問題不大的，現代的造車工藝已經相當成熟，合格出廠的汽車絕沒有像那些所謂的汽車專家說的如此脆弱，正常開勤保養，中國產車30萬公里無大修也是正常的！

不建議混合使用。不同型別的機油也不能混合新增。

因為不同廠商的機油裡的新增劑成分是完全不一樣的，各種新增劑的化學成分別說是不同品牌，不能保證任何兩個品牌的機油混合後在發動機的高溫下一定不產生化學反應，但是一定會有某兩款機油混用後產生不良的反應。

對車輛的危害有：

因為不同機油型別的成分不同。如果混合時候會導致機油產生絮狀物，黏稠程度加大等。除非你對機油成分含量有非常深的瞭解，否則，強烈建議機油不要混用。嚴重的會導致機油是潤滑效果。發動機內部的部件損壞。發動機就需要大修了。如果是機油消耗掉，你應該備的同你車裡的機油一樣的備用油，萬不得已到了備用油也沒有，只有別的品牌可選的機油時候，那麼加了後，請儘快換油保養。另外，還有一點提醒的是，保養時候，換品牌機油的話，釋放發動機內機油時候，儘可能的放乾淨。

如果混合機油混合使用，需要儘快更換就有和機濾，在更換機油是把發動機內部的機油放乾淨。有條件的可以做個發動機潤滑系統清洗。更徹底的清洗一下發動機的內部，這樣機油更換的會更乾淨。

這個不能混加的，混加的話機油容易變質，影響潤滑效果，而且不止這樣，不同品牌、不同型號的機油也不能混加；如果混加使用，得馬上更換機油濾芯，並且把機油放幹，並清洗，不然會導致發動機內部零件損壞，發動機就需要大修，這樣得不嘗失。

不建議混合使用，全合成的機油有以下幾個特點

1.更平穩的冷啟動。

2.清潔度高。

3.流動性強。

4.降溫能力好。

5.抗氧化能力強。

6.換油週期長。

7.節省燃油。

8.潤滑效能更好。

9.多種新增劑。

以上幾點，是普通機油不具備這些特點，所以不建議混用。

如果是誤加了，一次兩次影響不大，但是不能經常這麼搞，段時間是看不出來有啥不好，但是你開段時間，發動機毛病就出來了。

第一丶先來了解什麼是全合成油：

全合成機油指的是100%用PAO(聚a-烯烴)或者人工合成的酯類的高品質機油產品，會在機油桶上面注“synthetic”的字樣。全合成機油是機油中的高等級油品，是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上，全合成機油使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並在人為的控制下達到預期的分子形態，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此體質較好，熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強。使用全合成機油可以每10000-12000公里更換。

第二、再來了解什麼是礦物油：

礦物質機油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(如航空用油、汽油等)之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。

就礦物機油本質而言,它運用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上最常見的潤滑油型別。礦物機油更換週期大約是5000公里，因為在三個月或者5000公里之後，礦物機油的效果會明顯下降。

所以，從生產工藝上就可以斷定，兩者是不能混加的。不同種類的油含有不同的化學物質，混合使用可能導致事故，存在巨大的安全隱患。應儘量避免混用，否則難以對油品質量進行確切的考查。

機油最常見的莫過於就是礦物油、半合成和全合成的三個種類。眾所周知，全合成機油無論是哪個品牌價格都是最高的，很多車主去4s店或是正規的修理廠常規保養時，經常會有工作人員推薦全合成機油，價格幾乎是普通機油的兩倍但是效果卻沒有那麼立竿見影，很多車主心裡不免有些疑惑，全合成機油真的好嗎？

咱們先來了解一下什麼是全合成機油，合成機油是人類利用化學方法合成製造的機油，據使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研製工作始於30年代。當時由於飛機用機油使用條件較為嚴苛，要求一種效能更高的機油，一些化學工廠開始研製和生產合成機油。在製作過程中，選用了各種天然物質進行化學分解，然後又和其它各種物質進行合成，最後才生產出合成機油。所以說合成機油並不是簡單從原油中提煉出來，而是合成了多種能夠提高發動機工作效率的化學物質，這也就可以解釋為什麼全合成機油的保養週期更長，基本都在10000公里左右，而普通機油的保養週期都在5000公里。

相比於普通機油來說它的優勢在於合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清淨性強。合成機油品質較好，使用起來會在以下方面有明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其在東北地區尤其明顯；更加節省燃油；換油週期更長，相當於普通潤滑油的1.5倍或更長；延長髮動機使用壽命，減少維修率，但同時也要區別於半合成機油，全合成機油不包含礦物油，而半合成多少含有一點，相比較而言全合成機油有更好的高低溫效能，有更長的換油週期也能適合更惡劣的車況。

說到這裡很多車主不禁要發問，為什麼全合成機油這麼好為什麼效果沒有那麼明顯，其實很多現象都是一個長期過程，長期使用全合成機油，不僅積碳減少，燃油效率提高，最重要的是會大大延長髮動機的壽命減少維修率，這個結果並不是一天兩天能看出來的，那麼什麼樣的車型需要使用全合成機油會更好呢，對於帶渦輪增壓以及經常跑高速等一些對發動機工作要求較高的情況下建議使用全合成機油。

也有很多人說，全合成機油費用較高，自己的車輛僅僅作為家庭代步沒必要使用全合成機油，事實上對於十萬元左右的經濟型車輛使用一般的礦物油也無可厚非，但是長遠來說10000公里的保養週期其實成本並沒有那麼高，而且更能全方面的維護髮動機，所以建議大家更換全合成機油。

本人覺得全合成機油中加入普通機油，對發動機影響不會很大。因為全合成機油是由基礎油加新增劑合成的，普通機油是礦物質機油，也是基礎油。二者混加後會降低機油的標準，你只能參照普通機油的標準對行駛車輛進行保養，不能以全合成機油標準來操作。建議:非緊急情況，不要混加！

不建議混合使用。

因為不同廠商的機油裡的新增劑成分是完全不一樣的，各種新增劑的化學成分，別說是不同品牌，不能保證兩個品牌機油混合後在發功機高溫下一定不產生化學反應，但會有某兩款機油混用後產生不良的反應

負責的告訴你，可以混加。

一般告訴你不可以的人都會有以下理由。

第一種、說機油成分不同，會發生反應化學反應，機油變質等等。你可以找兩種機油底子，找個瓶子混在一起，看看到底有沒有變化。再想想，如果混合真會起反應，那如果你車前一次加全合成，這一次加普通機油，那是不是每次換油都需要清洗發動機啊？

第二、有人會說兩種機油耐高溫效能不一樣，耐摩擦效能也不一樣。但是你想一想，就算是不一樣，是不是兩種機油都是合格產品？如果合格那證明這兩種都適用你的發動機，如果都適用那何談傷害發動機呢？

第三、有人會說兩種機油配方不同，加在一起，影響使用時間。這個確實沒錯，但是也很好理解，哪個機油該先換了，那就整箱都換唄。

最後，我想這種情況一般都是缺機油了，臨時加一些油，應急沒辦法選擇機油種類。那麼，我想說的是，如果機油報警了，沒法堅持到店裡加機油，那麼隨便加點機油吧，別挺著，再破的機油也比機油燒乾了強。下次最多換油的時候多放一會，放乾淨即可。如果高溫拉缸了，就不是幾百塊能解決的了。

綜上所述，全合成機油和普通機油可以混加，只是不建議長期這樣做，這種做法除非應急，否則是沒有必要的。