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1 # 攻城獅的車
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2 # 精神小夥vlog小李
更換制動液：是因為制動液用長了會髒、發漿及影響制動。 制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。
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原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有醇型制動液、礦物油型制動液、矽油型制動液 、合成型制動液等幾種型別。一般二年四萬公里更換次制動液，跑的里程少的話，可稍延長點時間。
最好是：4萬公里或者是3年換一次，如果當地的多雨潮溼天氣比較多的話，建議是3萬公里或者是2年
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3 # 雨葉知秋
其實制動液是有一定時間的使用期限的，如果是沒有開封的制動液保質期一般是在3年左右,開封后的保質期在一年左右。過期的制動液，會漸漸產生乳化變質，在乳化過程中會產生一些氣泡，而這些氣泡集聚於管路中無法釋放，就會形成氣阻影響油液壓力的正常傳遞，造成制動效能下降甚至失靈現象。還有，制動液有很強的吸水性，時間長了，會吸附空氣中的水分，從而導致效能下降，影響制動效果。太髒還會對管路造成一定的堵塞！所以要定期更換剎車油。
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4 # 汽車剖析
其實對於汽車制動液的更換，很多車主甚至是很多汽車修理廠都不是特別的專業，對於汽車制動液的更換非常隨意
那麼我們首先來了解一下制動液制動液屬於我們汽車剎車系統中的液壓油
我們踩剎車的時候施加作用力在剎車踏板上，剎車踏板推動剎車總泵剎車總泵將剎車油透過剎車油管傳遞到我們剎車分泵上推動我們的剎車片到剎車盤上產生摩擦阻力，來為汽車提供剎車效果！
在這整個系統中，我們要知道剎車油會反覆的在剎車分泵中產生壓力流動
而且當我們剎車油到剎車分泵上的時候，剎車分泵有非常高的溫度導致剎車油變質
而且剎車油有非常重要的一個性能叫做吸溼性，會吸收空氣中潮溼的水分，導致剎車油的含水量超標
其實判斷剎車油是否需要更換，主要是採集剎車油的含水量是否超過了它的指標
接下來給大家講一下剎車油的含水量指標我們的剎車油是有專門的剎車油檢測筆來檢測我們剎車油中的含水量是否超標。
上圖就是我們正在用檢測筆檢查剎車油壺中的含水量。
我們可以看到上圖的檢測筆只是出水分含量小於1%是屬於正常的一個標準。
當我們的剎車油檢測筆檢測出含水量大於3%的時候，那麼就確定我們的剎車油是需要更換了
含水量超標有什麼危害？大家開車的朋友可以做這樣的一個實驗，我們在長下坡行駛之後連續使用剎車之後，由於剎車片和剎車盤會長時間的摩擦來產生自動力，就會導致我們的剎車盤，甚至我們的汽車輪轂溫度都非常高，其實我們的汽車剎車盤的溫度就是透過我們的汽車輪轂進行散熱
當然因為剎車盤溫度比較高，還有專門設計的通風孔剎車盤。
當我們剎車系統的溫度比較高的時候，溫度也會傳遞給我們剎車油，如果剎車油中的含水量超標之後就會導致剎車油中的水分，因為過高的溫度而氣化沸騰，產生氣阻導致剎車失效。
因為我們剎車油是屬於液壓油，是用來傳遞液壓力的。而沙棘油中的水分過多就會導致傳遞壓力不而讓我們剎車失效
為什麼要定期更換剎車油那麼上面從我們剎車自動系統的原理以及剎車油的工作特性等等和大家講的非常清楚了。
所以為什麼要定期更換剎車油，因為我們剎車油在時間長了之後會慢慢的有水分容易導致我們在氣溫比較高的情況下，連續使用剎車時造成剎車系統溫度過高的時候，會導致剎車失效
所以我們必須定期的去檢查我們剎車油的含水量是否超標，如果超標了就需要定期的更換
然後再和大家來聊一下，為什麼大家總是對自動業的更換忽略的比較嚴重？因為其實我們大多數朋友使用汽車並沒有長時間的在高溫高負荷的情況下來使用，所以並不是很容易感覺到我們剎車油的效能衰減
