車都說好安靜，發動機聲音不怎麼聽見】，還有我用的是殼牌全合成機油，博越品質超過了我的預期。

還有一個缺點，速度80公里後方嚮往右跑偏，四輪定位看了沒問題，最後一個換輪胎的老師傅讓我把前輪左右對調一下，結果好了，還有一點，不影響了，現在也不知道怎麼回事？

綜合油耗表顯8.2實際油耗9.5左右【我不是那種猛踩油門的人】，城市道路加環城路，可以接受。

暫時就這些了。

17款博瑞尊貴，目前5萬5千多公里，省心！

油耗市內跑有點高，表顯9.5，實際加一兩個，高速還可以，大概可以跑到五毛！

1.17款2.4尊尚，2017年9月份買的，落地將近16萬

2.目前開了3萬7千多公里，基本上在上海開

3.油耗百公里8.25，用軟體測的，相比同級別中級車油耗差不多

4.目前沒有任何故障，都是正常保養，途虎保養一次也就400多一點，沒換過任何零件，準備4萬5千公里換個火花塞

5.整體真的很滿意了，畢竟中級車空間大

吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術理念的車型，同時也是吉利彰顯品牌和產品實力的扛鼎之作。自上市以來，吉利博瑞已先後成為外交部外事禮賓指定用車、駐華使節用車、首屆中國-中東歐博覽會官方用車、G20杭州峰會官方等國際盛會的官方用車、兩會用車。

2017年8月1日，全新最佳化升級的吉利新博瑞正式上市，共推出2.4L和1.8T兩種排量10款車型，售價為11.98—17.98萬元，並新增了紫銅棕、晶鑽白、鈦晶灰三種車身顏色。作為吉利iNTEC技術戰略落地的首款車型，吉利新博瑞對動力、底盤調教、NVH與智慧互聯方面實現了全新的升級，致力於打造成”中國品牌具有駕駛質感的中高階轎車“的新標杆。

2018年5月28日，吉利博瑞推出PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力車型，揭開了吉利全面跨入新能源汽車時代的序幕。