T4車型在油耗問題到解決至在速路段時可以輕鬆將油耗控制在7升以內經濟性提升非常明顯

2.動力充沛程度方面即便2.0T功率調校T4車型個人覺也完全夠用賬面0-100km/h加速成績達到7.3秒這比T5車型還快所以完全用擔心——同樣也正由於較動力輸出讓動力系統處於輕鬆工作狀態提升燃油經濟性

3.T4油門調校比T5輕快T416年新發動機所以最扭矩在1400轉就可以釋放,起步時候就會覺剛踩去車子就輕鬆竄出去相反倒T5感覺沉直觀沒有T4那麼直接T4在100km/h以加速快感也錯這點適合城市道路就在這個時速以只要踩油門加速超車隨意再配合方向盤手感指向性開起來非常舒跟T5主要區別就在100km/h以表現畢竟動力儲備在哪裡後段爆發力如T5但也絕後段沒力氣仍然畢竟充沛只過能感受到底氣如T5

T5 市內8.8L

T4 市內7.9升比T5省1升油

領克汽車搭載的是沃爾沃T系列發動機，共計分為四個系列

「沃爾沃發動機」是領克汽車引以為傲的技術亮點，體積領克汽車總繞不開這組關鍵詞。然而沃爾沃的發動機實際並不值得炫耀，尤其是≤T5的標準是很一般的；下面以產品等級由低至高的順序，挑出各自最強的版本進行分析吧。

1：直列三缸增壓機T3

裝備這臺機器的領克汽車為02/03，量產車的價格並不低然而品質確實不高。因為沒有一臺三缸發動機能夠做到平穩的執行，不論是寶馬通用福特或者是沃爾沃，而沃爾沃在相當長的時間段內屬於福特旗下的子品牌，但因品控等諸多問題最終被“甩賣”。T3發動機的高階版最大功率為11kw，最大扭矩可高達270N·m；客觀評價其引數確實不算差，甚至不輸某些四缸1.5T增壓機。

重點：T3發動機的NVH水平非常的“中規中矩”，點火順序與結構特點也決定了升轉的效率並不是那麼高。所以裝備這臺機器的02/03並不推薦選擇，尤其是匹配的變速箱還是溼式雙離合。相同的預算建議考慮寶馬、MINI或賓士的入門級車，前兩個品牌也是三缸加雙離合，後者採用的是小排量四缸機加雙離合；在不追求車輛品質的前提下，品牌影響力反而是有些價值的。

2：直列四缸增壓機T4低功率版

T4系列是沃爾沃DriveET系列中的最低階機型，裝備的量產車可參考領克01。這臺機器的最大功率為140kw（190馬力），最大扭矩低至300N·m；在量產2.0T直噴增壓機中只有一些歐系機頭有水平相當的選項，主流的自主研發與美系2.0T機頭普遍強太多；領克01初期以激進的調校實現了T4也能發揮不錯的效能，但首批車也出現了普遍性的機油乳化現象，而後期的降功率版效能只能用平平無奇評價。

T4發動機的真實水平可以參考以下三臺輕奢級中國產與合資車的同排量增壓機，水平差距沒有任何爭議。

廣汽4B20J1型2.0T，動力儲備為185kw/390N·m（1750~4000轉）。長城4C20B型2.0T，動力儲備為165kw/385N·m（1800~3600轉）。通用LTG運動版2.0T，動力儲備為191kw/350N·m（2000~5300轉）。這三臺機器相比T4如何呢？似乎每一臺都要比T4強得多，其裝備的量產車在推重比嚴重吃虧的前提下，車輛的效能表現都是有一定優勢的。

3：直列四缸高功率T5發動機

領克汽車目前用到的最高等級沃爾沃發動機是T5，最大功率達到了180kw（245馬力），最大扭矩有350N·m。然而這臺機器的功率真的算很高嗎？回到第二節看一看吧，現階段不缺少高效能2.0T，但是這些車企並沒有為其定義為高功率或效能版，歐系車更善於以同款發動機調校出不同版本與區分品質。

T5的發動機的真實水平實際只是不差而已，其裝備的量產車理論上不宜比同級中國產車更高，因為領克作為自主合資品牌的定位實際要低於純正的中國產汽車，不論其背書品牌是誰。且沃爾沃的發動機水平也沒有那麼高，T5在沃爾沃汽車上的表現有較多的發動機抖動、車身共振、噪音大以及異響問題，這也就是沃爾沃始終都是豪華品牌汽車中的二線品牌的原因。

原來沃爾沃發動機T是按缸數分的，那麼T4就是2.0T的直列四缸發動機，T5代表2.5T的直列五缸發動機，高階的還有T6，是直列六缸發動機。渦輪增壓的汽油機是T， 渦輪增壓的柴油機是D。

沃爾沃的T5發動機可謂是一代經典，是眾多車友津津樂道的一款引擎。當年的T5發動機以其罕見的五缸佈局成為了沃爾沃汽車的代表，5缸引擎到如今已經一個有20多年曆史的老貨了，沃爾沃生產的車早就已經不用5缸電噴引擎了。

現在沃爾沃車系中新一代發動機一共分為T3、T4、T5、和T8四個等級。T3車型應用的是1.5T三缸發動機；T4車型應用的是2.0T的低功率發動機；T5車型應用的是2.0T的高功率發動機；而T8車型則是沃爾沃的混動版本。

其實T4和T5只是功率上的差異。但是低功率版本的發動機其有著售價更低、發動機壽命更長、後期使用成本更低等優點。而高功率版本其動力更強，同時車輛的配置也更為的豐富。

T3是1.5T的L4，

T4是2.0T的L4，

T5是2.0T的L4 。

分別對應著不同的渦輪增壓，數字越大功率越大。T3是152馬力，T4是190馬力，T5是245馬力。

領克的發動機技術源頭來自於沃爾沃，但不是在沃爾沃體系內生產製造的。繽越上也有高功率2.0T的版本，應該是從沃爾沃T5繼承過來的。