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1 # 半路一回頭
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2 # 子木心語
簡單明瞭地給你幾個圖。
↑左側鏡
↑右側鏡。
圖中“綠色線”,標示整個鏡面寬的靠車身1/4,“綠色字”是綠線的說明。“紫色線”,標示整個鏡面高度的1/2,“紅色字”是紫線的說明。
【注】所謂左右1/4,上下1/2,只是一個大概,不需要用尺子與計算器!
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3 # 太嘚瑟必閃腰
在行車過程中,後視鏡特別是外後視鏡使用頻率絕對是最高的。它就是駕駛員的“眼睛”。下面介紹一下後視鏡的調節方法及如何正確使用後視鏡來判斷車距。
如何調節外後視鏡?後視鏡的調整並沒有統一的標準,只要以儘可能的縮小視覺盲區,駕駛員觀察舒服為原則就可以。當然網路中也有不少關於後視鏡調整的介紹。結合了自身的經驗總結了以下幾點:首先駕駛員將座椅調整至合適的位置,此時觀察兩側後視鏡,將後視鏡展開後,可以從鏡面中觀察到自己的車身,並且車身面積不要超過映象的1/4就是合理範圍(儘量減少看到自己的車身面積)。
原則上從兩側後視鏡中觀察車後景象,使遠處地平面處於映象中央即可。不過一些朋友習慣將右側後視鏡角度調低,以便於更好的在倒車時觀察右側路況,這樣的做法並沒有錯,只是角度不要過低,以遠處地平線為基準,路面面積不要超過2/3的鏡面面積都是合理的範圍。
如何透過外後視鏡判斷後車距離?1、後車充滿外後視鏡
此時的前後車差距應為2~4米。所以,當後車將後視鏡充滿時,兩車的距離已經很近,此時併線將非常危險。
2、後車充滿後視鏡的2/3
此時離後車的距離為4~6米,這在在日常市內慢速行車中,這樣的距離也是相對安全的。
3、後車充滿後視鏡的1/2
此時離後車的距離為7米~9米,在日常行車且車速較慢時,這樣的距離可以進行併線等操作,不過車速較快時或者再高速路行駛的,這樣的距離進行超車或者前車急剎車極容易造成事故的發生。
4、後車充滿後視鏡的1/3。
此時離後車的距離為10~15米,在日常行車時這樣的距離基本算是比較安全的距離,不過在高速公路或車速較快的環境下,併線還是要格外小心。儘量在後車佔據後視鏡<1/3時,確認安全後變道。
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4 # 庸庸農夫
調整後視鏡之前,一定要調整好坐姿。
1.左側後視鏡
上下調整:天空1/2,地面佔1/2。
左右調整:車身佔1/4
2.右側後視鏡
上下調整:天空佔1/3,地面佔2/3。
左右調整:車身佔1/4
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5 # 愛車的娜娜醬
汽車分為左右兩個外後視鏡,和中央內後視鏡一共三個反光鏡。
首先,最重要的一點是不論怎麼調整,一定是基於自己乘坐最舒服的角度去調整。也就是說,我們每開一輛新車,理論上都要調整座椅的角度和後視鏡的角度。
座椅的調節原則就是方向盤用起來順手,視野清晰,在保證這兩項的前提下,自己怎麼坐的舒服怎麼調整座椅。胖的話,就把座椅往後調調,矮的話,就把座椅調高一些。
中央內後視鏡中央內後視鏡的調整是最簡單的,只要能清楚的通過後車窗觀察到車後面的情況就行。
1讓地平線儘量處於中央內後視鏡的二分之一處。2 我們右側的耳朵剛剛好能到鏡子裡左側邊緣即可。左側外後視鏡地平線處於後視鏡的中間位置,也就是上下二分之一處;車的車身處在鏡子右方的四分之一處,這個調法是最合理的。
右側外後視鏡地平線放在鏡子的四分之三處,也就是偏上部分一些,儘量多的露出地面,車身在鏡子左側的五分之一左右,同樣儘量露出多的地面,這樣做的目的是,最大限度的避免右側盲區,我們通常是坐在左邊開車,對於右側是不容易掌握的。多漏出地面,也有利於我們停車時對於路邊路牙子的判斷。
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汽車反光鏡怎麼調整?相信在很多新手車主裡,都是一個不小的難題,如何才能讓反光鏡獲得最佳位置,下面我們透過認識一下。
正確調整汽車反光鏡,這算是一個學問了,但是不同的車型反光鏡的可視角度和視野範圍都有所不同,不一定別人指導你的就正確了,一切還是要以自己的車為標準,反光鏡調節最佳位置的原則是:最大限度的減少視野盲區。因為盲區範圍越小,駕車的安全係數就會有所提高。接下來我們來看看汽車反光鏡怎麼調整吧:
首先調整左側後視鏡,駕駛員要以地平線為基準,透過調整上下角度,讓後視鏡呈現的天、地各佔一半。接著是左右角度,把車身佔據鏡面範圍調整到1/4左右。注意調整後視鏡時,駕駛員坐姿要以駕駛時為準,不能說靠近後視鏡來觀察調整。
接著是右側後視鏡,由於右側後視鏡離駕駛員較遠,所以要減少天空佔據的空間。所以和左側後視鏡相比,右側後視鏡天、地佔比要有差異,天空佔據1/4,地面佔據3/4。左右角度和左側後視鏡類似。
最後是中央內後視鏡,它的調節就簡單許多,主要就是抱著後視鏡能透過車窗看到車後情況即可。不少人在調整中央內後視鏡的誤區都是把自己都要照進去。
以上就是大家日常中最常見的汽車反光鏡調節方法,不過網上有個可以完全杜絕盲區的反光鏡調節方法,下面我們來看看吧。
左右反光鏡都是根據遠處地面線,天空和地面各佔一半,這時把頭貼近要調節的一側車窗,將反光鏡向外擴充套件,知道在鏡中看不到自己的車身,停止調整。
這種方法雖說可以消除盲區,但不是絕對意義的消除盲區。而是後方車輛在從遠處駛來,當後方車輛離開後視鏡畫面後,如果是常見調節方法,會導致後方車輛沒有立刻出現在駕駛員的視線範圍;而新調節方法能夠在駕駛員扭頭觀察後視鏡時可以觀察到。
但是帶來影響是駕駛員沒有辦法從後視鏡中看到自己車輛的車身,對於初學者和新手,這種反光鏡調節方法並不是很適合。
綜合這兩種反光鏡調節方法,大部分人還是習慣第一種方法,畢竟能夠從反光鏡中看到自己車輛的車身,這樣才感覺踏實。不管你最終選擇了哪一種,一定要記住在汽車反光鏡調節上,儘可能找到消除盲區和自己車身可見的平衡。