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1 # BRT2014
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2 # 小磊侃車
感謝邀請。長安逸動和吉利EMGRAND EC7,兩款車可以說是自主轎車的標杆,每個月都有上萬的銷量,足以證明其實力。從兩款車子自從問世之初,就註定相愛相殺,同屬緊湊型轎車,定位價格都有重合,銷量上也是你追我趕。二者隨便選一個,都是非常不錯的。但是EMGRAND EC7和逸動PLIS,如果要選擇的話,我比較推薦逸動PLUS.為什麼會選擇逸動PLUS呢?下面我們從外觀,車身尺寸,發動機,價格等各方面綜合對比一下。
二者的外觀,對於外觀,可以說仁者見仁,智者見智,各有所愛。逸動PLUS於今年3月份上市,相比老款逸動,可謂進行了全新的升級。全新逸動PLUS運用了全新家族化設計,整體線條十分流暢、舒展,時尚氣息很強。大面積的前進氣格柵搭配銳利的前大燈,看上去很舒適有顯得安逸。我們再來看一下EMGRAND EC7,而EMGRAND EC72020款只是推出了小改款車型,自EMGRAND EC7上市到現在,對於外觀,從來沒有顛覆性的設計,總是在原有的基礎上小修小改,整車設計感覺有些落後於時代了。相比之下,逸動PLUS看起來更加時尚、高階,車內的質感也更好。
再來看下二者的尺寸。雖然兩款車的定位都是緊湊型轎車,但逸動PLUS的車身尺寸明顯要大一圈,達到了4730/1820/1505mm,軸距為2700mm,這樣的尺寸算得上A+級別的了,可以和EMGRAND EC7的老大哥EMGRAND EC7GL一較高下了。而EMGRAND EC7的車身尺寸為4632/1789/1470mm,軸距為2650mm,逸動PLUS全方位領先。而較大的尺寸和軸距不僅讓車看上去更加大氣,而且乘坐空間和 舒適度也相對好一些。
二者發動機對比。逸動PLUS的發動機是1.6L自然吸氣發動機,最大功率94kW,峰值扭矩161N·m,要優於EMGRAND EC7的1.5L自然吸氣發動機(最大功率80kW,峰值扭矩142N·m)。在發動機動力更強的情況之下,兩車的重量都是1.25噸,所以逸動在實際駕駛中,還是優於EMGRAND EC7的。此外逸動PLUS這臺發動機採用的是缸內直噴技術,相比EMGRAND EC7採用的多點電噴技術在燃油霧化效率上更有優勢。因為兩者都是手動擋車型,所以油耗都相對較低,工信部百公里綜合油耗都在6個左右。
二者的價格。二者的官方指導價相差不大,其中EMGRAND EC77.48萬,逸動PLUS,7.39萬。但是在經銷商的優惠力度上,EMGRAND EC7要明顯高於逸動PLIS,優惠過後,EMGRAND EC7只要5.7萬,而逸動PLUS需要6.69萬。看來EMGRAND EC7為了銷量也是拼了。價格上,EMGRAND EC7便宜將近萬元,也是非常實惠的。
在配置上,由於EMGRAND EC7是手動高配,逸動PLUS是手動低配,所以EMGRAND EC7的配置要優於逸動。多了天窗和胎壓顯示,這點EMGRAND EC7還是不錯的。具體選擇哪一輛,可以到當地經銷商具體去試駕諮詢。
綜合以上,兩款車都是非常不錯的,可以說是國貨之光。現在中國產車的質量與日俱增,甚至優於同級別的合資品牌。不管選擇哪一款,都是為中國產車的進步貢獻一份力量。
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3 # 晨曦20060920
第4代EMGRAND EC7 是一臺“親民”的國民家轎,基於BMA架構打造,時尚的外形搭配實用科技賦能,它做到了真正的“好看、好開、好用”。是您購車的首選。
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首先看來題主一是預算有限,又想圖省心。所以選擇的兩款自吸發動機家用幾乎都沒問題,省心,都經過市場長久考驗。賬面上資料馬力和功率長安1.6比吉利1.5L高不少,但是長安虛標嚴重,實際差距日常使用還真感覺不出來兩款發動機差多少。兩臺車可以比較就是外觀和配置。個人的話,覺得長安比較適合年輕活力,EMGRAND EC7比較普通中庸。
發動機既然是汽車心臟,最主要還是看日常用車需求,跑的山路多還是城區多,經常跑山區和高速的話建議還是選渦輪增壓,現代渦輪技術已經其實足夠滿足使用幾十萬公里質保,比起十幾二十年前渦輪技術已經非常成熟,滿大街的B級車以上基本都是渦輪增壓和自動擋。十萬價格以內,長安1.4T逸動,吉利1.4TEMGRAND EC7GL,奇瑞1.5T艾澤GX,比亞迪1.5T秦Pro,上汽1.5T的這些中國產轎車的發動機和顏值都不差,發動機正常使用5-10年完全可以沒問題。唯一看的就是預算,自吸發動機確實省心,就是有時候跑起來覺得就差那麼點兒感覺。最好的體驗就是自吸和渦輪都去試駕一番,踩一腳地板油看看自己喜歡哪種。