首先看來題主一是預算有限，又想圖省心。所以選擇的兩款自吸發動機家用幾乎都沒問題，省心，都經過市場長久考驗。賬面上資料馬力和功率長安1.6比吉利1.5L高不少，但是長安虛標嚴重，實際差距日常使用還真感覺不出來兩款發動機差多少。兩臺車可以比較就是外觀和配置。個人的話，覺得長安比較適合年輕活力，EMGRAND EC7比較普通中庸。

發動機既然是汽車心臟，最主要還是看日常用車需求，跑的山路多還是城區多，經常跑山區和高速的話建議還是選渦輪增壓，現代渦輪技術已經其實足夠滿足使用幾十萬公里質保，比起十幾二十年前渦輪技術已經非常成熟，滿大街的B級車以上基本都是渦輪增壓和自動擋。十萬價格以內，長安1.4T逸動，吉利1.4TEMGRAND EC7GL，奇瑞1.5T艾澤GX，比亞迪1.5T秦Pro，上汽1.5T的這些中國產轎車的發動機和顏值都不差，發動機正常使用5-10年完全可以沒問題。唯一看的就是預算，自吸發動機確實省心，就是有時候跑起來覺得就差那麼點兒感覺。最好的體驗就是自吸和渦輪都去試駕一番，踩一腳地板油看看自己喜歡哪種。

感謝邀請。長安逸動和吉利EMGRAND EC7，兩款車可以說是自主轎車的標杆，每個月都有上萬的銷量，足以證明其實力。從兩款車子自從問世之初，就註定相愛相殺，同屬緊湊型轎車，定位價格都有重合，銷量上也是你追我趕。二者隨便選一個，都是非常不錯的。但是EMGRAND EC7和逸動PLIS，如果要選擇的話，我比較推薦逸動PLUS.為什麼會選擇逸動PLUS呢？下面我們從外觀，車身尺寸，發動機，價格等各方面綜合對比一下。

二者的外觀，對於外觀，可以說仁者見仁，智者見智，各有所愛。逸動PLUS於今年3月份上市，相比老款逸動，可謂進行了全新的升級。全新逸動PLUS運用了全新家族化設計，整體線條十分流暢、舒展，時尚氣息很強。大面積的前進氣格柵搭配銳利的前大燈，看上去很舒適有顯得安逸。我們再來看一下EMGRAND EC7，而EMGRAND EC72020款只是推出了小改款車型，自EMGRAND EC7上市到現在，對於外觀，從來沒有顛覆性的設計，總是在原有的基礎上小修小改，整車設計感覺有些落後於時代了。相比之下，逸動PLUS看起來更加時尚、高階，車內的質感也更好。

再來看下二者的尺寸。雖然兩款車的定位都是緊湊型轎車，但逸動PLUS的車身尺寸明顯要大一圈，達到了4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，這樣的尺寸算得上A+級別的了，可以和EMGRAND EC7的老大哥EMGRAND EC7GL一較高下了。而EMGRAND EC7的車身尺寸為4632/1789/1470mm，軸距為2650mm，逸動PLUS全方位領先。而較大的尺寸和軸距不僅讓車看上去更加大氣，而且乘坐空間和 舒適度也相對好一些。

二者發動機對比。逸動PLUS的發動機是1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，要優於EMGRAND EC7的1.5L自然吸氣發動機（最大功率80kW，峰值扭矩142N·m）。在發動機動力更強的情況之下，兩車的重量都是1.25噸，所以逸動在實際駕駛中，還是優於EMGRAND EC7的。此外逸動PLUS這臺發動機採用的是缸內直噴技術，相比EMGRAND EC7採用的多點電噴技術在燃油霧化效率上更有優勢。因為兩者都是手動擋車型，所以油耗都相對較低，工信部百公里綜合油耗都在6個左右。

二者的價格。二者的官方指導價相差不大，其中EMGRAND EC77.48萬，逸動PLUS，7.39萬。但是在經銷商的優惠力度上，EMGRAND EC7要明顯高於逸動PLIS,優惠過後，EMGRAND EC7只要5.7萬，而逸動PLUS需要6.69萬。看來EMGRAND EC7為了銷量也是拼了。價格上，EMGRAND EC7便宜將近萬元，也是非常實惠的。

在配置上，由於EMGRAND EC7是手動高配，逸動PLUS是手動低配，所以EMGRAND EC7的配置要優於逸動。多了天窗和胎壓顯示，這點EMGRAND EC7還是不錯的。具體選擇哪一輛，可以到當地經銷商具體去試駕諮詢。

綜合以上，兩款車都是非常不錯的，可以說是國貨之光。現在中國產車的質量與日俱增，甚至優於同級別的合資品牌。不管選擇哪一款，都是為中國產車的進步貢獻一份力量。

第4代EMGRAND EC7 是一臺“親民”的國民家轎，基於BMA架構打造，時尚的外形搭配實用科技賦能，它做到了真正的“好看、好開、好用”。是您購車的首選。