回覆列表
  • 1 # 明哥言車

    1.首先從比亞迪的整個品牌歷史說起,比亞迪是一家從做電池的廠家而轉為一家汽車生產商的,剛開始也是走的模仿路線,但是現在已經完全擺脫了之前的模仿,很多車型的設計都稱得上經典,比如說比亞迪唐,比亞迪宋max,這些車型都是原創度很高,外觀、內飾、品質都非常不錯的車型。但是很多網友對於比亞迪的車標有一些牴觸,我覺得這是完全沒有必要的。

    2.回到主題我們來說比亞迪宋經典版,比亞迪宋max上市後比亞迪宋就停產了,但是現在推出了經典版這款車,並做出了一定的降價,新車共推出3款配置車型,官方指導售價為6.99-8.99萬元。我覺得這個價格是非常有競爭力的,對比同等車型他們的價格都要比它高。車身尺寸方面,宋經典版定位緊湊型SUV,長寬高分別為4600/1830/1700mm,軸距為2660mm。

    比亞迪宋經典版配置也非常的高,車內配置方面,新車配備皮質座椅、前排座椅6向手動調節、副駕駛4向手動調節、後排座椅4:6放倒、後排獨立隱藏頭枕、10.1英寸中控觸控式螢幕、自動恆溫空調、花粉過濾、無鑰匙進入和一鍵啟動等。除最低配外,其餘配置車型還配有後排中央扶手、FM+USB、後排空調出風口以及後排USB充電介面。主駕駛車窗防夾手功能和電子駐車系統則為頂配車型專享。這些配置在某些品牌應該接近10萬的售價了吧!

    動力方面,新車搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機,最大功率118kW(160PS)/5200rpm,峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm,匹配6擋雙離合或6擋手動變速箱,滿足國六B排放標準。

    總結:

    對於起步價不足7萬這樣一款車,外觀上來說顏值較高,空間方面表現也不錯,配置更不用說了,可以達到合資車十幾二十萬的級別,如果手頭錢又不多又想買一輛配置比較不錯的車,這款比亞迪宋經典版還是值得入手的。

  • 2 # 這車行不行

    我個人覺得7萬塊買這樣一個緊湊級SUV挺值的。

    首先比亞迪作為一家老牌的自主品牌,最近幾年技術進步飛快,不管是外觀內飾設計還是產品質量上都有了很大的提升,中國產車已經不亞於很多的合資品牌。

    而比亞迪這兩年燃油車賣的也不錯,推出的比亞迪宋Pro、比亞迪宋Max一上市就是爆款,新推出的這款比亞迪宋經典版,才賣6.99—8.99萬元,上市7天訂單就超過3000輛,就是因為價效比高!

    在外觀方面,比亞迪宋經典版整車的打造延續的是比亞迪Dragon Face家族設計語言,前臉融合了龍臉造型,中間鑲嵌了中央的篆字“宋”字LOGO,這是個亮點,車子側面,兩條向前俯衝的時光覺醒雙鋒線十分犀利,配合大尺寸輪轂後,凸顯力量感,奧迪設計師沒有白請。

    在內飾方面,宋經典版內部的設計很簡潔務實,但是並不顯得廉價。在中控位置,是一款10.1英寸固定Pad,有著豐富的車機互聯功能, 搭配5英寸彩色液晶組合儀表,科技感很不錯。

    而配置方面也十分的厚道,幾萬塊錢的車,宋經典版配備了博世九代ESC車身穩定控制系統、TPMS胎壓監測系統、BOS優先剎車系統、CCS定速巡航系統、4探頭後泊車雷達、倒車影像等一系列被動安全配置。

    空間方面,比亞迪宋經典版是一款緊湊級SUV,長寬高分別為4600x1830x1700mm,軸距為2660mm,不比哈弗H6小,並且後排座椅還可以4:6放倒,不管是拉人還是拉貨都非常的方便。

    在動力部分,宋經典版搭載的是一款1.5TI全鋁合金直噴發動機,最大功率118kW,最大扭矩能夠達到245N•m,同時匹配六速愛信手動變速箱和溼式雙離合變速箱,這款動力總成燃油經濟性不錯,油耗也不是很高,唯一的不足可能是很多朋友對雙離合變速箱不是很滿意,但7萬買的是手動的啊。

    綜合來看,不到7萬就能買這麼一輛高顏值、配置高、動力還不錯的緊湊級SUV,我覺得比十多萬的本田XRV、豐田奕澤值多了。大家覺得比亞迪宋經典版怎麼樣?

  • 3 # 八車道

    比亞迪的宋王朝系列有很多車型涵蓋了傳統燃油車到新能源車在從越野車到MVP的轉換真是很全面的“王朝啊!”

    “宋”就是曾經的最為單純的緊湊型SUV價格在7-9萬元之間,也可以稱之為最樸素的丐中丐版車型。比亞迪的自主研發的476發動機1.5T加上6檔手動變速箱,相對於後者車型它完全屬於庶出。

    宋Pro顧明思議為升級版本,車身尺寸4650/1860/1700軸距2712毫米。價格從8.48-21.98萬元之間,這裡麵包涵了新能源系列車型,普通燃油版售價在8-11萬元,比宋貴上一兩萬的外觀套件而已。新能源車從17-22萬之間,宋Pro除了外觀升級以外還有就是加入了混動模式,加大電池組,增加續航能力,工信部綜合油耗在1.7升。

    宋max與其他兩臺不同的是它屬於MVP架構,拍扁了一點點,加長了一丟丟。售價在7.99-19.98萬元之間(4680/1810/1680軸距2785毫米)

    他們的共同點都是同樣的底盤架構,同樣的動力總成,(BYD476ZQB系列,+6檔變速箱)不一樣的定位和不同的客戶群體,一樣的是套路。不要看它們的區間售價差別這麼大,其實就是比亞迪在割新能源的韭菜而已!假如比亞迪還是以這樣的態度來對待車市那麼乘用車市場,那麼超越它的會是我們國內的後期之秀“蔚來”“小鵬”。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 對面雲中君或者露露打野,目前選什麼打野比較好打?