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1 # 凌貞茂
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2 # 等車者
這個看你對操控更在意還是空間，昂克賽拉操控更好，彎道極限高，非常有駕駛樂趣，而思域的空間大，直線加速速度快，對速度有追求人可以考慮。
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3 # 細超車天下
建議你考慮昂克賽拉，為什麼我會這麼說，第一，安全，昂克賽拉起碼不會斷b柱，其次，底盤，昂克賽拉也會比思域好，再次，動力響應，思域cvt，除了省油平順，沒其他特點，壞了難得修，而且難得保養，再來說說空間，思域就空間大，不管是乘坐還是後排，如果家用上下班，建議昂克賽拉，如果想改車玩，那就思域，畢竟思域的改裝鋪天蓋地
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4 # 老衲來打個醬油
不說手裡有多少錢 我會選擇昂克賽拉 因為思域機油增多 再一個我喜歡自然吸氣的線性提速感 但我會買二手昂克賽拉 因為昂克賽拉並不保值 最起碼跟思域比不了 二手更有價效比 看好車況 非常划算 總結 喜歡激進 手動 介意二手車 買思域手動 喜歡線性 低調 考慮價效比 選擇二手昂克賽拉
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5 # 不正常人類研究中心李
個人見解，，，不代表整體情況。
說實話，你要是平時開車3000轉都不上的話，買馬三吧。平穩，好開，偶爾暴力也能滿足你。
如果你暴力的話思域吧。。。強化擺臂避震輕量化輪轂直線彎道應該都可以幹一下。
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6 # 別說話老實待著
15萬左右的運動型家用轎車昂克賽拉和思域都不錯，昂克賽拉的操控更好一些，但是空間小，思域直線加速更快，空間大一些
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7 # 劉錫武同學
昂克賽拉是1.5或2.0自然吸氣加6AT,出力特性是比較線性的，後勁足，變速箱調教非常棒，反應特別快。空間是短板，比較適合自己開或者兩個人，後排坐孩子還可以，成年人來講空間略顯侷促。
神車思域，底盤比較有韌性，轉向偏沉，挪車比較重手一點點，開起來比較有中心感，坐姿低，但是座椅的靠背比較突出，有點頂腰。1.5T地球夢發動機不要多說了，匹配CVT變速箱，後排空間也足夠家用。
自己考慮。
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8 # 笨笨熊155786223
自己的錢，自已做主，所謂美系，德系，國系，自己喜歡那款車就買那款。現在車油耗都差不多？無所謂省不省油？這在中國製造的合資車都不如原廠國自銷車質量好，你問的車一款是日系一款是通用收購的韓系車大宇換殼命名而來。
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9 # 迷失33
買昂克賽拉，思域15萬中配不划算，鹵素大燈，輪轂也很醜，就是傻快。昂克賽拉的話6at還靠譜點，不考慮新車的話15萬買個雅閣天籟什麼的車況好的更划算，前提是自己精通車，找大的車行，要不然坑死
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10 # 榛名說車
肯定是馬自達昂克賽拉更好啊。
安全度更好的馬自達昂克賽拉：而本田思域則出了個B柱門，也就是在中保研的測試中B柱斷裂。
遙想當初思域加價一萬-兩萬還一車難求，那時候不買精品想提車不可能的。
加價購車的朋友看到這個結局心裡面不知道作何想。
雖然沒有繼續侵蝕，但是距離駕駛席的位置也並不遙遠了。
你覺得這應該麼？
當然不了，在國外版的思域則不是這樣的。
馬自達的技術更成熟可靠：馬自達昂克賽拉全系採用自然吸氣發動機+手動/AT變速箱的形式。
而思域則是1.0T三缸機/1.5T四缸機的形式匹配手動/CVT變速箱。
本田的機油門則是這臺L15B8渦輪機引起的，至今名聲赫赫。
馬自達的漆面更高階更好看：馬自達的魂動紅好看，而且更高階這是公認的。
質感比起思域更好，你看這個水準應該算是超越品牌定位的。
