感謝邀請。桑塔納說它是一代神車，毫不為過，有這樣一句話“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。進入國內市場37年以來，現已經累計賣出600萬臺，很多車企的總銷量和桑塔納相比，也是望塵莫及。據瞭解，桑坦納沒有2020款，你說的20款應該是近日剛剛上市的 2021款桑塔納。作為年度小改款車型，指導價依然保持8.69-11.18萬的定價。新車整體外觀與2019款基本上一致，但在某些細節作出了調整，配置上有所提升，還有一點新款在數量上有所減少，一共只有四款產品。接下來我們來看一下，新款和19款有哪些具體的不一樣。
桑塔納概況。作為大眾旗下的老將，定位緊湊型轎車，長寬高分別為4475*1706*1469。軸距2603。車內空間勉強夠用。動力方面，新款依舊是搭載EA211-DLF 1.5L自然吸氣發動機，最大輸出82kW/145Nm，配5速手動和6速自動變速箱，符合國六標準，勝在穩定。
外觀上的改變。首先是前臉，比起老款更加精緻的前臉中網格柵，新車採用了橫拉式鍍鉻格柵，前霧燈與方進氣口也都使用了鍍鉻裝飾，因此在時尚與運動感方面都有所提升。車身側面帶有鋼琴黑裝飾，搭配車尾全新的燻黑尾燈，整車看起來更顯大氣。
內飾和配置上的改變。內飾上2021款桑塔納相比2019款也沒有特別大的改變，同樣是織物座椅，內飾依然很“大眾”。但有一個明顯的區別，取消了一個車載CD，這個作為上世紀的產物，在當下萬物互聯的大背景下，早就應該取消了。 配置上提升還是比較明顯的。新車配備ESP車身動態電子穩定控制系統，在當下，雖然算不上特別高大上的配置，但是也是為車主的安全充分考慮。為提升舒適性，21款車型將後輪的剎車由鼓剎升級成了盤剎，這也是一大進步。
車型數量上的改變。19款車型除了正常的三廂車型外，還有3款兩廂車版本，取名“浩納”。但是2021款，取消了兩廂版本。估計是兩廂版本銷量不怎麼好，從而取消了。但是我們瞭解到，2019款兩廂版的“浩納”任然在售，估計是前期庫存。
車無完車，這裡還是要吐槽一下桑塔納。首先，桑塔納低配版居然用的還是14寸的輪轂。放眼汽車界，能用這麼小的輪轂，估計也只有大眾了。再者，一成不變的陳舊內飾。開啟車門，還以為進了一輛上世紀的車。配置簡陋，滿滿的塑膠感。一輛10萬的車，居然連中央扶手都沒有。整車更是跟科技不搭邊，全系連一塊液晶屏都不給。座椅也是最廉價的織物。廠家節約成本，也是無所不用其極。最後，配置差異太大。在燈光配置方面，只有舒適版所謂的高配才配備有自動頭燈、轉向輔助燈、車前霧燈、大燈延時關閉等燈光配置，還有後駐車雷達、定速巡航、多功能方向盤、行車電腦顯示螢幕等輔助駕駛這些基本配置，也都只有高配車型上有。要知道這些配置算是行車必備了。
綜合以上，大眾汽車不斷的貼合市場需求進行產品升級，但是改變有限，只能說略有調整，大體上還是保持以往的風格。其作為家用入門級轎車，主打經濟耐用，穩定可靠，也是非常不錯的，這點也得到了消費者的認可。每年都有15萬+的銷量，足以證明其實力。但是，如果不是大眾的鐵桿粉絲或者有特殊情懷，我建議在購車之前，多去看看，多做對比。個人認為同等價位，無論合資還是中國產，比桑塔納好的車，真的太多了。買車是大事，綜合對比以後，或許會有更多發現！
感謝邀請。桑塔納說它是一代神車，毫不為過，有這樣一句話“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。進入國內市場37年以來，現已經累計賣出600萬臺，很多車企的總銷量和桑塔納相比，也是望塵莫及。據瞭解，桑坦納沒有2020款，你說的20款應該是近日剛剛上市的 2021款桑塔納。作為年度小改款車型，指導價依然保持8.69-11.18萬的定價。新車整體外觀與2019款基本上一致，但在某些細節作出了調整，配置上有所提升，還有一點新款在數量上有所減少，一共只有四款產品。接下來我們來看一下，新款和19款有哪些具體的不一樣。
桑塔納概況。作為大眾旗下的老將，定位緊湊型轎車，長寬高分別為4475*1706*1469。軸距2603。車內空間勉強夠用。動力方面，新款依舊是搭載EA211-DLF 1.5L自然吸氣發動機，最大輸出82kW/145Nm，配5速手動和6速自動變速箱，符合國六標準，勝在穩定。
外觀上的改變。首先是前臉，比起老款更加精緻的前臉中網格柵，新車採用了橫拉式鍍鉻格柵，前霧燈與方進氣口也都使用了鍍鉻裝飾，因此在時尚與運動感方面都有所提升。車身側面帶有鋼琴黑裝飾，搭配車尾全新的燻黑尾燈，整車看起來更顯大氣。
內飾和配置上的改變。內飾上2021款桑塔納相比2019款也沒有特別大的改變，同樣是織物座椅，內飾依然很“大眾”。但有一個明顯的區別，取消了一個車載CD，這個作為上世紀的產物，在當下萬物互聯的大背景下，早就應該取消了。 配置上提升還是比較明顯的。新車配備ESP車身動態電子穩定控制系統，在當下，雖然算不上特別高大上的配置，但是也是為車主的安全充分考慮。為提升舒適性，21款車型將後輪的剎車由鼓剎升級成了盤剎，這也是一大進步。
車型數量上的改變。19款車型除了正常的三廂車型外，還有3款兩廂車版本，取名“浩納”。但是2021款，取消了兩廂版本。估計是兩廂版本銷量不怎麼好，從而取消了。但是我們瞭解到，2019款兩廂版的“浩納”任然在售，估計是前期庫存。
車無完車，這裡還是要吐槽一下桑塔納。首先，桑塔納低配版居然用的還是14寸的輪轂。放眼汽車界，能用這麼小的輪轂，估計也只有大眾了。再者，一成不變的陳舊內飾。開啟車門，還以為進了一輛上世紀的車。配置簡陋，滿滿的塑膠感。一輛10萬的車，居然連中央扶手都沒有。整車更是跟科技不搭邊，全系連一塊液晶屏都不給。座椅也是最廉價的織物。廠家節約成本，也是無所不用其極。最後，配置差異太大。在燈光配置方面，只有舒適版所謂的高配才配備有自動頭燈、轉向輔助燈、車前霧燈、大燈延時關閉等燈光配置，還有後駐車雷達、定速巡航、多功能方向盤、行車電腦顯示螢幕等輔助駕駛這些基本配置，也都只有高配車型上有。要知道這些配置算是行車必備了。
綜合以上，大眾汽車不斷的貼合市場需求進行產品升級，但是改變有限，只能說略有調整，大體上還是保持以往的風格。其作為家用入門級轎車，主打經濟耐用，穩定可靠，也是非常不錯的，這點也得到了消費者的認可。每年都有15萬+的銷量，足以證明其實力。但是，如果不是大眾的鐵桿粉絲或者有特殊情懷，我建議在購車之前，多去看看，多做對比。個人認為同等價位，無論合資還是中國產，比桑塔納好的車，真的太多了。買車是大事，綜合對比以後，或許會有更多發現！