在之前我寫過的文章中，就有很多車友朋友們說到我都10年了，就從來沒有更換過剎車油，但剎車系統仍然很好用。請問大家覺得這是因為剎車油不用更換嗎？其實是因為這些汽車可能是屬於小型汽車，剎車距離會很短，也沒有長時間的高負荷使用剎車，所以沒有感覺到剎車油效能的衰減而已
在最後提醒各位朋友，如果我們需要經常長距離的使用汽車，特別是一些喜歡自駕遊或者做生意的一些老闆需要經常行駛高速公路的，就必須定期的檢查更換剎車油
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5 # 服了個理
從制動液的原料構成和關鍵技術指標分析可以知道制動液需要定期更換的原因。
原料構成就制動液的原料構成而言，大體分為醇型、礦物油型、合成型三類。醇型和礦物油型在市場上已經淘汰，我們就來分析一下合成型。合成型有三類：
醇醚型：產品效能較穩定，成本較低、用量較大，在中國是主流級別制動液。由於其原材料是低聚乙二醇或丙二醇，吸溼性較強，所以在使用過程中其含水量會逐漸增加，制動液沸點降低，制動效能下降。一般兩年就要更換一次。
酯型：在醇醚型基礎上新增硼酸脂，提升抗溼效能，減緩因吸水而導致的沸點下降，價格更高，更適用ABS液壓制動系統的車輛。這種制動液可以使用3一4年。
矽油型：化學成分為聚二甲基矽氧烷，吸水性小，且吸水後沸點幾乎不變。被稱為全天候制動液，價格較高，市面上少見。這種制動油可以5年以上更換。
關鍵指標如果細心的話，可以發現上面三種合成型制動油的圖片上分別有DOT3、DOT4、DOT5的標誌。這是國際上對制動油的分級標準。中國的國標將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5三個類別，分別與國際標準對應。其關鍵技術指標包括：外觀、迴流沸點、運動粘度、橡膠適應性、金屬腐蝕性、PH值。以上指標都和含水性有關，按照標準，3、4兩級制動液在12個後的含水量不超過3%。由此可見制動液吸水是標準許可的，但有一定要求。一旦含水量高了，會形成氣阻現象，影響制動效果。
綜上，制動液吸水是不可避免的，而其對制動液關鍵指標會產生影響。所以要根據不同等級的制動液，合理確定更換週期。
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6 # 誰不在為生活而奮鬥
剎車油按照生產廠家的要求，一般是兩年或4萬公里更換一次。因為剎車油吸水性較強，我們在頻繁踩剎車制動時，剎車油的溫度會迅速上升，剎車油快速汽化。油液中產生氣體制動就會失效。所以我們在踩制動踏板時，就會感覺制動踏板自由行程過長制動無力。出於安全考慮還是建議大家定期更換。確保行駛安全。
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7 # 小袁淘車
剎車油更換週期是兩年4萬公里，因為剎車油暴露在空氣中會吸收融合空氣中的水分造成剎車油變質流動性降低造成安全隱患，所以必須按時更換剎車油，不能新增剎車油。
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8 # A愛車貼身侍衛
制動液在汽車剎車系統中起的是傳動作用，是涉及到行車安全的關鍵因素。
制動液具有吸水特性，吸水之後沸點會降低，隨著使用時間的增加，吸收的水份會越來越多，沸點下降的就越明顯。
當剎車系統因剎車片與剎車盤相互摩擦產生熱量使制動液溫度升高進而達到沸點溫度時，制動液內的水份就會沸騰產生氣泡。
剎車管路里存在一定量的氣泡時，踩下剎車踏板就會感覺很軟，制動明顯不足，嚴重的情況還有可能失去制動造成嚴重的交通事故。
同時制動液吸收水份後，對剎車系統金屬材料的腐蝕性增加，如果長時間不更換會腐蝕制動系統，給行車帶來隱患。
為了行車安全建議車主每隔兩年或者4萬公里更換一次
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首先，我們先知道什麼是制動液
圖上的制動主缸內的液體就是制動液，就是我們俗稱的剎車油。當我們踩下制動踏板的時候，推杆推動制動主缸活塞，制動主缸活塞推動制動液，透過制動液推動制動輪缸，使得摩擦片張開，從而達到剎車的目的。
為什麼要更換制動液？制動液有親水性，容易吸水，吸水後的制動液沸點降低，當制動摩擦產生的熱量透過制動輪缸傳遞給制動液，使制動液沸騰後，產生水蒸氣，水蒸氣可壓縮，就會嚴重影響制動效能，有發生制動失效的危險。
這就是為什麼要定期檢測制動液的含水性，更換制動液的原因。