而且最主要的是這車的大燈不只是好看，而且照明能力比思域的鹵素燈更好。
除了玩車，我沒想到任何理由支援你買思域。
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11 # 老何嘮會兒車
這個問題看你追求的點在哪裡，兩款車都是顏值不錯的車子，馬自達注重綜合實力，動力稍弱。CIVIC，動力不錯，使用成本和內飾太爛，各有優缺點。希望的是，這兩款車都去試駕一下，親自體驗之後，相信你會有一個更好的選擇！
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12 # 大爺的貓
CIVIC。我是馬自達3車主，錢不夠
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13 # 柯柯碰碰
看你比較喜歡哪個品牌呀，其實還是多去實體摸摸車，試駕一下比較好
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14 # 妙海仁航
喜歡駕駛時更舒適的就馬自達，喜歡激烈運動的CIVIC
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15 # 劍俠客1973
CIVIC吧 顏值效能完爆馬自達
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16 # 曾經的白胖子
肯定是AXELA撒，準備入手
回覆列表
你好，很多手握15萬預算的消費者，一直都在昂克賽拉和思域 之間糾結，我想要一臺運動一些的車型，但是這兩臺車都是屬於運動類的，價格區間又這麼接近，兩者的熱度也都差不多，我到底應該怎麼選？
其實這並不難，你往下看
外觀：昂克賽拉內斂，思域張揚
其實兩者的外觀設計語言本身就有很大的不同，昂克賽拉魂動的外觀設計一直備受追捧，但思域的外觀其實是要更加符合年輕人的口味，因為思域看起來更加張揚一些。
我們從改裝市場上也能看出來，思域的外觀套件相當多，而昂克賽拉就要少一些了。
內飾：昂克賽拉人機工程滿分，思域則更注重用料
內飾方面也有較大不同的設計思路
昂克賽拉在內飾設計上一直都是以人機工程為重點，確保司機在駕駛的時候，能夠非常輕鬆的盲操，各種按鍵可以說手到既有，這一點就能看出來馬自達確實是以司機為取向的
而思域的內飾則有更多的軟料
我們在內飾上同樣可以看出兩個品牌傳遞出來的理念：馬自達是司機開心就好，而本田則是大家好才是真的好。
空間：思域有絕對的優勢
這一代的昂克賽拉把後獨懸換成了板懸，其實在還沒上市的時候我就一直很期待，也許是馬自達真的“開竅”了呢？想對後排乘客更友好一點。
可惜我在實際體驗後新款昂克賽拉的後排空間以後，發現它並沒有提升，這一點就可以說實錘了減配。
而思域雖然名號上秒天秒地，但是實際上作為一臺買菜車，本田也很清楚它應該把後排做得大一些。
兩者在空間上的比較，昂克賽拉可以說被思域拉開的差距。
操控：昂克賽拉王者級別，10代思域路感差
操控上可以說徹底拉開了兩臺車的屬性區別。
昂克賽拉雖然閹割掉了獨懸，但是在同價位裡面來說，操控依舊是王者地位。
車頭的指向性非常的清晰，過彎的極限很明顯是要比思域來得高的，信心更足，支撐到位。車尾的隨動性確實是要強於思域的。
而10代思域的操控，其實是要比9代稍差一些，路感很模糊，也有可能是原廠胎的鍋。但是如果思域想真正在彎道上昂克賽拉一較高下，不說上絞牙，起碼一套短簧還是要有的。
動力：昂克賽拉動腦子，思域大力出奇跡
兩臺車的動力表現更是有非常大的區別，注意了，敲黑板了，點題，這臺車的脾氣真的很不一樣。
昂克賽拉擁有同價位裡最強的6AT變速箱（再說一次，不是愛信不是愛信不是愛信）
它的變速箱調教真的可以稱得上聰明二字，不論是低速行駛時的頻繁換擋速度，以及激烈駕駛情況下，一次降檔到位，而且也知道該保持多久，並不會隨意升檔。
15萬預算可以摸到昂克賽拉的2.0L版本，你要說快，倒也談不上，但是平順性真的是要完爆同級別車型了。
而思域的動力則更多的是直接壓榨這臺1.5T的機頭，從資料上來看確實要比昂克賽拉漂亮得多，而且實際的表現也真的不錯。
思域不僅是原廠快，這臺L15B8的改裝潛力也確實不錯，不需要特殊強化上個1階沒啥問題。
總結：兩臺車從外觀、內飾、空間、動力、操控上來說，真的可以徹底區分開兩者的區別。
所以不需要再在這兩臺車上多糾結
取悅自己，買昂克賽拉
取悅一家人，買思域